Recenzia Ford Mustang GT z roku 2017

Autá majú tendenciu zbierať na konci svojich mien ďalšie písmená, ale žiadne nie je hmlistejšie ako často používané „GT“. Odznaky ako „LE“, „Type-R“ a „AMG“ označujú, pre akú úroveň výbavy ste sa rozhodli, alebo či sa zapínate v športovejšom variante konkrétneho vozidla. vozidlo. „GT“ má znamenať, že sedíte v „Grand Tourer“ – ale čo to presne znamená? Čo je potrebné na to, aby bolo auto považované za skutočné GT? Aby som uspokojil svoje úvahy, vzal som Mustang GT 2017 na krátky výlet, aby som preskúmal tento koncept a zistil, či je hodný tohto označenia.

Najvyššia úroveň najnovšieho Mustangu od Fordu je vybavená 5,0-litrovým motorom V8, ktorý poskytuje výkon 435 koní a krútiaci moment 400 libier. Všetko toto grganie posiela na zadné kolesá cestou šesťstupňového automatu select shift, príp

šesťstupňový manuál. Na túto cestu mal môj koník riadny posun palice.

Kôň, nevesta

Čas príbehu: Nastávajúca nevesta dobrého priateľa požiadala, aby som na ich svadbe prekvapil začínajúceho ženícha vozom, ktorý ho odvezie na obrad. Mal som pocit, že trojité žlté svalové auto s hrdelným výfukom, ktorý dokáže vyhodiť dvere do kaplnky, by stačilo. To si tiež vyžadovalo jazdu z New Yorku do Maine, takže som mal dostatok času na filozofovanie o povahe GT.

V tradičnom slova zmysle je Grand Tourer niečo uprostred športu a luxusu: pohodlnejšie ako traťový blaster, ale svižnejšie ako sedan na dlhé trasy. Máte ísť ďaleko, no stále sa bavte. Na tento účel je najbežnejšou konfiguráciou vozidla GT dvojdverové kupé „2 + 2“ a elegantná, rýchla konštrukcia moderného Mustangu tomu určite vyhovuje.

Bez toho, aby sa vyhýbal príliš veľa zo svojho dedičstva, má najnovšia generácia Mustangu uhladenejší vzhľad, ktorý má osloviť zámorský trh, ktorý si ho teraz môže kúpiť. Keďže ide o globálne auto, Ford chce, aby si ho ľudia za rybníkom kúpili, pretože sa im skutočne páči, nie pre jeho symbolický americký gýč. Niektorých to môže znepokojovať, ale výrazné nové funkcie nesklamú a nikto si toto michiganské monštrum nepomýli s Európanom športové autá.

Tupá palubná doska hrdo máva ikonický odznak poníka vo svojej lichobežníkovej mriežke chladiča, keď hľadí dolu na cestu so sadou elegantných krytov svetlometov. Obsahuje súpravu svetlometov s vysokou svietivosťou, ktoré sú zvýraznené tromi LED dennými svetlami. Prižmúrený vzhľad je pravdepodobne najzaujímavejší detail na aute, ale pribúda vám.

Čo sa týka zvyšku, Mustang si zachováva dlhú, odvážnu kapotu a striešku, ktorá siaha až k zadným bokom. Z tradične plochej zadnej časti auta vyčnievajú tri zreteľne Mustang LED zadné svetlá na každej strane (mimochodom, ktoré sa rozsvecujú postupne).

Osedlaný

Pripravujem sa na výstup a naplním 13,5 cu. ft. kufor s dvoma súpravami všetkého, čo si môžete vziať so sebou do lietadla – teda tašiek na kolieskach a ruksakov – a stále máte o kúsok miesta navyše. Vpredu sú dve voliteľné športové sedadlá Recaro pripravené na objatie mňa a môjho spoločníka na cestách. To neveští nič dobré pre dlhú trať, ktorú sa chystám zniesť. Napriek tomu je interiér jedným z najlepších, aké ste kedy videli v Mustangu alebo dokonca v akomkoľvek aute svojej triedy. Bez toho, aby ste sa cítili príliš zaprataní, prvky interiéru majú výrazné, robustné línie v celej kabíne. Meradlá inšpirované lietadlom (ktoré zobrazujú vašu „pozemnú rýchlosť“) a spínače sú príjemným spestrením vzrušenia zo zážitku.

Pomocou týchto pevných kovových prepínačov môže vodič prechádzať rôznymi jazdnými režimami zodpovedajúcimi danej príležitosti. Zmäkčovanie riadenia a jazdy bráni prílišnej únave na dlhých diaľničných úsekoch. Cez zábavnejšie kulisy všetko spevňujem a robím auto čo najcitlivejšie na nejaké temperamentné mlátenie. K dispozícii je dokonca aj veľmi vítaný režim na snehu, ktorý pomáha zabrániť tomu, aby sa pony car s veľkým krútiacim momentom stal úplne zbytočným, keď sa na cestu dostane biela vec.

Turizmus

Toto má byť doteraz najšportovejšie auto ako Mustang, ale takmer 4 000-librový pony car neprekoná svojich európskych kolegov. V porovnaní s kupé, ktoré je viac zamerané na výkon, stále pôsobí trochu príliš vzdušne, ale keď sa pretlačíte cez roh, Zadné odpruženie s integrovaným článkom tlačí na vonkajšie koleso, aby poslušne držalo auto na mieste oveľa lepšie ako ktorýkoľvek predchádzajúci Mustang mohol mať. Pridajte nové vzpery MacPherson s dvojitým guľovým kĺbom vpredu a sadu 6-piestových bŕzd Brembo a zrazu máte svalové auto, ktoré jazdí ako športové auto.

Po niekoľkých hodinách sú sedadlá Recaro pohodlnejšie, než sa očakávalo. Jazda je vo všeobecnosti hladká a podporná vďaka nezávislej prednej časti a takmer rúhačskej nezávislej zadnej časti. Je to tak, stará živá zadná náprava je preč a teraz môže 'Stang vykročiť a zatáčať s tými najlepšími z nich. Aspoň teoreticky.

Posledný úlet

Povedzme si úprimne, slušné ovládanie v aute ako je toto je bonus. Skutočným predajným bodom je to, čo je pod kapotou, a najnovší Mustang má novú verziu prirodzene nasávaného 5,0-litrového motora V8, ktorým je známy. S aktualizáciami, ako sú väčšie sacie a výfukové ventily, rovnejšie sacie otvory a nové potrubie výkonná elektráreň je schopná poskytnúť zlepšenú spotrebu paliva a zároveň zvýšiť flexibilitu faktor. Celkovo vzaté, V8 zvyšuje výkon 435 koní a krútiaci moment 400 libier, pričom si zachováva úspora paliva v pohodlnom… 15 mpg mesto, 25 mpg diaľnica.

Áno, je to smädný kôň.

Aj keď je to „súčasť zážitku“, asi by som sa bavil o niečo lepšie, keby som sa cestou na svadbu nemusel toľkokrát zastavovať. Možno keby bol tento Mustang vybavený 2,3-litrový štvorvalec EcoBoost motor, ktorý teraz ponúka, bol by som lepší. Menšia elektráreň s turbodúchadlom vyžaruje úctyhodných 310 k, pričom vodičom dáva 22 mpg mesto, 31 mpg diaľnica. Dať nohu dole na dlhých diaľničných úsekoch, raketovo vpred pri počúvaní dunivého crescenda výfuku však rozptyľuje akékoľvek myšlienky na spotrebu paliva.

Napriek všetkým vylepšeniam, ktoré Ford v Mustangu urobil, sa zdá, že manuálna spojka prijala nuansu, ktorá ma v predchádzajúcej generácii jej rivala, Chevrolet Camaro. Cítiť kontaktný bod je strmé, takže plynulé posuny sú fuška.

V ten veľký deň predstavujem šťastnému, čoskoro nastávajúcemu manželovi nie vôbec nenápadnú jazdu na jeho svadbe. Mustang je vytočený do svojich najdrsnejších nastavení a dokonca zvažujem, že po príchode spustím funkciu uzamknutia linky. “Zámok linky“ je jednou z mnohých dráhových aplikácií, ktoré sú zabudované tak, že Ford je pripravený na trať od prvého dňa. Väčšina aplikácií má zvyčajnú metriku výkonu, ale zámok riadku pevne zovrie predné brzdy a zároveň umožňuje vodičom otáčať zadné kolesá. Je to určené na zahrievanie kolies pre maximálnu priľnavosť na brzdovom páse, ale v praxi je to tlačidlo „vyhorenia pre figuríny“. Rozhodol som sa, že miazma spáleného gumového dymu by svadbu presne nezlepšila.

To neznamená, že na ceste nie sú žiadne vzrušenia. S výkonom 435 k pod nohami sa ženích dostane posledné vzrušenie, keď Mustang kĺže chvostom cez rohy ospalej dediny v Maine; Počujem jeho nadšenie medzi kakofóniou hučiacou z koncoviek výfuku. Rád si myslím, že som mu dodal slušnú dávku adrenalínu, aby sa pripravil na to, že poviem „Ja áno“.

Bezpečnosť

Ford Mustang GT modelového roku 2017 získava najvyššie hodnotenie bezpečnosti od oboch nezávislých ratingových agentúr. The IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) udeľuje Mustangu GT Top Safety Pick a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) pridáva celkové päťhviezdičkové hodnotenie. Každý Mustang GT je štandardne vybavený prednými, bočnými, stropnými a kolennými airbagmi. Model 2017 je štandardne dodávaný aj so cúvacou kamerou a systémom varovania po zrážke.

Ako by DT vybavil toto auto

Ak by sme položili peniaze na úplne nový Mustang GT, špecifikovali by sme ho takto. Po prvé, zatiaľ čo automat je dobrý, svalové auto si zaslúži manuál, takže je šesťstupňové. Výkonnostný balík Ford je nabitý vysokorýchlostnými dobrotami za rozumných 2 995 dolárov, takže si to pripočítajte k záveru. Vo vnútri sú štandardné vedrá v poriadku, ale voliteľné stoličky Recaro (1 595 dolárov) sú ideálne na príležitostný deň na dráhe. Dokončite fastback vo farbe Magnetic Grey a sme v nebi. Celkovo by náš dokonalý Mustang GT stál 38 185 dolárov.

Náš Take

Počnúc 33 195 dolármi, konečný výsledok modelu Mustang GT zodpovedá kurzu svojej kategórie, ale s prémiovými balíkmi sa to prudko zvyšuje na hranicu 40 000 dolárov. Cestou späť som bol spokojný, že Mustang splnil svoje poslanie byť pohodlný na dlhé úseky. dosť zábavné na to, aby ste prijali ponuku kľukatých ciest a urobili na svadbe veľký rozruch svojou silnou prítomnosťou.

Existuje lepšia alternatíva?

Žiaľ, na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Väčšina nadšencov svalových áut má silné pocity ohľadom svojho vybraného poníka. Mustang GT by mohol byť oveľa horším autom ako Camaro SS (čo nie je), ale fanúšikovia Mustangu by stále dostali GT. Faktom je, že pole svalových áut je konkurencieschopnejšie ako kedykoľvek predtým. Camaro SS, Mustang GT a Challenger SRT 392 vyriešiť rovnicu výkonu rôznymi spôsobmi. Je Coca-Cola lepšia ako Pepsi – zavolajte.

Ako dlho to bude trvať?

Pretože nový Mustang bol predstavený len dva roky predtým, Ford ešte nejaký čas neprerobí svoj poník. Ako už bolo povedané, modelový rok 2018 prinesie niekoľko kľúčových aktualizácií. Na povrchu, Mustang GT z roku 2018 dostane nižšiu kapotu a prepracované predné a zadné masky. Pod plechom je prepracovaná manuálna prevodovka a nová 10-stupňová automatická prevodovka. Mustang GT dostanú pre rok 2018 aj priame vstrekovanie a vstrekovanie, čo zlepší spotrebu paliva a krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Aktívne usmerňovače výfuku GT350 sa objavujú aj v GT modelového roku 2018. A konečne, plne digitálny displej nahrádza analógový prístrojový panel.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Správne vybavený Ford Mustang GT 2017 je jedným z najlepšie vyzerajúcich a najlepšie jazdiacich športových áut na predaj. Na trati bude mať aktualizovaný Chevrolet Camaro SS pravdepodobne výhodu, ale v meste je Mustang GT lepším každodenným jazdcom. Svalové auto je vášeň, takže okrem malých rozdielov medzi dostupnými modelmi by ste si mali vybrať ten, ktorý vám rozbúcha srdce.

Aktualizácia: Aktualizovali sme našu recenziu Mustang GT z roku 2016, aby odrážala zmeny vykonané pre modelový rok 2017. Pridali sme informácie o bezpečnostných technológiách, cenách a nových farebných variantoch pre rok 2017.

Odporúčania redaktorov

• Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
• Ford zvoláva viac ako pol milióna SUV pre riziko požiaru
• Ford zvoláva viac ako pol milióna vozidiel kvôli bezpečnostným problémom
• Ford F-150 Lightning z roku 2022: Najpredávanejšie americké vozidlo ide na elektrický pohon
• Prezident Biden riadi prototyp elektrického nákladného vozidla Ford F-150 Lightning