Prečo má zmysel vrátiť Hummer ako elektrický GMC pickup

Neverte humbuku. Hummer sa nevrátil.

Najstatnejšia americká automobilka zanikla v roku 2010 po tom, čo sa čínska vláda rozhodla, že ju nechce vozidlo v rámci svojich hraníc a v dohľadnej dobe zostane v panteóne automobilovej histórie budúcnosti. Ide o menovku elektrizujúci návrat v roku 2021 ako vozidlo GMC, a to je najlepšia stratégia, akú mohol General Motors prijať.

Cieľom GM je poskytnúť zákazníkom to, čo chcú

GM potrebuje pevne zavesiť svoju vlajku vo svete elektrických pickupov, aby udržal krok so súpermi ako Ford, Tesla a Rivian. Nie je tam ani jeden kamión na batérie k dispozícii v roku 2020, ale výklenok bude v najbližších rokoch balóna stávky sú vysoké. V roku 2019 boli tri najpredávanejšie vozidlá v Amerike Ford F-Series (ktorý vedie rebríček už 43 po sebe nasledujúcich rokov). Ram pickup a Chevrolet Silverado. Predaj dosiahol 2,1 milióna kusov.

Elektromobily sú chybou zaokrúhľovania na trhu, ktorý v roku 2019 dosiahol 17-miliónovú hranicu už piaty rok po sebe. na križovatke batériou poháňaných áut a pikapov to vyzerá ako bláznivá záležitosť, General Motors hrá dlho hra.

Hummer neprekoná Silverado – ani sa k tomu nepriblíži – ale firma musí byť pripravená dodať tovar, keď sa tieto dva segmenty spoja, aby jej pomohla zabezpečiť budúcnosť. Pickupy sú ziskové stroje pre americké automobilky a každý predaný v Spojených štátoch bude nakoniec budú fungovať na elektrinu, aj keď či sa to stane o 10 alebo 100 rokov, zostáva otvorené diskusia. Vedúci pracovníci však vedia, že si nemôžu dovoliť vynechať otočku o 90 stupňov.

Hummer bol pripravený na vzkriesenie

Problém s imidžom trápil Hummer počas väčšiny jeho existencie. Jeho úpadok začal krátko po tom, čo sa bohaté hollywoodske typy rozhodli, že jazdiť na Toyote Prius je chladnejšie ako v mamutím SUV poháňanom ozónom prešpikovaným V8. motor a samozvaní aktivisti podnietili antihummerské nálady vandalizmom stoviek vozidiel po celých USA. V roku 2003 napríklad podpaľači zničil 40 nových Hummerov podpálením obchodného zastúpenia vo West Covine v Kalifornii.

Hoci vrátenie názvu späť (povedal to už niekto 50 Cent?) znie úplne neintuitívne, General Motors si uvedomuje, že je v ňom stále veľa kapitálu. Hummer nebol dosť dlho na to, aby sa pustil do segmentu automobilových crossoverov, ktorý je v roku 2020 veľmi populárny. Dokonca aj Jeep sa popasoval s pôvodným Compassom. Pri pohľade v tomto svetle je jeho obraz nepoškvrnený, pretože doteraz vyrábal iba skutočné, nezmyselné SUV. Hovorte si, čo chcete o dizajne H2, ale bola to sila, s ktorou sa dalo počítať mimo vychodených ciest. Dokonca aj menšia H3 bola šokujúco schopná.

Toto úzke zameranie vytvorilo nákladné autá zamerané na dobrodruhov, nie na dodávateľov. Nepamätám si, že by som niekedy videl svoju miestnu energetickú spoločnosť, ako sa zrolovala, aby opravila elektrické vedenie v H1. Uvedenie názvu Hummer na elektrický snímač naznačuje, že model príde ako terénna hračka s vhodne robustným dizajnom. Predstavte si to ako a Jeep Gladiator pre dav EV.

GMC je ideálna značka pre elektrické nákladné vozidlo

Napriek tomu sa Hummer nevráti ako samostatná značka s vlastným radom modelov. Znovuzrodený kamión zapadne do – a je veľmi pravdepodobné, že bude blízko vrcholu – zostavy GMC. Aj tu má tento prístup zmysel.

Založenie novej automobilky je strašne drahé na každej úrovni. General Motors by potreboval vytvoriť divíziu s vlastným tímom pre vývoj produktov a styk s verejnosťou a predajcovia by museli rozdeliť svoju podlahovú plochu alebo vytvoriť nový showroom. Všetko pre jeden model. Pre automobilku je ťažké prežiť na jednom štítku, a preto Lexus v roku 1989 ponáhľal na trh pôvodný ES založený na Toyote Camry, aby ho posilnil. LS prvej generácie.

Naviazanie ďalšieho Hummera na existujúcu značku naznačuje, že General Motors nemá na mysli celé portfólio a jeho pridelenie ku GMC hovorí veľa o jeho umiestnení. Až na niekoľko výnimiek, ako je napríklad segment Envoy XUV, firma strávila desaťročia predajom vychytených modelov Chevrolet za prémiu. Nedávno podnikla kroky, aby sa dištancovala od svojej sesterskej spoločnosti, ale Sierra zostáva takmer identická so Silverado, je však drahšia.

Náklady sú kľúčové, pretože elektrická technológia je stále neuveriteľne drahá. Ak by Chevrolet predal Hummer, musel by ho uviesť na trh ako bežný model a podľa toho ho aj naceniť. GMC bude môcť účtovať viac, čo pomôže General Motors získať späť svoje investície. A ako prispievateľ môjho kolegu Digital Trends Stephen Edelstein zdôraznil, že Hummer pomôže GMC vyniknúť tým, že ponúkne model, ktorý nie je založený na Chevrolete, a ktorý nemá lacnejší ekvivalent v rade motýlika.

Kľúčové detaily, ako je veľkosť a cena Hummera, zostávajú pod pokrievkou. Ak by som viedol GMC, požiadal by som o nákladné auto nie väčšie ako Canyon (teda o veľkosť menšiu ako americké bestsellery) naložené terénnymi dobrotami a za cenu okolo 50 000 dolárov. Nie každý si to môže dovoliť Rivian R1T, ktorá začína na približne 70 000 dolároch pred stimulmi a nie každý vodič chce dochádzať v nákladnom aute typu pickup Tesla Cybertruck, ktorý bude tesnejšie zosúladené s väčšími modelmi Ford Super Duty ako F-150. Segment nákladných vozidiel strednej triedy v roku 2019 vzrástol o 22 %. a nikto sa zatiaľ vážne nezaviazal k jeho elektrifikácii. Nebudeme musieť dlho čakať, aby sme zistili, či GMC bude prvý.

Okrem toho sa priznajte. Radšej by ste videli, ako sa Hummer znovuzrodí ako elektrické auto ako Oldsmobil.

Odporúčania redaktorov

• Prototyp Tesla Cybertruck zaznamenaný s malými zmenami
• Koncept Ram Revolution viazaný na CES 2023 predstavuje ukážku elektrického snímača
• 2024 Chevrolet Silverado EV je elektrický snímač skonštruovaný pre prácu a zábavu
• Ford F-150 Lightning z roku 2022: Najpredávanejšie americké vozidlo ide na elektrický pohon
• Prezident Biden riadi prototyp elektrického nákladného vozidla Ford F-150 Lightning

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.