Recenzia prvej jazdy Honda Pilot 2019

Prvá jazda Honda Pilot 2019

MSRP $49,015.00

„Mnohé malé vylepšenia pomáhajú modelu Pilot 2019 obkročmo na prvom mieste v segmente trojradových SUV.“

Pros

• Intuitívnejší informačno-zábavný systém
• Seriózne schopnosti v teréne
• Bezpečnostná technológia Honda Sensing je teraz štandardom
• Dostatok výkonu a hladšia prevodovka
• Tichá, pohodlná jazda

Zápory

• Stále jemnejší exteriér, ako by sme chceli
• Plná výbava za 49 000 dolárov je veľká zmena

Život je záhada. Jedného dňa prikladáte duffle bag do klietky vašej Miaty v rámci prípravy na samostatný výlet Potom, čo sa vám zdá, že hneď na druhý deň nakupujete crossovery strednej veľkosti, aby ste sa prispôsobili svojmu rastu rodina. Časť z vás sa zúfalo chce vrátiť do jednoduchších čias, no tá druhá vie, že ste vtedy boli akosi bezradní. Najlepšie je objať zrelého človeka a nájsť si SUV s trochou osobnosti (a áno, niečo také existuje).

Segment trojradových úžitkových vozidiel je sakramentsky konkurencieschopný, čo je skvelá správa pre vás a zlá správa pre väčšinu výrobcov automobilov. Dokonca aj mimoriadne úspešné značky ako Honda sa snažia vyniknúť. Súčasná generácia Pilot je skvelý produkt s priestorom, komfortom a výkonom, ktorý sa vyrovná svojim súperom alebo ich prekoná. Bohužiaľ, nevýrazný styling nedokáže zanechať trvalý dojem. Honda dúfa, že tento príbeh zmení povzbudením svojho pilota modelového roku 2019, zlepšením jeho technológie a zvýšením štandardných funkcií.

Očakávame, že ľudia budú najčastejšie nakupovať pilotnú verziu 2019 (32 445 USD) s Ford's Explorer (33 135 USD), Toyota Highlander (32 275 USD), Volkswagen Atlas (30 750 USD) a Mazda CX-9 ($33,105). Honda ponúka Pilot vo verziách s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies, pokrývajúci päť stupňov výbavy. Naša prvá jazda nás posadí za volant najvyššej výbavy Elite za vznešenú, no nabitú cenu 49 015 dolárov.

Aktívna bezpečnosť pre všetkých

Aktívne jazdné pomôcky tu nie sú tak dlho, no ich nasýtenie automobilového trhu je rozsiahle. Od úsporných áut až po ultra prémiové vozidlá, asistenčné technológie pre vodiča sú teraz samozrejmosťou. Rozhodnutie Hondy zaradiť svoj súbor aktívnych bezpečnostných vychytávok do štandardnej výbavy na všetkých úrovniach pilota 2019 je v našej knihe krok nahor.

Zahŕňajúci Balík Honda Sensing sú brzdenie na zmiernenie kolízie s varovaním pred kolíziou, zmiernenie vybočenia z cesty, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a adaptívny tempomat. Medzi ďalšie štandardné prvky patria automatické diaľkové svetlá a spätná kamera s viacerými uhlami. Výbavy EX a vyššie teraz získajú monitorovanie mŕtveho uhla a tiež sledovanie priečnej premávky vzadu. Náš čas na sedadle vodiča nám umožňuje zažiť niekoľko z týchto funkcií, aj keď niektoré luxusné značky môžu majú plynulejšie aplikácie asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a adaptívneho tempomatu, Honda vyniká vo svojom segment.

Mimo oblasti bezpečnosti Honda prepracovala svoj informačno-zábavný systém a displej vodiča, aby bol užívateľsky prívetivejší a vizuálne príťažlivejší. Hoci to nie je také efektívne ako jednotka v novom minivane Accord a Odyssey, pilot 2019. Infotainment s 8,0-palcovou dotykovou obrazovkou sa vrátil k ovládaču hlasitosti, jednoduchšiemu menu a rýchlejšej odozve krát. Rovnako ako predtým, Apple CarPlay a Android Automaticky sú štandardom vo výbavách EX a vyšších a na úrovni Touring je k dispozícii Wi-Fi hotspot.

Vodiči teraz môžu využívať 7,0-palcový digitálny prístrojový panel s prispôsobiteľnými funkciami. Aj keď nie tak nápadné ako Virtuálny kokpit Audi, displej je stále dosť trikový. Okrem typických obrázkov rýchlosti a otáčok za minútu môže monitor zobrazovať zvuk, výlet, smartfóna informácie o navádzaní trasy.

Jazda bez námahy za akýchkoľvek podmienok

Keď premýšľate o Pilotovi, je pravdepodobné, že si ako pozadie predstavíte parkovisko Tradera Joea alebo rad domov. Cesty na pochôdzky a spolujazda sú skutočne miestom, kde súčasné crossovery vynikajú, ale Honda chce, aby ste s vynoveným modelom mysleli viac, alebo skôr dobrodružnejšie.

Okrem diaľničných a mestských trás má Honda pre nás pripravený upravený terénny kurz. Nečistota, kamene, hlboké drážky a niektoré strmé stúpania a klesania sú navrhnuté tak, aby ukázali pilotov skutočný systém vektorovania krútiaceho momentu. Na rozdiel od metód riadenia krútiaceho momentu na báze bŕzd alebo alternatívnych metód riadenia krútiaceho momentu pilota nastavenie pohonu všetkých kolies rozpozná koleso alebo kolesá bez trakcie a prerozdelí výkon z týchto pneumatík na pneumatiky s priľnavosťou. Tento druh technológie sme videli na športových autách a pilotovi dobre slúži na terénnom ihrisku.

Svetlá výška v konečnom dôsledku určí, ako ďaleko dokážete ísť s Pilotom 2019 v teréne, a dokonca aj niektoré korýtka upravenej trate majú crossover, ktorý škrípe plastovým spodkom. Výkon a priľnavosť sú však pôsobivé. Na ukážku jeden z profesionálnych vodičov Hondy zastaví pilota v polovici vážneho stúpania zvoľnil nohu z brzdy, aby ukázal funkciu vozidla pri udržiavaní kopca, potom pokračuje hore kopcom s ľahkosť.

Aby sa prispôsobili rôznym klimatickým a geografickým podmienkam, s ktorými sa môžu jeho majitelia stretnúť, Honda vybaví Pilot štyrmi jazdnými režimami: normálny, sneh, blato a piesok. Aj keď si môžete predstaviť, že systém AWD sa správa rovnako na akomkoľvek klzkom povrchu, Pilot v skutočnosti presúva výkon medzi nápravami a buď zvyšuje alebo znižuje trakčnú kontrolu, aby zodpovedala každému terénu. Napríklad blato a piesok vyžadujú hybnosť, aby sa nezasekli, takže kontrola trakcie sa uvoľní a prevodovka drží prevody dlhšie.

Na ceste je Pilot rovnako pohodlný a ľahké jazdiť ako vždy. Výkon 280 koní a krútiaci moment 262 libier je dosť na to, aby ste sa prehnali premávkou a dokonca aj ťahali až 5 000 libier. Výbavy Touring a vyššie sú vybavené aktualizovanou deväťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je výrazne plynulejšia a citlivejšia ako pri poslednom testovaní tejto prevodovky. Nezmenený je však úplný nedostatok pocitu z riadenia pilota. Otočte volantom a SUV sa vydá týmto smerom, zrejme preto, že sa mení scenéria – nie preto, že by vám predné pneumatiky niečo hovorili.

Najúčinnejšia verzia Honda Pilot, model s predným pohonom a deväťstupňovou automatickou prevodovkou, zarába 20 mpg v meste, 27 diaľničných a 23 kombinovane (údaje, ktoré v tomto segmente zaostávajú iba za Mazdu CX-9). Očakávame však, že väčšina kupujúcich bude mať na výber pohon všetkých kolies, ktorý znižuje 1 mpg pre deväťstupňové modely a 2 mpg pre šesťstupňové verzie.

Pozrite sa viac na časť

Je jasné, že pilot ho môže hacknúť v teréne, ale málokto zvažuje, že ho tam vezme, pretože to tak nie je pozri schopný.

Vylepšenia Hondy v exteriéri modelu 2019 sa zameriavajú na odolnosť bez toho, aby zmenili jeho rodinné správanie. Po pravde, len málo ľudí, ktorí dochádzajú do práce, dokáže rozpoznať rozdiely, ale osviežený pilot je jemne sebavedomejší.

Ostrejšia predná maska ​​obsahuje štandardné denné LED svetlá, väčšie kryty hmlových svetiel, an aktualizovaná mriežka chladiča s „lietajúcim krídlom“ značky Honda a ozdobným krytom v štýle klznej dosky pod prednou časťou nárazník. Špičkové výbavy Elite majú tiež full LED svetlomety a elektricky sklopné zrkadlá. Revidované zadné LED svetlá vzadu zahŕňajú záložné LED svetlá a spodný nárazník pridáva brúsený kovový panel, ktorý rozbíja všetky tie čierne obklady karosérie. V profile je nový chrómový pás na kolískových paneloch, nový dizajn 18-palcových kolies pre menšie výbavy a nové 20-palcové kolesá pre vyššie stupne.

Vo vnútri sú zmeny ešte decentnejšie. K dispozícii je nové lemovanie okolo vetracích otvorov, širšie sklopné lakťové opierky pre predných pasažierov kapitánske kreslá druhého radu pre výbavu Touring aj Elite a výsuvné slnečné clony pre EX-L a vyššie uvedené modely. Nákladná kapacita zostáva na podstatných 16,5 kubických stôp priestoru za tretím radom, 46,8 kubických. ft. za druhým radom a 83,9 cu. ft. s uloženým druhým aj tretím radom.

Celkovo povedané, interiér Pilota je vysoko kvalitný a v triedach Touring a Elite je pre tento segment nadštandardný. Aj keď to nie je také nápadné ako, povedzme, Signature Edition pre CX-9, nevadilo by nám absolvovať dlhý výlet v týchto vykopávkach.

Záruka a bezpečnosť

Honda ponúka trojročnú alebo 36 000 míľ továrenskú záruku plus päťročnú alebo 60 000 míľovú záruku na hnacie ústrojenstvo. Rovnako ako Toyota, aj Honda je známa svojou spoľahlivosťou vozidla, takže majitelia by mali mať pri kúpe nového Pilota pokoj. Bežná údržba by mala udržať každú novú Hondu na cestách po dlhé roky.

Hoci pilot z modelového roku 2019 ešte musí skórovať IIHS a NHTSA bezpečnostnými ratingovými agentúrami, mala by zodpovedať značke Top Safety Pick Plus (IIHS) a 5 hviezdičkám (NHTSA) modelového roku 2018.

Neľútostné pole nepriateľov rodinných dopravcov

Zoznam možností v tomto segment ľudí, ktorí sa pohybujú je závratne dlhá, ale ak by sme ju mali zredukovať na niektorých blízkych súperov, Honda Pilot 2019 si v porovnaní s Toyota Highlander, Mazda CX-9 a Ford Explorer. Highlander začína s nepatrne nižšou cenou, CX-9 so štvorvalcovým motorom má o 1 mpg lepšiu kombinovanú spotrebu paliva a Ford Explorer vyzerá robustnejšie. Pilot je pritom bez námahy schopný, maximálne pohodlný, kvalitný a ponúka veľa priestoru pre cestujúcich a náklad.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Náš dokonalý pilot má podobu výbavy Touring s pohonom všetkých kolies (1 900 dolárov). Vonku vykopávame čiernu lesnú perleťovú farbu; vnútri sme uviazli v béžovom koženom interiéri. Hoďte na strechu nejaké továrenské priečky (225 dolárov), pretože viete, že túto vec berieme na kempovanie, a nazývame to deň. Dlhý zoznam štandardných vychytávok Pilot Touring, ako sú hands-free elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi hotspot, vyhrievané predné sedadlá, prémiový audio systém s 10 reproduktormi, navigácia, CabinTalk, LED svetlomety, automatické stmievanie spätného zrkadla, tri USB porty a Honda Sensing znamenajú, že k jeho základnej konfigurácii nemusíme veľa pridávať. Naša cena s opciami a poplatkami za miesto určenia je 45 640 USD.

Záver

Navonok sa na Honde Pilot zmenilo len málo, no sem-tam drobné vylepšenia tvoria jedno z najlepších trojradových SUV, aké si môžete kúpiť. Z toho, čo sme videli na pozoruhodnom novom modeli Civic a Accord, mohli dizajnéri Hondy vziať exteriérový dizajn Pilota. o krok alebo dva ďalej bez toho, aby sme niekoho rozrušili, ale možno to hovorí len naše mladšie ja, šoférujúce Miata. Keď je hmota pod plechom taká dobrá, zistíme, že je najlepšie nebyť vyberavý.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec
• Recenzia prvého pohonu Kia Sportage Hybrid v roku 2023: Štýl a obsah
• Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
• Recenzia prvej jazdy Nissan Pathfinder v roku 2022: Viac techniky, väčšia odolnosť