Nové údaje ukazujú, že cena ojazdenej Tesly začína klesať.
Až donedávna sa zdalo, že zákazníci radi zaplatia viac za ojazdenú Teslu ako za novú, aby nemuseli tráviť mesiace na čakacej listine. Prudký trh sa ukázal byť lukratívny aj pre súčasných majiteľov, ktorí zistili, že predajom svojho elektrického vozidla Tesla (EV) môžu zarobiť pár dolárov. Zdá sa však, že táto príležitosť rýchlo mizne.
Pikapy Chevrolet Silverado a GMC Sierra sú dvojičky a tak to bude aj naďalej, keď budú elektrické.
Chevy predstavil svoj Silverado EV na CES 2022 a teraz je na rade GMC. GMC Sierra EV 2024 si požičiava niektoré kľúčové vlastnosti od svojho súrodenca Chevy, ako aj prvého elektrického nákladného vozidla GMC – Hummer EV. Niektoré z týchto funkcií boli v skutočnosti priekopníkom spoločnosti General Motors pred dvoma desaťročiami na neelektrických nákladných vozidlách a teraz sa vracajú.
Sierra EV si môžete rezervovať už teraz, ale dodávky sú naplánované až na začiatok kalendárneho roka 2024. Výroba začína špičkovým modelom Denali Edition 1, pričom ďalšie verzie prídu na modelový rok 2025.
Dizajn
Sierra EV aktualizuje dizajnový jazyk GMC Sierra s vnútorným spaľovaním pre elektrický vek. Na chladenie už nie je potrebná veľká mriežka, ale stále je to dôležitý štýlový prvok, od ktorého sa dizajnéri nechceli odtrhnúť, Sharon Gauci, výkonná riaditeľka globálneho dizajnu GMC, vysvetlila Digital Trends a ďalším médiám na online brífingu pred predstavením nákladného vozidla. odhaliť. Tvar mriežky je teraz načrtnutý svetlami s osvetleným logom GMC.
Rovnako ako Hummer EV a Silverado EV, aj Sierra EV využíva modulárnu architektúru batérie Ultium od GM, čo okrem iného znamená, že batéria je neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie. Takže na rozdiel od väčšiny ostatných nákladných vozidiel – vrátane konkurenčného Fordu F-150 Lightning – Sierra EV nemá samostatný rám. Kabína a lôžko sú tiež z jedného kusu, čo všetko pomáha zvyšovať tuhosť konštrukcie.
Sierra EV si tiež požičiava nastavenie Midgate od Silverado EV. Prvýkrát videný na Chevy Avalanche a Cadillac Escalade EXT na začiatku 2000-tych rokov, umožňuje odstránenie priečky a skla za kabínou, čím sa efektívne predĺži posteľ. V kombinácii s výklopnými zadnými dverami MultiPro zo Sierry s vnútorným spaľovaním môže predĺžiť predvolenú dĺžku lôžka 5,0 stôp a 11 palcov na 10 stôp, 10 palcov. Frunk (GMC to nazýva „eTrunk“) poskytuje aj krytý úložný priestor.
Keďže je Sierra EV navrhnutá ako prémiové vozidlo, získava pre svoj audio systém Bose luxusné interiérové materiály, ako sú drevené obloženie s otvorenými pórmi a mriežky reproduktorov z nehrdzavejúcej ocele. Ale samotný dizajn s voľne stojacou dotykovou obrazovkou na výšku a pravouhlým prístrojovým panelom sa až podozrivo podobá na kabínu Ford Mustang Mach-E. Dotykový displej má dokonca rovnako veľký ovládač hlasitosti ako Ford. Dúfame, že právnici GMC sú pripravení.
Nissan zohral v modernej ére elektromobilov podceňovanú úlohu. Zatiaľ čo Tesla priťahuje väčšinu pozornosti, Nissan Leaf sa stal prvým moderným EV pre masový trh, keď bol uvedený na trh v decembri 2010. Nissan však toto prvé prvenstvo premárnil. Leaf zostáva slušným autom, no Nissan naň potreboval nadviazať ďalším modelom, konkrétne SUV, ktoré by oslovilo viac kupujúcich áut. To je miesto, kde prichádza Nissan Ariya 2023.
Ariya je dlho očakávaným pokračovaním modelu Leaf, ktorý podporuje aktualizované technológie, lepší výkon a štýl karosérie SUV, ktorý zodpovedá súčasným trendom. Počas dlhého tehotenstva Ariya (pôvodne sa malo začať v roku 2021) však iní výrobcovia automobilov prišli s vlastnými elektrickými SUV. Takže hoci to bolo kedysi lídrom, Nissan musí teraz nasledovať okrem iného Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6.
Cena začína na 44 485 dolároch (s miestom určenia) za základnú úroveň výbavy Ariya Engage s pohonom predných kolies a menšou 65-kilowatthodinovou (63 kWh využiteľná kapacita) batériou. Cena stúpne na 61 485 dolárov za najvyšší model Platinum+ s pohonom všetkých kolies a balíkom 91 kWh (87 kWh využiteľná kapacita), ale modely s pohonom všetkých kolies prídu až po modeloch s pohonom predných kolies. Nissan nediskutoval o plánoch zostaviť Ariya v USA, takže pravdepodobne nebude mať nárok na revidovaný federálny daňový kredit EV.
Dizajn a interiér
Ak by bol spustený dokonca pred dvoma rokmi, Ariya by vyzerala špičkovo. Jeho zaoblené vonkajšie povrchy podnecujú aerodynamiku a zároveň zachovávajú vzhľad SUV, ktorý kupujúci milujú. Je to tiež pekne vyzerajúce vozidlo, ale také sú Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, ktoré sa všetky začali predávať od ohlásenia Ariya v roku 2020. Nissan už nie je udávačom trendov, ale Ariya môže prinajmenšom tvrdiť, že má viac SUV ako tie ostatné EV, a to ako vo svojom vysokom profile, tak aj vo vysokej a mohutnej pozícii za volantom.
Dôležitejšie ako štýl je však to, že Ariya jazdí na novej platforme špecifickej pre elektromobily. Na rozdiel od modelu Leaf, ktorý zdieľa časť svojej štruktúry s benzínovými autami, mohli inžinieri naplno využiť efektívnosť elektrického pohonu a maximalizovať vnútorný priestor. Rovnako ako niektorí iní výrobcovia automobilov, aj Nissan sa rozhodol pre maximalizáciu priestoru pre cestujúcich a presunul komponenty, ako je klimatizácia, pod kapotu, aby vytvoril viac miesta v kabíne.
Zaoblené povrchy podporujú aerodynamiku a zároveň zachovávajú vzhľad SUV, ktorý kupujúci milujú.
