1 z 4
Krása je v očiach pozorovateľa, ale dá sa povedať, že nedávno Ferrari superšporty kládli dôraz na funkciu pred formou. Pri autách ako F8 Tributo a SF90 Stradale dostali potreby inžinierov prednosť pred želaniami dizajnérov. Nový Róm však dokazuje, že Ferrari stále vie, ako vyrobiť dobre vyzerajúce auto.
Roma je tradičnejší druh Ferrari. Zatiaľ čo v súčasnosti sa najviac pozornosti venujú modely talianskej automobilky s motorom v strede, Ferrari si vybudovalo reputáciu na autách s motorom vpredu. Rómovia zdieľajú platformu s Ferrari Portofino, s rovnakým rázvorom ako tento model. Roma je však kupé s pevnou strechou a nie kabriolet ako Portofino. Má tiež oveľa čistejší vzhľad bez detailov, ktoré zahlcujú Portofino.
Odporúčané videá
Roma tiež zdieľa 3,9-litrový V8 s dvoma turbodúchadlami s Portofinom, ale vyladený tak, aby produkoval väčší výkon. Výkon je stanovený na 612 koní a krútiaci moment 561 libier v porovnaní s 591 k a 560 lb-ft pre Portofino. Osemstupňová dvojspojková prevodovka požičaná od o
SF90 Stradale je namontovaný vzadu, aby sa zlepšilo rozloženie hmotnosti.Súvisiace
- Pininfarina Battista je elektrické superauto s výkonom 1 900 koní a rýchlosťou 250 mph
Ferrari tvrdí, že Roma zrýchli z nuly na 62 mph za 3,4 sekundy s maximálnou rýchlosťou presahujúcou 199 mph. Najvyššia rýchlosť je približne rovnaká ako v Portofine, ale podľa odhadov Ferrari môžu Rómovia dokončiť šprint z nuly na 62 mph o 0,1 sekundy rýchlejšie. To nie je prekvapujúce vzhľadom na extra výkon Roma a hmotnostnú výhodu, že ide skôr o kupé než kabriolet.
Interiér má dizajn s dvojitým kokpitom, ktorý úhľadne rozdeľuje priestor medzi vodiča a predného spolujazdca, čo pripomína staré Corvetty. Kabína je však úplne moderná s množstvom obrazoviek. Obrazovka infotainmentu podobná tabletu spočíva na stredovej konzole, zatiaľ čo vodič dostane plne digitálny prístrojový panel. Predný spolujazdec dostane obrazovku tiež. Možno Ferrari nechcelo, aby sa cítili vynechaní.
Informácie o cenách zatiaľ nie sú k dispozícii, ale pre porovnanie, Portofino začína na približne 215 000 $. Tento rok bol pre Ferrari rušný. Automobilka v roku 2019 predstavila aj verzie kupé a kabrioletu F8, ako aj 812 GTS a plug-in hybrid SF90 Stradale. Ferrari potrebuje udržiavať svoju zostavu sviežu, pretože čelí zvýšenej konkurencii o jednopercentné doláre zo strany rád McLaren.
Odporúčania redaktorov
- Ferrari SF90 Stradale, jeho najvýkonnejšie cestné auto vôbec, je plug-in hybrid
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
