Bez viacerých nabíjacích staníc nemôžete mať viac elektromobilov, preto Mercedes-Benz buduje globálnu nabíjaciu sieť pokrývajúcu Sever Amerika, Čína, Európa a ďalšie hlavné trhy, aby podporili svoj cieľ prejsť do konca dekády úplne na elektrinu, kde budú podmienky na trhu povoliť.
Sieť by mala byť ohlásená na CES 2023 do konca desaťročia v súlade s cieľom Mercedesu v oblasti elektrifikácie. Ide o odvážny krok automobilky, ktorá sa doteraz väčšinou spoliehala na nabíjacie siete tretích strán.
Ako Mercedes-Benz neustále rozširoval svoj rad EQ elektrických áut, zostava sa stala tak trochu ako neskorá fáza hry Tetris. Zväčša je hotový, no ešte má pár medzier. A SUV Mercedes-Benz EQE 2023 je kúskom, ktorý sa k jednému z nich dokonale hodí.
Mercedes nedávno uviedol na trh dve ďalšie elektrické SUV na opačných koncoch cenového spektra. SUV EQS je vlajkovou loďou radu, zatiaľ čo EQB je model základnej úrovne. EQE SUV sa nachádza medzi týmito dvoma veľkosťou a pravdepodobne aj cenou. Ten ešte nebol potvrdený a pravdepodobne nebude do plánovaného dátumu predaja SUV EQE v marci 2023.
Dizajn
Ako už názov napovedá, EQE SUV je úžitková verzia sedanu EQE, ktorá ho pravdepodobne o pár mesiacov porazí v showroomoch. Mercedes urobil to isté s EQS, ktorý je dostupný v karosérii SUV aj sedan.
Svojim vysokým vzpriameným profilom SUV EQE v porovnaní s nízko posadeným sedanom EQE rozhodne vyzerá ako poriadne SUV. Zaparkujte ho však vedľa SUV EQS a budete musieť vytiahnuť meraciu pásku, aby ste zistili rozdiely.
SUV EQE je o 0,6 palca užšie a o 1,2 palca nižšie ako SUV EQS, no najvýraznejší rozdiel je v dĺžke. SUV EQE je o 10,3 palca kratšie ako SUV EQS a má o 2,1 palca kratší rázvor. A zatiaľ čo SUV EQS má tri rady sedadiel, SUV EQE má dva rady. Na základe našich skúseností s tretím radom SUV EQS to nie je veľká strata.
Téma dizajnu interiéru sa prenáša z iných modelov Mercedes EQ s rozsiahlou šikmou palubnou doskou navrhnutý tak, aby vyhovoval mnohým obrazovkám, a viacfarebnému okolitému osvetleniu, ktoré by malo vyzerať dosť dramaticky noc. Štandardom je však koženkové čalúnenie, nie pravá koža, ktorú teraz Mercedes pradie ako vegánsku možnosť.
Mercedes-Benz pokračuje v rozširovaní svojej ponuky EV, tentoraz o model zameraný na (bohaté) rodiny.
Ako už názov napovedá, SUV Mercedes-Benz EQS 2023 je SUV derivát sedanu EQS. So sedanom EQS umiestneným ako elektrický analóg Mercedesu triedy S je SUV EQS elektrickou verziou triedy GLS. A ako toto vozidlo, aj SUV EQS je k dispozícii až so siedmimi sedadlami v troch radoch.
Vďaka tomu je SUV EQS dôležitým vozidlom nielen pre Mercedes, ale aj z hľadiska zavádzania elektromobilov všeobecne. Zatiaľ čo Tesla Model X a Rivian R1S ponúkajú aj tri rady pre rodinnú prepravu, na trhu je oveľa viac priestoru pre ďalší vstup. Vzhľadom na popularitu ekvivalentných benzínových luxusných SUV, ako sú GLS, Land Rover Range Rover a Cadillac Escalade, príde SUV EQS o chvíľu.
SUV EQS sa má dostať k americkým predajcom na jeseň v troch podobách. Základný EQS 450+ s pohonom zadných kolies začína na 105 550 dolároch s cieľom, zatiaľ čo EQS 450 4Matic s pohonom všetkých kolies a EQS 580 4Matic začínajú na 108 550 a 127 100 dolároch. Aj keď sa bude vyrábať v Alabame, SUV EQS nebude mať nárok na revidovaný federálny daňový úver pre elektromobily, pretože presahuje cenový strop 80 000 dolárov pre SUV.
Dizajn a interiér
Charakteristickým znakom radu Mercedes EQ je aerodynamická karoséria zameraná na maximalizáciu dojazdu. Typické SUV nie je aerodynamicky ideálne, ale Mercedesu sa podarilo dosiahnuť pôsobivo nízky koeficient odporu pre SUV – s hodnotou 0,26 sa blíži k Toyote Prius. Funkcia však mala jednoznačne prednosť pred formou. Mercedes si zaslúži uznanie za to, že nešiel polarizačným smerom, ako to urobilo BMW so svojím dvojradovým SUV iX, ale SUV EQS vyzerá ako roztápajúca sa kopček zmrzliny.
Viac sklamaním je tretí rad, ktorý by mal byť charakteristickým prvkom SUV EQS, ale vyzerá skôr ako zbytočný dodatočný nápad. Dospelí sa do sedadiel tretieho radu len ťažko nasadia, nieto ešte znášajú jazdu na nich. Rovnako ako vo väčšine trojradových vozidiel aj zadné sedadlá do značnej miery eliminujú batožinový priestor. A ak ich chcete zložiť, aby ste vytvorili viac nákladného priestoru, budete to musieť urobiť ručne, pretože Mercedes nezahŕňal systém skladania motora, čo je pre šesťmiestne auto trochu sklamaním. SUV EQS tiež nemá šmrnc; rovnako ako u sedanu EQS je kapota utesnená.
SUV EQS vyzerá ako roztápajúci sa kopček zmrzliny.
