Rozlúčkové vystúpenie ikonického grand tourera je rovnako vzrušujúce a relevantné ako kedykoľvek predtým.
Mladý alebo starý, existuje veľká šanca, že Aston Martin DB9 mal nejaký vplyv na automobilového nadšenca vo vašom živote. Hodvábne hladké športové auto, predstavené v roku 2003, nielen vylepšilo pekný vzhľad DB7, ale prinieslo Grand Tourer do hlavných líg cool.
Odvážnejší a predsa rafinovanejší ako DB7, DB9 prekonal za posledných 12 rokov dramatické zmeny v dizajne vozidiel bez straty pôvabu. V spojení s motorom V12, ktorý vylepšuje uši anjelov v nebi, je takmer nemožné byť nenávistným, a to ani zdola.
Bohužiaľ, aj nadčasový dizajn môže v automobilovej sfére vydržať len tak dlho a na budúci rok Aston Martin ukáže svetu svoju novú tvár, ktorej ukážkou je koncept DB10. Ale ten deň ešte neprišiel a Aston Martin dáva DB9 patričnú výbavu prostredníctvom jeho zatiaľ najvýkonnejšej verzie – DB9 GT 2016.
Pozrite sa predtým, ako sa dotknete
Zatiaľ čo niektoré športové autá vyžadujú, aby ste si sadli na sedadlo vodiča skôr, ako si ich začnete naplno užívať, DB9 GT od Aston Martin spustí vašu horúcu fantáziu v momente, keď vaše oči zahliadnu jej krivky.
Esteticky sú medzi štandardným DB9 a GT len jemné rozdiely, no pozorný pozorovateľ ich rozozná. Aston Martin použil odznaky „GT“, prešívanie a gravírovanie zvnútra aj zvonka, od najzreteľnejších po najmenšie, 20-palcové zliatinové disky, čierno lakovaný predný splitter a zadný difúzor a vylepšené predné a zadné svetlo dizajnov. Pre viac personalizovaný (čítaj: drahý) dotyk ponúka britská značka vložky do zadných svetiel z uhlíkových vlákien, bočné prahy, predný splitter a zadný difúzor; grafit, desaťlúčové zliatinové disky a alternatívne farby brzdových strmeňov.
Vylepšenia GT alebo nie, Aston Martin DB9 je stále jedným z najznámejších tvarov na ceste – mnohí ho napodobňujú, no krásou sa nikdy celkom nevyrovnajú. Jeho našpúlené pery, skrčený postoj, nekonečná kapucňa, hranaté ramená a zamatovo hladké línie rozbúchajú srdce ešte dlho predtým, ako vaše prsty stisnú kľučku dverí.
Sadnite si na niečo vynikajúce
Ručná výroba už nie je niečo, čo svet často vidí, najmä pokiaľ ide o výrobu vozidiel. Aston Martin, medzi hŕstkou ďalších luxusných automobiliek, sa drží tradície, čo platí aj pre jeho neslávne známe atmosférické motory V12. Po približne 200 hodinách zostavenia každého modelu, hoci tento postup občas vedie k malým chybám pri montáži a dokončovaní, každá jednotka vytvára zreteľné spojenie medzi dizajnérom, inžinierom a vlastníkom.
Vo chvíli, keď zasuniete kľúč so zaťaženým sklom do zapaľovania, jediné, čo vás zaujíma, je nájsť otvorený úsek asfaltu.
Aston Martin tiež riešil svoj pokazený informačno-zábavný systém uvedením svojho dotykového modulu AMi II na DB9 GT 2016. V skutočnosti je nový celý stredový panel s intuitívnejším rozložením zhlukov tlačidiel a systémových ovládacích prvkov. Revidované rozhranie, ktoré sa prvýkrát objavilo na vrchole radu 2016 Vanquish, zlepšuje odozvu na vstupy a štruktúru menu, aby sa ľahšie pristupovalo k dôležitým funkciám. Novinkou je aj integrácia textových správ, informácie o stave vozidla a prispôsobené funkcie na pozadí. Systém dopĺňa svoje schopnosti a ponúka AM, FM, DAB a SDAR príjem, USB porty a Bluetooth streaming.
Aj keď na najnovšej iterácii konektivity v aute určite nie je nič inovatívne, používanie systému je výrazne menej frustrujúce ako predchádzajúce verzie a pôsobí prémiovo. Ale povedzme si úprimne, Aston Martin dokázal zakliniť bridlicový kameň do palubnej dosky a vložiť kúsok kriedy do stredovej konzoly bez toho, aby urazil dušu. Vo chvíli, keď zasuniete kľúč so zaťaženým sklom do zapaľovania, jediné, čo vás zaujíma, je nájsť otvorený úsek asfaltu.
Zvuk, zúrivosť a bolestivo široký úsmev
Radosť pochádza z expresného doručenia od chlapíka z Warwicku v Anglicku. Samozrejme mám na mysli ručne vyrobený 6,0-litrový motor V12 s prirodzeným nasávaním vpredu v strede namontovaný v kapote DB9 GT. V porovnaní so štandardným DB9 pridáva variant GT 30 koní na celkových 540, pričom krútiaci moment zostáva na hodnote 457 libier. To sa premieta do šprintu z 0 na 60 mph za 4,5 sekundy v porovnaní s normálnym DB9 za 4,6 sekundy a maximálnej rýchlosti 183 mph.
Zastavovacia sila je fenomenálna a slabne, neexistuje.
Závesy, ktoré obsahujú najúžasnejšiu operu na svete, sa otvárajú a zatvárajú podľa výšky vašej pravej nohy. Kvapka tlaku z vašej končatiny rozpúta zvučné kvílenie moci bohatej na dedičstvo. Moje odporúčanie: založte obchod na približne 3000 otáčok za minútu a vezmite svojich cestujúcich do kostola. Iste, maximálny krútiaci moment je k dispozícii pri 5 500 ot./min., no zvuk motora vás tak ohromí, že môžete stratiť vedomie skôr, ako otáčky vystúpia tak vysoko.
Miles Branman/Digitálne trendy
Ak zistíte, že cesta je s rastúcou rýchlosťou stále rozmazanejšia, môžete sa spoľahnúť na karbón keramické kotúčové brzdy DB9 GT vo všetkých štyroch rohoch. Zastavovacia sila je fenomenálna a slabne, neexistuje. Okrem niektorých úžasných pohybových odporov je DB9 GT vybavený nezávislým nastavením zavesenia kolies vpredu a vzadu s dvoma priečnymi ramenami a trojstupňovým adaptívnym systémom tlmenia. S ostrou odozvou riadenia a kontrolovanou, no hladkou jazdou ponúka DB9 GT bohatý zážitok z jazdy, ktorý sa mýli na strane komfortu.
Snáď jediný vplyv na jazdnú dynamiku DB9 GT sa týka jeho šesťstupňovej automatickej prevodovky Steptronic. V skutočnosti to nie je tak, že by bolo niečo zlé s prevodovkou GT, je to jednoducho tým, že aktualizovaná osemstupňová jednotka ZF (zamestnávaná Rapide S) dosahuje takú vysokú úroveň v stajni Aston Martin. Radenie je plynulé a relatívne rýchle v GT, ale je počuť zaváhanie, že prevodovka ZF úplne zmizne. Samozrejme, je nereálne úplne prepracovať prevodovku vo vozidle posledného modelového roku, ale nemôžem sa dočkať, čo bude nepochybne fenomenálne nastavenie v nasledujúcom DB11.
Dedičstvo DB9 zostane čisté
Balík príslušenstva DT
Vylepšite svoju hru a vyťažte zo svojho vybavenia maximum s nasledujúcimi doplnkami, ktoré ručne vybrali naši redaktori:
Aston Martin: Sila, krása a duša od Davida Dowseyho (37 dolárov)
Tu je niečo, čo musíte mať na svojom konferenčnom stolíku. Ako inak začnete rozhovor o vašom nádhernom Aston Martine zaparkovanom vonku?
Mikina Aston Martin Racing Team (88 – 136 USD)
Nosenie oblečenia Aston Martin je oveľa menej okázalé ako oblečenie Ferrari, takže je to v poriadku - môžete to stiahnuť.
Bond 50: Kompletná filmová zbierka (200 dolárov)
Teraz, keď medzi vami a jedným z najslávnejších špiónov všetkých čias je len šesť stupňov, by ste si mali radšej preštudovať všetky správne ťahy.
Nesnažím sa skrývať svoje nadšenie pre DB9. Je to automobilová ikona, ktorá zanecháva rovnako významný dojem ako vozidlá ako Porsche 911 a Lotus Elise. Pre tých pár, ktorí si môžu dovoliť jeho kúzlo (ceny začínajú na 199 950 dolároch za kupé), prémiový grand tourer komunikuje formou a funkciou oveľa viac, než by kedy boli slová o jeho majiteľovi. DB9 GT 2016 je posledným a najčistejším vyjadrením nádhery tohto športového auta a zatiaľ čo DB11 prekoná svojho predchodcu, pokiaľ ide o výkon (čiastočne vďaka novému motoru Mercedes-AMG s dvojitým preplňovaním V8), bude mať monumentálnu úlohu vytvoriť svoj vlastný dedičstvo.
Je to trochu podobné najnovšiemu filmu Jamesa Bonda „Spectre“: technológie a inžinierstvo zajtrajška môžu byť veľkým prísľubom, ale niekedy sú najlepšie zavedené spôsoby.
Highs
- Zmyselný dizajn
- Prirodzene nasávaný zvuk a zúrivosť
- Komfort interiéru šitý na mieru
- Voľba vodiča medzi GT
Lows
- Potrebujete displej infotainmentu s vyšším rozlíšením
- Chýba vám nárast výkonu osemstupňového modelu ZF
