1 z 25
BMW sa možno pokúsi oživiť svoj budúci rad o ďalšie elektrifikovaných vozidiel, od plug-in hybridných elektrických vozidiel až po plnohodnotné plne elektrické autá. Automobilka však neobmedzuje svoje nové iniciatívy a výskum a vývoj len na elektrifikáciu. BMW chce byť tiež lídrom vo vývoji technológie autonómneho riadenia, ktorá zapadá do ďalšieho étosu spoločnosti okrem budovania špičkových hnacích strojov: technologických inovácií.
Odporúčané videá
„Elektrická mobilita je pre nás už novým štandardom. Preto s BMW prijímame ďalšiu výzvu,“ povedal Klaus Frolich, výkonný riaditeľ vývoja BMW Group pri predstavovaní BMW Vision iNext Concept. „S BMW iNext čoskoro uvidíte, že do roku 2021 ponúkneme našim zákazníkom bezpečné a autonómne riadenie. A naša vízia je jasná, aj my chceme byť lídrom.“
Aj keď to väčšina výrobcov automobilov neprizná, technológia autonómneho riadenia sa skutočne dostala do centra pozornosti keď Tesla Motors predstavila svoj poloautonómny systém „Autopilot“ pre svoju výrobu elektrickej energie vozidiel. Nie bez kontroverzie, Tesla's Autopilot a jej elektrické vozidlá urobili z elektrifikácie a technológie autonómneho riadenia dva najväčšie súčasné trendy v automobilovom priemysle.
Súvisiace
- Prvá jazda BMW iX 2022: Zmena paradigiem
- Váš ďalší iPhone – prichádza v roku 2021 – by mohol byť bez zárezov, vráťte sa k TouchID
- Qualcomm a BMW na veľtrhu IFA predstavili prvé vozidlo s pripojením 5G na svete – takmer
„Autonómnej jazde sa venujeme od roku 2006. Výzvy, ktoré treba prekonať pri autonómnom riadení, sú však obrovské,“ pokračoval Frolich. „Čo je dostupné v rámci našich ponúk, najmä úrovne štyri a päť, bude silne závisieť od právnych a regulačných podmienok na celom svete. Napriek tomuto vývoju zostáva radosť zo samojazdy súčasťou jadra našej značky.“
V priebehu niekoľkých posledných rokov Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky prijala systém škálovania na hodnotenie intenzity a zapojenia autonómne riadenie technológia je, keď funguje. Hodnotiaci systém, ktorý vytvorila Spoločnosť automobilových inžinierov (SAE), pomáha klasifikovať technológiu autonómnej jazdy.
Na stupnici od nula do päť znamená nula, že neexistuje žiadna autonómna technológia a je potrebné plné zapojenie vodiča, kým päť znamená úplne autonómne a bez akéhokoľvek zapojenia vodiča. Stupne medzi nimi predstavujú technológiu poloautonómnej jazdy, ako sú asistenčné systémy vodiča a bezpečnostné systémy.
Pretože príchod samoriadiaceho auta je taký revolučný, v podstate obracia koncept osobnej a individuálne riadenej dopravy hore nohami. Predtým, ako sa samoriadiace autá stanú hlavným prúdom, je potrebné urobiť veľa z politického aj regulačného hľadiska. Okrem toho táto technológia nie je úplne tam, pretože úspech autonómnej dopravy je taký veľmi závislé od rozvoja infraštruktúry vozidiel, čo je už teraz obrovský boj v sám.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu BMW i4 v roku 2022: Skutočná ponuka
- BMW na CES 2021 ukazuje budúcnosť technológie iDrive
- Elektrický i4 od BMW bude debutovať v roku 2021 s výkonom 530 koní a dojazdom 300 míľ
- Waymo konečne rozprúdi samojazdiace schopnosti Jaguaru I-Pace
- Exkluzívne: BMW ponúkne do roku 2025 až 25 elektrifikovaných vozidiel, 12 plne elektrických
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
