Exkluzívne: Praktické s prvým elektrickým motorom prepravky na svete

Výmeny LS sú momentálne také horúce. Pomenujte auto a budete len dve sekundy pri hľadaní na Googli, aby ste našli obrázky všadeprítomného Chevy V8 zasunutého do nič netušiaceho podvozku. Akékoľvek auto, o ktorom uvažujete, už bolo hotové.

Oceňujem túžbu, ktorá vedie človeka k výmene motorov vo svojom vozidle. Zatiaľ čo obrovský nárast výkonu je často stanoveným cieľom, oveľa väčším slonom v miestnosti je spoľahlivosť. Môžete vyladiť, vyladiť a vylepšiť veľa motorov na výkon najmenej 500 koní, ale vo všeobecnosti zavediete jednu zraniteľnosť za každú jednu konskú silu, ktorú získate. Výmena LS vám určite poskytne výkon, ale aj spoľahlivosť, ktorej sa len ťažko vyrovná.

Ak však skutočne chcete spoľahlivosť, môžete zabudnúť na 14 375 častí moderného motora V8, z ktorých polovica sa otáča alebo je pod obrovským tlakom žieravých chemikálií. Nie Siree, vôbec nechceš motor. Ak chcete spoľahlivé vylepšenie výkonu pre vaše jalopy, chcete elektrickú hnaciu sústavu s jedinou pohyblivou časťou.

"Ale Adam," počujem, ako hovoríš, "nemám havarovaný." Tesla ukradnúť EV motor!“ V prvom rade znížte hlas. Tu nie je potrebné kričať. Po druhé, kúzlo kapitalizmu znamená, že teraz existuje podnikavý biznis, ktorý vykročil, aby zaplnil práve túto medzeru!

Electric GT vyvinulo prvý elektrický motor prepravky na svete, ktorý sa hodí do akéhokoľvek projektového auta, ktoré máte. Zatiaľ čo typické elektrické prestavby na dvore si vyžadujú vyhrabanie elektromotora, všetkých potrebných riadiacich modulov a batérií z nejakého havarovaného auta alebo ich spojenie pomocou rádia sami, získanie konverzie z Electric GT výrazne zjednodušuje proces vy.

Jednoducho zavolajte Electric GT, objednajte si ich motor e-Crate s konfiguráciou V8 a dostanete motor, riadiace moduly, relé, počítačové systémy a senzory (všetky sú zabudované do jednej kompaktnej jednotky), ako aj počet lítium-iónových batérií vhodný pre vozidlo bunky. Kapacita batérie je dôležitá, ak sa snažíte motivovať malý taliansky roadster oproti ťažkému off-roadu Toyota – pre obe možnosti má Electric GT možnosti.

A to je všetko – máte „V8“, ktorý sa priskrutkuje k vašej existujúcej prevodovke a namiesto dní by ste mohli bežať po ceste v priebehu niekoľkých hodín. Pretože tento elektrický motor prepravky by mohol spôsobiť revolúciu v zbieraní, úprave a dokonca aj údržbe automobilov možnosti, chcel som to osobne dostať do rúk a porozprávať sa so šialenými géniami za týmto svetom najprv.

Teraz je k dispozícii pohonná jednotka GTE-240 Crate s výkonom 240 koní, zatiaľ čo verzia s výkonom 255 koní (GTE-350) je v súčasnosti vo vývoji a prijíma zálohy. Ak ste si dnes objednali 240, mohli by ste očakávať, že ho dostanete približne o 2 mesiace alebo menej.

Samotná dielňa je nenáročná budova (ako väčšina brlohov zlých vedcov) asi 20 minút severne od Los Angeles. Vnútri to srší aktivitou CAD modelárov, elektrotechnikov a niekoľkých zákazníkov, ktorí prichádzajú a odchádzajú pri kontrole svojich áut. V garáži Electric GT je cítiť vzrušenie a šťastie.

Osobne vyzerá tvarový faktor celej zostavy „V8“ so všetkými modulmi a počítačmi určite menší ako tradičný motor, ale to môže byť preto, že vyzerá tak čisto bez hadíc, káblov a príslušenstva ako štartér visí z toho. Na e-Crate je veľa CNC vyrobených hliníkových a 3D tlačených dielov. Celý balík je dobre spracovaný a bol by pekným doplnkom takmer každého motorového priestoru.

3D tlač je tiež hojná v procese výskumu a vývoja spoločnosti GT Electric, pričom plastové verzie ich motorov sú vsunuté do najrôznejších motorových priestorov, zatiaľ čo pracujú na nových dizajnoch alebo modelových adaptéroch prevodovky. V súčasnosti sa navrhuje adaptér pre klasickú Toyotu FJ40 Land Cruiser. Tu môžete vidieť väčší model motora GTE-350 pripojený k prestavanej sériovej prevodovke. Toto nastavenie by malo svojmu majiteľovi po dokončení poskytnúť vynikajúcu schopnosť plaziť sa po skalách.

Šírka vozidiel v dielni GT Electric je ohromujúca, od Porsche po Fiaty, BMW, pár generácií Land Cruiserov a dokonca aj tajné auto, ktoré mi tím odmietol odhaliť. Je jasné, že v roku 2020 uvidíme množstvo elektronických swapov.

Tých niekoľko výplní, ktoré spoločnosť rieši sama, vyzerá správne vykonaných a dobre navrhnutých. V čase našej návštevy tam bolo najmenej päť áut v rôznom stave zrenovovania plus elektrifikovaný Fiat 124 ktoré sme testovali pred niekoľkými týždňami. Milovali sme malý Fiat a spojenie elektrického hnacieho ústrojenstva s manuálnou prevodovkou sme považovali za sladkú bodku starej elektrifikácie.

Kvôli tejto schopnosti spojiť elektrickú motiváciu s prevodovkou by mal byť motor e-Crate, ktorý sa pripája k vašej sériovej prevodovke, určite na vašom užšom zozname pre potenciálne výmeny motora. Zatiaľ čo celý systém prepraviek „V8“ začína na 60 000 dolároch, proces inštalácie (a zodpovedajúca miera práce v dielni) bude oveľa kratší a jednoduchší. Tieto systémy sú pomerne rýchle. Prvých 10 predaných systémov bude dokonca zahŕňať bezplatnú inštaláciu do pripraveného vozidla, ktorú si Electric GT vyrobí sami.

Po prvé, vítam našich nových elektrických vládcov. Preč sú dni reťazového spájania olovených batérií alebo rozbíjania havarovaných batérií Tesla s cieľom elektrifikovať vašu jazdu. Motor e-Crate od Electric GT zmení hru, najmä keď budú predstavené výkonnejšie systémy. Poznamenajte si moje slová, máte ešte rok alebo dva na to, aby ste si užili svoje výmeny LS, pretože potom budú všetky skvelé deti jazdiť na elektrinu.

Odporúčania redaktorov

• 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
• Pozrite si Spectre, prvé plne elektrické auto Rolls-Royce
• Elektrický 2022 RS E-Tron GT od Audi je koncept, ktorý unikol z rysovacej dosky
• Hyundai Motor Group vyvíja prvú technológiu aktívnej regulácie hluku na svete
• Vychutnajte si zelenú žiaru XC40 Recharge, prvého elektromobilu Volvo

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.