Qualcomm so sídlom v Silicon Valley pri predstavení sľúbil vyššiu rýchlosť sťahovania a okamžitú komunikáciu Snapdragon X55, jeho modemu druhej generácie 5G, na MWC 2019. To je skvelá správa pre milióny používateľov smartfónov a tabletov, keď budú tieto zariadenia v prvej línii 5G sa začne zavádzať koncom roka 2019, ale dosah technológie bude ďaleko za hranicami vášho vrecka, kabelky alebo aktovky. Spoločnosť Digital Trends hovorila s Magedom Zakim, priamym marketingom technológií a produktov spoločnosti Qualcomm, aby získala prehľad o niektorých spôsoboch, ako sa 5G dostane do automobilového priemyslu v nadchádzajúcich rokoch.
Prechod zo 4G na 5G – ktorý Qualcomm smelo hovory „Vek vynálezov“ – umožňuje veľkým aj malým spoločnostiam aplikovať technológiu, ktorá bola doteraz primárne vyvinutá pre mobilné zariadenia, na iné segmenty trhu, povedal Zaki pre Digital Trends. Automobilový sektor je jednou z najväčších a najsľubnejších oblastí implementácie, pretože kupujúci žiadajú a nové zákony na celom svete nútia automobilky, aby do svojich modelov zapiekli čoraz väčšie množstvo konektivity. Tieto dve trhové sily formujú nový svetový poriadok, v ktorom sú dáta hlavnou menou.
Odporúčané videá
5G sľubuje zníženie latencie komunikácie, takže autá si budú môcť vymieňať informácie s cloudom v rekordnom čase. To im zase pomôže komunikovať medzi sebou a s infraštruktúrou, v ktorej pôsobia.
Súvisiace
- AT&T prináša 5G mobilné pripojenie do Ford F-150 Lightning a výrobnej linky
- BMW a Harman chcú do vášho auta priniesť 5G. Je to ťažšie, ako by ste si mysleli
- Harman chce využiť 5G, aby boli ulice bezpečnejšie pre chodcov
Autá budú zhovorčivejšie, najmä v mene bezpečnosti. Niektoré automobilky, vrátane Volvo a Mercedes-Benz, už v Európe fušujú do komunikačnej technológie medzi vozidlami (V2V). Ak sedíte za volantom, povedzme, staršieho modelu Mercedes-Benz triedy E, jeho elektronický systém kontroly trakcie rozpozná, keď prejdete cez ľad, zaznamená jeho presnú polohu a vydá varovanie pre ostatné autá v okolí. Háčik je v tom, že od roku 2019 môže trieda E komunikovať iba s ostatnými najnovšími modelmi Mercedesu. Niekto, kto jazdí na staršom Mercedese alebo Alfe Romeo, narazí na ľad bez toho, aby o tom vopred vedel.
Vytváranie áut kompatibilných s 5G pomôže výrobcom automobilov ponúkať V2V vo viacerých modeloch a vo viacerých oblastiach sveta. Zaki pre Digital Trends povedal, že Qualcomm vykonal viac ako 20 reálnych testov v Severnej Amerike, Európe, Ázii a Austrálii, aby dokázal, že technológia funguje. A dúfajme, že modely z tejto novej generácie inteligentných áut (nie vreckový, dvojmiestny typ) sa budú medzi sebou rozprávať, aj keď ich vyrábajú konkurenčné značky. Po tom, čo veľa hovorili, ale robili málo viac ako desať rokov, výrobcovia automobilov konečne prijímajú V2V. Najmä Ford oznámil od roku 2022 ho pridá do všetkých svojich áut bez ohľadu na cenu a segment trhu.
Zaki vysvetlil, že jedným z hlavných rozdielov medzi 4G a 5G je, že s novou technológiou budú môcť autá preniesť informácie konkrétnym účastníkom cestnej premávky a počkať na potvrdenie, aby ste sa uistili, že príjemca dostal to. Napríklad vaše auto bude môcť zamerať vozidlo na druhej strane križovatky a povedať mu, aby šiel. Práve teraz by musel vysielať svoje posolstvo do každého auta okolo seba, čo by vyvolalo pandemóniu aj v tom najtichšom a najmalebnejšom meste.
5G však nie je len o tom, aby boli autá hlučnejšie. "Presahuje to bezpečnosť," zdôraznil Zaki. Prepojenie áut a infraštruktúry môže viesť k plynulejšej premávke. Má to aj zábavnú stránku. Ponúkanie áut s funkciami náročnými na dáta, ktoré sa bežne vyskytujú v našich domácnostiach, kde sú rýchlosti pripojenia oveľa vyššie, bude možné – a relatívne jednoduché. Spočiatku to bude pravdepodobne obmedzené na zábavné systémy na zadných sedadlách založené na virtuálnej realite, ako je napr Zažite technológiu Ride Audi sa predstavilo na CES 2019. Pozerať sa dopredu,
Zaki bagatelizoval obavy o bezpečnosť a zabezpečenie, ktoré majú mnohí motoristi v súvislosti so zvyšovaním úrovne konektivity v autách.
„V2X je navrhnutý tak, aby chránil súkromie každého používateľa. Viem, že auto brzdí, ale neviem, koho to je. Nemohol by som vedieť, že jazdíte v centre Londýna,“ vysvetlil. Jeho tím sa snaží poskytovať riešenia konektivity, ktoré možno integrovať do auta spôsobom, ktorý nerozptyľuje vodiča. „Tvrdil by som, že je to naopak; všetky tieto technické prvky zvyšujú bezpečnosť áut,“ uzavrel.
Odporúčania redaktorov
- Veľkí hráči 5G robia odvážne a vzrušujúce predpovede na rok 2022
- 5G v aute je za rohom, ale kým sa rozšíri, musí sa toho veľa udiať
- Volvo spája sily s China Unicom, aby vyvinulo 5G pre svoje autá
- BMW a Samsung prinesú 5G do elektrického SUV už v roku 2021
- Qualcomm a BMW na veľtrhu IFA predstavili prvé vozidlo s pripojením 5G na svete – takmer
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
