Najúspornejšie pickupy

Súdiac podľa reklám by ste si mysleli, že život každého pickup majiteľ je o ťahaní obrovských prívesov a pokračuje mimo cesty dobrodružstvá. Napriek tomu mnohí majitelia teraz používajú svoje pickupy ako každodenní vodiči, takže spotreba paliva je dôležitejšia ako kedykoľvek predtým. Prísnejšie emisné normy tiež zvýšili tlak na výrobcov nákladných vozidiel, aby zlepšili mpg.

Výsledkom je, že nákladné autá od automobiliek Detroit Three sú teraz prekvapivo úsporné. Keď sú vybavené dostupnými dieselovými motormi, pickupy plnej veľkosti od Ford, General Motors a Ram v skutočnosti prevyšujú svojich menších náprotivkov strednej veľkosti. Ford má na ceste hybrid F-150 a vyvíja sa niekoľko automobiliek

elektrické nákladné autá, ale zatiaľ dominuje nafta, ak je vašou hlavnou prioritou úspora paliva.

Toto sú najúspornejšie nákladné vozidlá, ktoré sa dnes predávajú, ale toto vyhlásenie má niekoľko upozornení. Rebríček je založený na agentúre pre ochranu životného prostredia (EPA) pre nákladné vozidlá kombinované hodnotenie spotreby paliva, pretože najviac reprezentujú použitie v reálnom svete. Hodnoty spotreby paliva sa tiež líšia v závislosti od vybavenia nákladného vozidla; všetky nákladné vozidlá uvedené v tomto zozname získali najlepšie hodnotenie s pohonom zadných kolies pohon všetkých štyroch kolies.

Chevrolet Silverado 1500 Duramax (27 mpg spolu)

S pohonom zadných kolies vyhráva kombinácia Silverado Duramax 27 mpg s prehľadom. Nákladné vozidlo je hodnotené na 23 mpg v meste a 33 mpg na diaľnici.

Vznetový motor Duramax použitý v Silverade je 3,0-litrový radový šesťvalec, ktorý produkuje 277 koní a krútiaci moment 460 libier. Je k dispozícii výhradne s 10-stupňovou automatickou prevodovkou, pričom široké spektrum prevodových pomerov pravdepodobne prispieva k úspore paliva. Silverado Duramax je dimenzovaný na ťahanie až 9 500 libier. Silverado je k dispozícii aj s benzínovými motormi so štyrmi, šiestimi alebo ôsmimi valcami.

Silverado bolo naposledy prerobené pre modelový rok 2019. Medzi pozoruhodné technické funkcie patrí systém „priehľadného prívesu“, ktorý pomocou kamier umožňuje vodičovi „vidieť“ prostredníctvom prívesu, ako aj odťahovej aplikácie s kontrolnými zoznamami a ďalšími funkciami na uskutočnenie tohto procesu jednoduchšie. Silverado dostalo aj adaptívny tempomat pre modelový rok 2020, dávno po konkurenčnom Forde F-150.

GMC Sierra 1500 Duramax (26 mpg spolu)

The GMC Sierra je prakticky identický so Silverado, ale v spotrebe paliva mierne zaostáva za Chevy. Vybavená rovnakým dieselovým motorom Duramax, Sierra dostane 27 mpg kombinovanú a 30 mpg diaľnicu, s rovnakým 23 mpg mesto ako Silverado diesel.

Výkon vznetového motora Duramax sa od modelu Silverado nemení a motor je spojený s rovnakou 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Maximálne hodnotenie vlečenia Sierry je však o niečo nižšie, na úrovni 9 100 libier. Sierra má rovnaký sortiment benzínových motorov, ktoré sú k dispozícii aj v Silverade, ale nemôžu sa rovnať spotrebe paliva nafty.

GMC je prezentovaná ako prémiová značka, ale v minulosti to väčšinou znamenalo, že nákladné autá GMC mali viac chrómových prvkov ako ich súrodenci Chevy. Aktuálna generácia Sierra je jedným z prvých modelov GMC, ktorý sa skutočne odlišuje a ponúka pre značku špecifické rekonfigurovateľné zadné dvere MultiPro a CarboPro. nákladný box z uhlíkových vlákien.

Ram 1500 EcoDiesel (26 mpg v kombinácii)

Ram bol prvým z Detroitskej trojky, ktorý ponúkal dieselový motor vo svojom plnohodnotnom nákladnom vozidle, ale Ram 1500 EcoDiesel druhej generácie už nie je najefektívnejším nákladným vozidlom na predaj. Kombinácia 26 mpg modelu s pohonom zadných kolies (22 mpg mesto, 32 mpg diaľnica) je však stále celkom dobrá pre veľké nákladné vozidlo.

Rovnako ako predtým, motor EcoDiesel pochádza z materského Fiatu Ram. 3,0-litrový V6 vyrobený v Taliansku produkuje 260 koní a 480 lb.-ft. krútiaceho momentu a predáva sa iba s osemstupňovou automatickou prevodovkou. EcoDiesel môže pri správnej výbave ťahať až 12 560 libier – podstatne viac ako jeho konkurenti Ford a GM. Ram ponúka aj možnosti benzínových motorov V6 a V8.

Ram 1500 bol naposledy prerobený pre modelový rok 2019, čím získava dostupný 12,0-palcový dotykový displej orientovaný na výšku pre svoj informačný a zábavný systém Uconnect. Ram 1500 odlišuje od konkurentov aj nezávislé predné a zadné odpruženie s vinutými pružinami, ktoré ponúka pohodlnejšiu jazdu ako väčšina ostatných nákladných vozidiel.

Ford F-150 Power Stroke (25 mpg spolu)

Dokonca aj s ľahšou hliníkovou karosériou sa naftový F-150 nemôže úplne rovnať spotrebe paliva svojich súperov z Detroitu. Najlepšie, čo môže modrý ovál zhromaždiť, je 24 mpg v kombinácii (21 mpg mesto, 29 mpg diaľnica pre modelový rok 2020).

3,0-litrový motor Ford Power Stroke V6 produkuje 250 koní a 440 lb.-ft. krútiaceho momentu. Dieselový motor je spojený s rovnakou 10-stupňovou automatickou prevodovkou používanou v nákladných vozidlách Chevy a GMC (prevodovka bola vyvinutá spoločne spoločnosťami Ford a GM). Ford uvádza maximálnu ťažnú kapacitu 12 100 libier pre Power Stroke, ktorý je súčasťou zostavy F-150. Turbodúchadlom preplňované benzínové motory V6 EcoBoost, jediný atmosférický benzínový motor V8 a hybrid PowerBoost hnacie ústrojenstvo.

Predchádzajúca generácia F-150 debutovala pre modelový rok 2015 a Power Stroke diesel existuje od r. modelový rok 2018. Súčasný F-150 bol prerobený pre modelový rok 2021, ale dieselový motor zostal nezmenený. Ford nezverejnil čísla spotreby paliva pre hybridný motor PowerBoost, ale zatiaľ to nevyzerá, že hybrid v spotrebe paliva prekoná diesel.

Chevrolet Colorado Duramax (23 mpg spolu)

Stredne veľký dieselový nákladný automobil Chevy končí za svojím väčším súrodencom Silverado s kombinovanou kapacitou 23 mpg (20 mpg mesto, 30 mpg diaľnica). Rovnaké hodnotenia platia aj pre Colorado GMC Canyon súrodenec.

Aktuálna generácia Colorada pochádza z modelového roku 2015. Jeho naftový motor Duramax je 2,8-litrový štvorvalec, ktorý produkuje krútiaci moment 181 koní a 369 lb.-ft., čo umožňuje Coloradu ťahať až 7 700 libier, keď je správne vybavený. Chevy ponúka aj benzínové štvorvalce a motor V6.

Dieselový motor je možné mať v Colorado ZR2, ktorý dostane vylepšené odpruženie a množstvo ďalších zmien pre seriózny off-road. Základný diesel Colorado je však najefektívnejší variant.

Ford Ranger (23 mpg spolu)

Benzínom poháňaný Ranger sa z hľadiska spotreby paliva takmer vyrovná dieselu v Colorade. Obidva kamióny majú rovnakú spotrebu 23 mpg dohromady, ale Ford má výhodu 1 mpg v kategórii mesta. Colorado však poráža Ranger o 4 mpg v kategórii diaľnic.

Dobrý kilometrový výkon modelu Ranger je do značnej miery spôsobený malým motorom a prevodovkou zameranou na účinnosť. 2,3-litrový preplňovaný radový štvorvalec je spojený s rovnakým 10-stupňovým automatom používaným v modeloch F-150, Silverado a Sierra. Štvorvalcový motor produkuje 270 koní a 310 lb.-ft., čo dáva Rangerovi ťažnú kapacitu 7 500 libier.

Ford priviezol Rangera späť do Spojených štátov pre modelový rok 2019 po takmer desaťročí preč. Aktuálna generácia Ranger sa však začala predávať na iných trhoch už dávno predtým, takže nejde o úplne nový dizajn. Napriek tomu má pôsobivé cestné správanie pre nákladné auto a slušné množstvo technológií vrátane systému riadenia terénu Ford pre terén.

Vysvetlenie veľkostných kategórií pickupu

Rovnako ako iné typy vozidiel, aj pickupy sa dodávajú vo viacerých veľkostiach. Veľkostné kategórie, ktoré výrobcovia automobilov často používajú, však nie vždy poskytujú úplný obraz. Tu je rýchly cheat sheet.

Stredná veľkosť

Stredne veľké pickupy sú v skutočnosti najmenšie nákladné autá, ktoré si teraz môžete kúpiť nové v USA. Menšie nákladné autá (často označované ako „kompakty“) zmizli z našich brehov už pred rokmi, hoci sú stále dostupné v iných krajinách. Medzi príklady nákladných vozidiel strednej triedy patria Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Honda Ridgeline a dvojičky Chevy Colorado/GMC Canyon. The Ford Ranger a Jeep Gladiator sú najnovšie položky v tomto prosperujúcom segmente.

Plná veľkosť/poltona

Toto je najbežnejší typ nákladného vozidla na cestách, ktorý zahŕňa najpredávanejšie modely ako Ford F-150, dvojičky Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 a Ram 1500. Tieto nákladné vozidlá sa niekedy označujú ako „pol tony“, čo je termín, ktorý sa používal na hodnotenie užitočného zaťaženia pre túto triedu nákladných vozidiel, ale teraz je úplne irelevantný. Pojem „plná veľkosť“ pochádza zo skutočnosti, že ide o najväčšie nákladné vozidlá, ktoré EPA klasifikuje ako „ľahké úžitkové vozidlá“, čo znamená, že sa riadia rovnakými pravidlami spotreby paliva ako autá.

Ťažké / trištvrte tony / jedna tona:

Nákladné vozidlá v plnej veľkosti však nie sú najväčšie nákladné autá, ktoré si môžete kúpiť. Ťažké nákladné autá ako napr Ford F-Series Super Duty, Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 a 3500 a Ram 2500 a 3500 sú také veľké, že prekračujú hmotnostné hodnotenie EPA pre osobné vozidlá. Mnohí majitelia stále používajú tieto nákladné vozidlá ako každodenných vodičov, hoci ich skutočne potrebujú iba kupujúci, ktorí trávia veľa času ťahaním a ťahaním. Názvy „trištvrte tony“ a „jedna tona“ pochádzajú z rovnakého zastaraného systému hodnotenia ako označenie „pol tony“ pre nákladné vozidlá plnej veľkosti.

Odporúčania redaktorov

• Koncept Ram EV ukazuje elektrickú budúcnosť značky nákladných vozidiel
• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• Prezident Biden riadi prototyp elektrického nákladného vozidla Ford F-150 Lightning
• Revízia prvého hybridného pohonu Ford F-150 v roku 2021: Technika môže byť náročná
• 2021 Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 z roku 2021