Existuje magickejší sezónny pohľad ako snehové vločky padajúce na brehy snehu pod bielou oblohou, jediné výbuchy farba na rozbitie veselej scény ako veselý krík cezmíny alebo vianočná červienka skákajúca po vrchole zamrznutého plot? Možno nie, ak ste človek. Ak ste a samojazdiace auto, na druhej strane, tá scéna je dosť desivá.
Autonómne vozidlá sú čoraz lepšie pri analýze pouličných scén a bezpečnej navigácii buď podľa obrázkov kamery alebo odrazených vstupov Lidar. Bohužiaľ, sneh je problémom pre fotoaparáty aj laserové skenery kvôli hluku (čítaj: padajúci sneh) blokovanie snímačov a bielenie, ktoré bráni kamere vidieť okolie riadne.
Odporúčané videá
To je problém, s ktorým sa autonómne autá budú musieť vysporiadať – najmä v častiach sveta, kde sneh nie je novinkou dvakrát do roka, ale je súčasťou každodenného života. To je prípad Laponska, kde zima trvá sedem mesiacov a po väčšinu tohto času tu visí trvalá snehová pokrývka.
Súvisiace
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- Aký je rozdiel medzi autopilotom Tesla a plne autonómnym riadením?
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
S ohľadom na to zavolala fínska spoločnosť zaoberajúca sa technológiou samoriadenia Rozumný 4 sa tento mesiac vydáva na dvojtýždňový autonómny test svojej techniky v zime v tmavých a zasnežených podmienkach. Softvér je stále vo vývoji technológia autonómneho riadenia, ktorá bude v konečnom dôsledku poháňať jeho samoriadiacu súpravu Dawn, ktorá má byť uvedená na trh v roku 2022.
Testovanie technológie Sensible 4
Dawn je opísaný ako softvérový produkt úrovne 4 s vlastným pohonom, ktorý je určený na poháňanie kyvadlových autobusov v ťažko nehostinných podmienkach. Bude možné ho integrovať do akéhokoľvek štvorkolesového vozidla a je určený pre scenáre jazdy na poslednej míli, ako je preprava po letiskách a areáloch. Jeho tvorcovia tvrdia, že zostrojili prvý komerčný softvér na svete, ktorý zvládne jazdu za každého počasia a prostredia. Táto nadchádzajúca testovacia prevádzka má za cieľ zistiť, ako ďaleko sú s touto misiou.
„Testovanie softvéru je kľúčové pre vývoj funkcií komerčnej verzie,“ povedal pre Digital Trends Tommi Rimpiläinen, prevádzkový riaditeľ Sensible 4. „Podmienky v tme, chladnom a zasneženom Laponsku môžu byť extrémne. Ak softvér funguje tam, funguje všade. Naše vozidlá už niekoľko rokov jazdia v rôznych podmienkach, vrátane skutočne drsných zimných podmienok. Po [našom] financovaní vo februári 2020 sa naše tempo vývoja softvéru zrýchlilo, a preto máme veľa nových funkcií, s ktorými môžeme jazdiť.“
Test bude slúžiť na dva účely. Prvým je testovanie schopnosti softvéru jazdiť v naozaj zlom počasí. Druhým je zhromaždiť skutočné, nespracované údaje zo senzorov z extrémne zlých poveternostných podmienok, ktoré môže tím použiť na vytvorenie lepších budúcich algoritmov.
Technológia Dawn nakoniec nebude potrebovať bezpečnostného vodiča, pretože vozidlá možno ovládať aj na diaľku. Pri teste tento mesiac však bude vždy na palube osoba pre prípad, že bude potrebné vozidlo zastaviť. Zamyslite sa teda nad úbohým človekom, ktorý musí nastúpiť na palubu autonómneho vozidla idúceho extrémnym snehom rýchlosťou až 40 kilometrov za hodinu. Aj keď technológia funguje tak, ako sa očakávalo (a tím sa zdá byť veľmi presvedčený, že bude), určite si na konci zarobia vianočný drink alebo tri!
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Robotaxis má problém s pasažiermi, na ktorý nikto nepomyslel
- Ford a VW zatvoria autonómnu automobilovú jednotku Argo AI
- Tesla dúfa, že plná beta verzia s vlastným riadením bude celosvetovo dostupná do konca roka 2022
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
