Startup so sídlom v Kalifornii Plus.ai tvrdí, že s prototypom absolvoval výlet naprieč krajinou autonómne nákladné auto. Zatiaľ čo ľudský záložný vodič a bezpečnostný inžinier boli na palube počas celej 2 800 míľovej cesty, Plus.ai tvrdí, že nákladné auto bolo väčšinu času v autonómnom režime. Nebola to len testovacia jazda: kamión ťahal chladiarenský príves naložený nákladom pre Land O’Lakes.
Rýchlo sa kaziaci náklad dal Plus.ai ďalší stimul, aby zabezpečil, že jeho technológia bude fungovať. Spoločnosť nemohla jednoducho prerušiť cestu a prevzatie ľudského vodiča by bolo nočnou morou pre styk s verejnosťou. Cesta bola dokončená za tri dni, čo podľa Plus.ai stačilo na to, aby bol náklad doručený včas.
Odporúčané videá
Cesta bola istým spôsobom jednoduchšia, pretože kamión jazdil väčšinou po diaľniciach medzi uzlami distribúcie nákladu v Tulare v Kalifornii a Quakertown v Pensylvánii. To zabezpečilo, že kamión sa nebude musieť pohybovať v zložitejších prostrediach, ako sú ulice mesta. Huby, ako sú tieto, sú typickými štartovacími a koncovými bodmi pre nákladnú dopravu, takže táto cesta cez krajinu môže stále slúžiť ako vzor pre budúce komerčné prevádzky autonómnych nákladných vozidiel.
Súvisiace
- Ford a VW zatvoria autonómnu automobilovú jednotku Argo AI
- Apple Car bude plne autonómne bez zásahu vodiča, tvrdia zasvätení
- Autonómne autá Waymo sa vyhýbajú akýmkoľvek potenciálnym volebným nepokojom
Vozidlo, ktoré sa väčšinou držalo diaľnic Interstate 15 a Interstate 70, sa stále stretávalo s rôznymi terénnymi a poveternostnými podmienkami vrátane dažďa a snehu, tvrdí Plus.ai. Kamión podľa spoločnosti fungoval v denných aj nočných podmienkach.
Rovnako ako väčšina ostatných vývojárov autonómnych vozidiel, Plus.ai používa kombináciu kamier, radaru a lidaru, aby vozidlám umožnili „vidieť“ ich prostredie. Sada senzorov dokáže rozpoznať objekty až do vzdialenosti 1 600 metrov (5 249 stôp) pred vozidlom, tvrdí Plus.ai. Plus.ai pravdepodobne pridá svoj systém autonómneho riadenia do nákladných vozidiel vyrobených existujúcim výrobcom, namiesto toho, aby sám vyrábal vozidlá. Spoločnosť neposkytla časový plán na komerčné spustenie svojej technológie, ale tvrdí, že na dosiahnutí tohto cieľa spolupracuje s výrobcami nákladných vozidiel, prepravcami a prevádzkovateľmi flotíl.
Plus.ai nie je prvou spoločnosťou, ktorá absolvovala cestu krížom cez krajinu s autonómnym nákladným vozidlom. V roku 2018 Embark vyslal kamión na úspešnú jazdu medzi Kaliforniou a Floridou, ktorá prekonala 2 400 míľ. Rovnako ako Plus.ai, aj Embark mal na palube vždy z bezpečnostných dôvodov ľudského vodiča. Nákladné auto Embark však neprevážalo žiadny náklad. Ďalšia spoločnosť, TuSimple, v súčasnosti prepravuje náklad pre platiacich zákazníkov s malou flotilou prototypov autonómnych nákladných vozidiel, ale nejazdí cez krajinu.
Autonómna kamiónová doprava spočiatku nepriťahovala takú pozornosť ako samoriadiace autá, ale rýchlo ju dobieha. Okrem malých startupov majú radi väčšie firmy Waymo a výrobca nákladných vozidiel Scania vyvíjajú nákladné autá bez vodiča. Rovnako ako pri autách s vlastným pohonom je jedným z cieľov zvýšenie bezpečnosti. Prevádzkovatelia vozového parku však môžu tiež znížiť náklady odstránením ľudských vodičov.
Odporúčania redaktorov
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- S flotilou autonómnych áut sa práve stala zvláštna vec
- CES 2021 a autá: Čo očakávame od autonómnych áut, elektromobilov a ďalších
- Ford odhaľuje vozidlo určené pre jeho služby autonómnych vozidiel
- Nový algoritmus samoriadiaceho auta vás chráni tým, že neustále predpovedá skazu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
