Air France
„Prémiová ekonomika? Znie to ako ohrada pre špinavé zvieratá."
Tento nezabudnuteľný citát pochádza z postavy Rose Byrne vo filme špión, keď prvýkrát počula o tejto triede služby, keď lietala vo svojom súkromnom lietadle.
Odporúčané videá
Aj keď je to vtipné, je v tom istá smutná pravda. To, čo v Spojených štátoch znamená domácu prémiovú ekonomiku, nie je nič iné ako obyčajné sedadlo autobusu s trochu väčším priestorom pre nohy. Alaska Airlines nedávno pridali možnosť prémiovej triedy, ale v koncepte sa nelíši od ostatných produkty domácich dopravcov (Delta’s Comfort+, American’s Main Cabin Extra, United’s Economy Plus, atď.). Existujú určité výhody, ako je prednostný nástup na palubu a možno aj bezplatný pohár vína, ale v skutočnosti je to len ďalší spôsob, ako môžu letecké spoločnosti účtovať viac za rovnaký produkt.
Teda pokiaľ nelietate do zahraničia. Na týchto trasách začína prémiová ekonomika spĺňať meno. Niektoré dokonca súperia s miestami v obchodnej alebo prvej triede ponúkanými na vnútroštátnych letoch. Intímna kabína, pohodlnejšie sedadlá, väčšie displeje operadiel a prioritné služby sú len niektoré z vybavenia, ktoré prichádza s o niečo vyšším cena, ale výrazne nižšia ako v biznis triede – pre letecké spoločnosti je to spôsob, ako zvýšiť príjmy, ale pre cestujúcich je to luxusná možnosť bez toho, aby museli ísť zlomil. Všimli sme si, že medzinárodná prémiová ekonomika začína vyzerať rovnako, ale neprekvapilo by nás, keby letecké spoločnosti začali inovovať svoje produkty na vyššiu úroveň oproti konkurencii.
Americké letecké spoločnosti v tomto sektore zaostávali za svojimi globálnymi náprotivkami a ponúkali rovnaký produkt ako pri domácich letoch. Ale veci sa menia. American Airlines bola prvá, ktorá zvýšila náskok s vylepšenou prémiovou ekonomickou triedou na medzinárodných trasách, ktorá konkuruje etablovaným hráčom. Aby toho nebolo málo, spoločnosť Delta pridáva do svojej flotily aj sofistikovanú prémiovú ekonomickú kabínu, zatiaľ čo United nasleduje s luxusným produktom, ktorý bude predstavený niekedy v roku 2018.
Ak si môžete dovoliť trochu utrácať za pokojnejší let na dlhé vzdialenosti, tu sú niektoré z našich obľúbených prémiových ekonomických tried.
British Airways
Elegantná prémiová ekonomická kabína BA s názvom World Traveler Plus bola prvýkrát predstavená na jej najnovších lietadlách, zatiaľ čo staršie lietadlá sú aktualizované o nový produkt. Sedadlá majú 10,6-palcovú obrazovku, ktorá je o 60 percent väčšia ako tie staré (predstavte si, aké boli malé), viac sklopné a napájanie zo striedavého prúdu a USB pre vaše vybavenie. Aj keď je ponuka veľmi podobná tej americkej, vyzerá len čisto a rafinovane.
Air France
Prepracované prémiové econ od Air France sú nielen štýlové, ale aj sedadlá majú veľký 12-palcový dotykový displej, vďaka čomu je sledovanie filmov na diaľku oveľa jednoduchšie. Dokonca aj strieborný príbor a riad získajú trochu extra pozornosti. Ale je to úplne nový prémiový ekonomický produkt na Boeingu 787-9 Dreamliner spoločnosti Air France (zobrazený), ktorý nás nadchol. Každé sedadlo má sklon 130 stupňov s vylepšenou oporou chrbta. Podnosový stolík má dokonca aj „odkladaciu priehradku“ pre vašu knihu alebo tablet.
ANA Premium Economy - Ázia do USA
ANA
Kabína a služby Premium Economy spoločnosti ANA sú porovnateľné s ostatnými leteckými spoločnosťami tu: priestrannejšie sedadlo s napájacími portami a veľkým displejom na operadle sedadla a lepšie jedlo a nápoje. Pre túto kabínu dokonca vyvinuli exkluzívne menu, ktoré obsahuje ramen z vysoko uznávanej siete reštaurácií Ippudo. Čo nás však uchváti, je bezplatný vstup do salónika pred nástupom na palubu. Salóniky ponúkajú a skvelá oddychovka od zvyšku letiska a salóniky ANA sú jedny z najlepších – moderný priestor s bohatým občerstvením (jedlo je veľmi bohaté). Je to príjemný bonus, ktorý nenájdete s prémiovou ekonomikou iných leteckých spoločností (okrem Japan Airlines).
Lufthansa
Zatiaľ čo prémiová ekonomika Lufthansy je podobná ako u iných leteckých spoločností, s väčšími obrazovkami (11 alebo 12 palcov) a sedadlami, kabína v Airbusy A380 sú umiestnené v prednej časti lietadla a oddelené od zvyšku štandardnej ekonomiky galérami a vlastným toalety. Vďaka tomu sa cíti skôr ako exkluzívna oblasť lietadla. Vyskúšali sme produkt Lufthansy na jej Boeingu 747-8 a kým sme našli jeho polohu v lietadle nepohodlné (je vklinené do štandardnej ekonomickej kabíny), tešili sme sa z krajšieho sedadla a pozorní služby.
Nórska letecká kyvadlová doprava
Norwegian je nízkonákladová letecká spoločnosť, ktorá operuje predovšetkým v Európe, ale akvizíciou nového Boeingu 787 začala diaľkovú dopravu do USA a iných častí sveta. Zatiaľ čo Norwegian zostáva lacnou leteckou spoločnosťou, ktorá ponúka nízke cestovné, pridala malú prémiovú kabínu. Sedadlá majú jedny z najväčších miest na nohy v prémiovom ekologickom produkte a majú tiež prístup do salónika.
Virgin Atlantic
Virgin Atlantic bola jednou z prvých, ktoré ponúkali prémiovú ekonomickú kabínu a v začiatkoch bola porovnateľná s biznis triedou iných leteckých spoločností. Zatiaľ čo konkurencia dobehla, prémiová ekonomika Virgin Atlantic má najširšie sedadlá zo všetkých leteckých spoločností, 21 palcov; viac miesta na nohy je vždy vítané, ale je to šírka sedadla, ktorá umožňuje pohodlnú jazdu. Na palube lietadla Boeing 787-9 spoločnosti Virgin nájdete Wander Wall, spoločenský priestor plný občerstvenia, kde sa môžete stretnúť s ostatnými.
Japan Airlines
Japan Airlines ponúka dve verzie sedadiel vo svojej prémiovej ekonomickej triede, ale mali by ste hľadať JAL Sky Premium, ktoré nájdete na linkách medzi USA a Japonskom. JAL tiež ponúka veľkorysý priestor pre nohy, veľkú opierku nôh a opierku nôh. Samozrejme, aby sme neprekonali konkurenčnú ANA, cestujúci prémiovej ekonomiky majú tiež prístup do salónika, vrátane tých, ktoré prevádzkujú partneri Oneworld.
Delta Air Lines
Delta uviedla na trh kabínu Premium Select vo svojich nových prúdových lietadlách Airbus A350-900. Kabína má usporiadanie dva-štyri-dva, čo znamená, že každé sedadlo má ľahší prístup do uličky. Každé sedadlo má 38 palcov priestoru na nohy a 19 palcov na šírku, a hoci sa z neho nestane plnohodnotné lôžko, má hlboké naklonenie a opierku hlavy aj opierku nôh. Ale Delta tam nekončí. Okrem sady Tumi a
Singapore Airlines
Singapurská prémiová ekonomická kabína, ktorá je k dispozícii na svojich Airbusoch A380, Airbus A350 a Boeing 777-300ER, má moderné, štýlové sedadlá s dostatočným priestorom pre nohy a lakte, ako aj 9-palcové sklápanie a opierku nôh. Nie je to také bohaté ako prvé a obchodné triedy leteckej spoločnosti, ale jedna vec, ktorú majú s týmito kajutami spoločné, je možnosť „Rezervovať kuchára“, kde si môžete vybrať jedlo pred odletom. Každé sedadlo má dva porty USB a napájaciu zásuvku, 13,3-palcový displej s obsahom na požiadanie a
Mali by ste na to plytvať?
Oplatí sa prémiová ekonomická cena extra cestovné? Závisí to od typu cestujúceho, produktu a trasy. Pri rýchlom lete to nemusí byť dôležité, ale poplatok 75 USD (cena sa líši) za extra priestor na nohy by sa vám mohol hodiť pri transkontinentálnej ceste. Okrem stoličky je však potrebné zvážiť aj iné veci.
„Určite to závisí od leteckej spoločnosti, ale väčšinou dostanete aj veci mimo samotného sedadla – extra batožinu príspevok, prednostné stravovanie, extra pitie/jedlo, viac zarobených míľ atď.,“ hovorí Charles Barkowski, autor cestovky miesto, Beh s Milesom. „Ak ste na plote, môže byť dobré urobiť analýzu nákladov a možno zistíte, že tieto veci úplne zdražia. stojí za to – aj bez toho, aby sme brali do úvahy sedadlo.“ Barkowski hovorí, že táto kabína má svoje výhody pri letoch dlhších ako sedem až osem hodiny.
Sedadlá majú väčší sklon, lepšie jedlo a ďalšie vybavenie, ktoré bolo štandardom pri lietaní, ako je bezplatná odbavená batožina.
Ako sme už spomenuli na začiatku, prémiová ekonomika je všeobecný pojem, ktorý sa používa na opis dvoch rôznych produktov: Domáca verzia v podstate štandardná kabína autobusu s niektorými doplnkami a skutočný prémiový produkt na diaľkových letoch, ktorý hraničí s biznisom trieda. Pri vnútroštátnych letoch je prémiová ekonomická výhoda zvyčajne výhodou pre elitných častých letcov alebo ako jedna z mnohých doplnkov, ktoré si zákazníci môžu pridať, ako je prednostný nástup na palubu a odbavená batožina.
Na medzinárodných letoch sa však prémiová ekonomika stala „štvrtou“ kabínou, inou triedou cestovného, ktorá je podstatne vyššia. drahšie – o 700 až 1 000 $ alebo viac – než bežné ekonomické spoločnosti (letecké spoločnosti to tiež označujú inak, čím upúšťajú od „ekonomika“). Sedadlá majú väčší sklon, lepšie jedlo a ďalšie vybavenie, ktoré bolo štandardom pri lietaní. Niekedy môžete vidieť špeciálne ponuky len za 300 dolárov, čo sme vtedy dostali od Lufthansy odbavený 24 hodín pred naším letom – oveľa lákavejšie na dlhý let medzi New Yorkom a Frankfurt.
Niektoré letecké spoločnosti zrušili prvú triedu na vybraných lietadlách, čím zvýšili biznis triedu na vrchol. Pre leteckú spoločnosť, ako je Lufthansa, jej vylepšený produkt obchodnej triedy vytvoril oveľa väčšiu priepasť medzi ekonomikou a obchodom, hovorí letecká spoločnosť, a umožnil vytvorenie novej kabíny. Okrem vyššieho zisku poskytuje táto nová kabína obchodným cestujúcim dostupnejšiu možnosť (najmä tým, ktorí nemôžu lietať s prémiou). kabíny z dôvodu podnikových obmedzení), pričom cestujúcim v ekonomickej triede ponúka možnosť upgradovať na niečo krajšie bez toho, aby si museli vziať a hypotéka. Na niektorých trasách je prémiová ekonomika v podstate novou biznis triedou.
Očakávajte, že viac leteckých spoločností nezavedie iba prémiovú ekonomiku na medzinárodných trasách (podľa Airways NewsAirbus hovorí, že tento produkt teraz ponúka 27 leteckých spoločností, čo je 300-percentný nárast oproti roku 2008), ale produkt vylepšuje. Nová americká prémiová ekonomika, aj keď je pekná, nie je ničím inovatívnym (Runway Girl hovorí, že letecká spoločnosť premárnil príležitosť vytvoriť lepší produkt), ale keďže sa tento nový typ kabíny stáva čoraz rozšírenejším, môžeme očakávať, že sa konkurencia zahreje. Napríklad Singapore Airlines uvádza na trh novú prémiovú ekonomickú kabínu s najväčšími obrazovkami s uhlopriečkou 13,3 palca.
Podľa Seat Guru, prémiové ekonomické sedadlá môžu stáť o 85 percent viac ako štandardné ekonomické sedadlo, ak si ich zakúpite vopred, ale môžu klesnúť až na 35 percent, keď sa priblížite k dátumu cesty alebo dňu letu, keď ich letecké spoločnosti môžu ponúkať so zľavou z dôvodu nepredaných sedadlá. Ak teda letíte na dlhé vzdialenosti, nezabudnite skontrolovať možnosti inovácie.
