Pre výrobcu automobilov je vždy ťažké vstúpiť do klubu superautomobilov, ale Audi malo s prvou generáciou R8 úspech. Audi malo pri prvom uvedení R8 v roku 2008 solídnu povesť ako výrobca luxusných áut, ale skok k superšportom sa stále zdal byť dosť náročný. Odchádzajúci model však patrí medzi najuznávanejšie autá svojho typu.
Aj keď je R8 dobrý, určite ho treba vymeniť. Všetci jeho konkurenti sú oveľa mladší, takže druhá generácia R8 2016, ktorá má prísť budúci rok, príde vo vhodnom čase.
Odporúčané videá
Teraz, keď je R8 etablovaným uchádzačom, Audi bude musieť vylepšiť súčasný model a zároveň si zachovať kvality, vďaka ktorým bola R8 v prvom rade úspešná. Tu je návod, ako to Audi s najväčšou pravdepodobnosťou urobí.
Súvisiace
- Audi Q8 upozorní vodičov, keď budú na diaľnici robotníci na stavbe
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 potvrdené na autosalón v LA 2019
- Audi R8 s pohonom zadných kolies s vrtiacim chvostom bude hrať prídavok v roku 2020
Styling
Súčasná R8 má veľmi charakteristický vzhľad, ktorý je ešte viac rozpoznateľný podľa vzhľadu v rôznych filmoch o Iron Manovi a ako raný koncept v
Ja, Robot. Nezdá sa, že Audi drasticky zmení tento úspešný dizajn.Súdiac podľa nedávny remake z ikony iných štýlov Audi, TT, sa zdá, že dizajnový jazyk značky prechádza skôr štádiom evolúcie než revolúcie. Očakávajte teda, že budúca R8 bude mať výraznú podobnosť s modelom prvej generácie, no s dostatočnými zmenami, aby veci zostali zaujímavé a čerstvé.
Vyššie uvedené stvárnenia od holandského dizajnéra Marca Van Overbeekeho (cez Svetoví fanúšikovia áut) môže byť veľmi blízko k skutočnej veci. Ukazujú ostrejšie línie a hranatú masku chladiča podobnú tej na novom TT. „Bočné lopatky“ súčasného modelu boli tiež rozdelené do dvoch prvkov, vďaka čomu majú bočné prívody vzduchu svalnatejší vzhľad.
Rovnako ako v prípade súčasného modelu, očakávajte, že ďalší R8 bude ponúkaný vo forme kupé aj kabrioletu Spyder.
Medzitým sa okolo podvozku, ktorý podporuje tento aktualizovaný štýl, objavilo viac než len málo kontroverzií.
Inžinieri sa po tom údajne museli vrátiť k rysovacej doske prvý dizajn bol vyhodený vedúcimi pracovníkmi. Pridaním ďalšieho zhonu bol aj celý program údajne rýchlosledovaný Audi tak môže robiť vlastné rozhodnutia pred plánovanou konsolidáciou, v rámci ktorej bude Porsche riadiť všetky projekty športových vozidiel skupiny Volkswagen.
Pohonné ústrojenstvo
S novou generáciou R8 sa šírilo toľko klebiet o hnacom ústrojenstve, že by nebolo prekvapujúce, keby sme od výkonného riaditeľa Audi počuli, že by mohla jazdiť na dilítiových kryštáloch.
Audi urobilo veľa experimentov s pohonným ústrojenstvom s odchádzajúcim modelom a očakáva sa, že niektoré z nich sa čoskoro vyplatia. Plne elektrický R8 e-tron strávil roky vo vývojovom pekle, ale batériou poháňané superauto sa možno konečne dostane do showroomov ako súčasť druhej generácie radu R8.
Na autosalóne v Los Angeles minulý mesiac povedal technický šéf Audi Dr. Ulrich Hackenberg Auto Express že inžinieri boli na ceste k vývoju sériového R8 e-tron s dojazdom 280 míľ, ako aj plug-in hybridnej verzie.
Audi experimentovalo aj s naftovou verziou aktuálnej R8, takže to asi neprekvapuje Hovorí sa, že sa pripravuje aj R8 TDI. Audi nedávno predviedlo naftový koncept RS 5 s elektrickým turbodúchadlom, no nie je jasné, či sa táto nová hnacia sústava skutočne dostane do výroby.
Súčasná R8 je ponúkaná s 4,2-litrovými motormi V8 a 5,2-litrovými V10 a tie sa pravdepodobne tiež vrátia. Pohon všetkých kolies Audi quattro bude štandardom, ale R8 sa už nemusí ponúkať s manuálnou prevodovkou z dôvodu nízkych sadzieb pri súčasnom posune páky.
Napokon Audi údajne zvažuje a hardcore "RS" ktorý by obsahoval vyladený V10 a viac sparťanské ubytovanie na úsporu hmotnosti. Možno vôbec prvý model R8 s pohonom zadných kolies, bola by to odpoveď Audi na Ferrari 458 Speciale a pripravované Porsche 911 GT3 RS.
Interiér
Audi minulý rok vzbĺklo, keď predstavilo model dizajn „virtuálneho kokpitu“. pre TT 2016. Vyznačuje sa efektívnym usporiadaním palubnej dosky, ktorá presúva všetky informačné displeje do jedného modulu, kde by sa normálne nachádzal tradičný prístrojový panel.
Zjavne zameraná kvalita tohto dizajnu na vodiča spôsobila, že sa Audi vyhýba používa ho na svojich väčších sedanoch a crossoveroch, ale ked to moze fungovat v TT, preco nie v dvojmiestnej R8?
Audi podrobne nediskutovalo o dizajne interiéru ďalšej R8, ale nedávne snahy, ako je TT, 7. štvrťrok 2016, a Koncept prológu z autosalónu v Los Angeles v roku 2014 naznačujú ochotu značky miešať veci.
Navyše, Lamborghini Huracán LP610-4, na ktorom bude nový R8 založený, obsahuje presne ten istý hardvér Virtual Cockpit ako nový TT – len s inou grafikou. Takže by sme boli veľmi prekvapení, keby sa ďalší R8 nemohol pochváliť rovnakým nastavením ako TT 2016.
Technológia
Neočakávajte, že Audi R8 z roku 2016 bude pásová krysa. Pravdepodobne bude obsahovať technické možnosti, ako je navigácia súčasného modelu a audio systémy Bang & Olufsen, a možno aj niekoľko ďalších nových funkcií pozdvihnutých z iných súčasných modelov Audi.
Kedy to očakávať
Audi R8 2016 bude debutovať na veľkom autosalóne v roku 2015 a do predaja by sa mohlo dostať pred koncom roka. Pri uvedení na trh budú pravdepodobne dostupné len tie základnejšie varianty, pričom ďalšie budú v ponuke.
Odporúčania redaktorov
- Prvá recenzia Audi Q8 e-tron v roku 2024: 300-míľový luxusný EV cruiser
- Tipovali by ste si, že 600-koňové Audi RS Q8 2020 je hybrid?
- 2020 Audi A8 získava plug-in hybridný pohon, športový model S8
- Crossover Audi Q3 Sportback je mini Q8, ktoré nepríde do USA.
- Najnovší systém odpruženia Audi vás môže ochrániť pri nehode
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
