Najkrajšie autá všetkých čias

Chevrolet Corvette (prvá generácia)

Pôvodné Chevrolet Corvette si zaslúži svoju vlastnú kapitolu v knihe histórie automobilového dizajnu. Predstavený v roku 1953 čerpal inšpiráciu z EX-122 predvádzacie auto vystavené v hoteli Waldorf-Astoria v New Yorku ako súčasť General Motors Motorama. Chevrolet v podstate priniesol do výroby koncepčný automobil, odvážny krok v každej dobe.

Nedostatočne výkonný šesťvalcový motor a šokujúco zlá kvalita konštrukcie spôsobili, že prvá Corvette padla na hubu. Nikto však nekritizoval jeho dizajn a je bezpečné povedať, že pekný vzhľad pomohol ‘Vette prežiť prvých pár rokov na trhu.

Cadillac Sedan de Ville (prvá generácia)

Cadillac bol zlatým štandardom v segmente luxusných áut v 50. rokoch. Dali ste si ho vyrobiť, ak ste jazdili na 1959

Sedan de Ville, a jeho honosný dizajn zabezpečil, aby každý vedel, na čo sa pozerá. Od svojej chrómovej masky chladiča širšej ako parkovacie miesto až po zadné plutvy, ktoré by mohli slúžiť ako harpúny, sa Sedan de Ville odlišoval od všetkých ostatných luxusných sedanov na planéte. Cadillac to v posledných rokoch zmiernil, ale pozorne sa pozrite na niektoré značky najnovšie autá a uvidíte odkazy na slávne plutvy.

Ferrari Dino 206GT/246GT

S láskou volal dieťa Ferrari, the Dino 246 GT dostal priečne namontovaný V6 inštalovaný priamo za priestorom pre cestujúcich. Usporiadanie s motorom v strede si vyžadovalo relatívne dlhý rázvor, takže dizajnéri použili dlhé, plynulé lietajúce podpery na vyrovnanie proporcií. Výsledkom bola dizajnová mágia a 246 GT inšpirovalo celú generáciu motorov v strede superautá. Povesti naznačujú, že to bude inšpirovať nástupca, ale zatiaľ nič nie je oficiálne.

Alfa Romeo Duetto

Odvážime sa nájsť čistejšie vyjadrenie talianskeho automobilového dizajnu, než je originál Alfa Romeo Duetto v štýle Pininfarina uvedený na trh v roku 1966. Jeho mäkké okraje si vyslúžili prezývku osso di seppia, čo v taliančine znamená „sépiová kosť“. Pozrite sa na červený príklad poháňaný od Dustina Hoffmana v Absolvent a uvidíš prečo. Duetto sa premenilo na Spider, hlavný pilier zostavy Alfa Romeo po celé desaťročia.

Toyota 2000GT

Nikto nečakal, že Toyota v 60. rokoch príde so športovým autom svetovej triedy, nieto ešte len z polovice tak nádherným ako 2000 GT. Malo typickú dlhú kapotu a proporcie krátkej palubovky kupé s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Jeho dizajn sa vyznačoval nízkou prednou časťou so svetlami pod sklenenými krytmi a klesajúcou líniou strechy, ktorá prechádzala do poklopu a potom prechádzala do hranatej zadnej časti.

2000 GT zostáva jednou z najkrajších Toyot, aké boli kedy vyrobené. Stal sa tiež jedným z najvyhľadávanejších japonských automobilov a následne aj jedným z Najdrahšie.

AC Cobra

Pôvodná AC Cobra nepotrebovala zložito štylizované telo, pretože to bolo všetko o výkone, nie o dizajne. Jeho línie boli čisté a jednoduché, no napriek tomu z nich vyžarovala sila. A hoci nikdy neprerástol do bojového modelu Corvette, aký si Carroll Shelby a Ford predstavovali, stal sa legendou sám o sebe, pretože dominoval na pretekárskych tratiach na oboch stranách rybníka.

Funkčné línie zostali počas nezvyčajne dlhého výrobného cyklu Cobry takmer nezmenené. Držali sa tak dobre, že Shelby stále stavia Cobra, hoci teraz nesie cenovku podobnú superautu. Roadster tiež inšpiroval nespočetné množstvo replík založených na závratnom množstve vozidiel. Videli sme dokonca aj knock-off Cobra postavené na platformách Volkswagen s motorom vzadu. Hovorte o všetkých show a nie ísť!

Lamborghini Miura

The Miura upokojili odporcov, ktorí tvrdili, že Lamborghini Ferrari nikdy neporazí. Jeho nízko položená silueta s uhladenými, jemnými akcentmi uchvátila nadšencov, ktorí sa zúčastnili odhalenia auta na ženevskom autosalóne v roku 1966. Jeho V12 namontovaný v strede z neho urobil technické majstrovské dielo, vďaka ktorému sa Miura stala jackpotom všetkých remeselníkov v segmente grand tourer. Súperom trvalo roky, kým ich dobehli.

Mercedes-Benz W124

Vieme, vieme; zahrnutím Mercedes-Benz w124 do tohto zoznamu nedosiahneme medzi čitateľmi konsenzus, ale vypočujte si nás. W124 zostáva jedným z najnadčasovejších sedanov, ktoré kedy nosili slávny emblém s trojcípou hviezdou. Jeho elegantne decentné línie za posledné tri desaťročia zostarli s pôvabom a jeho proporcie zostali rovnako výrazné ako kedykoľvek predtým. Dostaňte sa dnes do Ritzu a stále budete počuť, ako si ľudia šepkajú „do pekla, on je v Benz“. Je to ako ísť s ním na ples Julia Robertsová.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo najnovšia Giulia je závan čerstvého vzduchu v dobe, keď je plech príliš často rebrovaný, odvetrávaný a mučený húfom nesúrodých uhlov. Giulia obdivuhodne prenáša dedičstvo značky bez najmenšieho retro štýlu a zapadá do formy kompaktného športového sedanu bez toho, aby kopírovala Nemcov, ktorí vládnu úkrytu. Ak by sme dostali šancu, zhromaždili by sme náš najlepší taliansky prízvuk a povedali dizajnérom „bravo, é bellissima!“

Audi TT (prvá generácia)

Dizajnové oddelenie Audi zaútočilo na úspech originál TT. To zanechalo konkurenciu úplne ohromenú a poslalo súperov do zúfalého hľadania čohokoľvek, čo by čelilo ostrým, Bauhausom inšpirovaným líniám. Dostupné bejzbalová rukavica čalúnenie to urobilo krásne aj zvnútra. Druhá generácia modelu stratila časť kúzla svojho predchodcu, ale Audi dostalo späť svoju slávu najnovšie TT.

Najspoľahlivejšie autá roku 2021

V roku 2020 motoristi, ktorí si kúpia nové auto, právom očakávajú, že bude poskytovať dlhé roky bezproblémovej prevádzky. Záruky sú tiež postupne dlhšie a štedrejšie, takže problém, ktorý sa vyskytne počas prvých rokov vlastníctva, bude kryť výrobca. Autá nie sú dokonalé, ale sú lepšie ako kedykoľvek predtým.

Ďalšie čítanie

Apple Car: Čo potrebujete vedieť o Project Titan

Povesti o aute od spoločnosti Apple, ktorá sa opäť zapína a vypína, sa už takmer desaťročie objavujú na titulkách.

Niektorí sú dôveryhodní, zatiaľ čo iní sú úplne blázni. Tie, ktoré tvrdili, že iCar uvidíme pred rokom 2020, boli zjavne nepravdivé, ale to neznamená, že Apple Car nie je na ceste. Slávny kódex tajomstva Cupertina robí dešifrovanie jeho plánov úžasne ťažkým a zdá sa, že firma pravidelne mení názor na projekt.
Tajomné spojenie Hyundai-Kia
Čoraz istejšie je, že Apple má malý záujem vyvíjať auto od nuly.