Recenzia Toyota Yaris Sedan XLE 2019: Lacná dokonalosť

Toyota Yaris Sedan XLE rok výroby 2019

Podrobnosti o skóre

"Toyota Yaris Sedan je zameraná na obyvateľov miest, vodičov zdieľaných spolujazdou a spotrebiteľov s obmedzeným rozpočtom."

Pros

• Cenovo dostupné ceny
• Prekvapivo agilné, zábavné riadenie
• Výborná hodnota
• Pekná, nekomplikovaná kabína

Zápory

• Úzke zadné sedadlo
• Usilovne pomalé
• Malý batožinový priestor

Možno si len predstaviť, aké ťažké muselo byť pre Toyota zabiť svoju značku Scion. Toyota priviedla na trh v roku 2002 tento funky-forwardový začiatok a udržiavala ho až do modelového roku 2017, kedy začala presúvať vozidlá značky pod svoju firemnú časť. Z iM sa stala Corolla iM, FR-S sa zmenil na 86 a iA je teraz Yaris Sedan.

Zatiaľ čo Yaris Sedan je teraz oficiálne názvom Toyota, subkompaktný model vyrába Mazda a je založený na Mazda2, ktorý sa nepredáva v Spojených štátoch. Prekonajte mätúce zmeny názvu a zostane vám fantastický produkt. V balíku s odznakom Toyota získate motor Mazdy, luxusnú kabínu Mazdy a energický podvozok Mazdy.

Scion môže byť mimo rovnice nadobro, no Yaris stále oslovuje tých, ktorí hľadajú cenovo dostupný spôsob dopravy. To vysvetľuje nízku cenu sedanu 16 380 dolárov, ktorá zahŕňa cieľový poplatok 930 dolárov. Napriek nepatrnej počiatočnej cene získate veci ako 15-palcové kolesá, 7,0-palcový dotykový displej, nízkorýchlostný predkolízny systém, pripojenie Bluetooth a diaľkový bezkľúčový prístup.

Naším testovacím vozidlom bolo špičkové XLE, ktoré získalo položky ako automatická klimatizácia, koženkové čalúnenie, jazdný režim Sport, automatické LED svetlomety a stierače predného skla s dažďovým senzorom. Všetky ďalšie funkcie zvýšili cenu vozidla na 19 470 dolárov – podľa dnešných štandardov je to stále výhodná cena.

Štýl Mini Mazda

Pozrite sa za trochu nemotornú tvár Yarisu, pripomínajúcu rybu, a možno vás oklamú, keď si budete myslieť, že ide len o kompaktnejšiu verziu modelu. Mazda3 sedan. Je to pekné vozidlo, najmä pre segment subkompaktov, s plynulými líniami a oblými hranami. XLE, ktoré sme testovali, bolo tiež najšportovejšie z rodiny s dennými LED svetlami, zadným spojlerom a 16-palcovými kolesami. Príjemným spestrením bola aj farba cencúle, ktorú mal na sebe náš tester.

Podobný príbeh je aj vo vnútri, kde Yaris prekoná svoju hmotnosť opäť vďaka veľkej pomoci od Mazdy. Vstúpte do kabíny a ľahko zabudnete, že ide o jedno z cenovo dostupnejších vozidiel na trhu.

Prístrojová doska má rovnaké čisté línie ako exteriér, s výnimkou výraznej 7,0-palcovej obrazovky, ktorá vyzerá, akoby bola prilepená priamo na prístrojovú dosku.

Toyota tiež prijala ergonomické nastavenie od Mazdy, ktoré spočívalo v umiestnení ovládacích prvkov informačno-zábavného systému na tunel prevodovky za radiacou pákou, a bolo to skvelé rozhodnutie. Tlačidlá sú ľahko dostupné a ľahko sa používajú. Toto rozloženie tiež pomáha prístrojovej doske vyzerať menej preplnené. Vítaným dotykom sú aj veľké číselníky klimatizácie, ktoré sa ľahko ovládajú a čítajú. Ak existuje lekcia, ktorú môže z Yarisu dostať každý, potom je to takto jednoduché, tým lepšie.

Kde Yaris míňa cieľ, je komfort sedadiel. Predné sedadlá nie sú práve pohodlné, pretože im chýba bedrová opierka a majú neuveriteľne tvrdú výplň. Aj my sme mali problém nájsť ideálnu polohu. Niekedy sa mi zdal volant príliš ďaleko, ale naše nohy boli v perfektnej polohe. Inokedy sme sa cítili príliš vysoko a chceli sme viac miesta pre nohy.

Najväčším problémom Yarisu je však priestor na zadných sedadlách. Keď bolo sedadlo vodiča v prijateľnej polohe, aby sa zmestilo na náš 5'10-palcový rám, naše kolená sa odierali o operadlo predného sedadla. Pohodlne? Nie naozaj. Vykonateľné? Áno, jednoznačne. Ale nechceli by ste, aby tam sedel niekto, koho máte radi, dlhšie ako 20 minút.

Malá cena, malá tech

Toyota zredukovala zoznam technických prvkov, aby bol Yaris cenovo dostupný. Zatiaľ čo 7,0-palcový dotykový displej s informačným a zábavným systémom Mazda je jednoduchý a ľahko sa používa, dokonca ani nášmu špičkovému vozidlu XLE chýbalo Apple CarPlay a Android Auto. Ak chcete vedieť viac, môžete si pozrieť nášho sprievodcu na čo je Apple CarPlay. Navigácia tiež nebola zahrnutá, ale aspoň je k dispozícii. Čo so sebou informačno-zábavný systém prináša, sú dva USB porty, Bluetooth a slušný audiosystém so šiestimi reproduktormi.

Z hľadiska bezpečnosti je tu cúvacia kamera a a predkolízny systém ktorý pracuje pri rýchlostiach až 18 mph. Ak hľadáte niečo iné, musíte si pozrieť konkurenciu. To neveští nič dobré pre Yaris ako skúseného lídra Honda Fit, prichádza so všetkým, čo si kedy môžete priať, pokiaľ ide o pokročilé bezpečnostné prvky.

Občas zábava, inokedy frustrujúca

S výkonom iba 106 koní z 1,5-litrového štvorvalcového motora odvodeného od Mazdy je dostať Yaris na diaľničnú rýchlosť skúškou trpezlivosti. Yaris môže byť ľahký a váži menej ako 2 500 libier, ale rozbitie plynu na podlahu má za následok malý pohyb a veľa hluku. To, čo získate s motorom, je Hodnotenie EPA až 32 mpg v meste, 40 mpg na diaľnici a 35 mpg dohromady, čo je dobré pre tento segment.

Pri nižších rýchlostiach, najmä v meste, nie je nedostatok výkonu Yarisu taký badateľný. Nevyhráte žiadne preteky v ťahaní, aj keď proti minivanu, ale malý sedan je kompaktný veľkosť znamená, že sa budete môcť predierať premávkou a získať posledné parkovacie miesto v tesnej blízkosti čas.

Zíďte z hlavných ciest a choďte na niečo, čo je trochu zakrivenejšie, a určite vás čaká dobrý čas. Ako pripomienka toho, že veľké autá s veľkým výkonom nie sú vždy najpríjemnejšie z jazdy, ladenie podvozku a odpruženia Toyoty, alebo skôr Mazdy, dáva Yarisu svižnú výhodu. Aj keď to nie je také ostré alebo príjemné na jazdu ako a hot hatch, zatlačte na Yaris a bude ťažké zastaviť sa v úsmeve. Schopnosť šikovne zvládnuť zákrutu nie je na úkor pohodlia, pretože odpruženie je pevné, ale pružné.

Zatiaľ čo Toyota neponúka manuálnu prevodovku športová, úplne nová Supra, ponúka v Yarise štandardne riadenú prevodovku. Zaškrtnite políčko a pri temperamentnej jazde budete môcť vyťažiť maximum z nevýrazného motora subkompaktu. Výbava XLE pridáva do mixu ďalší športový rozmer a získava športový režim, ale rozdiel medzi stlačením spínača a jeho ponechanie je takmer nemožné zistiť, s výnimkou prevodových stupňov, kým motor nedosiahne svoje červená čiara.

Dobrý plán zálohovania

Toyota sa neustále umiestňuje na popredných miestach v rebríčkoch spoľahlivých vozidiel, no Yaris stále prichádza s konkurenčnou zárukou. Japonská automobilka podporuje Yaris trojročnou alebo 36 000 míľovou základnou zárukou, päťročnou resp. Záruka na hnacie ústrojenstvo 60 000 míľ a záruka na prehrdzavenie na päť rokov a neobmedzene míľ.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Toyota zjednodušila rozhodovací proces, keď si mohla vybrať iba z troch výbav. Ak naozaj neznášate látkové čalúnenie, Yaris LE strednej úrovne má najlepšiu hodnotu a navyše je to najvyššia výbava, ktorú môžete získať s manuálnou prevodovkou. Icicle farba je zaujímavá voľba, ale žiadna z farieb nie je drahšia ako ostatné, takže je to čisto subjektívne. Bez dostupných balíkov je cena nášho Yarisu vrátane miesta určenia 18 480 USD.

Náš Take

Drobné subkompakty ako Yaris nie sú momentálne veľmi populárne, čo je škoda, pretože ponúkajú jedny z najlepších hodnôt. Vďaka svižnému ovládaniu, dobrej jazdnej kvalite, peknej kabíne a priaznivej spotrebe paliva je sedan Yaris všestrannou voľbou. V segmente, ktorý nie je známy svojimi vzdušnými kabínami, vás stiesnené zadné sedadlo a tesný kufor Yarisu prinúti hľadať inde.

Pokiaľ ide o konkurentov, Honda Fit má krajší interiér, priestrannejší nákladný priestor a pokročilejšie bezpečnostné prvky vďaka Honda Sensing. Hyundai Accent prináša krajšiu kabínu a jednu z najlepších záruk na trhu. Kia Rio s nižšou cenovkou ako Yaris prináša na stôl ešte väčšiu hodnotu a agresívnejší štýl. Aj s ohľadom na to je Yaris sedan, ktorý dokáže byť silnou voľbou.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvého hybridného pohonu Toyota Tundra z roku 2022: Nový pes, staré triky
• Toyota berie svet tuningu útokom s ôsmimi zostavami založenými na Supra
• Toyota sa chystá odhaliť koncept Supra podobný pretekárskemu autu inšpirovaný 90. rokmi
• Koncept LQ od Toyoty má A.I. technológia, ktorá vie, kedy ste v strese
• Toyota Tacoma 2020 ide pod nôž, aby vyzerala a cítila sa mladšie