Nissan Kicks 2019
MSRP $23,330.00
„Nissan Kicks 2019 je cenovo dostupný, užitočný a príjemný na jazdu a vlastnenie.“
Pros
- Primerane pikantný motor
- Veľa nákladného priestoru a priestoru nad hlavou
- Reagujúce na ceste
- Dobré technické vlastnosti
Zápory
- Nie je k dispozícii žiadny AWD
- Bez manuálnej prevodovky
Raz za čas dostaneme kontrolné auto, ktoré naozaj nechceme vrátiť, keď s ním skončíme. Príkladom je Nissan Kicks z roku 2019. Tento crossover hatchback je nástupcom funky-cool Nissan Juke, ale je to veľmi odlišný pohľad na rovnaký koncept. Kde mal Juke k dispozícii pohon všetkých kolies (AWD) a dokonca aj hot-rodd NISMO športovej edície je Kicks súčasťou novej triedy nízkonákladových subkompaktných SUV ponúkaných len s pohonom predných kolies (FWD). Medzi ďalšie položky v tejto kategórii patrí Toyota C-HR a Ford EcoSport.
Obsah
- Dizajn interiéru a exteriéru
- Technické vlastnosti
- Riadiace dojmy
- Súperi
- Pokoj v duši
- Ako by DT nakonfiguroval toto auto
- Náš Take
Kicks sa dodáva v troch úrovniach výbavy: S, SV a SR. Môžete ich považovať za dobré, lepšie a najlepšie. Každý z nich má trochu viac, pokiaľ ide o technické a vzhľadové funkcie. Cena za upravenú prechádzku je taká blízka, že sotva existuje dobrý dôvod, prečo neísť priamo na vrchol. Základné S začína na 19 585 dolároch vrátane všetkých poplatkov a najvyššia výbava SR je len 21 915 dolárov. Môžete si tiež objednať prémiový balík SR za ďalších 1 000 USD, ktorý pridáva Bose prémiový zvuk, Poťah Prima-Tex, alarm a vyhrievané predné sedadlá. Pridanie prémiového náteru a sady podlahových rohoží prinieslo našu testovanú cenu na 23 330 dolárov.
Dizajn interiéru a exteriéru
Ak prižmúrite oči, môžete vidieť rodinnú podobnosť s Juke in the Kicks. Vždy sa nám páčil štýlový vzhľad modelu Juke, ale nákupná verejnosť zjavne nedokázala nájsť jeho príťažlivosť Kicks je o niečo menej avantgardný a vyzerá viac v súlade so zvyškom crossoveru Nissan rodina. The Kicks je dobre vyzerajúci crossover a ak si vyberiete voliteľné lakovanie v hodnote 200 dolárov, stále je to hlava. Ak prejdete na najvyššiu výbavu SR, Kicks prichádza s LED svetlometmi a strešným spojlerom.
Súvisiace
- „Majstri vôní“ Nissanu vykonávajú kontroly pachov na nových autách
- Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
- Nissan Z sa vracia do budúcnosti s retro štýlom a modernými technológiami
Keď sa zasuniete za volant, Kicks sa zdá byť väčší, než v skutočnosti je. Na predných sedadlách získate dostatok miesta nad hlavou, čo skutočne zvyšuje pocit priestoru. Zadné sedadlá sú v poriadku. Nechceli by sme tam jazdiť tisíce kilometrov, ale takzvané fronty s nulovou gravitáciou by mohli ísť od pobrežia k pobrežiu. Na želanie dodávaný Prima-Tex je pôsobivou formou koženky a predné sedadlá boli vyhrievané. To sú dva body v prospech extra balíka možností.
Tento crossover hatchback je nástupcom funky cool Nissanu Juke, no je to úplne iný pohľad na rovnaký koncept.
Za zadné sedadlá môžete napchať 25,3 kubických stôp nákladu. Sklopte zadné sedadlá a máte k dispozícii 32,3 kubických stôp. Kicks má veľký zadný poklop, ktorý uľahčuje nakladanie a vykladanie nákladu. Na porovnanie, C-HR ponúka iba 19 kociek so štyrmi dospelými, ale toto číslo narastá na 36,4 pri sklopených zadných sedadlách.
Technické vlastnosti
Nissan poskytuje 7,0-palcový dotykový displej s informačným a zábavným systémom Nissan Connect, Siri Eyes-Free, podpora telefónu Bluetooth a základná zadná kamera vo všetkých výbavách. Ak vyberiete trim SV alebo SR, Kicks podporuje satelitné rádio, plus Android Auto a Apple CarPlay. C-HR od Toyoty prijal CarPlay pre modelový rok 2019, no používatelia Androidu majú stále smolu. V oboch výbavách získate aj 7,0-palcový digitálny informačný displej Drive-Assist pre vodiča a modely SR ponúkajú 360-stupňový kamerový systém.
Rozhranie Nissan Connect sa používa jednoducho, s množstvom tlačidiel a dvoch gombíkov na oboch stranách dotykovej obrazovky, ktoré umožňujú prístup k bežne používaným funkciám. V malom aute, akým je Kicks, je 7,0-palcová obrazovka ľahko dostupná bez naťahovania, čo je dôležité hľadisko bezpečnosti vodiča. Nissan umiestnil pomocný port (nepravdepodobne, že ho niekto stále používa) a port USB pohodlne pred radiacou pákou v spodnej časti stredovej konzoly. Vďaka tomu sú k nim jednoduchý prístup, no zvádza vás to, aby ste konzolu zapratali telefónom namiesto toho, aby ste ho uložili do koša na konzole.
Balík SR Premium Package, ktorý je k dispozícii za 1 000 USD v najvyššej výbave, pridáva zvukový systém Bose s ôsmimi reproduktormi a bezpečnostný alarm. Systém Bose je dodávaný s reproduktormi opierky hlavy UltraNearfield pre sedadlo vodiča, ktoré znejú veľmi dobre.
Celkovo je technický balík v Kicks jednoduchý a efektívny. Výbavou a dostupnými funkciami sa vyrovná konkurencii. Jediná vec, ktorá chýba, je palubná navigácia, za predpokladu, že ste jedným z mála ľudí v Amerike, ktorí stále držia svoj vyklápací telefón. Vďaka kompatibilite s Apple CarPlay a Android Auto je získavanie trasy na dotykovej obrazovke na palubnej doske také jednoduché, ako zadanie cieľa a zapojenie telefónu do portu USB.
Riadiace dojmy
Špecifikácie výkonu nespôsobia pokles čeľustí, ale tiež nehovoria celý príbeh. Kicks používa 1,6-litrový motor s výkonom 122 koní a krútiacim momentom 114 libier. Nakupujte v Toyote a C-HR ponúka 144 koní a 138 lb-ft. krútiaceho momentu. Vybavená prevodovkou Nissan Xtronic s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT), každé kopnutie bez ohľadu na úroveň výbavy vráti 31 mpg v meste, 36 mpg na diaľnici a v priemere asi 33 mpg.
Výkonové špecifikácie na Kicks nespôsobia pokles čeľustí, ale tiež nehovoria celý príbeh.
Napriek tomu nie je Kicks pomalý. Výkon je dobre využitý CVT a Kicks nemá problém dostať sa na diaľnicu alebo vytiahnuť do kopca. Kicks okamžite reagujú na vstupy plynu a CVT je solídne a predvídateľné. Pretože je navrhnutý s ohľadom na FWD, neexistujú žiadne kompromisy v zavesení alebo hnacej sústave, takže Kicks sa ovláda skôr ako hatchback.
Nedostatok AWD je kritickou námietkou, ktorú treba prekonať. Mnoho ľudí si myslí, že potrebujú AWD, najmä v zime. Faktom však je, že s modernými systémami riadenia trakcie a stability sa vozidlo FWD s dobrou sadou zimných pneumatík dostane väčšinu motoristov všade, kam potrebuje. Ako dokazuje Kicks, úspory nákladov pri nákupe a úspore paliva môžu byť značné.
Nissan do modelu Kicks zahrnul aj niektoré kľúčové funkcie zo svojho balíka inteligentnej mobility. Vozidlo obsahuje asistenta rozjazdu do kopca na zastavenie cúvania, aktívne riadenie jazdy na vyhladenie nerovností a inteligentné sledovanie ovládanie poskytuje ostrejšiu odozvu riadenia v zákrutách a inteligentné brzdenie motorom prostredníctvom CVT pre plynulejšie zastaví.
Počas celého týždňa v Kicks sme si to užili každým dňom viac. Naskočiť do Kicks na rýchly výlet do obchodu alebo dvojhodinovú jazdu cez hory bola pochúťka. To je zriedkavé a nezvyčajné pre vozidlo základnej úrovne, ale zistili sme, že Kicks funguje dobre na všetky každodenné účely.
Súperi
Priama súťaž o kopy zahŕňa Kia Soul 2019 a Toyota C-HR. Vybrali sme najmä tieto dve, pretože ide výlučne o vozidlá s pohonom predných kolies. Ak sú zahrnutí konkurenti s pohonom AWD, kupujúci môžu tiež nakupovať Ford EcoSport, Honda HR-V, a Mazda CX-3.
Naskočiť do Kicks na rýchly výlet do obchodu alebo dvojhodinovú jazdu cez hory bola pochúťka.
Z dvoch priamych konkurentov Kia poráža Kicks na základnej cene 18 485 dolárov a ponúka 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Ak však zadáte Soul s CVT, cena vyskočí na 19 985 dolárov. Toyota začína vyššie na 22 090 dolároch.
Jedným z kľúčových rozdielov je, že Soul môžete upgradovať až na model GT-Line Turbo s výkonom 201 koní a krútiacim momentom 195 libier. Samozrejme, ten stojí 28 485 dolárov, takže je to veľký skok. Všetky konkurenčné vozidlá ponúkajú približne rovnaký výkon za približne rovnakú cenu, takže bude naozaj záležať na tom, ktoré sa vám páči najviac.
Pokoj v duši
Nissan pokrýva Kicks 2019 trojročnou alebo 36 000 míľovou základnou zárukou a zárukou na pohonné ústrojenstvo päť rokov alebo 60 000 míľ. Nissan má vo všeobecnosti dobré výsledky vo výrobe kvalitných vozidiel a opravy nie sú drahšie ako pri iných značkách.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, Nissan ponechal veci základné. Každý Kicks obsahuje všetky povinné bezpečnostné prvky, ako je kompletná sada airbagov, plus trakčné a stabilizačné ovládače a automatické núdzové brzdenie. Najvyššia výbava SR pridáva 360-stupňový kamerový systém a obe verzie SV aj SR pridávajú monitorovanie mŕtveho uhla a upozornenia na križovatku vzadu.
Ako by DT nakonfiguroval toto auto
Ak by sme kupovali Kicks, išli by sme priamo na vrchol výbavy a pridali by sme balík Premium, aby sme získali zvukový systém Bose a vyhrievané sedadlá. Zdôvodnenie je jednoduché: cenový rozdiel jednoducho nie je dostatočne veľký na to, aby boli spodné výbavy atraktívne. Zatiaľ čo základná a SV výbava sú stále dobrou voľbou, pár dolárov navyše mesačne je výhodná výhoda pre ďalšie funkcie, ako je 360-stupňová kamera, monitory mŕtveho uhla a lepší zvukový systém. Kicks nemôžete vylepšiť o horúci motor alebo luxusný interiér, takže si môžete vziať aj vymoženosti.
Náš Take
Nissan Kicks 2019 je dostatočne malý na to, aby bol svižný, a dostatočne veľký na to, aby bol použiteľný. S voliteľným stereo Bose prehrávaním vašich melódií je s Kicks potešením jazdiť aj po meste, na diaľnici alebo cez kopce. Cez to všetko sa budete smiať, pretože Kicks je tiež jednou z najlepších dostupných hodnôt na trhu. Pokojne môžete minúť dvakrát toľko a získate len o kúsok lepšie vozidlo.
Mali by ste si ho zaobstarať?
Áno. The Kicks je skvelá vec na skvelom aute. Či už to nazývate vysoký hatchback alebo crossover SUV, toto je vozidlo, s ktorým môžete žiť a užívať si ho každý deň.
Odporúčania redaktorov
- Nissan chce, aby sa Ariya 2023 stal jeho návratovým elektromobilom, ale latka bola zvýšená
- Pozrite si úžasnú novú „inteligentnú továreň“ spoločnosti Nissan v akcii
- Nissan používa certifikované pachary na kontrolu zápachu svojich nových áut
- Recenzia prvej jazdy Nissan Pathfinder v roku 2022: Viac techniky, väčšia odolnosť
- Apple údajne oslovil Nissan ohľadom možného projektu EV
