2019 Volkswagen Jetta GLI First Drive: Jetta so srdcom a dušou GTI

Prvá jazda Volkswagen Jetta GLI 2019

MSRP $28,210.00

„Hľadáte kompaktný sedan so zábavným faktorom GTI? Táto Jetta spĺňa všetky políčka.“

Pros

• Jeden z mála výkonných sedanov s ohľadom na rozpočet
• Skvelý strih a prevedenie
• 1 600 dolárov lacnejšie ako GTI

Zápory

• Styling môže byť pre niekoho príliš jemný
• Adaptívne odpruženie, ktoré je momentálne exkluzívne pre výbavu 35th Anniversary

S viac ako 300 zákrutami rozloženými v priebehu 11 míľ nie je Tail of the Dragon cestou pre príležitostného vodiča. Táto časť Route 129 sa nachádza na hranici Tennessee a Severnej Karolíny a má kľukaté usporiadanie. ktorý vedie po stope, ktorú pôvodne vyšliapali bizóny, ktoré hľadali najjednoduchšiu cestu na horu rozsah. Má viac ako dvojnásobok zákrut nemeckej trate Nürburgring odoslaných na kratšiu vzdialenosť, takže ide o vysoko technický kus asfaltu, ktorý zamestná aj tých najskúsenejších jazdcov.

Jetta GLI 2019 je však na túto úlohu. Ponúkaný ako Jetta so srdcom a dušou a Golf GTI, GLI je vybavené výkonnými doplnkami hot hatch od Volkswagenu, pričom ponúka profil sedanu a nižšiu cenu. Spolu so športovejším vzhľadom, prepracovaným naladením odpruženia a brzdovými komponentmi požičanými od mocných Golf RGLI dostáva známy preplňovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor od Volkswagenu. Rovnako ako v GTI, mlyn poskytuje výkon 228 koní a krútiaci moment 258 libier, čo je zlepšenie o 18 a 51 v porovnaní s predchádzajúcou generáciou Jetta GLI.

V roku 2019 si tiež pripomíname 35. výročie značky GLI a Volkswagen na oslavu vyrába 3 500 modelov špeciálnej edície. Spolu s 26 995 $ 35th Anniversary GLI, ktorý sa môže pochváliť exkluzívnymi funkciami ako Dynamic Chassis Control (DCC) a jedinečnými 18-palcové kolesá, Jetta zameraná na výkon je k dispozícii aj v základnej špecifikácii GLI S (25 995 USD), ako aj v najvyššej výbave Autobahn (29 195 dolárov), ktorý pridáva luxusný obsah, ako je panoramatické strešné okno, 8,0-palcový informačno-zábavný systém, 400-wattové stereo a Volkswagen Digitálny kokpit. a na rozdiel od minulého roka, všetky modely sú štandardne vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka Volkswagen je k dispozícii za príplatok 800 USD.

Dizajn interiéru a exteriéru

Aby sa GLI odlíšilo od a záhradná odroda JettaVolkswagen vybavil sedan 18-palcovými hliníkovými kolesami, unikátnym predným a zadným obložením, červenými brzdovými strmeňmi, čiernou mriežkou chladiča s voštinovými vložkami, zadným spojlerom a dvojitými výstupmi výfuku.

Zatiaľ čo vzhľad Jetta nemusí naťahovať toľko krkov ako a Lamborghini Aventador SVJ, stále je to pekný sedan. Jemne tvarovaná karoséria sa hodí k úprave balíka GLI zameranej na výkon, zatiaľ čo štandardné LED svetlomety a denné svetlá dodávajú modelu luxusný vzhľad. Aj keď je celkový štýl Jetta stále trochu anonymný, vizuálne vylepšenia prinášajú viac športový estetický vzhľad, ktorému ďalej napomáha skutočnosť, že GLI sedí o 0,6 palca nižšie ako bežné Jetta.

V kabíne sa nachádza niekoľko prikývnutí k výkonnostným zámerom Jetta. Červené prešívanie na sedadlách, volante, radiacej páke, lakťovej opierke a koberčekoch dodáva vizuálnu eleganciu, zatiaľ čo volant s plochým dnom a kožou potiahnutý kožou je tiež označený znakom GLI.

Interiér sa inak nevzďaľuje od bežnej Jetty, ale to nie je nevyhnutne zlá vec. Lícovanie a povrchová úprava patria medzi najlepšie vo svojej triede a vďaka použitým materiálom sa GLI cíti ako drahší stroj, než v skutočnosti je.

Rovnako ako u štandardnej Jetta ponúka GLI sedenie pre päť a 94,7 kubických stôp objemu pre cestujúcich, spolu s 14,1 kubických stôp nákladu v batožinovom priestore. Vpredu je k dispozícii dostatok priestoru pre nohy a hlavu, dokonca aj pre vyšších cestujúcich, ale dospelí sediaci vzadu si budú dobre vedomí kompaktných rozmerov Jetta. Jeho najbližší súper Honda Civic Si ponúka 15,1 kocky.

Technické vlastnosti

Elektronický samosvorný diferenciál Volkswagen pomáha inteligentne riadiť prenos výkonu na predné kolesá a pomáha mu technológia, ktorú spoločnosť nazýva XDS. Ak systém XDS pri rýchlom prejazde zákrutou zistí nadmerné odľahčenie vnútorného kolesa prednej nápravy, použije sa naň brzdný tlak, ktorý pomôže obnoviť stabilitu a nasmerovať auto do zákruty. Ide v podstate o vektorovanie krútiaceho momentu. Tento systém pomáha zmierniť nedotáčavosť, čo umožňuje vodičom udržiavať vyššiu rýchlosť v zákrute a pri výjazde zo zákruty zapnúť výkon skôr.

Voľba jazdného režimu je štandardná v rámci celej rady GLI a ponúka možnosti Normal, Sport, Eco a Custom. Športový režim prináša naliehavejšiu odozvu na plyn a radenie, tuhšie riadenie a živší zvuk motora, zatiaľ čo Eco v mene vyššej účinnosti veci trochu vracia späť. Výbava 35th Anniversary zahŕňa aj DCC, ktorý umožňuje vodičovi upraviť tuhosť odpruženia prostredníctvom týchto jazdných režimov a zároveň pridať do zoznamu piaty jazdný režim s názvom Comfort.

Na prednej strane infotainmentu sa Jetta GLI štandardne dodáva so 6,5-palcovým dotykovým systémom Composition Color, ktorý obsahuje audiosystém so šiestimi reproduktormi a jeden port USB. Aj keď systému chýba navigácia a vyzerá trochu lacno, je kompatibilný s Apple CarPlay, Android Autoa Mirrorlink, takže nedostatok zabudovaných funkcií nebude mnohým chýbať.

Tí, ktorí ocenia výbavu Autobahn, získajú vodičom konfigurovateľný 10,25-palcový digitálny merací prístroj, ako aj krajší 8,0-palcový dotykový displej, satelitné rádio a druhý port USB. Digitálny kokpit umožňuje vodičom vybrať si informácie, ktoré chcú vidieť. Možnosti zahŕňajú časovač, celkovú prejdenú vzdialenosť alebo spotrebu paliva v reálnom čase. Je to trochu ako Virtuálny kokpit Audia robí z Jetta jedno z technicky najvyspelejších áut vo svojej triede.

Riadiace dojmy

Zatiaľ čo GLI zostali príjemnou kohortou počas nášho 50-míľového výletu do lesa z nášho východiskového bodu v Knoxville, Tennessee, s nenápadným správaním na ceste a obdivuhodná izolácia hluku, ktorú sme od moderných Volkswagenov očakávali, GLI skutočne nezačalo rozprávať svoj príbeh, kým sme sa nedostali do Tail of the Drak.

Jetta GLI s nedávno revidovaným 2,0-litrovým turbomotorom GTI sa túžila popasovať s týmto náročným úsekom diaľnice, hoci sa rýchlo ukázalo, že Prevodové pomery v sedemstupňovej automatickej prevodovke neboli ideálne pre túto konkrétnu cestu, pretože sme sa často pristihli, že neustále skáčeme tam a späť medzi sekundou a tretí prevodový stupeň – tretí nedokázal poskytnúť dostatok nízkych hrčiek z pomalých zákrut, ale druhý jednoducho nebol dostatočne dlhý na mnohé úseky medzi jednou zákrutou a Ďalšie.

Manuálna prevodovka bola pre túto prácu vhodnejšia a celkovo pútavejšia. Ako je dokázané inde vo výkonnostnom rade Volkswagenu, šesťstupňová radiaca páka ponúka uspokojivo krátke a presné pohyby zatiaľ čo spojka, aj keď je namáhavá, poskytuje jasný bod záberu, vďaka ktorému sa prevodovka veľmi ľahko aklimatizuje do.

Počas nášho pôsobenia v Jetta GLI sme mali možnosť ochutnať úrovne výbavy S aj 35. výročie. Ako už bolo spomenuté, nastavenie adaptívneho odpruženia GLI je v súčasnosti dostupné iba v balíku 35. výročia a to samo o sebe z neho robí aktuálnu voľbu. Zatiaľ čo štandardné ladenie odpruženia GLI je športovejšie ako bežné Jetta, je to viditeľný krok alebo dva za DCC. nastavenie, ktoré ponúka ostrejšie zákruty a výrazne lepšie ovládanie tela ako S (a pravdepodobne Autobahn), keď je nastavené na Sport režim.

Aj keď je GLI drahší ako Civic Si, jeho najbližší rival, táto extra minca vám prinesie auto, ktoré je celkovo rýchlejšie. Vďaka významnej výhode krútiaceho momentu GLI je zrýchlenie vo všeobecnosti naliehavejšie. Civic má skvelú prevodovku a futuristický vzhľad, ale Si jednoducho nemôže konkurovať GLI, pokiaľ ide o kultivovanosť a kvalitu materiálu.

Napriek svojim športovým ambíciám si Jetta GLI udržiava slušné čísla spotreby paliva 25 mpg v meste, 32 diaľničných a 28 kombinovaných, či už vybavených sedemstupňovým automatom alebo šesťstupňovým manuálom prenos. Naše olovranty na Tail of the Dragon vychýlili tieto čísla mimo normy, ale čísla Zdalo sa, že sme sa tam a odtiaľ vrhli s tými, ktoré nám poskytla Environmental Protection Agency (EPA).

Súperi

S cenovo dostupnými výkonnými sedanmi, ktoré sú v súčasnosti nahradené hatchbackmi a crossovermi, je Jetta GLI na dnešnom trhu trochu mimo. Práve teraz prichádza najbližšia konkurencia GLI od Hondy v podobe Občianske Si sedan.

Civic postráda niektoré z vylepšenia a sofistikovanosti, ktoré sa nachádzajú v Jetta, a je nižší o 23 koní a 66 lb-ft. krútiaceho momentu v porovnaní s GLI, ale jeho počiatočná cena 23 900 USD pred cieľom podkopala GLI o viac ako 2 000 USD.

Či už je extrovertnejší dizajn Hondy vlastnosť alebo chyba je do značnej miery subjektívnou záležitosťou, ale libra za librou, GLI ponúka pre väčšinu kupujúcich viac peňazí.

Pokoj v duši

Každý model GLI je dodávaný so šesťročným, 72 000 míľovým (podľa toho, čo nastane skôr) medzi nárazníkom a nárazníkom záruka a táto záruka môže byť prevedená na ďalšieho vlastníka po celú dobu jej platnosti trvanie.

Pokiaľ ide o bezpečnostné prvky, Jetta GLI obsahuje šesť airbagov, varovanie pred kolíziou, autonómne núdzové brzdenie, sledovanie mŕtveho uhla a výstraha pre krížovú premávku vzadu ako štandard zostava.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Je frustrujúce, že najlepšie možnosti dostupné pre Jetta GLI v súčasnosti nemožno spojiť do jedného vozidla.

Aj keď sa nám páči väčšia obrazovka infotainmentu, digitálny prístrojový panel, zvukový systém Beats Audio a ventilované predné sedadlá, ktoré sú súčasťou Výbavový balík Autobahn, adaptívny podvozok DCC, ktorý je momentálne exkluzívny pre model 35th Anniversary edition, je nepostrádateľnou voľbou pre jazdu. nadšencov. Auto je s ním jednoducho ostrejšie a v rýchlosti zložené.

Vzhľadom na to by sme si vystačili so 6,5-palcovým dotykovým displejom, analógovými prístrojmi a štandardnými sedadlami v modeli 35th Anniversary a vybavili sme ho šesťstupňovou manuálnou prevodovkou pre maximálnu zábavu. Ak sa Volkswagen rozhodne ponúkať DCC na výbave GLI Autobahn po vyrobení modelov s výročím 3500 rokov, odporúčame vám ísť touto cestou skombinovať vylepšenú technológiu s lepším závesným hardvérom, ale budeme musieť počkať a uvidíme, či bude takéto párovanie k dispozícii ďalej riadok.

Záver

S nízkou štartovacou cenou, zábavným výkonom a strihom a povrchovou úpravou Volkswagen je GLI presvedčivým balíkom pre kupujúcich, ktorí chcú odozvu športového sedanu bez toho, aby ho získali. Zatiaľ čo Golf GTI ponúka viac priestoru pre náklad, Jetta GLI prichádza o 1 600 dolárov menej, pričom ponúka v podstate identické dynamické schopnosti.

Pre kupujúcich, ktorí sa chcú odkloniť od päťdverového stáda a zároveň vniesť trochu športovosti do svojho každodenného motorizmu, Jetta GLI spĺňa všetky možnosti.

Odporúčania redaktorov

• Tesla predvádza prvý Cybertruck po dvoch rokoch odkladov
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Volkswagen ID.7 ukazuje, že nie každé EV musí byť SUV
• Stojí Tesla Full Self-Driving za to?