Jedným z hlavných prísľubov elektromobilu je skutočnosť, že vám ušetrí peniaze, aspoň pokiaľ ide o náklady na palivo. S rastúcimi cenami benzínu v poslednom čase to platí viac ako kedykoľvek predtým, vďaka čomu je celkom jednoduché minúť 100 dolárov alebo viac na nádrž, v závislosti od modelu vášho auta. Ale možno jednou z hlavných mylných predstáv o elektromobiloch je skutočnosť, že nie sú zadarmo. Správne, za nabíjanie auta budete musieť aj tak zaplatiť.
Ale koľko presne? No mení sa to radikálne. Veci ako umiestnenie vašej nabíjačky, auto, ktoré jazdíte, a ďalšie môžu ovplyvniť, koľko stojí nabíjanie auta.
BMW radu 7 je úctyhodnou vlajkovou loďou nemeckej automobilky už viac ako 40 rokov, no s najnovším redizajnom naberá BMW veci novým – a elektrizujúcim – smerom.
BMW i7 xDrive60 2023 (alebo skrátene i7) je prvým plne elektrickým radom 7 v histórii tohto modelu. Je umiestnený oproti luxusným elektrickým sedanom, ako sú Lucid Air, Tesla Model S a Mercedes-Benz EQS sedan, odveký rival BMW. BMW však zvolilo iný prístup so svojím elektrickým vozom bohatých.
Pretože zatiaľ čo ostatné elektromobily sú založené na čistom dizajne, i7 je len jednou verziou auta, ktorá pokračuje so spaľovacími motormi. Zdieľa štýl a technológie – vrátane dostupného sklopného širokouhlého monitora na zadných sedadlách – s modelmi radu 7 s vnútorným spaľovaním. Ponúka teda tradičnejší prístup k luxusu pre kupujúcich EV, ktorí nechcú na svojich autách nič meniť okrem spôsobu pohonu.
Títo kupujúci tiež zaplatia miernu prirážku. i7 začína na 120 295 dolároch v porovnaní so 114 595 dolármi za 760i xDrive, prvý benzínový model radu 7 novej generácie. BMW tiež plánuje ponúknuť lacnejší benzín 740i za 94 295 dolárov niekedy po uvedení na trh. Ale keď miniete toľko na nové auto, nie sú to veľké rozdiely.
Dizajn a interiér
Nový rad 7 – a po rozšírení aj i7 – bude určite kontroverzný vďaka novej prednej časti BMW štýl, ktorý kombinuje masívnu mriežku, ktorá určite pritiahne internetové mémy, a zvláštne vyzerajúce dvojvrstvové svetlomety. Efekt je umocnený dostupným začierneným spracovaním prednej časti, vďaka čomu to vyzerá, že chýbajú časti.
Tieto štýlové prvky sa prenášajú z benzínových modelov radu 7 na i7, rovnako ako mohutný skelet karosérie, ktorý je abnormálne vysoký na sedan, ktorý si vyžaduje schody na kapote a zadnom nárazníku, aby sa spojili s hrubou stredovou časťou telo. Model i7 si tiež zachováva dlhú vyčnievajúcu kapotu, ktorá je potrebná na umiestnenie motora v benzínových modeloch radu 7, ale tu je to len afekt.
BMW tvrdí, že i7 osloví kupujúcich, ktorí chcú v prvom rade tradičný luxusný sedan a až potom EV. Aby sme boli spravodliví, i7 vyzerá oveľa konvenčnejšie ako aerodynamický sedan Mercedes-Benz EQS a Lucid Air alebo Tesla Model S bez mriežky chladiča. Časť tejto práce však bola zmarená neortodoxnými návrhmi BMW v iných oblastiach, ktoré nemusia osloviť ani tradicionalistov.
Model i7 bude určite kontroverzný vďaka novému štýlu prednej časti BMW.
Jeep uvedie na trh štyri elektrické SUV pre Severnú Ameriku a Európu do konca roka 2025, pričom najmenej dve prídu do USA, potvrdila automobilka vo štvrtok. Aj keď má Jeep vo svojej zostave niekoľko plug-in hybridov, pôjde o prvé plne elektrické modely značky.
Prvým z týchto modelov na trh bude Jeep Recon, ktorého výroba sa má začať v roku 2024, pričom rezervácie budú otvorené začiatkom roka 2023. Aj keď to nebude úplne odhalené až do budúceho roka, Jeep potvrdil, že Recon bude mať „elektrickú hornú časť na jeden dotyk, odnímateľné dvere a sklo“, podobne ako súčasný Jeep Wrangler. Hoci nenahrádza Wrangler, je určite inšpirovaný ikonickým off-roadom, Jim Morrison, šéf značky Jeep v Severnej Amerike, povedal počas prezentácie plánu elektrifikácie.
