New York Auto Show: Auto ako mobilné zariadenie

Prístrojová doska Hyundai Equus 2014

Čo keby vaše auto nebolo nič iné ako štvorkolesový smartfón?

Čo keby automobilky venovali toľko času premýšľaniu o konektivite a aplikáciách ako o konských silách a spotrebe paliva? Urobiť z auta rozšírenie nášho online ja by zvýšilo pohodlie, ale nebolo by to bez problémov.

Odporúčané videá

„Je čas, aby sa auto stalo sociálnym zariadením,“ povedal Jim Farley, výkonný viceprezident Fordu pre globálny marketing, predaj, služby a značku Lincoln počas tlačovej akcie na autosalóne v New Yorku v roku 2013.

Súvisiace

  • Nový sedan CT5 od Cadillacu 2020 vám umožní super plavbu po Amerike
  • Elektrické športové auto Qiantu K50 bolo navrhnuté v Číne, bude sa vyrábať v USA.
  • Autosalón v New Yorku 2019 priniesol všetko, od odolných vagónov po horúce športové autá

„Konečným cieľom spoločnosti Ford je bezproblémová migrácia údajov používateľa zo smartfónu do auta.“

Prinajmenšom z pohľadu Fordu integrácia zážitku z jazdy s mobilným zážitkom spôsobí, že autá budú pre spotrebiteľov relevantnejšie.

"Môžete mať niekoho, kto v podstate vezme auto... a urobí ho len pre vás," K. Povedal Venkatesh Prasad, cár elektroniky do auta spoločnosti Ford.

Ford to plánuje urobiť s platformami, ako je architektúra OpenXC vhodná pre vývojárov, ktorá by mohla umožniť nezávislým vývojárom vytvárať softvér a hardvér, ktoré môžu interagovať so systémami automobilu. Spoločnosť Ford už tento prístup propaguje prostredníctvom svojho Programu pre vývojárov a výzvy Personalized Fuel Efficiency App Challenge, ktorých cieľom je podporiť vývoj aplikácií pre vozidlá Ford.

Ford tiež pracuje na lepšej integrácii existujúcich aplikácií, ako sú Pandora a Spotify, s konečným cieľom zabezpečiť bezproblémovú migráciu údajov používateľa zo smartfónu do auta.

Zatiaľ však auto zďaleka nie je mobilným zariadením. Informačno-zábavný systém MyFord Touch od spoločnosti Ford bol vylepšený a vodiči riskujú rozptýlenie za volantom, pretože systémy sú čoraz komplexnejšie, funkčnejšie a interaktívnejšie. K dispozícii sú hlasom ovládané systémy, ktoré by mohli byť čiastočnou odpoveďou na problém nepozornosti pri riadení, ale je potrebný ďalší vývoj.

Navyše, keď systémy hlasovej aktivácie nedokážu porozumieť požiadavke (alebo ju pomýlia), vodiči môžu byť rozptýlení pri práci s ovládačmi auta alebo ich telefónmi, aby problém vyriešili.

Farley poznamenal, že Ford vynakladá značné množstvo zdrojov na vzdelávanie vodičov a povedal, že bezpečnosť môžu zaručiť iba samotní vodiči.

"Dúfam, že si to spotrebitelia vyberú... a nie niečo, čo im bolo povedané, aby robili," povedal.

Brendan Kraham, manažér predaja mobilnej reklamy pre Google, navrhol, že prediktívne technológie by mohli negovať potrebu spotrebiteľov stiahnuť ich telefóny počas jazdy, pretože ich autá môžu automaticky pristupovať k telefónom a získať príslušné údaje po tom, čo vodič najprv synchronizuje zariadenie.

Niektoré novšie systémy do auta, ako napríklad systémy Subaru Starlink a BMW iDrive, implementujú tento koncept teraz, ale najviac myšlienka je stále v plienkach a pre zákazníkov, ktorí nie sú obzvlášť technicky zdatní, nie je vždy jednoduché implementovať technológie.

Bude intuitívne rozhranie rovnako dôležité ako pohodlné sedenie?

Existuje tiež možnosť, že čas jazdy môže byť zaplavený reklamami, čo je určite nevyhnutná súčasť akékoľvek skúsenosti so službami Google alebo Facebook, alebo že spoločnosti zaoberajúce sa automobilmi a sociálnymi médiami môžu na sledovanie použiť údaje vodičov ich. Spoločnosti opäť tvrdia, že preberajú zodpovednosť spotrebiteľa za používanie technológie pozitívnym spôsobom.

„Tieto rozhodnutia v konečnom dôsledku urobí používateľ,“ povedal Kraham a poznamenal, že Google umožňuje používateľom odhlásiť sa zo svojich aktuálnych reklám založených na polohe.

Farley z Fordu povedal, že spotrebitelia nakoniec spoločnostiam povedia, kedy chcú vidieť reklamy. Ako príklad použil Ford's Mustang Customizer, populárnu aplikáciu, ktorá používateľom umožňuje oklamať virtuálneho Mustanga. "Svojím spôsobom je to samospráva," povedal.

Budú sa zákazníci áut budúcnosti sťažovať na nedostatok súkromia vo vlastných vozidlách? Bude intuitívne rozhranie rovnako dôležité ako pohodlné sedenie? To budú musieť výrobcovia áut a kupujúci áut zistiť, či sa auto skutočne stane „mobilným zariadením“.

Aké sú vaše skúsenosti s technológiou v aute? čo funguje? Čo ťa privádza do šialenstva? Aké funkcie alebo automatizáciu by ste chceli vidieť? Zanechajte nám komentár.

Odporúčania redaktorov

  • Chcete sa pripojiť k armáde Android? Tu sú všetky autá so systémom Android Auto
  • Ford Mustang Shelby GT500 z roku 2020 vrazí do ringu svalov s výkonom 760 k
  • 2020 Nissan 370Z Special Edition oslavuje 50 rokov auta Z
  • Kúpili by ste si kompaktný pickup Tarok? Volkswagen chce vedieť
  • 2020 Mercedes-Benz GLC kupé dostane technickú inováciu, zachováva si svojrázny štýl

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.