2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020

Keď nám niekto povie, že potrebuje „len auto“, naša odpoveď je zvyčajne buď Honda Civic alebo Toyota Corolla. Je pravdepodobné, že ste jeden vlastnili, jazdili alebo aspoň v ňom jazdili a ich všadeprítomnosť nie je náhodná. Oba sú spoľahlivé, hodnotné, cenovo dostupné a bezpečné a modely na rok 2020 sú inteligentnejšie, než kedykoľvek predtým.

Na jednom konci spektra sú rýchle; Honda Civic Type R má viac ako 300 koní. Na druhej strane sú efektívne; Corolla Hybrid vracia v meste 53 mpg. Tu je porovnanie týchto dvoch hot-selling modelov na papieri.

Technické vlastnosti

Vstupná úroveň Civic LX zodpovedá tomu, čo môžeme presne nazvať špecifikáciou požičovne áut. Je vybavený 5,0-palcovým LCD displejom, pripojením Bluetooth, zvukovým systémom so štyrmi reproduktormi a ničím iným v oddelení pripojenia. Jeho balík elektronických jazdných asistentov je komplexný, ale k tým sa dostaneme neskôr. Kupujúci, ktorí chcú viac, musia prejsť na model Sport, ktorý pridáva 7,0-palcovú dotykovú obrazovku

Android Auto a Apple CarPlay integrácia (ani jedno nie je dostupné pri základnom modeli), informačný a zábavný systém HondaLink a stereo s ôsmimi reproduktormi. Navigácia a zvukový systém s 10 reproduktormi so subwooferom sú k dispozícii vyššie v hierarchii úrovní výbavy.

Najlacnejšia Corolla od Toyoty je o niečo menej základná. Základná výbava L obsahuje 7,0-palcový dotykový displej, zvukový systém so šiestimi reproduktormi a Bluetooth. Ako jeho cena stúpa, získava funkcie, ako je 8,0-palcová obrazovka a Wi-Fi hotspot, aj keď sa budete musieť prihlásiť na odber dátového plánu, aby ste mohli zostať pripojení na cestách. Kompatibilita s Apple CarPlay je konečne k dispozícii, ale Toyota nepridala Android Auto zatiaľ, aj keď predpokladáme, že to príde skôr ako neskôr.

Výkon a úspora paliva

Civic 2020 prichádza v niekoľkých príchutiach od miernej až po extra pálivú. Pripútať sa; bude to dlhá jazda.

Výbavy LX a Sport sa dodávajú s atmosférickým (čo znamená, že nie je preplňovaný) 2,0-litrovým štvorvalcovým motorom vyladeným na 158 koní a krútiaci moment 138 libier. Roztáča predné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky, hoci bezstupňová prevodovka (CVT) je ponúkaná za príplatok.

Modely EX, EX-L a Touring dostávajú turbodúchadlom preplňovaný 1,5-litrový štvorvalec s výkonom 174 koní a 162 lb.-ft. krútiaceho momentu. V sedane je k dispozícii výhradne s CVT; máš smolu, ak chceš palicu. Upozorňujeme však, že Civic Hatchback je ponúkaný iba s 1,5-litrovým objemom a niektoré výbavy majú šesťstupňový manuál.

Prechod na teplejší Civic Si pridáva evolúciu preplňovaného štvorvalca s výkonom 205 koní a 192 lb.-ft. krútiaceho momentu plus šesťstupňová manuálna prevodovka. nakoniec špičkový Civic Type R vládne útočisku s výkonom 306 koní a 295 lb.-ft. krútiaci moment z preplňovaného, ​​2,0-litrového štvorvalca. Ponúka sa iba s pohonom predných kolies, hoci Honda sa spolieha na trikovú technológiu na udržanie krútiaceho momentu riadenia a šesťstupňovú páku.

Po prechode k Toyote je základným motorom Corolly atmosférický 1,8-litrový štvorvalec s výkonom 139 k a 126 lb.-ft. krútiaceho momentu. Je menej výkonný ako porovnateľný Civic. Nasleduje 2,0-litrový štvorvalec s výkonom 169 koní a 151 lb.-ft. krútiaceho momentu. 1.8 je len CVT, zatiaľ čo 2.0 je možné objednať so šesťstupňovým manuálom. Všimnite si, že kupci, ktorí si vyberú Corollu Hatchback, si napodiv nemôžu objednať cenovo dostupnejší 1,8-litrový motor.

Nie je k dispozícii žiadna možnosť výkonu, hoci Toyota silne naznačená jedna je za rohom, ale na osvedčení je hybrid. Pohonnú sústavu tvorí 1,8-litrový štvorvalec a malý elektromotor spojený s nikel-metal hydridovým akumulátorom. Spojili svoje sily, aby cez CVT poslali na predné kolesá 121 koní.

Ako by ste očakávali, spotreba paliva je na celej mape. Civic sa pohybuje od 22 mpg v meste, 28 mpg na diaľnici a 25 mpg v kombinácii pre Type R až po 32, 42 a 36 pre sedan s 1,5-litrovým objemom. V Toyote je najmenej efektívnym modelom Hatchback so šesťstupňovým manuálom, ktorý vracia 28, 37 a 31, zatiaľ čo hybrid získava korunu účinnosti s 53, 52 a 52. Najefektívnejší nehybrid dostane dohromady hviezdnych 35 mpg.

Dizajn exteriéru a interiéru

Nebudeme tráviť príliš veľa času dizajnom, pretože vieme, že názory sa líšia. Civic si zamilujete alebo ho budete nenávidieť; to isté platí pre Corollu. Isté je, že oboje je oveľa vzrušujúcejšie na pohľad ako v roku 2010.

Je potrebné mať na pamäti niekoľko bodov: Honda a Toyota ponúkajú svoje trvalo obľúbené kompaktné modely ako sedany a ako hatchbacky, ale len prvý je dostupný ako kupé. Ak chcete nový vagón, budete musieť buď cestovať späť v čase, alebo sa presťahovať do Európy, kde variant Corolly s dlhou strechou je nažive a relatívne dobre.

Civic sedan od Hondy je dlhý 182,7 palca, 55,7 palca vysoký a 70,9 palca široký, takže za posledných niekoľko generácií výrazne narástol. Corolla sa prihlási na 182,3, 56,5 a 70,1. Obidvaja sedia po päť bez ohľadu na štýl karosérie, aj keď ten, kto si skráti stred zadnej lavice, čaká stiesnený výlet.

V sedane Civic odveziete 15,1 kubických stôp svojich vecí, v Corolle 13,1 kubických stôp. Vyberte si hatchback a Civic ponúka 25,7 kociek s oboma radmi sedadiel vľavo hore a 46,2 pri sklopenej zadnej lavici. Corolla Hatchback má 17,8 kubických stôp batožinového priestoru za sedadlami v druhom rade a Toyota neuvádza číslo, keď je sedadlo sklopené. Napokon, kupé Civic má kufor s objemom 11,9 kociek, čo je na malé auto s dvomi dverami úctyhodné.

Bezpečnosť

Či už hľadáte Civic alebo Corollu, pohľad na technický list odhalí, ako ďaleko sa kompaktné autá dostali za posledné desaťročie. Oba modely ponúkajú komplexný zoznam bezpečnostných prvkov, vrátane niekoľkých, ktoré boli v nie príliš dávnej minulosti vyhradené pre veľké a drahé sedany. Položka Honda ponúka varovanie pred prednou kolíziou, varovanie pred opustením jazdného pruhu, brzdenie na zmiernenie kolízie, vybočenie z cesty zmiernenie, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, automatické diaľkové svetlá, adaptívny tempomat, plus predné, bočné a závesové airbagy. Inými slovami: Má ti chrbát.

To isté môže povedať aj Corolla. Dokonca aj základný model pod 20 000 USD obsahuje predkolízny systém s detekciou chodcov a cyklistov, výstrahou pred opustením jazdného pruhu s asistentom riadenia, automatické diaľkové svetlá, adaptívny tempomat, asistent dopravných značiek a asistent sledovania jazdného pruhu plus celkovo osem airbagov (vrátane jedného pre vodiča kolená).

Stanovenie cien

Ceny, rovnako ako mnohé iné, sú na celej mape. Vo svojej najlacnejšej konfigurácii stojí Civic sedan 20 650 dolárov, kým Honda pridá povinný poplatok 955 dolárov za miesto určenia, čo je ako preprava a manipulácia pre autá. Plánujte minúť 27 700 dolárov za špičkový model Touring. Tieto čísla dosahujú až 21 050 USD a 27 250 USD za kupé.

Hatchback začína na 21 750 dolároch, zatiaľ čo Si stojí 25 200 dolárov bez ohľadu na to, či má dvoje alebo štyri dvere. Napokon, Type R vás vyjde na 36 995 dolárov. To je veľa peňazí za Civic, ale za tie peniaze je to veľa peňazí.

Toyota si účtuje 19 600 dolárov za najlacnejšiu Corollu a 25 550 dolárov za najvyššiu úroveň výbavy XSE. Ceny modelov Hatchback a Hybrid začínajú na 23 100 USD a 20 290 USD a cieľový poplatok stojí 955 USD.

Odporúčania redaktorov

• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
• Honda Civic vs. Honda Accord
• 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime 2021
• 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester z roku 2021