The Porsche Taycan, jeho prvý sériový elektromobil, prelomil internet, keď bolo vozidlo odhalené začiatkom tohto roka. Odvtedy sa veľa kritizovalo a hovorilo o tom, čo auto znamená pre budúcnosť Porsche, pre predaj Tesly a či veriaci 911 prijmú auto ako skutočné Porsche. Inými slovami, každý má na auto svoj názor aj napriek tomu, že len málokto videl Taycana v tele, nieto ešte šoférovať.
Taycan Turbo sa pomaly dostáva do Európy a Ameriky, no stále sú mimoriadne zriedkavé. The 4S model, ktorý bol práve ohlásený, je ešte vzácnejší, keďže ešte ani nevyšiel. Na autosalóne v LA 2019 sme dostali prvú príležitosť pozrieť si model zvonku aj zvnútra a zaznamenať naše prvé dojmy.
Odporúčané videá
Ako každý s funkčnými sietnicami môže vidieť, Taycan vyzerá veľmi podobne ako Porsche Panamera, a to v tele zostáva pravdou. V skutočnosti plne očakávame, že Panamera vstúpi do histórie hneď, ako Taycan zaujme svoje miesto v modelovej rade. Všetky proporcie elektrického štvormiestneho vozidla sú teutonicky dokonalé, medzery medzi panelmi neexistujú a detaily upútajú váš túlavý pohľad. Všetko je to veľmi Porsche.
Súvisiace
- Sony by mohlo vstúpiť na trh EV so svojimi vozidlami Vision-S
- Tesla dáva Modelu S viac ako 1 000 koní a volant podobný vesmírnej lodi
- Tesla posiela Model S do ringu, aby sa pokúsila poraziť Porsche (Aktualizácia!)
Odvážiť sa dovnútra, je to prípad evolúcie nad revolúciou. Tam, kde modely BMW electric i vytvorili úplne nový dizajnový jazyk oproti bežným BMW, to urobilo Porsche zvolené jednoducho zvýšiť počet obrazoviek, ale inak nechať kabínu tak, aby odrážala centrálu Porsche-ness. Škoda, interiér BMW i sa mi veľmi páči. Bez ohľadu na to určite vezmem niekoľko malých obrazoviek nastavenia Porsche namiesto jednej masívnej obrazovky vo všetkých modeloch Tesla. Rozdelenie obrazoviek na primárne funkcie len zjednodušuje navigáciu v nich ako v podponukách rozhrania Tesla.
Ako sa očakáva, každý kúsok kože a každé perfektne vyvážené tlačidlo je také, aké by malo byť v Porsche. Našťastie sa zdá, že tieto viaceré obrazovky zabili tendenciu automobilky úplne okoreniť svoje interiéry tlačidlami a spínačmi. Jednoduchosť v kabíne Taycan 4S je skutočne vítaná.
Sedadlo vodiča je pohodlné a ľahko sa z neho vystupuje bez trápneho preliezania. Priestor pre nohy vzadu je vynikajúci a sedenie vzadu je vo všeobecnosti príjemným a pohodlným zážitkom. DNA Panamera tu opäť jasne žiari.
Po dobrom šťouchnutí sa Taycan cíti a vyzerá ako dobre vyvážené spojenie tradície Porsche a futuristickej technológie. Na tejto našej planéte ma napadá niekoľko lepších kombinácií.
Odporúčania redaktorov
- 4 spôsoby, ako sa najpredávanejší plug-in hybrid v USA pre rok 2024 zlepšil
- Môžu EV off-road? Potrestali sme VW ID.4, aby sme to zistili
- Porsche Taycan úplne zaostáva za Modelom S, pokiaľ ide o dojazd
- Porsche znížilo cenu Taycan EV o takmer 80 000 dolárov s novým variantom 4S
- Prvý elektromobil Lamborghini bude „vyspelý“ a bude založený na Taycan, uvádza správa
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
