Najlepšie autá tunerov za rok 2019

Ďalšie čítanie

• Najlepšie off-roady
• Najlepšie obytné autá
• Najlepšie luxusné autá
• Najlepšie športové autá

Keď automobilka hrdo odhaľuje nový model, ktorého vývoj strávila niekoľko rokov a milióny dolárov, tuneri trpezlivo čakajú na svoju príležitosť dostať ho do rúk a roztrhať ho. Počítali sme viac ako tucet variácií z Toyota Supra na 2019 SEMA show, prvý sa konal po predstavení auta a niektoré boli dokonca vyrobené vo vlastnej réžii.

Je možné upraviť takmer každé auto so správnym množstvom peňazí, vedomostí a trpezlivosti. Do nádherného nového Mirai od Toyoty by ste mohli vložiť radový šesťmotorový motor zo spomínanej Supry, ak by ste na to mysleli. Niektoré autá sú na úpravy vhodnejšie ako iné a my sme tu zostavili niektoré z tých, ktoré sú vhodnejšie pre tunerov.

Honda Civic

Napriek čomu

Rýchlo zbesilo vám povie, Honda Civic nikdy nebol neuveriteľným umelcom. Je to však lacné, všestranné a spoľahlivé vozidlo, ktoré funguje rovnako dobre ako štartovacie auto, ako aj ako dlhodobý každodenný vodič. Existuje tiež množstvo spoločností na trhu s náhradnými dielmi, ktoré podporujú odvážny kompakt, čo znamená, že si môžete postaviť akýkoľvek typ Civicu, ktorý sa vám páči, či už je to drag racer, autocrosser alebo výstavný kus.

Nie všetky občianske vozidlá sú si však rovné. Uprednostňujú sa modely pred rokom 2000, pretože sa lepšie ovládajú a ich motory sa ľahšie ladia, ale Súčasný model desiatej generácie je prvým, ktorý je vybavený turbodúchadlom priamo z modelu továreň. Takže zatiaľ čo Civic existuje už nejaký čas, jeho tuningový potenciál len začína.

Mazda MX-5 Miata

Môže to vyzerať ako hračka, ale Mazda MX-5 Miata je asi také dokonalé, ako len malé športové auto môže byť. Je ľahký, dobre sa ovláda, má pohon zadných kolies a je relatívne cenovo dostupný. Môže byť tiež upravený na ľubovoľný počet použití, avšak takmer všetky zahŕňajú ochranné klietky, ochranné prilby a množstvo lepiacej pásky.

Miata sa cíti ako doma, či už na ceste, na driftovom podujatí alebo pri uhýbaní sa kužeľov na autokrose. Je pomerne jednoduché vyžmýkať viac výkonu zo sériovo vyrábaného štvorvalcového motora, ale nie je neslýchané ani vložiť V8 do jedného z týchto detí. Berúc do úvahy najnovšiu verziu je jedným z najlepších Miatas vôbec, povedali by sme, že budúcnosť MX-5 na scéne tunerov vyzerá obzvlášť jasne.

Toyota Supra

Toyota sa zvyčajne nespája s automobilovým vzrušením, ale výkonné autá, ktoré vyrobila za posledných niekoľko desaťročí, sa ukázali ako ohromujúce. Príklad: Supra.

V priebehu prvých štyroch generácií sa Supra stala jedným z najikonickejších áut, ktoré kedy nosilo odznak Toyota. To je dôvod, prečo model piatej generácie predstavený na autosalóne v Detroite v roku 2019 bol tak vrúcne očakávaný. Zatiaľ sme neobjavili plný tuningový potenciál nového auta, ale staršie varianty auta sú vysoko vyhľadávaný pre svoj zmyselný štýl a divoké motory, ktoré možno vylepšiť tak, aby produkovali ohromujúce množstvo moc.

Aj keď to nie je jediné japonské športové auto, ktoré tuneri ocenia, Supra je o niečo menej exotická ako jej súperi, vďaka čomu je spoľahlivá a relatívne ľahko upraviteľná. Ak však chcete, konajte rýchlo, pretože ceny Supry raketovo rastú.

Volkswagen Golf

Kombinácia výkonu a praktickosti pôvodného Volkswagenu GTI zostáva v roku 2019 rovnako príťažlivá ako v roku 1975.

GTI pomohlo spustiť euro-tematiku tuningová subkultúra to je také živé ako ktorékoľvek iné vo svete automobilov, a to ako R32, tak aj Golf R upevnil miesto modelu v histórii. Výsledkom je typový štítok, ktorý – ako väčšina ostatných tu uvedených – prichádza s lavínou dostupných náhradných dielov, ako aj s rozsiahlou celoštátnou sieťou nadšencov.

Vyladiť si môžete akúkoľvek generáciu Golfu, od pôvodného modelu vyrobeného v 70. rokoch až po odchádzajúci automobil siedmej generácie. Niektorí začínajú s GTI, zatiaľ čo iní uprednostňujú jednoduchosť, dostupnosť a cenovú dostupnosť základného modelu základnej úrovne.

Mazda RX-7

Len málo áut na svete má takú nadšenú fanúšikovskú základňu ako Mazda RX-7. prečo? Jedno slovo: Rotary.

Motor typu Wankel 13B, ktorý poháňal športové vozidlo počas jeho životnosti, je chybným majstrovským dielom, ktoré kompenzuje neuveriteľnú plynulosť a výkon, ktorý otvára oči. potenciál s mechanickými zvláštnosťami Majitelia RX-7 zvyčajne označujú ako „čaro“. Tieto ovládače spoznáte podľa ďalších litrov oleja, ktoré na sebe neustále držia.

Vďaka jeho zarytej podpore na trhu s náhradnými dielmi nemusíte ťažko hľadať štvorrotorové RX-7 s výkonom 800 koní alebo viac, ale už z výroby bol ľahký Wankel radosťou. Dúfame, že športové auto s rotačným pohonom sa čoskoro triumfálne vráti, hoci Mazda dala jasne najavo, že má zatiaľ iné priority.

Mitsubishi Lancer Evolution

V 90. rokoch Mitsubishi viedlo skupinu špičkových japonských výkonných automobilov s modelmi ako 3000GT, Galant VR-4 a jeho najväčším výtvorom Lancer Evolution. Všetky sú dnes, žiaľ, preč, ale najmä Evo zanechalo v knihách automobilovej histórie dlhú stopu bočného šmyku.

Evo si pomaly, ale isto získavalo svoju povesť počas 90. rokov minulého storočia vyhrávaním pretekov v majstrovstvách sveta v rely. (WRC), ale hry PlayStation a uvedenie na americký trh v roku 2003 z neho urobili skutočný výkon fenomén. Vďaka sofistikovaným systémom pohonu všetkých kolies a nekonečne laditeľným preplňovaným motorom sú títo bojovníci s diamantovými hviezdami stále obľúbenými medzi ľuďmi, ktorí trávia voľné hodiny na trati.

Subaru Impreza WRX STI

Rovnako ako Mitsubishi Evo, Subaru WRX a WRX STI sú obyčajné kompaktné autá, ktoré sa zmenili na rally stroje. S preplňovaným, plochým štvorvalcovým motorom a pohonom všetkých kolies v karosérii sedan (a niekedy aj hatchback), praktické a zároveň zábavné WRX bolo vždy jedným z najlepších výkonných áut pre ľudí, ktorí, viete, áno životy. Môžete si vziať WRX do Ikea v sobotu, nasledujúci deň nasmerovať svojho vnútorného Vettela na trať a použiť ho na dochádzanie do práce a z práce počas týždňa. Čo viac si môžete od hot hatchu priať?

Subaru vždy robilo z WRX a WRX STI pôsobivé hneď z montážnej linky, no mnohí nadšenci ich považujú za prázdne plátno, na ktorom sa dajú vyrábať skutočne úžasné moderné hot rody. Diely od mnohých predajcov na trhu s náhradnými dielmi vám môžu pomôcť postaviť plochý štvorvalec, ktorého výkon sa blíži úrovni výkonu superauta. Nezabudnite vylepšiť aj brzdy.

Ford Mustang

Odvtedy, čo Ford poveril pretekára a inžiniera Carrolla Shelbyho, aby postavil úplne prvý GT350 v roku 1965Mustang je jednou z najpopulárnejších platforiem pre milovníkov rýchlosti, ktorí chcú dosiahnuť vážne vylepšenia výkonu bez toho, aby zlyhali. Predstavenie modelu Fox-body ‘Stang v roku 1979 a nasledujúce desaťročia vývoja dokázali, že tento svalnatý automobil môže prežiť v ére elektronického vstrekovania paliva a stále prísnejších emisných predpisov, pričom stále zostáva atraktívny hot-rodders.

To platí dodnes. Možno to nie je Mustang vášho otca, ale vyzerá (a hýbe sa) ako a je to nový rad turbodúchadlom preplňované štvorvalcové motory a modely Shelby zamerané na trať zvyšujú Mustangy apelovať ešte viac. Ak túžite po väčšej sile, môžete svoje auto poslať do popredajného servisu, akým je Shelby, alebo sa vydať na nákupy a postaviť si vlastné.

Toyota 86/Subaru BRZ

Vo svete posadnutom konskými silami a maximálnymi rýchlosťami sú vozidlá ako Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ sviežim vzduchom. Podobne ako Mazda MX-5, aj 86 uprednostňuje ovládateľnosť pred hrubou silou a výsledkom je neuveriteľne sústredený stroj skonštruovaný pre zadné cesty.

Zjednodušene povedané, FR-S je návratom do formy pre japonské športové autá. Jeho kompaktné rozmery, nízka hmotnosť a charakter pohonu zadných kolies naplní Toyota Celica, Nissan 240SX, a fanúšikovia Hondy S2000 s nostalgiou a auto je čím ďalej tým lepšie a ľahšie sa upravuje vekov. Niektorí majitelia jednoducho upravujú odpruženie, zatiaľ čo iní zašli až k montáži motor V8 od Ferrari pod kapotou; vážne, videli sme to.

Značka Scion sa nedávno poskladala, takže pre modelový rok 2017 sa z FR-S stala Toyota 86, jasná pocta driftu milujúcej AE86 Corolle z 80. rokov. Verzia Subaru vždy nosila štítok BRZ. Všetky tri sú pod plechom v podstate totožné. Bez ohľadu na to, ktorou cestou sa vydáte, do garáže si postavíte jedno z najvýhodnejších kupé 21. storočia.

Honda S2000

Honda S2000 bol iba kabriolet športové auto navrhnuté na oslavu 50. rokov značky^th výročie. Výroba trvala 10 rokov, od roku 1999 do roku 2009, a za ten čas si toto auto vybudovalo kult. precízna ovládateľnosť, ľahký podvozok a vysokootáčkový motor (u prvých pár modelov mal 8 800 ot./min. rokov). Zdá sa, že Honda nemá záujem dať modelu nástupcu, takže S2000 je na dobrej ceste stať sa modernou klasikou. Je to svojim spôsobom posledný z plemena.

Spolu s Mazdou Mx-5 Miata je S2000 jedným z najlepších vstupných bodov pre tých, ktorí chcú zdolať traťové dni. Niektoré z najlepších úprav, ktoré môžete urobiť na S2000, zahŕňajú montáž väčších predných a zadných výkyvných tyčí, agresívnejších brzdových doštičiek a širších kolies, aby sa zmestili mohutnejšie pneumatiky. A predtým, ako budete uvažovať o pridaní výkonu, skúste auto odľahčiť, aby ste dosiahli lepší pomer výkonu a hmotnosti.

Odporúčania redaktorov

• Najlepšie webové stránky o ojazdených autách v roku 2023
• Každé auto je kompatibilné s Apple CarPlay
• Najlepšie aplikácie na meranie kilometrov pre malé podniky v roku 2022
• Najlepšie kabriolety
• Najlepšie autá na dochádzanie