Povedali sme to už predtým a povieme to znova: ľudstvo práve teraz žije v zlatom veku technológie, na ktorej sa dá jazdiť. V posledných rokoch sa elektromotory zmenšili a boli výkonnejšie a batérie pribudli objemné a dlhotrvajúce – dva trendy, ktoré sa spojili a odštartovali renesanciu osobnej mobility zariadení. Je ich takmer príliš veľa na to, aby ich bolo možné sledovať, a najnovší prírastok do neustále sa rozširujúceho balíka je pravdepodobne jedným z najlepších.
Volá sa Carbon SUV e-bike a je výtvorom inžiniera Zena Panarariho a dizajnéra Alessandra Tartariniho. Na začiatku počatý pod Caterham dáždnik, tím sa v roku 2014 odtrhol od britskej automobilky a minulý rok založil Moto Parilla. Teraz je na svete druhý prototyp Carbonu Kickstarter získať financie na výrobu.
Bicykel má tri veľkosti rámu (malý, stredný a veľký) a dodáva sa v dvoch možnostiach odmeňovania: a 500-wattový 48 V stredný pohon s maximálnou rýchlosťou 22 mph alebo 250-wattový 36 V motor Shimano Steps, ktorý sa vypína pri 15,5 mph. Oba motory bežia na 12 Ah li-ion batérii. Pre e-bike nie sú špecifikácie zlé: Osemrýchlostný náboj Shimano Nexus, predná vidlica so zdvihom 72 mm, 26 palcov tukové pneumatiky a LED obrazovka namiesto rýchlomera bicykla na zobrazenie vzdialenosti, rýchlosti a batérie postavenie.
Súvisiace
- Mýlil som sa. E-bicykle sú také praktické, že ide o tranzitný cheat
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
- Športové SUV Polestar 3 je vedúcou hviezdou elektromobilov
Nevýhodou je, že celková hmotnosť dosahuje približne 65 libier, takže odložte všetky myšlienky na úsporu hmotnosti, ktoré by ste mohli naznačiť. názov „Carbon“. Je nepravdepodobné, že by niekto chcel šliapať do pedálov tohto monštra, bez ohľadu na to, aké silné môžu byť jeho svaly na nohách byť. Samozrejme, bez toho, aby ste si niečo brali so sebou – toto nie je nákladný bicykel s nepohodlným privareným kufrom dozadu, takže nečakajte, že si z Home Depot prinesiete nejaké dve po štyroch späť, ako by ste mohli Nissan Armada.
Ďalej, dojazd asi 50 míľ je skvelý na dochádzanie, ale nie úplne na rovnakej úrovni ako motorka poháňaná plynom, pri ktorej je pravdepodobnejšie 70 na nádrži. Napriek tomu by Carbon mohol byť celkom užitočný pre tých, ktorí bežne hádžu svoje bicykle na korbu nákladného auta a berú ich do parku alebo na dostrel. A pre tých, ktorí ho chcú používať len na cestovanie, menší tvar Carbon znamená, že sa dokáže vtesnať na miesta, kam sa štvorkolesové športové úžitkové vozidlá jednoducho nezmestia. „Faktor stlačenia“ je príťažlivý v akomkoľvek druhu džungle, či už mestskej alebo prírodnej. A keďže je to elektrické, susedia nenesú žiadne sťažnosti na hluk (no, aj tak nie pre Carbon).
V komentári ku kampani Moto Parilla ponúkol, že zje všetky poplatky za dopravu nad rámec ich sľúbených 100 eur, čo je vzhľadom na hmotnosť tohto zvieraťa dosť štedré. Kampaň končí v utorok 7. júna a na splnenie svojho cieľa ešte potrebuje približne 100 000 dolárov.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
- SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus starej školy – elektrifikovaný
- Ukážka SUV Mercedes-Benz EQE 2023: Ponuka elektrických vozidiel sa opäť rozrastá
- Potrebujeme viac EV pre 7 cestujúcich, ale SUV Mercedes EQS 2023 má priestor na zlepšenie
- Prvá jazda Audi Q4 E-Tron v roku 2023: predvídateľné a tradičné elektrické SUV, ktoré potrebujeme
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
