Autosalónová sezóna je za nami a frankfurtská výstava v roku 2013 bola celkom začiatkom. Keďže to bola ich domáca show, Nemci boli v sile so sériovými autami ako BMW i8 a Porsche 918 Spyder a konceptmi ako radikálne Audi nanuk quattro.
Ak by mala autosalón vo Frankfurte 2013 nejakú celkovú tému, bola by „zelená“. Takmer každé auto, ktoré tam bolo odhalené, obsahovalo nejakú formu zelenej technológie; početné boli najmä plug-in hybridy a EV.
Odporúčané videá
V skutočnosti môže byť druhá téma „skvelá“. Bez ohľadu na to, čo bolo pod kapotou, vo Frankfurte bolo veľa skvelých áut. Tu je 10 najlepších.
Súvisiace
- Chcete sa pripojiť k armáde Android? Tu sú všetky autá so systémom Android Auto
- Beta prototyp Lucid Air ukazuje 1 000 hp, 400 míľ, elektrické auto ešte nie je mŕtve
- Štúdia hovorí, že väčšina ľudí chce svoje autá držať ďalej od úplného samoriadenia
Audi nanuk quattro concept
Čo získate, keď skombinujete športové vozidlo s motorom v strede s terénnym vozidlom? Toto je predstava Audi o „crossovere“.
The štýl nanuk quattro vyzerá ako kombinácia R8 a dakarského pretekára a Audi hovorí, že nanuk quattro je rovnako schopný off-road ako bežné superauto.
Výkon pochádza z 5,0-litrového turbodieselu V10, ktorý produkuje 544 koní a krútiaci moment 737 libier. Tento úžasný výkon dostane nanuk quattro na 60 mph za 3,8 sekundy a na maximálnu rýchlosť 189,52 mph. Napriek tomu stále dosahuje 30,16 mpg v testovacom cykle v USA. Hovorte o tom najlepšom z oboch svetov.
Audi Sport quattro concept
Audi priviezlo do Frankfurtu nie jeden, ale hneď dva fantastické koncepčné autá. Namiesto vymýšľania nového typu auta odkazuje Sport quattro na klasické Audi z minulosti.
Pôvodný model Sport quattro bol uvedený na trh v roku 1983 a pomohol si vybudovať reputáciu Audi ako výrobcu výkonných automobilov. Jeho systém pohonu všetkých kolies a radový päťkový motor s výkonom 306 k z neho urobili víťaza na okruhu rely.
The nový Sport quattro bolo by tiež celkom dobré rally auto. Disponuje plug-in hybridným pohonným ústrojenstvom, ktoré pozostáva zo 4,0-litrového V8 preplňovaného dvoma turbodúchadlami, osemstupňovej prevodovky Tiptronic a elektromotora.
Celkový výkon systému je 700 koní a 590 lb-ft. Audi hovorí, že Sport quattro zrýchli z 0 na 60 mph za 3,7 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 190 mph.
Brabus B63S 700 6×6
Najprv to bol Mercedes-Benz G63 AMG, potom Mercedes-Benz G63 AMG 6×6a teraz Brabus B63S 700 6×6. Prerobené vojenské vozidlo Mercedesu je stále šialenejšie.
Brabus rád robí zásoby Benzov a mení ich na šialené výkonné stroje a že M.O. zrejme platí pre všetko, čo Stuttgart vyrába.
B63S má rovnaký 5,5-litrový V8 s dvojitým preplňovaním ako „bežný G63 AMG 6×6, ale teraz vyrába 690 koní a 708 lb-ft. Má tiež masívne 37-palcové pneumatiky. Jediná otázka je: Kde sú guľomety?
BMW i8
Pravdepodobne najočakávanejší debut nového auta vo Frankfurte BMW i8 bol pôvodne predstavený ako koncept v roku 2011. O dva roky neskôr je tu skutočná vec.
Plug-in hybridné športové auto vyzerá prakticky rovnako ako koncept z roku 2011, a to je dobrá vec. Je poháňaný 1,5-litrovým preplňovaným trojitým turbodúchadlom a elektromotorom. Spolu produkujú 362 koní a 236 lb-ft.
V režime maximálneho útoku i8 zrýchli z 0 na 62 mph za 4,4 sekundy a dosiahne elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 155 mph. Ak vodiči maximálne využijú svoj dojazd 22 míľ len na elektrický pohon, BMW hovorí, že i8 dosiahne 113 mpg v európskom kombinovanom cykle.
i8 sa začne predávať začiatkom budúceho roka za približne 135 000 dolárov.
Ferrari 458 Speciale
Speciale je a hardcore verzia už hviezdneho superšportu Ferrari 458 Italia. Po vzore 360 Challenge Stradale a 430 Scuderia je jeho jedinečným zameraním výkon.
Za opierkami hlavy je rovnaký 4,5-litrový V8, ktorý teraz produkuje 597 koní a 398 lb-ft. Ferrari hovorí, že Speciale je najvýkonnejšie cestné auto s motorom V8 s prirodzeným nasávaním, aké kedy vyrobili.
Ferrari tiež nastavilo Speciale na diétu a znížilo pohotovostnú hmotnosť z 3 274 libier na 2 843 libier. Pridali tiež špeciálne aerodynamické pomôcky na vyváženie prítlaku a odporu.
Výsledkom je auto, ktoré na rovine dokáže zrýchliť z 0 na 62 míľ za hodinu za tri sekundy.
Koncept Lexus LF-NX
Áno, toto je Lexus, nie mestské útočné vozidlo z budúcnosti.
The LF-NX je časť RX, časť LFA a časť Road Warrior. Jeho štýl je obzvlášť znepokojujúci vzhľadom na to, že je to Lexus a kompaktný crossover, typ vozidla, ktorý zvyčajne riadia ľudia, ktorí nechcú, aby sa celé parkovisko Starbucks krčilo v strachu.
Odhliadnuc od štýlu, detaily modelu LF-NX sú oveľa všednejšie. Predstavuje ukážku 2015 NX, produkčného kompaktného crossoveru, ktorý bude Pravdepodobne bude založený na Toyote RAV4a bude súperom značky Lexus Mercedes-Benz triedy GLA a BMW X1.
Koncepčná verzia má hybridnú hnaciu sústavu pozostávajúcu z 2,5-litrovej štvorky s Atkinsonovým cyklom a elektromotora. Znie to ako rovnaké hnacie ústrojenstvo, aké používa Lexus v modeloch ES300h a IS300h.
LF-NX je určite ovca vo vlkovom rúchu.
Koncept Mercedes-Benz Triedy S kupé
Mercedes-Benz triedy CL bol jedným z najviac podceňovaných áut vôbec. Mal všetok luxus vlajkovej lode Triedy S, ale neprinútil ľudí predpokladať, že jeho vlastníkom bol diktátor, operátor na Wall Street alebo nejaký iný typ zla.
Snáď aby sa veľké kupé dostalo trochu viac pozornosti, nové CL bolo premenované na S-Class Coupe. Je to všetko, čo názov napovedá.
To auto bolo predstavený vo Frankfurte konceptom, a dúfam, že sa toho na ceste do výroby príliš veľa nezmení. Štýl má eleganciu, ktorú nedávne modely Mercedesu postrádali, no nevyzerá nudne.
Vnútro je zdobené teľacou kožou a špeciálnym kovovým materiálom „čierny diamant“. K dispozícii je tiež hudobný systém MoodGrid, ktorý automaticky zostavuje zoznamy skladieb pre vodiča.
Koncept Opel Monza
Frankfurt je domácim podujatím nemeckých automobiliek, čo znamená, že aj európska divízia General Motors musela prísť s niečím dobrým.
Opel Monza je pomenovaný podľa radu kupé Opel zo 70. a 80. rokov minulého storočia a dnes by bol skvelým doplnkom ponuky.
Jeho dramatický vzhľad je zahalený cez plug-in hybridný pohon s 1,0-litrovým trojitým motorom poháňaným stlačeným zemným plynom (CNG).
Otvorte tie strešné pántové dvere a nájdete futuristickú palubnú dosku, ktorá sa používa LED projekčná technika vytvoriť jeden zdanlivý displej; nie sú tu žiadne meradlá ani dotykové obrazovky stredovej konzoly.
Displej obsahuje 3D grafiku a tri nastavenia na filtrovanie informácií, vďaka čomu vodiči nebudú zahltení ich magickými prístrojovými panelmi.
Porsche 918 Spyder
Porsche konečne odhalilo svoju produkčnú verziu 918 Spyder plug-in hybridný supercar vo Frankfurte. Rovnako ako BMW i8, aj toto auto bolo mnohokrát testované a testované, čím sa vytvorilo veľké očakávanie, že uvidí finálny produkt.
918 poháňa 4,6-litrový motor V8 inšpirovaný pretekmi a dva elektromotory; jeden pomáha poháňať zadné kolesá, druhý poháňa predné kolesá. Celkový výkon systému je 887 koní a 590 lb-ft.
So všetkou tou silou 918 zrýchli z 0 na 62 míľ za hodinu za 2,8 sekundy, ale dokáže prejsť aj 28 míľ rýchlosťou až 93 míľ za hodinu len na elektrinu. To je niečo, čo súperí s hybridmi LaFerrari a McLaren P1 nemôže robiť.
To je dôvod, prečo Porsche hovorí, že 918 dosiahne 85 mpg v európskom cykle.
Všetky tieto schopnosti však prichádzajú za cenu, konkrétne 845 000 dolárov.
Koncept Volvo Coupe
Volvo hľadá nový smer a toto ušľachtilé kupé mu môže ukázať cestu.
Štýl je odvážny, ale zreteľne Volvo, dve vlastnosti, ktoré si švédska automobilka musí všimnúť. Podstatnejšie, Koncept kupé je založený na novej architektúre Scalable Product Architecture (SPA) spoločnosti Volvo, ktorá bude základom niekoľkých budúcich modelov.
Pod kapotou je zásuvná hnacia sústava vrátane 2,0-litrového benzínového štvorvalcového motora, ktorý je prepĺňaný turbodúchadlom aj kompresorom, spolu s elektromotorom. Spolu produkujú 440 koní a krútiaci moment 400 lb-ft.
Rýchle volvá nie sú neslýchané, ale to neznamená, že by ich nemalo byť viac.
Odporúčania redaktorov
- Najlepšie vychytávky do auta
- Najúžasnejšie koncepčné autá všetkých čias
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 potvrdené na autosalón v LA 2019
- Skupina historických áut tvrdí, že klasické elektromobily nie sú skutočnou klasikou. Tu je dôvod, prečo je to nesprávne
- 44 tímov práve dokončilo preteky solárnych áut naprieč Austráliou
