Jazda v teréne bývala náročná. Dokonca aj s pohonom všetkých štyroch kolies potrebovali off-roadisti ťažko nadobudnuté zručnosti a kopu doplnkového vybavenia, aby sa mohli modliť za prekonanie trasy. Každý nadšenec off-roadu môže rozprávať príbehy o opustení svojej súpravy a pešej turistike späť do tábora, aby požiadal o pomoc, ako ju vytiahnuť z nemožného miesta. S bežnými autami to bolo ešte horšie; vodiči riskovali privolanie odťahovky zakaždým, keď zaparkovali na mokrej tráve.
Obsah
- GPS asistencia v Rolls Royce Cullinan 2019
- Trakčné režimy v Toyote RAV4 Adventure 2019
- Wade Sensing a All Terrain Progress Control v Range Rover Evoque 2020
- Záznam trasy s Jeepom Wrangler Unlimited Rubicon
- Head-up sklonomer v GMC Sierra 1500 AT4 2019
- Kamery na kolesá v roku 2020 Kia Telluride
- Prineste to späť na chodník
Už to tak nie je. Technológia zašla natoľko, že dokonca aj vozne na jogu zaparkované v obchodnom centre majú prinajmenšom toľko terénnych schopností ako ošúchaný džíp z minulých dní.
Odporúčané videá
Aby sme to dokázali, leteli sme dole do Huntsville v Texase, aby sme vyskúšali veľkú skupinu nákladných áut a SUV Texas Motor Press Associations 2019 Texas Off-Road Invitation Udalosť. Podujatie sa konalo o hod Offroad Park generála Sama, čo je najautentickejšie ihrisko typu „Podržte mi pivo a sledujte toto“, aké kedy existovalo. Generál Sam's obsahuje bahenné jamy, pieskovú misku, zjazdy z kopca, stúpanie do kopca, skalné steny a hrbole (to je technický termín, ktorý sme si práve vymysleli), aby ste videli, ako ďaleko sa vaše nápravy dokážu roztiahnuť.
Uchádzači sa pohybovali od úsporných modelov Toyota RAV4, Honda Passport, Nissan Pathfinder a Subaru Forester až po špičkové SUV ako Lexus GX460 a LX570, Range Rover Evoque, Land Rover Discovery a Infiniti QX80. Bol tu dokonca úplne nový Rolls Royce Cullinan, ktorý pravdepodobne stojí viac ako váš dom. Medzitým sme mali všetko od veľkej novej Kia Telluride až po elitný Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Edition. Pickupy boli dobre zastúpené prihláškami od spoločností Chevrolet, GMC, Nissan, Rama Toyota. Všetci tam boli, aby súťažili o vôbec prvé trofeje z tohto nového podujatia.
Keď sme s rôznymi vozidlami prechádzali niekoľkými terénnymi trasami, niekoľko vecí sa stalo veľmi rýchlo zrejmými. Najprekvapivejšie bolo, že aj ekonomické a luxusné vozidlá mali malý problém prekonať akúkoľvek prekážku, dokonca aj s úplným chrapúňom (to by som bol ja) za volantom. Druhým pozorovaním bolo, ako jedinečná technológia v každom vozidle umožňuje úžasné terénne schopnosti. Rozhodli sme sa preskúmať kľúčové technické funkcie na niekoľkých vozidlách, aby sme ilustrovali, ako to celé funguje.
GPS asistencia v Rolls Royce Cullinan 2019
Úplne prvé SUV od Rolls Royce je pôsobivé, ale za 406 225 dolárov máte plné právo očakávať vynikajúce SUV. V Rollse je všetko automatické. Nie je tu žiadne hranie s tlačidlami na ovládanie zjazdu z kopca alebo nastavenie svetlej výšky. Cullinan už vie, že ste v teréne, a vie, že vstane na svojich prameňoch, keď prebrodíte potok. Vie tieto veci, pretože má GPS spojené s mozgom auta, takže dokáže presne povedať, kde sa nachádzate a aký je okolitý terén. Cullinan pre vás pripraví prevodovku a systém AWD, keď bude čas stúpať.
Vzali sme Cullinan na drsnú cestu s miernymi prekážkami v blate a vode, pomocou 360-stupňovej kamery a senzorov priblíženia, aby farba zostala neporušená. Ako sa očakávalo, Rolls jednoducho kĺže po nerovnom teréne, hore a dole kopcami a po odkrytých skalách a koreňoch. Ani svojho Perriera nevyleješ.
Trakčné režimy v Toyote RAV4 Adventure 2019
Najlacnejším vozidlom v akcii bola Toyota RAV4 s balíkom výbavy Adventure. Balík Adventure obsahuje štandardný systém pohonu všetkých kolies Toyota s režimami kontroly trakcie pre použitie v teréne. Dostupné režimy zahŕňajú Blato a piesok, Skaly a špina, Sneh a Normálny. RAV4 Adventure obsahuje aj funkciu Downhill Assist Control, ktorá udržuje vozidlo pod kontrolou na strmých a klzkých svahoch, a navyše 0,4 palca pevnej svetlej výšky.
Úprimne povedané, boli sme prekvapení, pretože RAV4 bol schopný ísť všade tam, kde išli robustnejšie vozidlá. Stačí nastaviť ciferník na kamene, blato alebo čokoľvek, čo leží pred vami. Jedna vec, ktorú treba poznamenať, je, že každá RAV4 s AWD obsahuje všetky režimy kontroly trakcie. Výberom výbavy Adventure len pridáte ovládanie zjazdu z kopca a jazdnú výšku.
Wade Sensing a All Terrain Progress Control v Range Rover Evoque 2020
Digitálne trendy už poháňali úplne nové Evoque off-road v Grécku pred niekoľkými týždňami, takže sme vedeli, čo všetko tento malý Range Rover dokáže. Ale až v Texase sme zažili maximálnu hĺbku brodenia 23,6 palca, čo je len kúsok od bodu, kde sa vaše nohy namočia. Evoque mal tiež voliteľnú funkciu Wade Sensing, ktorá využíva ultrazvukové senzory vo vonkajších zrkadlách na meranie hĺbky vody, cez ktorú by ste v skutočnosti nemali jazdiť. Evoque zobrazuje na stredovom displeji obrázok stúpajúcej hladiny vody, takže budete presne vedieť, kedy si nasadiť broďáky a plaváky.
Ďalšou technológiou, ktorá robí z Evoque trochu kúzla, je All Terrain Progress Control. Myslite na to ako na nízkorýchlostný tempomat pre prácu v teréne. Stačí nastaviť požadovanú rýchlosť a riadiť. Evoque urobí všetky zložité veci za vás. Toto je doplnok k režimom kontroly trakcie, ktoré sú k dispozícii v štandardnom systéme Terrain Response 2 Land Rover. Ale tu je vec: nemusíte ich používať. Evoque to vyrieši za vás. Jediné, čo musíte urobiť, je nasmerovať nos a snažiť sa neudrieť do vecí.
Záznam trasy s Jeepom Wrangler Unlimited Rubicon
Dobre, povedzme, že idete do divočiny a naozaj by ste sa chceli vrátiť do tábora včas na večeru. Ale váš kemping je už niekde, kde navigačný systém GPS zaregistruje na mape veľkú prázdnu oblasť. Mnoho systémov GPS vám umožní označiť miesto, ale to vám nepomôže vybrať si správne trasy, aby ste sa vrátili tam, kde ste začali. No, Jeep ťa kryje. Systém Wrangler GPS obsahuje funkciu, ktorá sleduje vašu cestu, aby ste ju neskôr mohli presne sledovať. Prezvali sme ho režim Hansel and Gretel.
Funguje to takto: keď ste pripravení vyraziť na svoje dobrodružstvo, stačí povedať GPS, aby spustilo nahrávanie. Keď ste pripravení otočiť sa, zastavte nahrávanie a GPS zobrazí trasu, ktorú ste prešli. Ešte lepšie je, že si tieto záznamy môžete uložiť a ísť po tej istej trase znova v iný deň.
Ešte pár vecí o Rubicon Jeepoch. Všetky (Wrangler, Wrangler Unlimited a nový pickup Gladiator) sú vybavené predným a zadným uzávierkovým diferenciálom a odpojovačom výkyvnej tyče, ktorý môžete ovládať zo sedadla vodiča. Už tu nie je žiadne klčovanie v blate; to všetko sa deje stlačením tlačidla.
Head-up sklonomer v GMC Sierra 1500 AT4 2019
Niekoľko vozidiel malo schopnosť zobraziť, ako blízko ste k prevráteniu, ale GMC Sierra 1500 2019 s terénnym balíkom AT4 to dokáže umiestniť priamo na čelné sklo pred vašu tvár. Off-Road Inclinometer využíva head-up displej, aby vám ukázal predný a zadný náklon, uhol natočenia prednej pneumatiky a náklon vľavo a vpravo. Pravdou je, že keď máte pocit, že visíte na páse a ste naozaj nebezpeční, pravdepodobne máte menší uhol ako priemerná rampa pre invalidné vozíky. Nebojte sa.
Kamery na kolesá v roku 2020 Kia Telluride
Kia Telluride vyhrala na podujatí cenu Texas Motor Press Association za najlepšie SUV, a to najmä vďaka svojej technológii. V prípade veľkého rodinného vozňa so siedmimi cestujúcimi ukázal Telluride úžasné terénne výkony a sledoval pickupy pri každej výzve. Jednou z funkcií, ktoré pomohli Telluride držať krok, boli dostupné kamery na kolesách. Môžete si vybrať pohľad kamery, ktorý umiestni obe predné pneumatiky priamo na stredový displej. Je to dôležité, pretože Telluride jazdil v teréne na bežných celoročných pneumatikách. K dispozícii je tiež pohľad z predného nárazníka, takže môžete vidieť, čo sa chystá vydať ten zlovestný zvuk pod motorom.
Prineste to späť na chodník
Na konci podujatia si Telluride a Ram 1500 Rebel 2019 prevzali najvyššie ocenenia pre SUV a nákladné vozidlo. Obaja ukázali vynikajúce terénne schopnosti a skvelú sadu funkcií za dané peniaze.
Ešte jeden dobrý postreh o celej tejto technike: Okrem toho, že umožňuje takmer každému vyzerať ako skúsený off-road vodič, tieto veci sú štandardnou výbavou pre 99 % nákladných vozidiel a SUV, od ktorých sa nikdy nebude žiadať niečo také ako bláznivé kaskadérske kúsky, ktoré sme robili v r. Texas.
Prečo by ste teda mali platiť za všetky tieto technológie, ktoré pravdepodobne nikdy nepoužijete? Pretože keď vás trakčná kontrola a snímanie terénu môžu dostať na klzký svah, vyhrabať sa z hlbokého piesku alebo vás preraziť 100 yardov blata po vaše nápravy, vďaka čomu budete mať svoje rodinné SUV pod kontrolou a nasmerované správnym smerom v daždivej noci je triviálne. Okrem toho, ak ste sa niekedy dostali do ťažkej situácie, teraz viete, že je možné sa dostať von.
Odporúčania redaktorov
- Môžu EV off-road? Potrestali sme VW ID.4, aby sme to zistili
