Pocta Ferrari F40 prináša F40 moderný, virtuálny pohyb

F50. Enzo. LaFerrari. Najväčšie hyperautá Ferrari majú korene v F40 z roku 1987. Tieto štyri autá spája nezameniteľná rodinná podobnosť, no Ferrari nikdy nepreskúmalo, ako by vyzerala verzia F40 z 21. storočia; uprednostňuje zostať pevne sústredený na budúcnosť. Priemyselný dizajnér Samir Sadikhov bol dostatočne zvedavý a zručný na to, aby vytvoril modernú interpretáciu F40 presiaknutú súčasnými štýlovými prvkami.

Sadikhov na projekte strávil viac ako rok. Výsledkom je kupé podobné pretekárskemu autu, ktoré si požičiava kľúčové vlastnosti od F40 bez toho, aby ste sa púšťali na územie čistého retro štýlu. Základný tvar auta zvýrazňuje prepracovanejší dizajn, ktorý zahŕňa vetracie otvory potrebné na prítlak a chladenie. Obdĺžnikové LED svetlá a predný kužeľ podobný Formule 1 charakterizujú prednú časť, zatiaľ čo zadná časť obsahuje štvorcové svetlá namiesto pôvodných okrúhlych jednotiek a navyše rozmerný difúzor. Obrovské krídlo – jeden z definujúcich detailov F40 – zostáva, ale je o niečo nižšie a lepšie integrované do karosérie.

Väčšie zmeny urobil dizajnér vo vnútri. Nastavte si stroj času na rok 1987 a všimnete si, že F40 prichádza s kompletnou prístrojovou doskou, trojramenným volantom a radom analógových meradiel. Sadikhov vložil F40 Tribute do 21. storočia najmodernejšími technológiami, ako je obdĺžnikové dvojramenné riadenie koleso so zabudovanou obrazovkou, bezrámový digitálny prístrojový panel a malá obrazovka pre informačno-zábavný systém. Prevedenia sú na mieste; neboli by sme prekvapení, keby sme ich dostali priamo od Ferrari.

Vzhľadom na virtuálnu povahu projektu nie je ani slovo o tom, čo ho poháňa. Aby sme pridali kontext, F40 napadol ušné bubienky s dvoma turbodúchadlami preplňovaným 2,9-litrovým motorom V8, ktorý priniesol 471 koní pri 7 000 otáčkach za minútu a krútiaci moment 426 libier pri 4 000 otáčkach za minútu v najzákladnejšej konfigurácii. Skutočný výkon sa líšil od auta k autu. Nie je ťažké predstaviť si Tribute pomocou evolúcie LaFerrariElektrický hybridný pohon V12 s výkonom 950 koní a krútiacim momentom 664 libier. Hej, môžeme snívať, nie?

Sadikhov zdôraznil, že hold F40 je len osobným dizajnovým cvičením. Nebolo navrhnuté pre Ferrari (alebo na jeho žiadosť) a nie je to ukážka pripravovaného sériového modelu; Nástupca LaFerrari príde najskôr začiatkom roku 2020 a nič nenasvedčuje tomu, že bude niečo zdieľať s F40. Samozrejme, nič nebráni obzvlášť bohatému nadšencovi poveriť výrobcu karosérií, aby sa F40 Tribute stal realitou. Okamžite by to získalo miesto v zozname Najväčšie autá Ferrari.

Odporúčania redaktorov

• Jednoduchý fotoaparát Instax Mini 40 od ​​Fujifilmu umožňuje rýchle výtlačky
• Najnovšie pretekárske auto F1 poháňané Ferrari od Alfy Romeo je pripravené vyraziť na trať

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.