Corvette ZR1 2019 je najvýkonnejšia produkčná „Vette vôbec“.

Chevrolet dnes oficiálne stiahol plech z Corvette ZR1 2019, najvýkonnejšej ‘Vette, aká bola kedy vyrobená.

Potvrdzuje sa to, čo bolo odhalené v najnovšom vydaní časopisu Auto a vodič tento týždeň tento príšerný stroj rozširuje dedičstvo preplňovania Corvette s 6,2-litrovým motorom V8, ktorý produkuje 755 koní a krútiaci moment 715 libier. Je to vďaka efektívnejšiemu systému medzichladiča kompresora, ktorý má tiež o 52 percent väčší zdvihový objem ako ten, ktorý nájdeme v Z06. Až do dnešného dňa bola Z06, ktorá bola teraz zosadená z trónu, najpripravenejšia na preteky ‘Vette v ponuke. Táto elektráreň je tiež prvou od GM, ktorá má systém dvojitého vstrekovania paliva.

To všetko sa skrýva pod výrazným krytom z uhlíkových vlákien, ktorý kapota auta nemôže obsahovať. Corvette tiež zvyšuje počet výmenníkov tepla na 13 pridaním štyroch nových radiátorov.

Výkon riadi buď sedemstupňová manuálna (nie ste vítaní) alebo osemstupňová automatická prevodovka s pádlami, čo by bola prvá automatická prevodovka na ZR1, ktorá bola kedy ponúkaná. Inžinieri Corvette pre Digital Trends povedali, že 10-stupňová prevodovka nachádzajúca sa na Camare „nezapadá do architektúry [Corvette].

Sila je pekná, ale musíte ju vedieť udržať na trati, nieto ju dostať za roh. Uľahčujú to vylepšenia karosérie 2019 ZR1, ako aj dva aerodynamické balíčky, z ktorých si môžete vybrať. Prvým je štandardné zadné spodné krídlo, ktoré umožňuje ZR1 dosiahnuť rýchlosť „najmenej 210 mph“ najvyššia rýchlosť. Napriek tomu stále poskytuje o 70 percent väčší prítlak ako základný aero balík na Z06. Vysoké krídlo je vašou možnosťou, ako dodať na ZR1 najväčší prítlak – o 60 percent viac ako pri najokrídlenejšom modeli Z06. Pokazené krídlo sa dá nakloniť až o päť stupňov pomocou manuálneho nastavenia pre vodičov, ktorí chcú veci na trati doladiť. Každá možnosť je spárovaná s predným spodným krídlom, čo je niečo ako prvé Chevy.

Ďalším pomocníkom v oddelení ovládania je elektronický diferenciál s obmedzeným príklopom, magnetické riadenie jazdy a riadenie trakcie, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy. To isté platí pre karbón-keramické brzdy Brembo, vďaka čomu dokážete dôsledne zastaviť závažie ZR1.

Väčšie krídlo je stredobodom výkonnostného balíka ZTK, ktorý vás pripraví na preteky zahrnutím Michelinu Športový pilotný pohár 2 letné kravaty, predný splitter s koncovkami z uhlíkových vlákien a špecifické ladenie podvozku a magnetického ovládania jazdy.

Ak máte radi pomaranč, vďaka dizajnovému balíku Sebring Orange si prídete na svoje. To vám prináša debutový exteriér Tintcoat spolu s oranžovými brzdovými strmeňmi, kolískovými a rozdeľovacími zvýrazňovacími pruhmi, bezpečnostnými pásmi a prešívaním interiéru. Ako keby ste chceli toto auto prepašovať okolo kohokoľvek na dne – toto je najhlasnejšia Corvette v histórii výroby.

Za volantom nájdete C7 Corvette známe rozloženie zamerané na vodiča v spojení s prémiovým audio systémom Bose a záznamníkom údajov o výkone. Pohodlie tvorov, ako sú kožené sedadlá zdobené semišovým mikrovláknom, môžu byť vyhrievané alebo chladené, v závislosti od vašich preferencií, aj keď si myslíme, že odvetrávané sedadlá sa budú najviac využívať. Ak to pre vás nie je dosť tvrdé, môžete si priskrutkovať súťažné športové sedadlá, aby ste si mohli naplno užiť zážitok.

Spolu s odhalením konvertibilnej verzie Chevrolet oznámil, že ZR1 bude začínať na 119 995 dolároch za kupé a 123 995 dolároch za drop-top.

Corvette ZR1 bude pripravená na predaj na jar budúceho roka.

 Aktualizované 29. 11. 2017 Alexom Kalogiannisom: Pridané informácie o cenách pre edície kupé a kabriolet.

Odporúčania redaktorov

• Ako Chevy vyvinul svoje cestné a závodné Corvetty spoločne, aby boli obe lepšie

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.