Seattle je isthmus.
Obsah
- Mars zaútočil
- Hlboké, tmavé more
- Spojte body
Na východnej strane mesta leží sladkovodné jazero Washington, zatiaľ čo na západe nájdete slané vody Puget Sound. Jazero Washington, ktoré vzniklo, keď sa pred tisíckami rokov predieral ľadovec, je domovom rias, zooplanktón, a nejaké PCB-kontaminované ryby. Vďaka prístupu k oceánu je Sound občas navštevovaný kosatky.
Na dne týchto dvoch vodných plôch sa však krajina začína meniť. Potápači našli meče, fľaše tequily, vrecia s odpadkami a staré notebooky. Existujú aj historicky významnejšie objekty, ako sú lietadlá a vraky lodí.
Súvisiace
- Neuro-symbolická A.I. je budúcnosť umelej inteligencie. Tu je návod, ako to funguje
- Ex astris, scientia: Logo Star Trek sa objavilo na povrchu Marsu
Dokonca aj pre tých s výstrojom a tréningom ponor nad 100 stôp v mrazivej vode môže byť problém pochopiť, ako tieto vraky skutočne vyzerajú. „Viditeľnosť je dosť zlá, takže nevidíme príliš ďaleko,“ povedal Kees Beemster Leverenz pre Digital Trends. "A navyše tu nie je takmer žiadne svetlo, ktoré by preniklo cez prvých pár tuctov stôp." možno 70 stôp alebo tak." Beemster Leverenz je vývojár softvéru spoločnosti Microsoft cez deň, potápač v noci a na mnohých miestach víkendy. Je súčasťou
Globálni podvodní prieskumníci (GUE), nezisková organizácia, ktorá vzdeláva potápačov a pomáha chrániť vodné prostredie. Pomocou fotogrametrie dúfa, že niektoré z týchto potopených plavidiel dostane na povrch vo forme 3D modelov.Mars napadol
V roku 2011 tím, ktorý zahŕňal niekoľko potápačov GUE nachádzal Mars v Baltskom mori. Švédska vojnová loď potopená počas bitky v roku 1564 mohla pojať až 900 námorníkov. Je mohutný a vďaka tmavým, studeným severským vodám celkom dobre zachovaný. Neexistuje spôsob, ako obnoviť 200-stopovú trojsťažňovú loď, ale výskumníci boli nadšení, keď sa dozvedeli viac o slávnom vraku. Namiesto toho, aby poslali skupinu vedcov o 250 stôp nižšie, vymysleli spôsob, ako priviesť loď k životu pomocou fotogrametrie.
GUE potrebuje štyri svetelné pruhy so svietivosťou 33 000 lúmenov, aby dokonca urobilo priehlbinu v šere 100+ stôp od povrchu.
Nasnímaním laserových skenov a tisíckami fotografií dosiek, kanónov, stožiarov a tak ďalej sa profesorovi Johanovi Rönnbymu z univerzity Södertörn a jeho tímu podarilo zachytiť loď z každého uhla. Potom softvér poskladá fotografie dohromady a vytvorí 3D model, ktorý môžu výskumníci otáčať a približovať na, čo im dáva možnosť vidieť detaily, ale tiež získať predstavu o tom, ako loď vyzerala, keď bola celý.
Keď sa Beemster Leverenz dopočul o projekte Mars, rozhodol sa použiť niektoré techniky na vrakoch v oblasti Seattlu. Bolo z čoho vyberať. Len v jazere Washington ich je najmenej sedem vrakov lietadiel, tucet áut na uhlie, ktoré sa prešmykli cez palubu člnu, a stovky lodí. V priebehu desaťročí ich potápači objavili na základe údajov zo sonarov Národného úradu pre oceán a atmosféru.
Hlboké, tmavé more
Rovnako ako Baltské more, aj jazero Washington je tmavé a chladné. Je tiež plná sedimentov. Rozmiešajte bahno na dne a môžete sa tiež vynoriť na celý deň. Na vašich fotkách sa bude len zobrazovať zakalená voda, ktorá svetlom svieti do zelenožltej farby.
Podmienky v Lake Crescent, asi 100 míľ severozápadne od Seattlu, sú veľmi odlišné od Lake Washington. Vďaka čistej vode a okolitému svetlu dokázala Kathryn Arant, ďalšia potápačka GUE, rýchlo nasnímať približne 200 obrázkov potrebných na fotogrammetriu. Chevrolet z roku 1927 ležal na boku v 170 stopách vody.
Auto bolo prvýkrát nájdené v roku 2002, čím sa vyriešila záhada, čo sa stalo mladému páru Russell a Blanch Warrenovci, ktorí sa stratili v roku 1929. Pre kľukaté, nespevnené cesty okolo jazera Crescent sa predpokladalo, že ich auto spadlo do vody. S obrázkami Arant a softvérom Agisoft Photoscan je výsledkom model, ktorý zobrazuje auto Warren až po tachometer a stále nahustené pneumatiky.
Auto bolo jedným z prvých pokusov GUE Seattle o fotogrammetriu. Beemsterovi Leverenzovi a jeho kolegom potápačom trvalo niekoľko pokusov, aby tento proces pochopili. Začali používať GoPros, chránené podvodným krytom. Rýchlo si uvedomili, že to potrebujú lepšie fotoaparáty a viac svetla. Zakúpili si svetelné pruhy so svietivosťou 33 000 lúmenov, ktoré vás oslnia, ak sa do nich pri zapnutí pozriete. Napriek ich intenzívnemu jasu potrebujú štyri, aby urobili priehlbinu v šere viac ako 100 stôp od povrchu. „Sme schopní premeniť to, čo sa zdá byť skutočne zlou viditeľnosťou, na takú viditeľnosť,“ povedal Beemster Leverenz.
Spojte body
„Rád hovorím, že najjednoduchšia vec, ktorú môžete zdokumentovať, je kupola, ktorá žiadnu nemá malé kúsky, ktoré vyčnievajú, ktoré nemajú krídla ani vrtule, ktoré by to sťažovali,“ povedal Beemster Leverenz. Warrenovo auto bolo dosť blízko. Lietadlá sú ťažšie. Potápači musia nájsť rovnováhu medzi získavaním všetkých detailov a nepreťažovaním softvéru. "Je dôležité byť skromný, kde sa dá," povedal.
Za jeden vrak lietadla, PBM Mariner, tím GUE urobil približne 5 500 fotografií. V Pima Air and Space Museum v Arizone zostalo iba jedno z týchto lietadiel neporušené - nad hladinou mora. Lietajúci čln sa ťažko prepravoval po súši, takže väčšina bola zošrotovaná. Jeden potopená v jazere Washington v roku 1949. Námorní potápači sa pokúsili dostať lietadlo na hladinu v 90. rokoch, ale podarilo sa im odlomiť iba chvost. Väčšina je stále asi 70 stôp pod vodou.
Je to tiež virtuálne v múzeu Pima, vďaka úsiliu GUE o fotogrametriu. Spolu s Dr. Megan Lickliter-Mundon, archeológom podmorského letectva, vytvorili 3D model vzácneho lietadla, ktoré sedí vedľa obnoveného chvosta.
Tieto párty poháre sú všadeprítomné a na niektorých modeloch fotogrametrie GUE sa objavujú ako červené škvrny.
Obnovenie vrakov, ako je PBM Mariner a ďalšie potopené lietadlo, PB4Y-2, si vyžaduje veľa fotografií, čo zase vyžaduje veľa výpočtového výkonu. Najprv softvér analyzuje fotografie a začne ich zoraďovať. Rozpozná určité objekty, kormidlo, klapku krídla, a začne ich mapovať pomocou fotografií toho istého objektu nasnímaných z rôznych uhlov. Toto sa nazýva mračno bodov, ktoré Beemster Leverenz prirovnáva k spájaniu bodov. Tvar je tam; len to nie je vyplnené.
Potom počítač spojí tieto bodky do siete. "Sieťka v skutočnosti nemá farbu," povedal. "Je to naozaj podobné, ako keď skladáte plastový model predtým, ako ste ho namaľovali." Biela sieťovina vyzerá ako rovina, ale nemá detaily a definíciu potrebnú na rozlíšenie určitých časti. Tretím krokom je vrstvenie detailov z fotografií na vrch sieťky, akýsi proces „zafarbenia“.
Pre najnovší projekt GUE, PB4Y-2, sa Beemsterovi Leverenzovi podarilo najať nepotápača, aby mu pomohol. Patrick Goodwin pracuje pre Kocky, ktorá tvorí sériu videohier Battlefield. On a Beemster Leverenz majú spoločného priateľa a náhodou začali diskutovať o fotogrammetrii prostredníctvom hlasového rozhovoru, keď spolu hrali videohru. Kocky využíva fotogrametriu realisticky vniesť do hier objekty a miesta zo skutočného sveta – ako sú Alpy. Goodwin optimalizuje modely tak, aby boli výkonné. Ak sú príliš podrobné, budú príliš preplnené údajmi na to, aby sa mohli otáčať a umožnili vám vidieť vrak z každého uhla. Napríklad nity lietadla nemusia byť zabudované do modelu, keď môžu byť premietnuté na vrch. Je to ako rozdiel medzi maľovaním jednotlivých pruhov alebo plácnutím na nálepku.
Okrem toho Goodwin pomáha vykresľovať niektoré prostredie okolo vraku. "Ak chcete vytvoriť model prázdnej bielej miestnosti, nemôžete to urobiť," povedal Beemster Leverenz. Softvér potrebuje kontrast na vytvorenie modelu. Samotné lietadlo to má, ale zem, na ktorej spočíva, nie. "Je to len akási plochá zelenkastá, žltkastá ničota," povedal. Ale je potrebné uviesť kontext. Bez toho „skončíte s modelom lietadla, ktoré nevyzerá, že by v skutočnosti do niečoho narazilo,“ dodal. Niekedy kontrast pochádza z neočakávaných miest — pokrčenej tašky Target alebo červeného sólo pohára. Tieto párty poháre sú všadeprítomné a na niektorých modeloch fotogrametrie GUE sa objavujú ako červené škvrny.
Hoci každý prežil potopenie PB4Y-2 aj PBM Mariner, skutočnosť, že tieto vodné dná sú posiate umelými predmetmi, je deprimujúca – aj keď ich morský život získava späť. Existujú spôsoby, ako pomocou fotogrametrie pomôcť aj prírode, povedal Beemster Leverenz. The Centrum námorných a vedeckých technológií v Des Moines, Washington uvažoval o vytvorení umelý útes v Puget Sound — na nahradenie podmáčaných VW Beetles a iných náhradných morských prostredí. Fotogrammetria by mohla byť nedeštruktívnym spôsobom merania rast útesu časom. Dúfajme, že zostane bez sólo pohárov.
Odporúčania redaktorov
- Ako denná doba ovplyvňuje schopnosť učiť sa a ako ju využiť vo svoj prospech
- Ako by nám lekcia z lotosových kvetov mohla poskytnúť samočistiace solárne panely
- Fotografické novinky: Najnovšie Olloclip prináša predné a zadné šošovky na nové telefóny iPhone
