Recenzia Toyota Camry XLE V6 z roku 2019: Spoľahlivý výber je lepší Tech

Toyota Camry XLE V6 z roku 2019

MSRP $34,700.00

Podrobnosti o skóre

Odporúčaný produkt DT

„Zásadné technologické inovácie a lepší dizajn zabezpečujú, že Camry zostane spoľahlivým výberom.“

Pros

• Výrazný styling
• K dispozícii dierovač V6
• Skvelý zoznam bezpečnostných prvkov
• Rafinovaná jazda
• Vrchné lemy pôsobia luxusne a vyzerajú luxusne

Zápory

• Kde je Android Auto?
• Interiér je obmedzený na priestor
• Chýbajú luxusné funkcie

Len málo vozidiel je tak všadeprítomných ako Toyota Camry.

Toyote sa vždy darilo robiť z neho konzistentné auto, ktoré osloví široké masy, zrejme aj preto ho má člen rodiny, blízky priateľ alebo známy. Ako spoľahlivá a stabilná možnosť však už neplatíte účty. A jeden pohľad na Toyotu Camry 2019 odhalí, že tento sedan je ďaleko od toho, na ktorom jazdia vaši starí rodičia.

Vidíte, Camry konkuruje v segmente sedanov strednej triedy medzi modelmi Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata a Kia Optima. Vzhľadom na to, že crossovery a SUV stále vychádzajú z mnohých predajcov v rekordných počtoch, sedany sú konkurencieschopnejšie ako kedykoľvek predtým. Všetci sa pokúšajú navzájom posunúť, pridať viac funkcií sem alebo viac výkonu v snahe vyhnúť sa ponoreniu pod vlnu stredne veľkých SUV.

Mazda6 sa posunula na vyššiu úroveň s a nový preplňovaný motor, a Nissan pridal pohon všetkých kolies do repertoáru novej Altimy, ale Toyota sa vybrala inou cestou. Japonská automobilka vyrobila Camry dlhšiu a širšiu ako predtým, dala jej úplne nový dizajn zvnútra a vylepšila exteriér. Camry využíva novú globálnu architektúru Toyota New Global Architecture (TNGA), ktorú zdieľa so spoločnosťou Toyota Toyota Corolla 2020, medzi inými modelmi. Ide o dôkladnú evolúciu sedanu ôsmej generácie.

Cena Camry začína na 24 875 dolároch za základnú výbavu L s upraveným 2,5-litrovým štvorvalcovým motorom. Najlacnejší spôsob, ako získať V6, je s XLE V6, čo bol náš tester, ktorý začína na 35 080 dolároch. So všetkými zvončekmi a píšťalkami mal náš testovací sedan nabitý až po žiabre cenovku 37 824 dolárov.

Výrazné, no zároveň štýlové

Posledná generácia Camry bola atraktívna pre dospelých, ale nový sedan je ostrejší, športovejší a jedinečný. Pre niektorých to môže byť príliš zaneprázdnené, ale práve tu prichádza do úvahy nehranie na istotu. Je to odvážny, agresívny dizajn, ktorý pomáha Camry vyniknúť medzi svojimi konkurentmi. Toyota rozdelila zostavu Camry tým, že poskytla výbavu S, ako napríklad SE, XSE a XSE V6, s odlišným dizajnom prednej časti ako zvyšok zostavy.

Zatiaľ čo SE, XSE a XSE V6 sú športové úrovne výbavy s agresívnejšou mriežkou chladiča, ktorá vedie priamo do kapota a dokonca aj štvorcové (správne: štyri!) koncovky výfuku, zvyšok zostavy, vrátane nášho testovacieho XLE V6, je o niečo viac upokojiť. Namiesto rušnej prednej časti má XLE V6 štíhlu mriežku chladiča v tvare V so širokým predným prívodom vzduchu. Zvyšok plechu je rovnaký: uhladený, plný ostrých záhybov a vzadu dokonca vyvýšeniny.

S takým odvážnym vonkajším dizajnom by nemalo zmysel, aby kabína bola cvičením v obmedzení. A nie je. Prístrojová doska má asymetrický dizajn s plynulými líniami a dostatočnými krivkami, aby sa tínedžeri červenali. Zatiaľ čo špičkové čalúnenia sú plné luxusných materiálov, ktoré hraničia s úplným luxusom, modely nižšej kategórie také šťastie nemajú. Dokonca aj na našom luxusnom testovacom vozidle sú niektoré materiály, ako napríklad čierna ozdobná časť obklopujúca informačno-zábavný systém a veľká ozdobná časť na prístrojovej doske, výrazné.

Jedným z dôvodov, prečo bol Camry vždy najpredávanejším modelom v USA, je jeho priestranná kabína. Ak je v novo kovanom pancieri sedanu jedna Achillova päta, je to vnútorný priestor. Swooping dizajn zaberá do celkového priestoru pre cestujúcich, ale dobrou správou je, že si to nevšimnete, pokiaľ nie ste hráčom NBA. V porovnaní s Accord, Mazda6 a Altima je priestor nad hlavou vpredu nižší, ale priestor pre hlavu vzadu je vyšší. Priestor pre nohy vzadu v Camry je tiež znížený v porovnaní s ostatnými možnosťami stromu, ale necíti to. Je zvláštne, že Camry je vzadu ešte priestrannejšia ako Mazda6.

V súlade s tradíciou má Camry veľkoryso veľký kufor, ktorý ponúka 15,1 kubických stôp nákladného priestoru. To je viac ako 14,7 kubických stôp Mazdy6, ale nižšie na Accord, ktorý má 16,7 kubických stôp, a Altima na 15,4 kubických stôp.

Moderná technika pre moderný vek

Najnovšie od Toyoty Systém Entune 3.0 je štandardom a prináša 7,0-palcový dotykový displej, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, pripojené služby automobilky, Siri Eyes Free, USB port a pomocný port. Náš dobre vybavený tester pridal ďalšie high-tech vychytávky, vrátane deväťreproduktorového audio systému JBL, diaľkový bezkľúčový vstup, 8,0-palcový dotykový displej, dva extra USB porty, bezdrôtové nabíjanie smartfónu, a 10-palcový head-up displeja navigácia. Aj keď je to silný zoznam vybavenia, existujú určité nepríjemnosti.

Systém Entune ako celok reaguje, no nie je jednoduché ho používať. Triedenie v ponuke je náročná úloha a keď sme konečne prišli na to, ako nastaviť cieľ cesty, nevedeli sme prísť na to, ako zrušiť trasu. Dotyková obrazovka môže byť naklonená smerom k vodičovi, ale to neuľahčuje používanie analógových tlačidiel, pretože sú na zvláštnom mieste. Keď sme chceli upraviť hlasitosť, naša ruka prirodzene pristála na gombíku, aby sme zmenili stanicu. Stalo sa to niekoľkokrát, kým sme neustúpili a nezačali používať tlačidlá hlasitosti na volante.

Našťastie Toyota ponúkla vodičom ďalšiu možnosť Apple CarPlay. Bohužiaľ, používatelia systému Android sú ponechaní na suchu. Toyota sotva sa začal zahrievať do Android Auto v roku 2019, takže funkcia by sa mohla dostať do Camry pred koncom životného cyklu súčasného modelu. Drž palce.

Bezpečnosť je tiež kľúčovým aspektom novej Camry. Každý model je dodávaný s Toyota Safety Sense P, ktorý obsahuje predkolízny systém s detekciou chodcov, výstrahu pri opustení jazdného pruhu s asistentom riadenia, automatické diaľkové svetlá a dynamický radarový tempomat. Cúvacia kamera je samozrejme tiež štandardom – je povinná na všetkých nových autách predávaných v USA vo vyšších výbavách sú vybavené dynamickým radarovým tempomatom s plnou rýchlosťou, ako aj monitorovaním mŕtveho uhla s krížovou premávkou upozorniť. Inteligentný sonar vôle so zadným priečnym brzdením, systém, ktorý vám dá presne vedieť, kde a akým smerom sa pohybujú objekty okolo vozidla a 360-stupňová kamera z vtáčej perspektívy k dispozícii.

Ak pôjdete podľa Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách (IIHS) je Camry jedným z najbezpečnejších sedanov strednej triedy na cestách. IIHS označila vozidlo za Top Safety Pick+. Accord, Altima a Mazda6 boli označené ako Top Safety Picks, pričom im chýba označenie „+“ kvôli ich svetlometom.

Zatiaľ najzábavnejšia Camry

Toyota stále ponúka silný 3,5-litrový motor V6 v Camry. A hoci to niektorí môžu vnímať ako negatívum, zatiaľ čo iní sa vydali na cestu preplňovaných štvorvalcov, šesťvalec má pocit takmer svalového auta. Výkon je hodnotený na 301 koní a krútiaci moment 267 libier, čo je viac ako u Accord, Altima alebo Mazda6. Štandardom je pohon predných kolies a plynulá osemstupňová automatická prevodovka.

Keď je všetka táto sila prenesená na predné kolesá, zošliapnutie akcelerátora na podlahu z línie vedie k veľkému pretáčaniu kolies, dokonca aj so zapnutou kontrolou trakcie. Ak vypnete trakčnú kontrolu, budete mať slušné vyhorenia. Pri vyšších rýchlostiach vydáva V6 plynulý hrkot, vďaka ktorému je prechádzanie a plavba na dlhé vzdialenosti hračkou.

Ak pretáčanie kolies a mladistvé návaly sily na diaľnici nie sú vašou zábavou, Toyota ponúka pre Camry aj 2,5-litrový štvorvalcový motor. Výkon vzrástol zo 178 koní na 206 koní, zatiaľ čo krútiaci moment je teraz 186 lb-ft. – zvýšenie krútiaceho momentu o 16 lb-ft od roku 2017. Tieto čísla nie sú ani zďaleka také vzrušujúce ako V6, ale stále sú úctyhodné. Sú tiež bližšie k ostatným výstupom segmentu.

V celkovom balíku ešte nikdy nebolo príjemnejšie riadenie Camry. Tento model vždy vynikal ako použiteľný, dokonale pohodlný sedan na každodenné použitie, ale nové Camry zvyšuje úroveň podvozku, ktorý je v zákrutách skutočne zábavný. Veľa z novoobjaveného atletizmu je spôsobené tým nová platforma TNGA, čo má za následok 30-percentné zvýšenie torznej tuhosti oproti minulosti. Volant má dobrú váhu, aj keď športový režim to robí nepríjemne, a brzdy sú silné, no reagujú.

Môže byť tuhšie ako predtým, ale Camry stále vyniká tým, že je pohodlným sedanom. Jazda aj na tom najhoršom, čo mesto môže ponúknuť, je plynulá a kultivovaná. Kabína trpí miernym hlukom pneumatík pri diaľničných rýchlostiach, ale pri nižších rýchlostiach je pokojná.

Údaje o spotrebe paliva sú samozrejme lepšie pre štvorvalcový motor. The Sadzobné modely EPA s týmto motorom až 29 mpg mesto, 41 mpg diaľnica a 34 mpg dohromady. Tieto čísla sú lepšie ako tie, ktoré zverejnili Accord, Altima alebo Mazda6. S modelom V6 sa ich počet zníži na 22, 33 a 36. Dôsledne sme videli 26 mpg s časom s vozidlom.

Pokoj v duši

Rovnako ako ostatné nové Toyoty, aj Camry prichádza s trojročnou základnou zárukou na 36 000 míľ, päťročnou zárukou na hnacie ústrojenstvo do 60 000 míľ a päťročnou neobmedzenou zárukou na prehrdzavenie. Toyota neustále radí smerom k vrcholu čo sa týka spoľahlivosti, automobilka má s modelom Camry jednoznačne dobré výsledky a s viac ako 10 miliónmi predaných modelov.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Len niekoľko výrobcov automobilov ponúka V6 v sedane strednej triedy, vďaka čomu je dostupný motor Camry špeciálny. Toyota však ponúka šesťvalcový motor iba na vyšších úrovniach výbavy, ktoré nie sú lacné. A dokonca im chýbajú funkcie ako ventilované predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá a vyhrievaný volant. Takže, akokoľvek sa nám páči výkon, išli by sme so štvorvalcovým motorom vo výbave XSE.

Odtiaľ by sme zaškrtli políčko pre galaktickú vodnú sľudu, čo je nádherný odtieň šedozelenej, v ktorom bol dokončený náš tester. Preskočili by sme všetky dostupné balíčky, čím by sme zvýšili naše Camry na 30 505 dolárov.

Náš Take

The Camry ôsmej generácie dláždi novú cestu pre typový štítok, ktorý prináša zásadné technické aktualizácie, ešte štýlovejší dizajn a výkonné šasi. Zvyčajne by to prišlo k nejakému kompromisu, ale Toyota zachovala všetky veci, vďaka ktorým je Camry tak populárna. Camry je lepšia ako kedykoľvek predtým a už sa nemusí spoliehať na svoju vynikajúcu hodnotu alebo spoľahlivosť ako barličku.

Mali by ste si kúpiť Toyotu Camry?

Áno. Niektorí konkurenti môžu v určitých oblastiach dosiahnuť víťazstvo nad Camry, ale sedan od Toyoty je schopným odborníkom, ktorý robí všetko dobre. Ak má štýl a bezpečnosť prednosť pred všetkým ostatným, najnovšia a najlepšia Camry určite zapôsobí.

Odporúčania redaktorov

• Camry vs. Corolla
• S novo pridaným pohonom všetkých kolies sú Camry a Avalon od Toyoty pripravené bojovať so zimou
• Tu je dôvod, prečo sa vaše auto Uber alebo Lyft vždy javí ako Toyota Camry
• Súrodenecká rivalita: 2019 BMW Z4 prevezme Toyotu Supra 2020
• Toyota na CES 2019 predstavuje aktualizovaný prototyp autonómneho auta