Nie je nič šokujúco nezvyčajné alebo obzvlášť pozoruhodné na tom, keď vidíte majestátny rad 7 zaparkovaný v centrále BMW v nemeckom Mníchove. Napriek tomu strieborný model pred faceliftom, ktorý sa zastavil predo mnou, mal pri príchode namierené najmenej tucet kamier. Nebol v ňom nikto slávny; nebol v ňom vôbec nikto. Bol to autonómny prototyp pohybujúci sa vlastnou silou a bol privolaný na naše vopred určené miesto vyzdvihnutia prostredníctvom smartfónu.
„Skočte dozadu, ale zapnite si bezpečnostný pás. Jazda v autonómnom aute neznamená, že nepotrebujete bezpečnostný pás,“ povedal mi Christian Maier, jeden z vývojových inžinierov BMW, keď otvoril predné dvere spolujazdca. Vliezol a pripútal sa tiež. Ďalší novinár poskočil vedľa mňa na zadné sedadlo, ale trochu znepokojujúce je, že sedadlo vodiča zostalo prázdne – pokiaľ si Casper the Friendly Ghost na mňa nezahral. Dosiahol vôbec na pedále? Ako si mohol dovoliť sériu 7? Mal som toľko otázok.
- Autá
Konská sila, technika alebo kubické stopy? Majú všetky tri v BMW radu 8 Gran Coupé
