Recenzia Subaru Crosstrek 2018: Všetko nové a fantastické

Prvá jazda Subaru Crosstrek 2018

„Úplne nové Subaru Crosstrek 2018 je dramatickým vylepšením v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Ak máte radi Crosstrek, tento nový model si zamilujete.”

Pros

• Nová platforma je o 70 percent tuhšia
• Nové odpruženie je sebavedomé, plynulé a pohotové
• Dostupný zvukový systém Harmon Kardon
• K dispozícii systém Subaru EyeSight
• 6-stupňový manuál skvele využíva dostupný výkon

Zápory

• Zrýchlenie s CVT je frustrujúco pomalé

Subaru Crosstrek zaberá rovnaký priestor ako Subaru Forester urobil pred 15 rokmi. Keď Outback a Forester v strednom veku zhustli, spoločnosť v roku 2012 múdro predstavila Crosstrek – nového konkurenta bantamovej váhy. Crosstrek je skutočne kompaktný crossover SUV alebo vysoký kombi, ak máme byť úplne úprimní.

Crosstrek sa stal obľúbeným medzi ľuďmi, ktorí musia prevážať potraviny a veci po meste, ako aj tými, ktorí cez víkend vláčia kempingové alebo športové vybavenie. Ako ukazuje naša recenzia prvého pohonu Crosstrek v roku 2018, toto je ideálne vozidlo pre ľudí, ktorí chcú ísť (takmer) kamkoľvek, ale nechcú každý deň jazdiť na buldozéri.

Čo je nové

Podľa vyhlásení Subaru 95 percent Crosstrek 2018 je nový, vrátane panelov karosérie — a čo je najdôležitejšie, platformy. Crosstrek sa teraz pripája k Subaru Impreza z roku 2017 na novej globálnej platforme Subaru, ktorá je o 70 percent tuhšia ako odchádzajúci podvozok na báze Imprezy.

Nové je aj odpruženie s vylepšeným dizajnom a tlmičmi Stablex, ktoré hladko a ticho zvládajú nerovnosti vozovky, pričom si zachovávajú kontrolu a ponúkajú presnejšie riadenie. Aktívne vektorovanie krútiaceho momentu využíva brzdy, ktoré pomáhajú novému Crosstreku inteligentne zatáčať a vy si všimnete rozdiel. Subaru dalo novému Crosstreku rýchlejšie riadenie v pomere 13:1 a je to skvelý pocit. Nové odpruženie tiež dáva modelu Crosstrek 2018 svetlú výšku 8,7 palca, čo je skvelé na zídenie z chodníka.

Vo vnútri je Subaru Crosstrek 2018 oveľa tichší, ako by ste očakávali od vozidla tejto veľkosti. Ovládanie klimatizácie je tichšie a vďaka odpruženiu, izolácii a čelnému sklu tlmiacemu hluk je menej hluku z vozovky a motora. Sedadlá sú pohodlné v látke alebo koži a na každej úrovni výbavy je nový informačno-zábavný systém.

V oddelení hnacieho ústrojenstva je štandardná šesťstupňová manuálna prevodovka v základnej a prémiovej výbave, pričom CVT je k dispozícii vo všetkých výbavách a štandardne v najvyššej výbave Limited. Motor získava priame vstrekovanie paliva a 4 konské sily oproti odchádzajúcemu modelu.

Úrovne výbavy a funkcie

Na výber sú tri úrovne výbavy – Base, Premium a Limited. Základná výbava je celkom dobrá za 22 710 dolárov vrátane všetkých poplatkov. Získate 6,5-palcový displej so zadnou kamerou, podporou Bluetooth ako aj Apple CarPlay a Android Auto, 17-palcové zliatinové disky, diaľkový bezkľúčový prístup, TPMS a výklopný teleskopický volant s ovládaním audiosystému, medzi dlhým zoznamom štandardných prvkov. CVT si môžete objednať za príplatok 1 000 USD. Ak získate prevodovku CVT, získate aj režim X pre jazdu v každom teréne s ovládaním zjazdu z kopca.

Ak sa trochu navýšite na prémiovú výbavu za 23 510 dolárov, získate niekoľko skvelých funkcií navyše, počnúc s balíkom do každého počasia s vyhrievanými prednými sedadlami a vonkajšími spätnými zrkadlami a stieračom čelného skla odmrazovač. Bude to užitočné vo väčšine Severnej Ameriky. Táto technológia je vylepšená bezpečnostným balíkom pripojených služieb Starlink a dvoma ďalšími reproduktormi. Získate čelné sklo s tlmením hluku, hmlové svetlá, automatické zapínanie/vypínanie svetlometov a ďalšie. CVT je stále za príplatok 1 000 dolárov, ale na volante dostanete sedemstupňové pákové radenie.

Ak si vyberiete najvyššiu limitovanú výbavu, zaplatíte 27 210 dolárov. To je veľký cenový skok, ale dostanete CVT s radiacimi páčkami ako štandardné vybavenie, kožené čalúnenie, 18-palcové kolesá, LED svetlomety a diaľkové svetlá, štartovanie tlačidlom, elektricky ovládané strešné okno, automatická klimatizácia a 8-palcový dotykový systém s množstvom aplikácií Starlink, ako je navigácia, rádio, parkovanie a tak ďalej.

Vonku sa Crosstrek príliš nezmenil. Pravdepodobne si nevšimnete rozdiel, kým vedľa neuvidíte rok 2018 poslednej generácie. Stále vyzerá ako Crosstrek, ktorý vždy vyzeral lepšie ako príbuzná Impreza.

Prehľad technológie

Subaru je veľkorysé, že vám ho dáva Apple CarPlay a Android Auto podpora v základnom obložení. To efektívne poskytuje navigáciu, dátové aplikácie a všetky vymoženosti takmer každému s chytrým telefónom. (Ospravedlňujeme sa pre Windows Phone a Blackberry bitter-enders, ale na obzore nie je žiadna nádej.) Základné stereo prehráva AM/FM rádio a hudbu z USB cez štyri reproduktory. Získate dva USB porty na stredovej konzole a 12V napájací port. Výbava Premium pridáva na 6,5-palcovú dotykovú obrazovku ďalšie dva reproduktory a získate prístup k núdzovému bezpečnostnému systému Starlink, ktorý vám umožní privolať pomoc, ak uviaznete alebo pri havárii.

Alex Kalogiannis/Digitálne trendy

Veľký rozdiel prichádza s obmedzenou výbavou. Tam si môžete vybrať voliteľnú 8-palcovú obrazovku s natívnou navigáciou, rádiom SIRIUS/XM, hlasovou aktiváciou, handsfree písanie správ, celý rad aplikácií ako parkovanie, kalendár, iHeart Radio, počasie a podobne veci. Získate tiež Harmon Kardon stereo s touto možnosťou. Nakoniec, váš multifunkčný displej na vrchnej strane prístrojovej dosky zobrazuje video s množstvom šikovných vecí, ako je monitorovanie sklonu a náklonu, keď ste v teréne.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

Interiér nového Crosstreku je výrazným krokom vpred oproti odchádzajúcemu modelu. Toto auto je pohodlné, podporné a dobre vyrobené. A vo vnútri je ticho, ako už bolo spomenuté. ale je naozaj je tam ticho, takže ak je to pre vás dôležité, budete chcieť otestovať Crosstrek v uliciach vášho mesta a zažiť to na vlastnej koži.

Ak si kúpite výbavu Limited, získate pekný kožený interiér so športovým kontrastným prešívaním. Získate tiež 6-smerové elektricky ovládané sedadlo vodiča a mesačnú strechu.

Crosstrek ponúka na svoju veľkosť veľkú nosnosť. So zdvihnutými zadnými sedadlami získate 20,8 kubických stôp. Zadné sedadlá sa sklopia takmer úplne do roviny a so sklopenými máte vzadu 55,3 kubických stôp. S plochými zadnými sedadlami máte vzadu o niečo viac ako 64 palcov. Tak nízky ľudia môžu ľahko kempovať (alebo čokoľvek) v zadnej časti Crosstreku.

So zdvihnutými zadnými sedadlami môžete pohodlne odviezť štyroch dospelých alebo piatich, ak sú ľudia vzadu menší alebo naozaj dobrí priatelia. Subaru pridalo k novému modelu určitý rázvor a využilo extra dĺžku, aby cestujúcim na zadných sedadlách poskytlo viac priestoru pre nohy. Bol to dobrý hovor.

Jazdný výkon a MPG

The Subaru Crosstrek 2018 naozaj jazdí dobre. Má skvelú jazdu a citlivé riadenie. Je to zábavné na štrkovej ceste a zároveň pohodlné a sebavedomé na diaľnici. Ale je to pomalé. Upravený 2,0-litrový boxer motor je teraz s priamym vstrekovaním, čo pridalo 4 konské sily. To prináša Crosstrek výkon 152 koní a krútiaci moment 145 libier. Tieto čísla sú ľahké, najmä s výkonovo náročným CVT za motorom a pohotovostnou hmotnosťou okolo 3 200 libier vo výbave Limited.

Záchranou je šesťstupňová manuálna prevodovka, s ktorou je zábava jazdiť a z motora vyťažiť maximum. Radiace páčky v CVT pomáhajú, ale ak vôbec viete jazdiť na troch pedáloch, je to spôsob, ako ísť.

Podľa EPACrosstrek s CVT dostane až 27 MPG mesto, 33 MPG diaľnica a 29 MPG dohromady. To je o tom, čo sme videli, dali alebo vzali trochu za temperamentnú jazdu na štrku. Subaru muselo precítiť detaily, aby tieto čísla zvýšilo, a to oceňujeme. Voľba manuálnej prevodovky znižuje spotrebu paliva na 23 mesto, 29 diaľnica a 25 kombinovane. Podľa môjho názoru je to spravodlivý obchod pre zvýšenie výkonu (tu ako riadiť manuál, ak potrebujete opakovací kurz).

Bezpečnosť

Najväčšou novinkou v oddelení bezpečnosti je, že systém EyeSight môžete získať na Crosstreku 2018 vo výbavách Premium alebo Limited, ak máte CVT. EyeSight vám ponúka adaptívny tempomat, predkolízne brzdenie a varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla a upozornenie na krížovú premávku zozadu. Ak sa rozhodnete pre limitovanú výbavu, môžete do zoznamu funkcií EyeSight pridať spätné automatické brzdenie a automatické diaľkové svetlá.

Najkritickejším bezpečnostným prvkom každého Subaru je však symetrický systém pohonu všetkých kolies. To vám v prvom rade udrží kontrolu takmer za všetkých podmienok, takže sa pri riešení problémov, ktoré ste vytvorili, nemusíte spoliehať na luxusnú elektroniku. Existuje dôvod, prečo sú majitelia Subaru fanatickí do svojich áut, najmä v zime.

Náš Take

Subaru Crosstrek 2018 je veľkým zlepšením oproti predchádzajúcemu modelu a medzi nimi najlepšie kompaktné crossovery SUV na trhu. S väčším výkonom motora by bol Crosstrek svetovým crossoverom. Ak je pre vás dôležitá sila, váš predajca Subaru vás rád odprevadí Sekcia WRX a STI showroomu, kde nájdete dostatok konských síl a krútiaceho momentu na uspokojenie každého.

Ale jablká jablkám, nový Crosstrek zachováva všetko, čo sa vám na predchádzajúcej generácii páčilo, a pridáva toľko nových dobrôt, že tomuto autu musíme dať pečať schválenia. Ak pôjdete von a budete jazdiť na všetkých kompaktných SUV na trhu, zistíte, že mnohé z nich tlačí 40 000 dolárov, kým získate všetky funkcie, ktoré môžete získať na Crosstreku. Navyše, mnoho automobiliek je tak zaneprázdnených obúvaním troch radov sedadiel do svojich kompaktných SUV, že zabudli urobiť z nich zábavu.

Crosstrek zostáva tým, čím je – skutočne kompaktným a schopným crossoverom, ktorý funguje rovnako dobre v meste, ako aj na ceste alebo na snehu. A Subaru zachovalo Crosstrek cenovo dostupný a nabitý funkciami, ktoré poskytujú dobrú hodnotu za vaše peniaze. To je viac než dostatočný dôvod na zaradenie tohto vozidla do vášho užšieho zoznamu.

Odporúčania redaktorov

• BMW dodáva autá bez inzerovaných funkcií Apple a Google
• Ako pridať Bluetooth do auta
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Odolný Crosstrek od Subaru je pre modelový rok 2021 ešte krajší