Prvá jazda Volvo V60 Cross Country v roku 2020
„Vo Volve V60 Cross Country sa spája pohodlie, technika, praktickosť a zdatnosť za každého počasia.“
Pros
- Elegantný dizajn
- Zimný pohon AWD
- Intuitívny informačno-zábavný systém
- Priestranný, dobre vybavený interiér
Zápory
- Nešikovná automatická prevodovka
- Menej pútavé ako súperi
"Tu začnete svoju jazdu," povedal vodič kyvadlovej dopravy, ktorý ma vyzdvihol z letiska. Ukázal na zamrznutú zátoku oproti mestu Luleå v severnom Švédsku, čo by kameňom dohodil od polárneho kruhu. "To nemôže byť ono," pomyslel som si, keď som sa pozeral na ľudí, ktorí ležérne tlačia svoje deti na ľadových saniach. Som tu, aby som šoféroval nové auto, nie aby som sa išiel korčuľovať alebo prežil deň v živote vodiča snežného pluhu.
Obsah
- Švédsky armádny nôž
- Známa technika
- Skrotenie ľadu
- Vozne ho!
- Pokoj v duši
- Záver
O necelých päť minút som stál asi na yarde na pevnom ľade pred radom úhľadne zaparkovaných kombi Volvo V60 Cross Country. Bolo -16 Fahrenheita, kým do rovnice brutálne vstúpil chladný vietor, ktorý bol dosť studený na to, aby udržal fľašu vody bez rukavíc na náročnú úlohu, ale V60 Cross Country bol navrhnutý tak, aby to bez námahy zvládol podmienky.
Ako už názov napovedá, Cross Country vychádza z kombi V60, no Stan Smiths vymenil za pár turistických topánok REI. Odznak tiež prináša štandardný pohon všetkých kolies a väčšiu svetlú výšku, okrem iných vychytávok na krotenie zimy.
Súvisiace
- Pohonné jednotky s výkonom 415 k skonštruované spoločnosťou Polestar prichádzajú do roku 2020 pre Volvo V60 a XC60
Volvo zatiaľ nezverejnilo informácie o cenách pre V60 Cross Country 2020. Očakávame, že bude stáť približne o 1 000 dolárov viac ako štandardný V60, ktorého základná cena je 38 900 dolárov. Keď dorazí do amerických showroomov, bude ponúkaný v jedinej úrovni výbavy a s jediným motorom. Úplný zoznam štandardného a voliteľného vybavenia Cross Country bude zverejnený až po jeho priblížení dátum uvedenia do predaja, ktorý bude počas prvého štvrťroka 2019, a dodávky sa začnú nasledujúcim dňom júla.
Švédsky armádny nôž
Volvo pri predstavení ukázalo prekvapivú dávku predvídavosti V70 Cross Country na autosalóne vo Frankfurte v roku 1997. Vychádzal zo štandardného modelu V70, ale získal dodatočnú svetlú výšku, pohon všetkých kolies a množstvo doplnkov špecifických pre Cross Country. Švédska firma v tme švihla kladivom a trafila klinec priamo po hlavičke; kupujúci v chladnom podnebí sa nemohli nabažiť V70 XC.
The V60 Cross Country, rovnako ako všetci jeho predchodcovia a jeho novodobí súrodenci, sa riadi rovnakým receptom. Počnúc bežnou V60 druhej generácie, ktorú Volvo predstavilo v roku 2018, dodali dizajnéri nárazníky špecifické pre daný model na oboch koncoch a ochranné plastové opláštenie na prahových paneloch a podbehy kolies. Inžinieri následne zvýšili svetlú výšku o 2,9 palca. Aj keď Cross Country nie je bona fide off-road, umožňuje motoristom, ktorí pravidelne cestujú po poľných cestách, tráviť menej času staraním sa o kamene narážajúce do spodku a viac času jazdou. Myslím, že vonkajší vzhľad sa k V60 tiež hodí.
Plech ukrýva modulár od Volva SPA architektúra, ktorý sa nachádza aj pod S90 a jeho deriváty, XC90, S60, a XC60. Väčšina motoristov si spoločnú platformu nevšimne, no zistia, že V60 Cross Country zdieľa mnoho častí interiéru so svojimi väčšími súrodencami. Modely založené na SPA využívajú okrem iných komponentov rovnaký informačno-zábavný systém, volant a digitálny prístrojový panel.
Ak ste jazdili na neskorom modeli Volva, po nasadení do V60 Cross Country zažijete déjà vu.
Zdieľajú tiež komfortný prístup k dizajnu interiéru, ktorý umiestňuje cestujúcich dopredu a do stredu. Materiály vyzerajú a pôsobia luxusne s nepopierateľne škandinávskym nádychom; výrazne sa cítia rovnako dobre ako tie, ktoré do nich dáva Audi A4 Allroad, najpriamejší rival V60.
Cross Country ponúka 29,7 kubických stôp batožinového priestoru so štyrmi pasažiermi na palube. Sklopením zadných sedadiel do podlahy sa získa 48,2 kociek; to je dosť veľké na seriózny Ikeaing. Na porovnanie, spomínaná A4 Allroad spočiatku ťahá V60 s 24,2 kubickými stopami, ale poskočí dopredu s 58,5 kockami, keď motoristi hodia seatus-disappearus kúzlo na skrytie zadnej lavice. Kupujúci V60 Cross Country si s vysokou pravdepodobnosťou pozrú aj XC60, takže majte na pamäti, že SUV strednej triedy od Volva ponúka 30,8 a 67,4 kocky s jedným a dvomi radmi sedadiel ponechanými hore.
Známa technika
Ak ste šoférovali alebo sedeli v neskorom modeli Volva, po nahliadnutí do vnútra V60 Cross Country zažijete déjà vu. Dostáva presne to isté Infotainment systém Sensus nájdete vo väčšom a drahšom V90 ktorá je umiestnená v ďalšom segmente vyššie. Zobrazuje sa na obrazovke orientovanej na výšku zabudovanej do stredovej konzoly a orámovanej čiernym rámom. Systém nahrádza desiatky tlačidiel, hoci Volvo múdro zachovalo malý zhluk z nich – vrátane skutočného ovládača hlasitosti – v priestore priamo pod obrazovkou.
Sensus už nie je najnovším informačno-zábavným systémom na bloku, ale zostáva jedným z mojich obľúbených, pretože zobrazuje informácie pomerne jasne, logicky a intuitívne. Hlavná ponuka ponúka päť základných možností: Navigácia, médiá, konektivita, nastavenia zvuku a nastavenia klímy. Alternatívne môžu pasažieri použiť ťahanie na prístup k vstavaným aplikáciám (ako sú informácie o počasí a miestne vyhľadávanie) alebo početné funkcie auta (ako je asistent udržiavania v jazdnom pruhu, parkovací asistent a štart-stop). systém).
Takmer všetko je tam, kde to očakávate, a je ľahké vytvoriť mentálne skratky k bežne používaným funkciám, pretože ponuky sú pomerne plytké. Nedávne aktualizácie hardvéru robia Sensus rýchlejším ako predtým a grafika je vo všeobecnosti dobrá. Ale ak vám Sensus jednoducho nerastie, majte na pamäti, že je kompatibilný s Android Auto a Apple CarPlay.
Nemal som problém s čítaním informácií na digitálnom prístrojovom paneli môjho testovacieho auta. Je to ďalší kus technológie, ktorý sa dostal z väčších modelov. V90 Cross Country, na ktorom som jazdil v roku 2017, používal rovnaký klaster. Obrazovka robí svoju prácu a znižuje rozptýlenie tým, že vloží mapu s podrobnými navigačnými pokynmi priamo do zornom poli vodiča, ale nie je taký interaktívny alebo bohatý na funkcie ako virtuálny kokpit ponúkaný voliteľne pre A4 Allroad.
Skrotenie ľadu
Volvo uľahčuje život motoristom nakupujúcim V60 Cross Country. Je to model s monošpecifikáciou a je k dispozícii iba s jedným motorom. Jednotka s názvom T5 je turbodúchadlom preplňovaný štvorvalec s objemom 2,0 litra vyladený na výkon 250 výkon pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 258 libier v širokom pásme, ktoré siaha od 1 800 do 4 800 ot./min. Zjednodušene povedané, krútiaci moment je k dispozícii vždy, keď ho potrebujete.
Pohon všetkých kolies je u bežného V60 voliteľný; je štandardom na Cross Country. Sila turboštvorky putuje na chodník – alebo v tomto prípade na ľad – cez osemstupňovú automatickú prevodovku.
S V60 Cross Country sme cestovali do odľahlej časti Švédska, kde v zime tak veľa sneží, že cesty sú málokedy čisté. Toto malebné prostredie takmer znemožňovalo plne zhodnotiť pohodlie vozňa na ceste. The obyčajný V60 zapôsobil na mňa svojou rafinovanou, relaxačnou jazdou (nazval som to cool, pokojný a sčítaný) a nechápem, prečo by bol Cross Country iný. Okrem toho, môj čas s Cross-country modely Volvo ma naučil, že sú zvyčajne pružnejšie ako autá, na ktorých sú založené.
Potom, čo ma Volvo pustilo na ľad, objavil som stranu V60, s ktorou sa stretne len málo kupujúcich. Tí, ktorí to urobia, budú ubezpečení, že to nájdu.
Jeho ovládanie je príjemne predvídateľné, ale nie príliš pútavé a brzdy znižujú rýchlosť s postojom „nebojte sa, toto máme“.
S pomocou pneumatík na snehu s hrotmi sa Cross Country pritisol k vozovke a takmer nikdy nepustil. Fyzikálne zákony vždy vyhrajú boj s pohonom všetkých kolies a elektronickým kúzlom, ale V60 prekvapil so sebavedomým a istým ovládaním tam, kde som čakal, že sa mi to vymkne spod kontroly ako puk na vzdušnom hokeji tabuľky. Dokonca zvládol slalomovú trať nastavenú v zamrznutej zátoke rýchlosťou asi 45 míľ za hodinu bez toho, aby sa zle postavil. Bez toho, aby ste príliš rýchlo vchádzali do zákruty, jediný spôsob, ako prinútiť pneumatiky uvoľniť priľnavosť, je vypnúť kontrolu trakcie.
Nakoniec som odišiel z ľadu, ale nenechal som za sebou ľad. Väčšina ciest, po ktorých som išiel, bola pokrytá snehom, ľadom alebo oboma, a vedel som, že systém pohonu všetkých kolies Cross Country je stále ostražitý. držte ma namierené správnym smerom – a preč od vysokých stromov na oboch stranách chodníka – prinieslo obrovské množstvo pokoja myseľ. Namiesto bieleho kývania volantom cez zamrznuté zákruty som naplno roztočil každé príslušenstvo, ktoré začína „vyhrievaným“, a užíval som si takmer arktickú scenériu, ktorá sa točila okolo auta.
Zaradenie na diaľnicu na krátku jazdu vysokou rýchlosťou odhalilo, že 250-koňová turboštvorka má dostatok svalov na svižný pohyb V60 Cross Country. V žiadnom prípade to nie je rýchly vagón, ale má dostatok sily na to, aby uspokojil potreby priemerného motoristu; Volvo uvádza čas z nuly na 100 km/h za 6,8 sekundy, čo je asi o sekundu pomalšie ako pri A4 Allroad.
Rýchlosť na diaľnici dosahuje plynulo, lineárne, ale o svoj pokrok sa delí s cestujúcimi takmer na každom kroku. Krik motora T5 napĺňa kabínu pri prudkom zrýchlení, aj keď sa výrazne upokojí, keď V60 dosiahne svoju cestovnú rýchlosť. Od tohto momentu je to pokojná, zložená jazda posilnená pohodlným odpružením, ktoré filtruje väčšinu nerovností na vozovke. Jeho ovládanie je predvídateľné, ale nie príliš pútavé, čo očakávam od kombi Volvo, a brzdy znižujú rýchlosť s postojom „nebojte sa, máme to“.
Najväčším sklamaním hnacieho ústrojenstva je prevodovka, ktorá je občas zmätená a trhavá pri nízkych rýchlostiach (napríklad pri jazde v meste) alebo keď potrebuje podradiť. V60 Cross Country potrebuje pádla radenia ako a Jeep Wrangler potrebuje režim stopy a difúzor z uhlíkových vlákien, ale Volvo napriek tomu dáva vodičom možnosť zvoliť si vlastný prevodový stupeň pomocou páky na stredovej konzole. Je to funkcia, ktorú používam len zriedka.
Nestrávil som za volantom dostatok času na meranie spotreby paliva V60 Cross Country. Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) nezverejní svoje údaje, kým nebude bližšie k dátumu uvedenia vozňa na trh.
Vozne ho!
Automobilky opúšťajú segment kombi tak rýchlo, že mu musíme pravidelne kontrolovať pulz. V60 Cross Country súťaží vo výklenku vo výklenku, ale nie je sám vo svojej konkurenčnej súprave. Jeho najbližším súperom je Audi A4 Allroad, model, ktorý začína na 45 700 dolároch.
Allroad hovorí Audi pre Cross Country. Založený na A4 Avant, ktorý sa v Spojených štátoch nepredáva, model Allroad dostáva robustne vyzerajúce plastové obloženie, štandardný pohon všetkých kolies Quattro a viac priestoru medzi vahadlami a zemou. Ak to znie povedome, je to preto, že Allroad a Cross Country sú variáciami rovnakej témy. Audi sa ovláda lepšie ako Volvo a je podstatne rýchlejšie, no nie je také pohodlné. Je to tiež o 5 000 dolárov drahšie.
Pokoj v duši
Budeme musieť počkať, kým Volvo zverejní ďalšie informácie o modeli V60 Cross Country, aby sme sa dozvedeli o bezpečnostných prvkoch, s ktorými je štandardne vybavený, a o výbave, za ktorú si kupujúci musia priplatiť. Na doplnenie kontextu je každé V60 okrem kolenného airbagu pre vodiča vybavené aj dvoma prednými, prednými a hlavovými airbagmi. Volvo tiež obsahuje asistenta na udržiavanie v jazdnom pruhu, zmiernenie protiidúceho jazdného pruhu, systém ochrany pred bičom a informačnú technológiu o dopravných značkách. Poloautonómne Pilot Assist technológia (ktorá kombinuje adaptívny tempomat a asistent udržiavania v jazdnom pruhu) je voliteľne dostupná pre V60.
Ako každé nové Volvo, aj V60 Cross Country sa bude pochváliť štvorročnou zárukou na 50 000 míľ.
Záver
Nie je ťažké pochopiť, prečo Volvo zostáva oddané segmentu kombi, aj keď jeho konkurenti pred ním utekajú, ako keby utekali pred jadrovým výbuchom. V60 Cross Country predstavuje takmer bezkompromisnú alternatívu ku kompaktnému luxusnému SUV, akým je XC60, pre kupujúcich, ktorí hľadajú priestor pre pasažierov, výbavu a navyše zimný pohon všetkých kolies. A keďže SUV a crossovery vtrhnú na každú príjazdovú cestu v Amerike, vlastníctvo kombi sa môže čoskoro stať opäť cool.
Odporúčania redaktorov
- Kontrola prvého pohonu Volvo V90 Cross Country v roku 2022: Android na palube
- Zdvihnutý voz Volvo V60 Cross Country si šnuruje turistické topánky
