Rovnako ako milióny iných detí na celom svete, aj Jamieson Christmas, teraz niečo po štyridsiatke, bol ohromený, keď prvýkrát videl epickú vesmírnu operu režiséra Georgea Lucasa. Hviezdne vojny. „Som dieťa 70. rokov,“ povedal pre Digital Trends. „Vyrástol som, keď Hviezdne vojny bol prvýkrát prepustený. [Čo ma naozaj fascinovalo, bola] táto myšlienka holografia. George Lucas vytvoril túto víziu malých robotov vysielajúcich trojrozmerné obrázky ľudí. R2-D2 a všetky tie veci. Malo to na mňa naozaj obrovský vplyv."
Obsah
- Cesta k budovaniu holografie do auta
- Dôvod (alebo niekoľko) na sebadôveru
- Ako hologramy v aute zmenia riadenie
- Všetko pripravené na budúcnosť
Skok vpred o niekoľko desaťročí a Vianoce, zvolal zakladateľ spoločnosti so sídlom v Spojenom kráľovstve Envisics, verí, že našiel perfektný prípad použitia pre skutočné hologramy rozšírenej reality. (A spoiler, nie je to prosba, aby Obi-Wan Kenobi pomohol zachrániť unesenú princeznú, ktorá získala schémy pre zlú vesmírnu stanicu s veľkosťou mesiaca, ktorá ničí planéty.)
Odporúčané videá
Envisics vyvinul holografický systém do auta bez slúchadiel, ktorého cieľom je zmeniť spôsob, akým sa pozeráme na cestu. Ako? Tým, že dáte svojmu autu generálnu opravu AR viac v súlade s druhom technológie HUD, ktorú bežne nájdete v stíhačkách alebo komerčnom lietadle v hodnote mnohých miliónov dolárov. Alebo, sakra, X-Wing.
Súvisiace
- Teraz môžete pomocou AR na svojom telefóne preskúmať Bentley, ktoré si nemôžete dovoliť
- Volvo chce využiť technológiu rozšírenej reality na pomoc pri navrhovaní budúcich áut
- Pridajte futuristickú AR do svojej cyklistickej prilby s Argon Transform
"Dôvod, prečo sa to ešte nestalo, je ten, že je to naozaj, vážne ťažké,"
"Lietadlá sú najbezpečnejším spôsobom dopravy, aký existuje, pretože všetko o ceste je úplne procedurálne," povedal Christmas. „Všetko od zapnutia a kontroly všetkých funkcií v lietadle až po to, ako komunikujete, ako sa nastavujete na vašej ceste, aký bude let, aký bude letový plán, až po druhý koniec. A z dobrého dôvodu je to teraz najbezpečnejší spôsob dopravy, aký existuje. [To, čo chceme urobiť, je] zlepšiť [zážitok ľudí z jazdy] a urobiť cestu bezpečnejšou.“
Ak majú Vianoce po svojom, táto luxusná, elegantná, obrovská obrazovka v štýle iPadu, z ktorej pochádzajú autá ako Tesla, by zrazu mohla vyzerať skutočne veľmi, veľmi zastaralo.
Cesta k budovaniu holografie do auta
Vianočná cesta za vybudovaním špičkovej holografickej technológie do auta ho zaviedla na Cambridge University, kde získal titul Ph. D. z Centra pre pokročilú fotoniku Electronics. Keď tam bol, pustil sa do pokusov o vytvorenie holografického displeja, ktorý by fungoval ako ten, o ktorom sníval. Dôrazná lekcia? "Zistil som, že dôvod, prečo sa to ešte nestalo, je, že je to naozaj, vážne ťažké," povedal.
Po získaní doktorátu založil Christmas spoločnosť s názvom Two Trees Photonics Limited. Myšlienkou, podobne ako v prípade Envisics, bolo vytvoriť dynamickú holografiu pre automobilový trh. "To bolo v roku 2010," pripomenul. „Pri spätnom pohľade to bola hrozná doba na založenie spoločnosti. Bolo to v dôsledku šoku Lehman [ktorý spustil finančný kolaps v roku 2008]. Neexistovali žiadni investori rizikového kapitálu, ktorí by mali záujem investovať do podnikov s hlbokými technológiami. A toto je tak hlboké, ako to len ide.“
Napriek tomu sa Two Trees rozrástol na malý les s 20 zamestnancami, než ho získal startup Daqri so sídlom v USA s návrhmi na HoloLens a Magic Leap. Daqriho šéf Brian Mullins opísal technológiu Two Trees ako „ohromujúce vidieť.“ Ale Daqri nakoniec zlyhal. Napriek tomu, že vyzbierala astronomických 300 miliónov dolárov, nedokázala dodať tovar a o menej ako desaťročie skolabovala. Napísal to protokol, aj keď nemal problém zapriahnuť sa do AR hype vlaku, „Daqrimu sa všetko pokazilo.“
Zrazu boli Jamiesonove Vianoce späť na začiatku.
Envisics je v istom zmysle Two Trees Photonics Limited: Part Deux. Cieľ prelomiť automobilový priemysel je rovnaký, hoci odvtedy táto technológia napredovala míľovými krokmi. To, čo spoločnosť Envisics vyvinula, je zariadenie, ktoré je umiestnené vo vnútri prístrojovej dosky vo vozidle a je zakopané v ňom prístrojovej dosky, potom premieta svetlo cez otvor tak, aby sa odrazilo od čelného skla do oka príjemcu. Vianoce povedali, že to tiež nie je slabý odraz.
„AR v aute sa nemusí toľko obávať o jednu z najväčších výziev pre výrobcov náhlavných súprav AR: Ľudia hýbu hlavami.“
„Sme skutočne displejom automobilového sveta na úrovni sietnice,“ povedal. „Naše zariadenia zvyčajne pracujú pri troj- až štvornásobnom rozlíšení ľudského oka. Zostane vám čistota obrazu ďaleko za hranicou tej, ktorú by ste normálne zažili vo vozidle. Naše displeje dokážu pracovať s desiatkami tisíc kandel jasu, čo vám umožňuje vidieť to aj v tých najextrémnejších prostrediach.“
Prvá generácia technológie, ktorá premieta virtuálny prístrojový panel, je k dispozícii v súčasných automobiloch Jaguar Land Rover. Verzia druhej generácie, ktorá pôjde výrazne ďalej, sa má objaviť v GM Cadillac Lyriq, momentálne naplánované na spustenie v marci 2023.
Dôvod (alebo niekoľko) na sebadôveru
Otázkou samozrejme zostáva: Ako môžu byť Vianoce také isté, že AR je skutočne cestou budúcnosti? Koniec koncov, startupy v AR si možno užili niekoľko rokov v záplave peňazí z rizikového kapitálu, no majú ťažké časy presvedčiť bežných zákazníkov, že sú technológovia milujúci sci-fi Next Big Thing, ktorí ich tak zúfalo chcú byť. Niektoré veľké mená, vrátane Daqri a Magic Leap, narazili. Úsilie veľkých hráčov, ako je Google Glass, sa ukázalo byť rovnako sporné ako sushi na čerpacej stanici, aj keď určite mali v ponuke nejakú vzrušujúcu technológiu. A tie najpútavejšie nápady, napr AR kontaktné šošovky, sú stále budúce návrhy, ktoré sa ešte musia osvedčiť na trhu.
Existujú však dôvody, sociologické aj technologické, aby sme sa dostali za AR v autách. Ten sociologický je, jednoducho povedané, faktor nedostatku nešikovnosti. „Bol som na stretnutiach, kde ľudia nosili napríklad okuliare Google Glass – a je to dosť znepokojujúce,“ povedal Christmas. „Sú chvíle, keď tam sedíte a [nositeľ] sa na vás pozerá, no zároveň si uvedomíte, že sa na vás v skutočnosti nepozerajú; pozerajú na niečo iné."
Naše autá však zostávajú súkromnou sférou, kde sa ľudia nemusia obávať spoločenských faux pas interakcií s AR.
Potom je tu technologická časť. Prenosná AR náhlavná súprava musí obsahovať množstvo pokročilých technológií do relatívne kompaktného tvaru. To pravdepodobne znamená nedostatočne silné (a ohromujúce) skúsenosti s AR. Na druhej strane auto má dostatok priestoru pre rôzne potrebné sady senzorov a procesorov.
Navyše, AR v aute sa nemusí toľko obávať o jednu z najväčších výziev pre výrobcov slúchadiel pre AR: Ľudia hýbu hlavami. Iste, auto ide veľmi rýchlo, ale v skutočnosti nemeníme smer v aute tak často. Uľahčuje to prekrývanie informácií plynulým, kontrolovaným spôsobom, ktorý dokáže vytiahnuť relevantné, kontextové informácie bez toho, aby sa ich nositeľ cítil ako na webovej stránke z 90. rokov, ktorá bola plná nechcených vyskakovacie okná.
„Je ďalšia odbočka doľava tá, ktorá vyzerá, že by to mohol byť súkromný vchod? Koľko jazdných pruhov obsahuje právo v poradí „držať vpravo“? Všetky tieto problémy môžu fyzicky označovať cestu pred vami.“
Avšak najväčší dôvod, prečo by AR v aute mohla uspieť, je toto: Rieši problém, ktorý skutočne existuje. Slúchadlá AR by sa mohli stať najväčšou vecou od r smartfón. Ale presvedčí ľudí, že žili život v sépiovom Kansase vedľa anotovaného, technicky farebného Oza z rozšíreného sveta. Verzia AR displeja v aute, však? To je niečo, čo už ľudia majú – a majú s tým problémy.
„Momentálnym trendom vo vozidlách je mať stále väčšie a väčšie displeje s vyšším rozlíšením, z ktorých väčšina je v tej či onej forme dotyková,“ povedal Christmas. „Ak idete autom a potrebujete zmeniť svoju rozhlasovú stanicu alebo zmeniť nastavenia kúrenia v aute, v podstate je to tak vyžaduje, aby ste sa odvrátili od cesty a vykonali pomerne zložitú koordináciu ruka-oko, aby ste s tým mohli interagovať displej. Čím dlhšie sa odvraciate od cesty, tým je jazda riskantnejšia. Schopnosť odviesť toto rozptýlenie od vodiča – prekryť všetky informácie, ktoré potrebuje realitou, takže situačné povedomie majú vždy vo svojom periférnom videní – je vo svojej podstate a dobrá vec."
Ako hologramy v aute zmenia riadenie
Ale zatiaľ čo AR v aute môže stavať na tejto myšlienke, rovnako ako grafické rozhrania používali metaforu skutočných stolových objektov, aby sa dostali do dverí, mohlo by to tiež rozšíriť užitočnosť. Dotyková obrazovka v aute je jedným z mála prípadov používateľského rozhrania v technike, na ktoré sa nechce príliš dlho pozerať. Je to všetko o tom, ako prinútiť používateľov prepnúť možnosť, ktorú potrebujú, a potom im umožniť, aby sa znova pozreli inam. Žiadne takéto obmedzenie tu nemusí nastať. Informácie môžu byť podrobnejšie a zainteresovanejšie, pretože sa od nás nežiada, aby sme si vybrali medzi sústredením sa na jazdu a interakciou s displejom.
Christmas vysvetlil, že existuje niekoľko presvedčivých prípadov použitia tejto technológie. Jedným z nich je upozorniť vodičov na nebezpečenstvá v mestskom prostredí, či už ide o ľudí prechádzajúcich cez ulicu pred nimi vy, zložité dopravné križovatky, potenciálne nebezpečné poveternostné podmienky, alebo len správanie kolegov vodičov. Povedal, že AR môže pomôcť „zorganizovať pohľad“ vodiča a upozorniť ho na výrazné detaily krajiny.
Potom je tu problém s navigáciou. V súčasnosti sa navigácia v aute vykonáva buď pomocou zvukových pokynov, alebo podľa pokynov na obrazovke. V oboch prípadoch musí vodič transponovať abstrahovanú verziu skutočného sveta, často s malým oneskorením, a umiestniť ju do fyzického sveta. Je ďalšia odbočka doľava tá, ktorá vyzerá, že by to mohol byť súkromný vchod? Koľko jazdných pruhov obsahuje právo v poradí „držať vpravo“? Všetky tieto problémy môžu fyzicky označovať cestu pred vami.
Ako bude tento smer smerom k AR v automobile ladiť s ďalšou veľkou inováciou, ktorá sa v súčasnosti odohráva v automobilovom priestore a ktorá odkazuje na vzostup samoriadiacich vozidiel? Koniec koncov, ak sú autonómne vozidlá nevyhnutné, je to riešenie problémov s týmito spôsobmi ľudia momentálne jazdia trochu ako ladenie prvkov rozhrania v aplikácii, ktorá sa má zavrieť dole? Vianoce si to nemyslia. V skutočnosti navrhol, aby autonómne vozidlá sedeli veľmi pohodlne s AR v aute.
Všetko pripravené na budúcnosť
Z krátkodobého hľadiska je to preto, že môžu pomôcť zvládnuť proces odovzdávania, keď sa samoriadiace auto stretne so scenárom, ktorý vyžaduje, aby riadenie prevzal ľudský vodič.
"Môžem vám povedať, že potreba prevziať zodpovednosť za vozidlo je skutočne veľký problém," povedal. „Ak je auto v autonómnom režime, šťastne beží po ulici, [ak by malo prejsť kontrolou späť ľudský vodič], ako vám poskytuje všetky informácie, ktoré potrebujete na prijímanie informovaných rozhodnutí v rozdelení druhý? Jediný spôsob, ako to dosiahnuť skutočne úspešne, je, ak auto dokáže prekryť svoje chápanie sveta okolo vás realitou.“
Aj keď sa dosiahne skutočná autonómia, Vianoce nevidia žiadny dôvod, prečo by holografia v aute mala zaujať (bez slovnej hry) zadné sedadlo.
„Nakoniec, keď skončíte s autonómnym riadením piatej úrovne, [toto] sa stane médiom zábavy,“ povedal. „Stane sa z toho mechanizmus, ako, úprimne povedané, zarábať. Mohlo by vám streamovať informácie o tom, čo obchody robia, kde sú výpredaje. Táto technológia má skutočne neobmedzené možnosti.“
V súčasnosti sa zdá, že Envisics robí všetky správne kroky. Tento mesiac oznámila nové navýšenie financií vo výške 50 miliónov dolárov. Podľa Vianoc sa to využije na približne zdvojnásobenie počtu zamestnancov spoločnosti v priebehu nasledujúcich 12 až 18 mesiacov, ako aj na otvorenie nových kancelárií v kontinentálnej Európe a Ázii. „A, samozrejme, peniaze použijeme na urýchlenie našich technológií novej generácie, čo bude prinášajú ešte väčšiu funkčnosť a väčšie vylepšenia a otvárajú nám širší trh,“ povedal povedal.
Čoskoro na čelné sklo vo vašej blízkosti. Dúfajme.
Odporúčania redaktorov
- Ako môže crowdsourcovaný lidar poskytnúť vášmu autu superschopnosti podobné röntgenovému žiareniu
- Koncept Bentley EXP 100 GT dostane vlastnú aplikáciu rozšírenej reality
- Aplikácia Porsche Augmented Reality vám umožní vidieť vaše vysnívané auto v skutočnom svete
- Navigácia s rozšírenou realitou prekrýva informácie o smere na cestu
