Úplne nový Toyota Supra 2020 sa sotva dostal do predajní, ale už robí veľký dojem. Auto a vodič to nazvali Toyota'snajlepšie auto pre vodiča všetkých čias.“ Začína okolo 50 000 dolárov a Supra nekonkuruje ľahkým a cenovo dostupným Toyota 86, ale zameriava sa skôr na Porsche 718 Cayman a BMW Z4. Je dobre známe, že Supra akcie trochu s BMW, a to len zvýšilo záujem vyššie.
Motor Supra B56 je variáciou úctyhodného radového šesťvalca BMW s výkonom 335 koní a krútiacim momentom 365 libier s turbom. Prístrojové testy ukázali, že sériová Supra dosiahla rýchlosť 60 MPH 3,8 sekundy, ktorá vôbec nie je ošúchaná.
Odporúčané videá
Supra vyvolala taký veľký záujem, že nás veľmi neprekvapilo, keď sme sa dozvedeli, že víťaz SEMA Masters of Motors 2018 Stephan Papadakis z Papadakis Racing už jeden trhá a hľadá väčší výkon.
"Stanovili sme si tento cieľ 1000 koní, ale tento motor je pre mňa úplne nový a úprimne neviem, ako sa tam dostanem," priznal Papadakis.
Papadakis má uverejnil video
o odstránení motora a úplnom zničení je fascinujúce, pretože je to ten najhlbší pohľad na konštrukciu motora Supra. Elektráreň BMW/Toyota má niekoľko jedinečných charakteristík, takže toto video rozhodne stojí za to, aby ste si ho pozreli. Papadakis a jeho tím plánujú sériu štyroch videí o tom, ako posilnia motor na štvorcifernú hranicu."Je to vždy trochu o nervy nasadnúť do motora prvýkrát." Neviete, aké úskalia alebo prekážky by ste mohli nájsť – a ja som našiel pár s touto,“ povedal Papadakis.
Kladenie relevantných otázok.
Sledovanie videa v nás zanechalo ďalšie otázky a podarilo sa nám získať trochu času Papadakisa, aby sme dostali nejaké odpovede.
Prečo to robíš na úplne novom aute?
Stephan Papadakis:V Papadakis Racing budujeme špičkové projekty a chceli sme vidieť, čo dokážeme s novou Suprou. Motor je taký nový, že jediný spôsob, ako ho získať, bolo zohnať auto a vytiahnuť z neho motor. Aj keď sme ho rozobrali, auto sa dá vždy poskladať – potenciálne s výkonom 1 000 koní.
Ako presne sa plánujete dostať k svojmu silovému cieľu?
Budete musieť sledovať a presne vidieť, ako sa tam dostaneme, pretože v skutočnosti ešte nevieme. To je vzrušujúca časť toho, čo robíme. Neexistuje žiadny plán ani pokyny na to, čo robíme. Učíme sa za pochodu a zdieľame tento proces, ako sa rozvíja. Dúfame, že týmto projektom inšpirujeme staviteľov.
Na základe našich skúseností vieme, že na to, aby sme sa dostali na 1 000 koní, musíme nájsť spôsoby, ako dostať do motora veľa vzduchu a paliva. Takže to urobíme s väčším turbodúchadlom a upraveným palivovým systémom. A potom sa budeme musieť uistiť, že motor je dostatočne robustný, aby zvládol všetok ten extra výkon, takže sa pozrieme na výmenu piestov a tyčí a úpravu ventilového rozvodu.
Prečo práve Supra a nie nejaké iné športové auto?
Za posledných desať rokov sme vyrobili päť súťažných vozidiel Toyota, počnúc modelom Scion tC v roku 2009, a teraz naša Toyota Corolla Hatchback s výkonom 1 000 k, ktorá momentálne vedie v sérii Formula Drift. Vzhľadom na našu dlhú históriu s Toyotou je prirodzené, že sme nadšení z práce na najnovšom aute a novom radovom šesťvalcovom motore.
Čo vám dáva istotu, že dokážete dostať tento motor na 1000 koní?
Pokiaľ ide o niečo také nové, ako je táto Supra, nie sú k dispozícii žiadne pokyny ani súpravy pre aftermarket. Je na nás, aby sme robili výskum a vývoj, aby sme to zistili, a to je vzrušujúce. To, čo robíme, je stavať jedinečné, špičkové autá a motory. Svoju pretekársku kariéru som začal v pretekoch dragsterov. V tom čase, v 90. rokoch, sme jazdili na V6 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 1 600 koní. Teraz, v driftovaní, naše súčasné súťažné auto je 1 000 k poháňa 2,7-litrový štvorvalcový motor, ktorý sme si sami vyrobili.
Veľké automobilky vyvíjajú tieto globálne platformy motorov, ktoré musia fungovať v rôznych aplikáciách. Vložili do nich množstvo výskumu a vývoja, aby vytvorili robustný produkt, ktorý môže byť vo výrobe spoľahlivý po dlhú dobu. To nám pomáha, keď ho dostaneme na trh s náhradnými dielmi, pretože to znamená, že do komponentov tvoria maržu.
Keď sa pozriete späť na radový šesťvalec 2JZ, ktorý sa vyrábal viac ako 20 rokov, bolo v ňom veľa vývoja. Motor aj dnes spĺňa požiadavky pretekárov. Teraz, keď sa pozriem na motor 2020, vidím pri pohľade na blok s uzavretou palubou a vysokú kvalitu komponentov, že aj tento má skutočne zaujímavý potenciál.
Najhorúcejší motor, aký si nemôžete kúpiť
Keď bude projekt hotový, budete ho môcť vidieť na videu – aj keď máme podozrenie, že Papadakis neprezradí každé tajomstvo o tom, ako sa to robí. Auto pravdepodobne uvidíte aj túto jeseň na SEMA. Čo nebudete môcť urobiť, je kúpiť si ho alebo nechať Papadakis Racing, aby rovnako zaobchádzal s vašou osobnou Supra. Pracujú výlučne na vlastných autách. Papadakis však ukazuje cestu pre zvyšok trhu s náhradnými dielmi tým, že dokazuje, že je to možné. Máme záujem ho sledovať a vidieť, ako to robí.
Odporúčania redaktorov
- Za konskou silou: Papadakis zdieľa tajomstvá svojej Supra s výkonom 1000 koní
- Exkluzívne: 1000 hp Supra by mohla byť šesťciferný projekt, hovorí Papadakis
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
