V roku 2004 sa Acura začala etablovať s kritikov, audiofilova hudobné legendy s prémiou ELS audio systém do auta v TL tretej generácie v tom čase. Odvtedy je ponúkaný vo všetkých modeloch značky a získal chválu v každom segmente trhu, no nie je viazaný na veľkého výrobcu, akým je Bang & Olufsen. Je to preto, že Acura má dve tajné zbrane: Panasonic a Elliot Scheiner.
Panasonic je často vnímaný ako výrobca televízory a osobnej spotrebnej elektroniky. Je rovnako skúsený vo výrobe vysokej kvality audio vybavenie pre profesionálov ako ktorákoľvek iná významná japonská elektronická spoločnosť.
Odporúčané videá
Nechať Elliota Scheinera vyladiť váš audiosystém v aute je ako mať najrýchlejšie sériovo vyrábané vozidlo na svete na rýchlostných pretekoch.
Scheiner je osemnásobný Grammy víťaz, ako aj vynikajúci hudobný producent a audio inžinier. Pre tých, ktorí nepoznajú jeho prácu, je známy ako hlavný zvukový inžinier v mixovaní zvuku v nahrávacom štúdiu, ktorý pomáha nahrávať a produkovať hudbu pre niektoré z najväčších hudobných počinov histórie.
Orli. Faith Hill. Beyonce. Sting. Foo Fighters. Van Morrison. Kráľovná. Fleetwood mac. Eric Clapton. Oceľový Dan. George Benson. B.B. King. Toto je len niekoľko umelcov, s ktorými Scheiner priamo spolupracoval, hlavne pri mixovaní zvuku.
S tak rozsiahlym a neuveriteľným životopisom je mať Elliot Scheiner vyladený váš audiosystém v továrni ako mať najrýchlejšie sériovo vyrábané vozidlo na svete v súťaži najvyššej rýchlosti. Acura a Panasonic spolupracovali priamo so Scheinerom na vyladení zvukového systému ELS tak, aby napodobňoval počuteľný skúsenosť s fyzickým pobytom v nahrávacom štúdiu.
Nedávno sme si sadli na rozhovor so Scheinerom, aby sme sa dozvedeli, kde to pre neho všetko začalo a ako to viedlo k návrhu Acura ELS Premium audio systém v Crossover RDX z roku 2019.
DT: Čo znamená ELS a kde to pre vás všetko začalo?
Scheiner: ELS, no, to bolo vždy moje meno, keď som začal pracovať v štúdiu. Keď som v sedemdesiatych rokoch začal premýšľať o audio pre autá, uvedomil som si, že autá sú spoločným menovateľom. Viete, sadli by ste do auta, hodili by ste kazetu alebo osemstop a potom by ste si povedali: "No, to znie ako [svinstvo]." V tom momente som začal uvažovať o tom, že by som chcel robiť audio do auta.
Pýtali sme sa sami seba, kde to budeme počúvať? ako sme to miešali.“
Pôvodne ma to nikdy nenapadlo. Ale keď vyšiel priestorový zvuk, pre mňa bolo dokonalé a najideálnejšie miesto na počúvanie priestorového zvuku v aute. Nemôžete sa hýbať, stále tam sedíte. V roku 2004 sme urobili systém Acura TL a ELS Surround. A dostal som sa hlbšie do [auta].
Keď som robil poslednú nahrávku The Eagles, pýtali sme sa sami seba: "Kde to budeme počúvať?" ako sme to miešali. Mali sme tam Acura, tak sme sa rozhodli hrať to v Acure. Teraz si predstavte, že všetci piati počúvame, čo sme namiešali.
Potom som si pomyslel: „Títo chlapci tu so mnou len sedia a počúvajú mix“. A zvyčajne to bolo schválené autom. V spolupráci s Dave Grohlom z Foo Fighters v skutočnosti poslali Daveovi auto. V aute počúvali všetky moje mixy, stereo a priestorový zvuk. A tak to [Foo Fighters] schválili. Nikdy neprišli do štúdia a moju prácu počuli iba v aute. A potom išli a kúpili [Acuru].
Pre hudobníkov znamená veľa, keď počujú, čo robíte, znie ako to, čo ste robili. Zatiaľ čo idete do – mám zlé ústa – Lexus, chcete počuť, čo ste urobili, ale neznie to tak. A pri mnohých príležitostiach som dostal otázku prečo. Situácia je zvyčajne taká, že to robí jeden človek, ktorý je vedcom. Rozhodne sa, že to musí byť určitým spôsobom, a povie, že „frekvencia musí byť takáto“. Pointa je, že nevedia, ako to znie.
Pred rokmi som robil Van Morrisonovu platňu. Nebol som spokojný s jeho akustickým zvukom. Vošiel som do štúdia, položil som hlavu na jeho gitaru, počúval som ju a pomyslel som si: „Dobre, toto je ako to znie." Tak som sa vrátil do štúdiovej miestnosti a nechal som to zneť tak, ako to bol hranie.
Pohľad spoločnosti Panasonic do zvukového systému ELS 3D
Pôvodne sme to urobili a teraz sa o to pokúšame a urobili sme, aby všetko znelo tak, ako to znie v tejto miestnosti, v nahrávacom štúdiu Power Station v New Yorku alebo v akomkoľvek inom štúdiu.
DT: Keď príde na vývoj systému pre auto, čo vlastne robíte? Zoberú vás a posadia do auta alebo vás dajú do zvukotesnej miestnosti?
Scheiner: Nie. Som s autom, keď je v predprodukčnej fáze. A začneme to takto robiť. Budem v aute a zvyčajne počúvame všetko. Počúvajte veci, ktoré som robil ja alebo moji priatelia, veci, ktoré naozaj viem naspamäť, a získajte tak základný zvuk.
„[Panasonic] mi povedal, že majú niekoho, kto sa o tento projekt zaujíma. Hovoril som si: ‚robíš si srandu...‘“
Zložitou časťou je, že [inžinieri] sa počas vývojového procesu veľmi menia. Vrátiš sa o mesiac neskôr, počúvaš auto a pýtaš sa „kde máš basy? Zmenili tam niečo, čo to spôsobilo. Takže je to ako začať odznova, ale som s tým úplne v pohode. Rád to robím znova. Ak môžem počúvať hudbu a robiť toto, som v poriadku.
Po vydaní TL 2004 sa ľudia pýtali, prečo som to urobil. Povedal som: „No, toto je prvýkrát, čo sa niekto opýtal niekoho, kto sa živí hudbou, niekoho, kto to počúva každú deň, nastúpiť do auta a ukázať, čo sa deje." [Acura] bol taký presvedčený o tom, čo by to mohlo priniesť, že ma nechali ísť to
DT: Bolo rozhodnutie pre Panasonic vaše alebo Acura?
Scheiner: The TL, pred modelom z roku 2004, bol známy tým, že má najhorší zvuk v odbore. A bol to systém Bose. S nápadom som prišiel v roku 2001. V New Yorku sa konalo stretnutie DVD Empire. Každý, kto dodal zvuk, bol na tomto zjazde. Asi osem alebo deväť výrobcov. Podišiel som ku každému z nich a povedal som: "Mám nápad na priestorový zvuk." Všetci potom povedali: "To nás naozaj nezaujíma, na čo ťa potrebujeme?"
"No, robím hudbu," povedal som. Bolo im to jedno. Panasonic tam bol; Išiel som za [Tom Dunnom] a hovoril som o tom, čo robím. Trvalo asi sedem mesiacov, kým mi zavolali späť.
Povedali mi, že majú niekoho, kto sa o projekt zaujíma. Povedal som si: "Robíš si srandu..."
Znamenalo to pre mňa toľko, že som mohol pracovať na aute, do ktorého môžem nastúpiť a ľudia v ňom môžu ísť a povedať: „Wow, toto naozaj znie to tak, že sú tu so mnou." Panasonic bol ochotný to urobiť a kvalita práce, ktorú robia, je naozaj taká mimo. [Mark Ziemba, manažér audiosystémov v Panasonic Automotive] a ja spolu vychádzame naozaj dobre, takže to tak jednoducho bolo. Bola to jedna z tých vecí, neviem si predstaviť byť niekde inde. Keď vyšiel TL 2004, Harmon/Kardon za mnou prišiel na výstavu audiotechniky a spýtal sa, na akú dlhú zmluvu som podpísal so spoločnosťou Panasonic.
"Dlhšie, ako by si vedel," odpovedal som. A viete, všetkých zaujímal priestorový zvuk a to, čo auto robí. Všetci sa začali zaujímať. Som rád, že sme boli prví. Acura si túto zodpovednosť môže nárokovať: vyrobili sme prvý audiosystém s priestorovým zvukom pre auto.
Odporúčania redaktorov
- Kia vyrába jeden z najlepších automobilových informačných a zábavných systémov. Tu je dôvod, prečo to funguje
