The Mercedes-AMG GT S dokáže udržať svoju pozíciu na trati, čo sme zistili na vlastnej koži počas nášho Testovanie Car Awards 2016. Teraz má Mercedes novú verziu, ktorá nie je pohodlná len pri jazde na trati – je na to stvorená.
Odtieň zelenej, ktorý mal na sebe Mercedes-AMG GT R 2018 pri jeho uvedení na trh tento týždeň, nebol vybraný len preto, aby upútal pozornosť. Volá sa „AMG Green Hell Magno“, čo je odkaz na Nüburgring. Nemecká pretekárska dráha známa ako „Zelené peklo“ je miestom, kde Mercedes (a zdá sa, že každá iná automobilka) zdokonaľuje ovládanie nových modelov. Pomenovanie farby laku po „Ringu“ by sa dalo považovať za pýchu, ale Mercedes a interný tuner AMG to môžu podporiť. GT R odišlo strhujúce kolo 7:10,9, porazil mnohých superautá.
Aj keď názov môže viesť k zámene s istý NissanAMG GT R si s ničím nepomýlite. Mriežka „Panamericana“ prvýkrát videná na Závodné auto AMG GT3 dáva mu vzhľad, ktorý je výraznejší a agresívnejší. Predné blatníky sú vyrobené z uhlíkových vlákien a sú o 1,8 palca širšie ako na AMG GT S, zatiaľ čo zadné blatníky majú hliníkové nástavce, ktoré ich rozširujú o 2,2 palca. To umožnilo AMG rozšíriť rozchod a namontovať väčšie, 20-palcové kolesá. Zadnú časť zdobí veľký zadný spojler a centrálne vyústenie výfuku.
Súvisiace
- Plug-in hybrid Mercedes-AMG GT 73 uvoľní výkon 805 k, uvádza správa
- 4-dverový Mercedes-AMG GT dosiahol rekord okruhu na okruhu Nürburgring (tak trochu)
Pod tou honosnou karosériou AMG použilo aerodynamický trik. Na spodnej časti karosérie pred motorom je klapka z uhlíkových vlákien, ktorá sa pohybuje smerom nadol, keď auto dosiahne rýchlosť 50 mph v režime Race. To mení prúdenie vzduchu a pomáha nasávať auto na cestu. K dispozícii sú tiež aktívne uzávery mriežky, ktoré sa zatvárajú, aby sa znížil odpor vzduchu, a otvárajú sa, keď je potrebné dodatočné prúdenie vzduchu na chladenie motora. Vzadu pridalo AMG dvojitý difúzor a medzi zadné svetlá vyrezalo otvor na odvádzanie tepla z výfuku.
Pohon pochádza z rovnakého 4,0-litrového motora V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý sa používa v iných variantoch AMG GT. V GT R produkuje 577 koní a krútiaci moment 516 libier, čo je nárast z 503 koní a 479 lb-ft v GT S a 456 koní a 443 lb-ft v novom základnom modeli pre rok 2017. Táto sila sa prenáša na zadné kolesá cez sedemstupňovú automatickú prevodovku. Mercedes hovorí, že GT R zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 3,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 198 míľ za hodinu.
Podvozok dostal tiež niekoľko vylepšení, vrátane systému riadenia zadných kolies. Pri rýchlosti nižšej ako 62 mph natáča zadné kolesá v opačnom smere ako predné, aby sa zvýšila agilita, a pri vyšších rýchlostiach v rovnakom smere ako predné kolesá kvôli stabilite. V ponuke je aj adaptívny systém pruženia a kontrola trakcie s deviatimi programovateľnými úrovňami.
Mercedes-AMG GT R 2018 sa začne predávať v USA toto leto za cenu od 157 995 dolárov. To je prémia 44 600 dolárov v porovnaní so základným AMG GT, ale extra výkon a viera v Nürburging by to pre bohatých kupujúcich mohli urobiť.
Aktualizácia dňa 04.06.2017 od Stephena Edelsteina: Pridané informácie o cenách a čase kola v Nürburgingu.
Odporúčania redaktorov
- Audi R8 nie je pre vás dosť hardcore? Pozrite si pretekárske auto LMS GT2
- S ponaučením z pretekania posúva Mercedes-AMG športové vozidlo GT R na vyššiu úroveň
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
