História Ford Bronco: 1965-2021

The Ford Bronco z roku 2021 znamená návrat pôvodného SUV Modrého oválu po 24 rokoch. Originál Bronco pomohol vytvoriť šablónu pre moderné SUV, kombinoval robustnú konštrukciu s každodennou praktickosťou. Tu je návod, ako sa Bronco zapísalo do automobilovej histórie a prečo trvalo Fordovi tak dlho, kým ho priviedol späť.

Bronco prehistória

Ford nevynašiel SUV, ale manažéri poznali trend, keď ho videli. Rovnako ako cieľ Bronco 2021 Jeep Wrangler, pôvodné Bronco sa zameralo na Jeep CJ, prvý civilný model značky. Ford skutočne vyrábal džípy počas 2. svetovej vojny spolu s Willys Overland (môžete si všimnúť džíp vyrobený vo Forde písmenom „F“ vyrazeným do väčšiny častí), ale po vojne si Willys ponechal práva na dizajn.

1965-1977: Prvá generácia

Bývalí GI začali kupovať nadbytočné vojenské džípy, ako aj civilné modely vyrábané spoločnosťou Willys, ale Ford si myslel, že by to mohlo byť lepšie.

Bronco prvej generácie, predstavený 11. augusta 1965, nasledoval príklad Jeepu so štandardným pohonom všetkých štyroch kolies a krátkym rázvorom pre lepšiu manévrovateľnosť v teréne. Ford sa však zameral aj na cestné správanie, aby sa Bronco stalo viac každodenným vozidlom. Tlačová správa z roku 1966 opísala Bronco ako „športovo-úžitkové vozidlo“ – jedno z prvých použití tohto termínu.

Bronco prvej generácie bolo dostupné v troch karosárskych štýloch: kombi, kabriolet „roadster“ a pick-up. Pri uvedení na trh bol Bronco poháňaný 2,8-litrovým radovým šesťmotorovým motorom s výkonom 105 koní, spojeným s trojstupňovou manuálnou prevodovkou. Výkonnejšie motory V8 boli pridané neskôr vo výrobe.

Bronco zažilo svoju slávu na Baja 1000 v roku 1969, keď vyhralo legendárne mexické off-roadové preteky. Ford pokúsili zopakovať tento úspech v roku 2019 za 50^th výročie tohto víťazstva, ale veci nefungovali. Pretekár Bronco R ani nedokončil kvôli problémom so spoľahlivosťou.

1978-1979: Krátkodobá druhá generácia

Bronco druhej generácie vydržalo iba dva modelové roky, ale išlo o veľký vývoj tohto druhu.

Tam, kde malo Bronco prvej generácie jedinečnú platformu, sa Ford rozhodol ušetriť nejaké peniaze a pre model druhej generácie použiť skrátenú verziu platformy pickupu F-100. Konkurenčný General Motors urobil to isté, zmenil pickup C/K na Chevrolet K5 Blazer. Chevy nedávno oživil meno Blazer, ale pre a veľmi odlišný druh vozidla ktorý priamo nesúťaží s Broncom 2021.

Výsledkom bolo oveľa väčšie vozidlo ako pôvodné Bronco a len s jedným dostupným typom karosérie: dvojdverové s odnímateľnou pevnou strechou. Zostava motorov bola len V8, ale to neznamenalo, že kupujúci boli liečení veľkým množstvom energie. Najvýkonnejší motor dosahoval len 149 koní.

Kým Bronco prvej generácie sa dostal na titulky v motoristickom športe, model druhej generácie mal na slávu trochu iný nárok. Tri Broncos boli premenené na Pápežské mobily na návštevu pápeža Jána Pavla II. v roku 1979 v Spojených štátoch. SUV dostali biely lak a zadné platformy, aby bol Pontiff maximálny výhľad.

1980-1986: väčší a menší

Model tretej generácie si zachoval veľkorysé proporcie svojho predchodcu, no Ford aspoň znížil hmotnosť. Bronco bol stále založený na pickupe F-100, ale Ford vymenil pevné odpruženie prednej nápravy za nezávislé nastavenie, aby sa zlepšila jazda na ceste a ovládateľnosť.

Ford tiež vrátil základný radový šesťvalec, tentoraz so zdvihovým objemom 4,9 litra a výkonom iba 115 k. K dispozícii zostali aj motory V8, vrátane 5,8-litrovej jednotky s výkonom 210 k. Rovnako ako v prípade Bronca tretej generácie bol jediným typom karosérie dvojdverový s odnímateľnou pevnou strechou.

V roku 1984 uviedol Ford na trh Bronco II ako malý súrodenec štandardného Bronca. Založený na Ford Ranger pickup, Bronco II zostal vo výrobe až do roku 1990. Rovnako ako samotné Bronco sa vracia, Bronco II dostane duchovného nástupcu v podobe 2021 Ford Bronco Sport, menšieho modelu uvedeného na trh spolu s 2021 Bronco.

1987-1991: Menšie zmeny

Bronco z rokov 1987-1991 môže vyzerať inak, vďaka hladšej prednej časti inšpirovanej snímačom F-150 nákladné auto a považuje sa za osobitnú generáciu Bronco, ale neprinieslo veľa zmien styling.

Interiér bol preštylizovaný a Ford pridal modernejšie elektronické nastavenie systému pohonu všetkých štyroch kolies. Ďalším príklonom k ​​modernosti je vstrekovanie paliva pre 4,9-litrový radový šesťvalec a 5,8-litrový V8 motor.

Okrem týchto zmien zostal Bronco do značnej miery nezmenený od svojich predchodcov zo 60. a 70. rokov 20. storočia. To by sa stalo problémom, pretože vkus kupujúcich sa zmenil.

1992-1996: Koniec chodníka

Bronco piatej generácie si opäť požičal štýl a základnú platformu z F-150. Ford sa pokúsil zlepšiť bezpečnosť pridaním deformačných zón a pre modelový rok 1994 aj štandardného airbagu vodiča. Horná časť bola stále technicky odnímateľná, ale bolo na ňu namontované centrálne brzdové svetlo a zadné bezpečnostné pásy, čo prakticky znemožňovalo odstránenie.

O.J. Simpson preslávil túto generáciu Bronca (alebo neslávne, v závislosti od vášho pohľadu) vďaka policajnej naháňačke v roku 1995 na diaľnici Interstate 405 v Los Angeles. Ford bol nútený odložiť odhalenie Bronca 2021, pretože pôvodný dátum bol Simpsonove narodeniny.

Táto generácia Bronca by bola poslednou na viac ako dve desaťročia, a to vďaka konkurencii v rámci značky Ford. Bola spustená v roku 1991 Ford Explorer bol postavený na jazdu v teréne, ale bol lepší pri zvládaní školských behov a nákupov ako Bronco. Explorer predstavoval ďalší evolučný stupeň SUV a spôsobil, že Bronco vyzeralo ako dinosaurus.

Vrátiť Bronco

Ako sa bežné SUV, ako je Explorer, vyvíjali tak, aby lepšie vyhovovali ich prirodzeným biotopom – prímestským parkoviskám – sa začal otvárať priestor pre robustnejšie terénne vozidlá s návratom k základom. Rovnako ako v prípade pôvodného Bronca však Ford zistil, že reaguje na Jeep, namiesto toho, aby razil svoju vlastnú stopu.

Keď sa Ford pripravoval na odchod modelu Bronco, predaje Jeep Wrangler začal naberať rýchlosť. Zatiaľ čo Ford v roku 2004 predstavil koncepčný automobil Bronco, naďalej sa zameriaval na konvenčnejšie SUV, ako aj na jeho bestseller F-150. Konvenčná múdrosť hovorila, že kupujúci chceli viac pohodlia a pohodlia. Dokonca aj Explorer postupne stratil väčšinu svojich terénnych schopností, pretože to už nebolo pre väčšinu kupujúcich dôležité. Napriek tomu sa starý Jeep Wrangler naďalej húfne predával a rovnako ako v 60. rokoch si Ford myslel, že by mohol byť lepší.

Ford konečne oznámil nové Bronco v roku 2017, ale s uvedením nového SUV si dal načas. Ford Bronco a Bronco Sport 2021 budú predstavené 13. júla. Zostaňte naladení pre všetky podrobnosti.

Odporúčania redaktorov

• Ford zvoláva viac ako pol milióna SUV pre riziko požiaru
• Ako si predobjednať Bronco a Bronco Sport
• Po dvoch desaťročiach sa Ford Bronco vracia s množstvom technológií na cesty
• Ford Bronco sa pokazil v Baja a SCG Boot prvýkrát vyhral triedu
• Terénny pretekár Ford Bronco R zdieľa DNA s pripravovaným sériovým modelom