Hlavný právnik Uberu povedal, že to nedodrží kalifornský zákon, ktorý by ju prinútil zaobchádzať so zmluvnými vodičmi ako so zamestnancami, tvrdiac, že vodiči nie sú hlavnou súčasťou podnikania spoločnosti.
V stredajšom konferenčnom hovore sa hlavný právny riaditeľ Uberu Tony West postavil proti novo prijatému Assembly Bill 5 (AB5), ktorý bude vyžadovať, aby spoločnosti založené na aplikáciách v koncertnej ekonomike preklasifikovali svojich zamestnancov na bežných zamestnancov.
Odporúčané videá
West uviedol, že spoločnosť neplánuje vykonať zmenu, keď zákon nadobudne účinnosť, v podstate uviedol, že vodiči zostanú nezávislými dodávateľmi. Návrh zákona zaviedol to, čo sa nazýva test ABC, aby sa určilo, kto by mal byť klasifikovaný ako zamestnanec, a West hovorí, že vodiči Uber sa nekvalifikujú, pretože nie sú pre podnikanie podstatní.
Súvisiace
- Siete 5G nie sú ani blízko „bodu zlomu prenikania na trh“, uvádza štúdia
- Odstávka Uber a Lyft sa v Kalifornii po rozhodnutí súdu odvrátila
- Uber a Lyft by mohli prijať franšízový obchodný model v Kalifornii
„Podľa tohto trojdielneho testu je pravdepodobne najvyššou hranicou to, že spoločnosť musí dokázať, že dodávatelia vykonávajú prácu ‚mimo bežného kurzu‘ jej podnikania,“ povedal. "Niekoľko predchádzajúcich rozsudkov zistilo, že práca vodičov je mimo bežného podnikania Uberu, ktorý slúži ako technologická platforma pre niekoľko rôznych typov digitálnych trhov."
AB5, od ktorej sa očakáva, že ju podpíše vláda. Gavin Newsom, nadobudne účinnosť 1. januára 2020 a umožní pracovníkom mať základnú ochranu poskytovaných zamestnancom, vrátane požiadaviek na minimálnu mzdu, zdravotných výhod a sociálneho zabezpečenia príspevkov.
Zdá sa, že West tvrdil, že Uber vôbec nie je platforma na zdieľanie jázd. Kontaktovali sme Uber, aby sme zistili, či by mohol poskytnúť dodatočný kontext k Westovým komentárom, a ak sa ozveme, aktualizujeme tento príbeh.
Uber, Lyft a ďalšie spoločnosti založené na koncertoch s obrovskou právnou silou pravdepodobne napadnú návrh zákona, ktorý by mohol zásadne zmeniť spôsob ich podnikania. Napriek Westovmu naliehaniu, že vodiči nie sú pre Uber dôležití, zákon môže znamenať obrovské zmeny pre samotných vodičov. Možno budú musieť pracovať na smeny namiesto toho, kedy chcú, alebo dokonca budú môcť naraz pracovať iba pre jednu aplikáciu namiesto viacerých služieb.
"Nastali by skutočné zmeny v spôsobe interakcie vodičov s platformou a na základe toho, čo nám vodiči hovoria, nejde o zmeny, ktoré by uvítali," povedal West.
Dlho sa špekulovalo, že cieľom Uberu je úplne sa zbaviť vodičov. Spoločnosť investovala nemalé peniaze do svojho programu samoriadiacich áut, známy ako Advanced Technology Group. Zatiaľ čo spoločnosť zažila veľký neúspech, keď jedno zo samoriadiacich áut Uberu zrazilo a zabilo chodca v Arizone v marci 2018. Spoločnosť má od r znovu spustila svoje testy autonómnych áut v troch mestách.
Odporúčania redaktorov
- Uber hovorí, že vyšetruje „incident kybernetickej bezpečnosti“
- Uber predáva svoj biznis s lietajúcimi taxíkmi inému biznisu s lietajúcimi taxíkmi
- Lyft napokon dnes večer nezatvorí prevádzku v Kalifornii
- Lyft sa tiež vyhráža zatvorením kalifornských operácií kvôli zákonu o zamestnancoch
- Uber môže vypnúť svoju aplikáciu v Kalifornii kvôli klasifikácii zamestnancov
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
