Recenzia Kia Stinger GT za rok 2018

Superautá, vojenské tanky, helikoptéry, lietajúce taniere. Toto je len niekoľko dopravných zariadení, ktorým sa venuje menšia pozornosť ako Kia Stinger GT 2018. Počas nášho týždňa s vôbec prvým športovým sedanom Kia sa najmenej 20 rôznych ľudí zastavilo, aby si prezreli päťdverový vyrobený v Kórei. Náš obľúbený komentár (a máme podozrenie, že Kia bude súhlasiť) prišiel od muža v strednom veku s miernou slabou čeľusťou. "Sheesh, to je krásne auto," poznamenal. "Chystal som sa manželke kúpiť nový Lexus, ale možno by som jej mal namiesto toho zohnať jeden z nich."

The Stinger GT je najvýznamnejším modelom značky Kia

 k dnešnému dňu a sľubovaným bodom obratu pre značku, ktorá je najznámejšia pre ekonomické autá. Štýl, technológia a výkon preniknú zo Stingera do všetkých modelov Kia, no na nadšenie nemusíme čakať do nejakého budúceho dátumu. Stinger GT je pekný, výkonný a luxusný rovnakým spôsobom ako jeho nemeckí rivali, BMW 440i Gran Coupe (49 700 USD) a Audi A5 Sportback Prestige ($50,200). Naše testovacie vozidlo je najvyššia výbava GT2, ktorá sa predáva za 49 200 USD (plus miesto určenia a manipulácia). Základné Stingery so skromnejším preplňovaným štvorvalcom začínajú na 31 900 dolároch.

Interiér a tech

Údaje o výkone robia presvedčivé titulky, ale na to, aby Kia skutočne ukradla kupcov od BMW alebo Audi, potrebuje Stinger prémiové vybavenie. Na tento účel obsahuje balík Stinger GT2 kožu Nappa, vyhrievané a ventilované sedadlá, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, 8,0-palcový dotykový displej s hlasovými príkazmi, 15-reproduktorový zvukový systém Harmon Kardon, kompletný balík pomôcok pre vodiča a 7,0-head-up displej. Je pre nás ťažké myslieť na niečo, čo ponúka BMW radu 4 GC alebo Audi A5 Sportback, čo Stinger GT nie.

Osobitná pozornosť sa musí venovať dostupnému zvukovému systému Stinger. Harmon Kardon je známy svojou kvalitnou elektronikou, ale 720-wattová 12-kanálová jednotka Stinger je novým štandardom. Len málo vozidiel – za akúkoľvek cenu – sa môže rovnať kvalite zvuku, dosahu a vyváženosti systému. Jedným z trikov systému Stinger je subwoofer umiestnený pod každým predným sedadlom. Pre silnú basovú hudbu pridávajú „butt-subs“ nový rozmer zážitku z počúvania. Clari-Fi pracuje na obnovení zvukových detailov stratených v digitálne komprimovanej hudbe, zatiaľ čo priestorový zvuk Quantum Logic je prispôsobený interiéru Stinger s hatchbackom pre maximálny účinok. Systém nám pripomína kvalitnú dvojicu slúchadlá.

Ďalšou výhrou pre Stinger GT je jeho komplexná asistenčná sada pre vodiča. Aj keď rad 4 GC aj A5 Sportback ponúkajú pomoc vodičom, prichádzajú za poriadnu prémiu (2 200 USD pre BMW a 1 800 USD pre Audi) a nezodpovedajú rozsahu funkcií zahrnutých v Stinger. Súčasťou balenia Stinger GT2 je plná rýchlosť adaptívny tempomat, cúvacia kamera s čiarami parkovacej siete, predné a zadné parkovacie senzory, výstraha mŕtveho uhla s asistent zmeny jazdného pruhu, upozornenie na križujúcu premávku vzadu, predchádzanie zrážke s chodcom vpredu ochrana, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a monitor pozornosti vodiča. V súčasnosti nie je na trhu širšia sada pomôcok pre vodiča – opäť na akýkoľvek cenový bod.

Inovácia na štandardný 7,0-palcový displej, 8,0-palcová obrazovka infotainmentu v našom recenzovanom aute nebola ani inovatívna, ani zastaraná. Rozlíšenie a čas odozvy boli prijateľné, aj keď výrazne zaostávali za systémami Audi a BMW. Ku cti, že Stingerov modul sa ľahko naviguje a obsahuje Apple CarPlay a Android Auto (príplatok alebo nedostupné možnosti pri sériách A5 a 4). Ďalšia drobnosť je s krytom infotainmentu. Prekážajúco veľké, priali by sme si, aby sa obrazovka dala aspoň zasunúť do prístrojovej dosky, keď je vozidlo vypnuté.

Konvenčný luxus Stinger GT je rovnako pôsobivý ako jeho technológia. Voliteľné kožené sedadlá Nappa s vyhrievaním a ventiláciou ponúkajú správnu kombináciu ergonomickej podpory a uvoľneného pohodlia. Aj po dlhom dochádzaní vás tieto sedadlá zanechajú svieži. Montáž a povrchová úprava pozdĺž prístrojovej dosky, stredovej konzoly a vložiek dverí má podobnú kvalitu ako pri sériách A5 a 4, aj keď niektoré ozdobné prvky sú lacnejšie. Objem batožinového priestoru s nasadenými zadnými sedadlami je 23,3 cu vo svojej triede. ft. a iba BMW radu 4 Gran Coupe má väčší celkový objem so sklopenými zadnými sedadlami (45,9 cu. ft. na Stingerovu 40,9 cu. ft.). Objem pre pasažierov vzadu je tiež vynikajúci a poskytuje vysokým jazdcom dostatok miesta na nohy a dostatok miesta nad hlavou. An SUV bude stále ponúkať viac možností ťahania, no päťdverový tvar je určite praktickejší ako tradičný sedan.

Skúsenosti z jazdy

Na prvý pohľad je Kia Stinger GT jednoduché auto – pohon vzadu, motor vpredu, automatická prevodovka. Trik skvelého športového sedanu je však v kvalite a zhode týchto komponentov. Prvý pokus automobilky Kia skonštruovať výkonné auto by mal byť logicky náučným cvičením. Namiesto toho má Stinger GT pocit, že pochádza od spoločnosti s dlhou históriou výroby športových sedanov.

Stinger GT si požičiava svoj 3,3-litrový V6 s dvoma turbodúchadlami z Genesis G90, ktorý prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky poskytuje výkon 365 koní a krútiaci moment 376 libier. Pohon zadných kolies je štandardom, ale pohon všetkých kolies je dostupný pri všetkých výbavách Stinger. Kia uvádza zrýchlenie z 0 na 60 mph za 4,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 167 mph. Pre porovnanie, BMW 440i Gran Coupe s výkonom 320 k je o 0,1 sekundy rýchlejšie na 100 km/h a A5 Sportback s výkonom 252 k výrazne zaostáva za 5,7 sekundy. BMW aj Audi sú elektronicky obmedzené na maximálnu rýchlosť 155 mph.

Aj keď sú výstupné a výkonové údaje Stingera GT závažné, myslíme si, že Kia je skromná. Nezávislé zdroje nastavili GT na oveľa rýchlejšie zrýchlenie a naše vlastné zadky nám hovoria, že GT je rýchlejšie a výkonnejšie, ako naznačujú jeho údaje. Je smutné, že hudba z výfuku zo štvorportového systému auta je skôr šepkaná ako rev.

Najväčšou dynamickou prekážkou Stingeru v efektívnej konkurencii s radom 4 a A5 je jeho riadenie a ovládateľnosť. BMW patrí medzi najuznávanejšie značky, pokiaľ ide o precíznu manipuláciu Systém pohonu všetkých kolies Audi Quattro je rovnako legendárny. Kia s povesťou nulového výkonu musí dokázať, že Stinger GT je v správnej triede.

Žiaden problém. GT je tak vytočené, prisaháme, že auto vie čítať myšlienky. Otočte voličom jazdných režimov do polohy Sport, nájdite najbližšiu kľukatú cestu a pripravte sa na chichotanie ako dieťa. Elektronicky asistovaný nosič Kia je dokonale vyvážený a poskytuje dostatočnú spätnú väzbu, pretože svižný podvozok auta a mohutné Brembo podporujú naše najodvážnejšie manévre. Toto nie je pozér. Je to skutočný obchod.

Ak má tento výkon nejakú nevýhodu, je to nízka spotreba paliva GT. Modely s pohonom zadných aj všetkých kolies vracajú 25 diaľničných, 19 mestských a 21 kombinovaných mpg. Pre porovnanie, 440i GC má 32 diaľničných, 21 mestských a 25 kombinovaných mpg a A5 Sportback Quattro triumfuje s 34 diaľničnými, 24 mestskými a 27 kombinovanými mpg.

Záruka

Kia ponúka záruku 5 rokov/60 000 míľ na nové auto a 10-ročnú záruku na hnacie ústrojenstvo/100 000 míľ. Ani BMW, ani Audi sa v tomto smere nemôžu rovnať dôvere značky Kia.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Aj keď sme netestovali základný, 2,0-litrový preplňovaný štvorvalec Stinger, nemôžeme sa pripraviť o vysokovýkonný mlyn GT. Nami zvolená úroveň výbavy je vrcholom radu GT2 pre jej komplexný zoznam funkcií pre pohodlie, bezpečnosť a výkon. Náš dokonalý Stinger GT, lakovaný v keramickej striebornej (akási plochá šedá farba) s červeným prešívaným koženým interiérom a 19-palcovými kolesami, je hrozivý a zároveň provokatívny.

Náš Take

The Kia Stinger GT z roku 2018 je jedným z najlepších áut, ktoré sme tento rok jazdili, a možno aj najprekvapivejším. Očakávali sme, že spoločnosť Kia v tomto dosiahne všetky potrebné kroky, ale neočakávali sme, že to najlepšie bude také dobré. Kia, ktorá sa vzpiera trendu posadnutosti SUV, využíva dynamické prednosti nízko posadeného sedanu pre tých, ktorí sú stále ochotní vyniknúť. Výsledkom je hravý a zároveň sofistikovaný produkt, ktorý presne potrebuje zatuchnutý luxusný trh.

Existuje lepšia alternatíva?

V porovnaní so svojimi súpermi je Kia Stinger GT výkonnejšia, cenovo dostupnejšia (pri podobnej výbave) a dá sa povedať, že aj pohľadnejšia. V skutočnosti bude mať Kia ťažké časy prilákať kupujúcich z BMW a Audi – najmä tých, ktorí sú chytení v sieti odznak honor – ale každý, kto je ochotný to spočítať, nájde v Stingeri veľmi atraktívny balíček GT. Jednoducho povedané, nemyslíme si, že v tejto triede existuje lepšia alternatíva.

Ako dlho to bude trvať?

V roku 2016 J.D. Power zaradil Kia číslo jedna je spoľahlivosť nového vozidla – výkon, ktorý sa za 27 rokov nepodarilo žiadnej inej neluxusnej značke. Ako nový model neexistuje žiadny spôsob, ako s istotou poznať spoľahlivosť Stingera, ale Kia si v posledných rokoch získala určitú dôveru.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Áno. Kia síce nemá luxusné krédo BMW alebo Audi, ale stratený čas viac než vynahrádza kvalitným produktom. Stinger GT je štýlový, zábavný a luxusný. čo ešte potrebuješ?

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• Recenzia prvého pohonu Kia Sportage Hybrid v roku 2023: Štýl a obsah
• S režimom drift vám Stinger GTS od Kia umožní uvoľniť vášho vnútorného chuligána
• Porsche 911 GT2 RS prekoná rekord okruhu na okruhu Nürburgring s hviezdičkou
• Kia Forte GT pre rok 2020 dostáva štipku športovosti, aby bolo každodenné dochádzanie do práce vzrušujúcejšie