Jaguar spúšťa aktualizáciu softvéru na zlepšenie výkonu I-Pace elektrické auto. Aktualizácia bola navrhnutá na základe skúseností získaných z pretekárskych I-Paces v špecializovanej sérii, tvrdí Jaguar. Automobilka tiež tvrdí, že táto aktualizácia zlepší dojazd – ale oficiálne údaje EPA sa nemenia.
Inžinieri použili Jaguar I-Pace eTrophy závodné série ako zdroj údajov, učenie sa, ako komponenty vozidla obstáli pri extrémnom používaní. Séria eTrophy využíva flotilu identických I-Paces, ktoré pretekajú ďalej Formula E stopy. Autá sú upravené na preteky, ale používajú sériovú batériu a hnacie ústrojenstvo. Inžinieri tiež analyzovali údaje z 50 miliónov míľ najazdených majiteľmi I-Pace na bežných cestách, uvádza Jaguar.
Odporúčané videá
Údaje zo série pretekov eTrophy umožnili inžinierom dosiahnuť „marginálne zisky“ v účinnosti 90-kilowatthodinovej batérie modelu I-Pace, tvrdí Jaguar. Kým oficiálna Hodnotenie rozsahu EPA 234 míľ sa nemení, majitelia tvrdení Jaguaru môžu za určitých podmienok očakávať zisk až osem percent.
Potenciál pre väčší dojazd pravdepodobne súvisí so špecifickými vylepšeniami hnacieho ústrojenstva a softvéru na ovládanie batérie. Na základe skúseností z pretekov sa inžinierom podarilo zefektívniť I-Pace v Eco režim a vykonali zmeny, ktoré umožňujú batérii bežať pri nižšom stave nabitia, podľa Jaguár. Údaje z pretekov tiež viedli inžinierov k zmene spôsobu, akým systém pohonu všetkých kolies rozdeľuje krútiaci moment medzi predným a zadným elektromotorom, a činnosť aktívnych uzáverov chladiča, podľa Jaguár. Uzávery teraz zostanú dlhšie zatvorené, čím sa zlepšuje aerodynamická účinnosť.
Inžinieri tiež vykonali niektoré zmeny na základe údajov z reálnych jázd, uvádza Jaguar. Rekuperačný brzdový systém teraz rekuperuje viac energie pri nízkych rýchlostiach a funguje efektívnejšie, keď je batéria vo vysokom stave nabitia, tvrdí Jaguar. Rekuperačné brzdenie, ktoré premieňa energiu normálne stratenú ako teplo na elektrinu, zvyčajne stráca účinnosť, keď je batéria takmer plná, pretože elektrina nemá kam ísť.
Jaguar tiež zmenil kalkulačku dojazdu I-Pace. Nový algoritmus poskytne presnejšie odhady dojazdu a zohľadní jednotlivé štýly jazdy, tvrdí automobilka.
Jaguar nazýva aktualizáciu softvéru bezdrôtovo (OTA), no majitelia budú musieť svoje autá aj tak odviezť do predajní, aby si ju nechali bezplatne nainštalovať. To je o niečo menej pohodlné ako Tesla, ktorá inštaluje aktualizácie, keď sú autá zaparkované na príjazdových cestách majiteľov. Po nainštalovaní aktualizácie Jaguar tvrdí, že ďalšie aspekty I-Pace budú môcť prijímať aktualizácie OTA. Ostatné automobilky, vrátane Ford a General Motors, prisľúbili podobné schopnosti pre pripravované vozidlá.
Odporúčania redaktorov
- Business vpredu, 31-palcový televízor vzadu. Elektrický i7 od BMW je premietacia miestnosť na kolesách
- Google nasadil Jaguar I-Pace ako svoje prvé plne elektrické auto Street View
- Elektrický i4 od BMW bude debutovať v roku 2021 s výkonom 530 koní a dojazdom 300 míľ
- Môžu veľké zľavy prilákať majiteľov Tesly do segmentu I-Pace od Jaguaru?
- Kedysi som bol zarytý benzínový šéf, ale elektrické SUV Jaguar ma zmenilo
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
