Výroba Tesly Model 3 je na dobrej ceste splniť štvrťročné projekcie

Tesla Model 3 je jedným z najočakávanejších vozidiel všetkých čias. Kalifornská spoločnosť získala takmer 400 000 predobjednávok v hodnote viac ako 10 miliárd dolárov, jednoducho predvedením prototypu blízkeho výrobe. Žiadna iná automobilka takýto výkon ešte nedokázala.

Je to preto, že úplne elektrický Model 3 je to, na čo fanúšikovia elektromobilov z celého sveta čakali od uvedenia na trh. pôvodný Roadster — Tesla navrhnutá a postavená pre masy. Výroba sa rozbehla v predstihu a 28. júla minulého roku Tesla počas špeciálnej akcie vo svojom sídle dodala prvých 30 áut. Model 3 by už mal križovať národné cesty, ale významné výrobné problémy prinútili Teslu odložiť veľkoobjemovú výrobu.

Od jeho sortimentu a funkcií až po jeho cenu a dátum uvedenia na trh, tu je všetko, čo o ňom vieme.

Meškania nie sú koniec sveta

Podľa Electrek Tesla zaostala za svojim týždenným cieľom vyrábať 6 000 Modelov 3 týždenne, ale je stále na dobrej ceste splniť svoje štvrťročné prognózy 50 000 až 55 000 Modelov 3 za tretí štvrťrok tohto roka.

Electrek uvádza, že Tesla vyrobila v poslednom augustovom týždni približne 4 300 Modelov 3. Celkovo spoločnosť v tomto štvrťroku vyrobila viac ako 34 700 modelov 3. Za predpokladu, že sa spoločnosti počas mesiaca september podarí vyrobiť aspoň 4 300 kusov Modelu 3 týždenne, bola by schopná splniť stanovené ciele pre tento štvrťrok. Ak spoločnosť dokáže zvýšiť produkciu na 6 000 Modelov 3 týždenne, mohla by skutočne prekonať svoje štvrťročné očakávania.

Nový „režim sledovania“

Ak debatujete medzi Teslou a BMW o ďalšom nákupe auta, Elon Musk môže mať v rukáve niečo, čo vás privedie k jeho automobilke. Tesla očividne pracuje na novom „režime trate“, ktorý vám umožní plne ovládať vozidlo bez toho, aby ste museli mať nejaké asistenčné programy pre vodiča, ktoré by sa pokúšali „opraviť“ vaše akcie.

Ako to opisuje Tesla: „Vyberte režim Track, aby ste povolili výkonovo orientovanú kontrolu stability Tesla a nastavenia hnacieho ústrojenstva nakonfigurované na jazdu na trati. Tento režim je určený výhradne na použitie na uzavretých tratiach. Ak chcete dosiahnuť najlepší zážitok, prejdite do režimu trate až po oboznámení sa s trasou.“

V podstate vám to umožní robiť niekoľko úhľadných trikov typu Fast and Furious, ako je driftovanie a pretáčanie. Stručne povedané, nie je to niečo, čo by ste chceli robiť stále, ale skvelá funkcia, ku ktorej majú prístup automobiloví fanatici. Ako funkcia vyzerá si môžete pozrieť vo videu nižšie.

Zrýchlená časová os

Dni dlhého čakania na vašu Teslu sa pomaly chýlia ku koncu. Teraz, keď je výrobná linka Modelu 3 opäť spustená a beží zrýchleným tempom, noví zákazníci by mohli dostať svoje autá už za mesiac. Podľa an aktualizovať na webovej stránke spoločnosti Tesla, ak máte záujem o kúpu modelov Long Range RWD alebo Performance s dvoma motormi, očakáva sa, že na doručenie počkáte iba jeden až tri mesiace. Aj keď to stále nie je ultrarýchle, je to podstatne rýchlejšie, než aký mali potenciálni kupci Tesly predtým.

Nebuďte z toho príliš nadšení – ak chcete model so štandardnou batériou, od získania auta vás delí ešte šesť až deväť mesiacov. Ale napriek tomu rozhodnutie spoločnosti Tesla aktualizovať svoju časovú os naznačuje, že sa rýchlo stará o svoje nevybavené objednávky a teraz sa môže sústrediť na privádzanie nových zákazníkov.

Nedávno zakladateľ Elon Musk povedal, že Tesla plánuje do budúceho mesiaca zvýšiť svoju výrobnú kadenciu na 6 000 Modelov 3 týždenne.

Stratégia proti „anti-sellingu“.

Teraz, keď sa zdá, že výrobné problémy, ktoré sužovali Teslu Model 3 počas veľkej časti jeho krátkej histórie, sú z veľkej časti pod kontrolou, spoločnosť začína prehodnocovať svoju predchádzajúcu marketingovú stratégiu. o ktorej generálny riaditeľ Elon Musk raz povedal, že znamená urobiť „všetko, čo môžeme, aby sme auto nepredali“. Aj keď to pred niekoľkými mesiacmi mohlo mať zmysel, výkonný riaditeľ pravdepodobne mení melódiu a zdroje áno povedal Electrek že Tesla „začína budovať“ svoju flotilu testovacích jázd v Severnej Amerike a ponúka stimuly pre predajcov, ktorí predávajú Model 3 vo výkonovej výbave.

Tesla, samozrejme, nikdy nepatrila k okázalým marketingom alebo okázalým ponukám a vo všeobecnosti závisí od svojich obchodov a ústneho podania, aby podporila predaj. To by sa však mohlo zmeniť pre dostupnejší Model 3, ktorý mal v prvom rade prilákať viac kupujúcich.

Cena a dostupnosť

Základná Tesla Model 3 stojí 35 000 USD, kým sa nezapočítajú 7 500 USD federálne daňové úľavy a miestne stimuly. Kupujúci si môžu priplatiť za ďalšie funkcie, ako je väčšia batéria (za 9 000 dolárov), balík Premium Upgrades, vylepšený autopilot, 19-palcové kolesá a metalické farby laku.

Tesla Model 3 je najdôležitejším modelom spoločnosti, pretože vytvára alebo rozbíja značku; Rozhodujúce je správne to hneď na prvýkrát. V dôsledku toho sa prvé autá dostali k držiteľom rezervácií, ktorí pracujú v SpaceX alebo v Tesle. Musk očakával, že jeho zamestnanci budú tolerantnejší k problémom, ktoré často trápia nové autá na začiatku výroby, než zákazníci značiek ako Audi a Mercedes-Benz. S týmito vyriešenými začala spoločnosť s dodávkami zákazníkom.

Tesla získal 1,2 miliardy dolárov na uvedenie Modelu 3 na trh a vynaložili sme veľké úsilie, aby sa predišlo nákladným oneskoreniam – všetko vyzeralo dobre aj na papieri, ale veci nešli presne podľa plánu. Sériová výroba začala 7. júla 2017 a to poštou na svojom osobnom účte na TwitteriMusk predpovedal asi 1 500 zmontovaných v septembri a 20 000 v decembri. To znamenalo, že mnohí držitelia rezervácií dostanú svoje auto najskôr v roku 2018.

Táto časová os sa však, žiaľ, oneskorila. Tesla vyrobila 2 025 exemplárov Modelu 3 počas posledného marcového týždňa. Drôtové dodáva, že počas prvého štvrťroka 2018 sa celkovo vyrobilo 9 766 exemplárov, čo je v priemere asi 800 áut týždenne. Bloomberg vyrobili sledovač Model 3, ktorý poskytuje informácie o výrobe.

Tesla však konečne zvýšila výrobu na 3 500 kusov týždenne a teraz sa pozrieme na to, ako sa jej podarilo zvýšiť výrobné čísla. Tesla zrejme vytvoril takzvaný „stan“, ďalšiu budovu, ktorá obsahuje ďalšiu všeobecnú montážnu linku. Efektívne zdvojnásobili procesy, aby zvýšili výrobu a splnili svoj cieľ 5 000 jednotiek týždenne. Dočasná budova bola zjavne postavená len za dva týždne a montážna linka bola vytvorená „pomocou šrotu, ktorý sme mali v skladoch,“ povedal Musk. "A je oveľa lepšia ako iná GA (generálna montáž) linka, ktorá stála stovky miliónov!" dodal generálny riaditeľ na Twitteri.

Fotografie dĺžky vo vysokom rozlíšení $TSLA linka na montáž stanov. Za posledných 24 hodín.

Nasledujte @ispytsla, ktorý ma posúva do dôchodku, pre videá. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19. júna 2018

Toto je mimozemský dreadnaught, ktorý Elon sľúbil: ručná výroba áut. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19. júna 2018

Napriek tomu musí Tesla vyriešiť niekoľko veľkých prekážok, než dosiahne svoj predtým stanovený cieľ 5 000 Modelov 3 týždenne. Musk nedávno napísal email zamestnancom s poznámkou, že viacero oblastí v spoločnosti potrebuje „radikálne zlepšenia“. Poznamenal tiež: „Budem u nás Továreň vo Fremonte je takmer 24 hodín denne, 7 dní v týždni, počas niekoľkých nasledujúcich dní sa s týmito skupinami kontroluje, aby sa ubezpečil, že majú toľko zdrojov, koľko môžu zvládnuť.“

Čo sa stalo? Podľa Tesly príprava a prevádzka niektorých počiatočných systémov trvala dlhšie, než sa predpokladalo, čo vytvára prekážku. Zdroje povedali The Wall Street Journalveľa častí Modelu 3 sa vyrábalo ručne, pretože montážna linka nebola pripravená, zatiaľ čo boli zasvätení ukázal na problémy s výrobou batérií v nevadskej Gigafactory spoločnosti. Napriek tomu spoločnosť vo vyhlásení uviedla: „Je dôležité zdôrazniť, že neexistujú žiadne zásadné problémy s výrobným alebo dodávateľským reťazcom Modelu 3. Rozumieme tomu, čo je potrebné opraviť, a sme si istí, že v blízkej budúcnosti vyriešime problémy s prekážkou výroby.

Aby to nebolo jednoduché, Tesla bude vyrábať iba variant Tesla Model 3 s pohonom zadných kolies počas prvého roka výroby.

Pohon a výkon

my nedávno šoféroval Model 3 a dospel k záveru, že „prekračuje všetky očakávania, ktoré sme mu dali do cesty – ako dosiahnuteľný elektromobil aj luxusný šport sedan.” Ľahko drží krok s BMW radu 3, ktoré bolo kedysi považované za zlatý štandard v segmente športových sedanov a medzi najlepšie športové autá k dispozícii. Základný model za 35 000 USD (50 kWh) ponúka dojazd 220 míľ a zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu za 5,6 sekundy, zatiaľ čo 44 000 USD verzia (70 kWh) zvyšuje ante s dojazdom 310 míľ, časom z 0 na 60 míľ za hodinu za 5,1 sekundy a maximálnou rýchlosťou 140 mph. Podľa nového dokumentu EPA (cez Electrek) však Model 3 dosiahol rozsah cyklu EPA 334 míľ, čo znamená, že Tesla môže podhodnotiť výkon vozidla, aby udržala svojich zákazníkov spokojných s ich skutočným svetom výsledky.

Tesla Model 3 ťaží z pokrokov v technológii batérií, ktoré boli nedávno inaugurované ultra rýchle verzie P100D Tesla Model S a Model X. Najnovšia batéria spoločnosti je oveľa hustejšia ako jej predchodca a má komplexne aktualizovaný chladiaci systém. Výroba batérií prebieha v Gigafactory, masívny komplex nachádzajúci sa na okraji mesta Reno v Nevade.

Majitelia Modelu 3 môžu využívať sieť staníc Supercharger od Tesly, má to však háčik. Na rozdiel od majiteľov Modelu S a Modelu X musia platiť zakaždým, keď zapoja svoje auto do nabíjačky Supercharger. Tesla hovorí, že služba bude „náklady nižšia ako cena natankovania porovnateľného auta na plyn“, hoci sadzby ešte neboli oznámené. Spoločnosť očakáva vysoký dopyt, a preto v posledných mesiacoch zväčšovala svoju sieť nabíjacích staníc. Mohli by sme dokonca vidieť malé obchody so zmiešaným tovarom vyskakujú na staniciach Supercharger, aby zabavili používateľov, keď čakajú na úplné nabitie.

Podľa spoločnosti Autocar generálny riaditeľ Elon Musk potvrdil batérie modelu Tesla Model 3 – 50 kWh a 70 kWh. Okrem toho Musk uviedol, že výkonná verzia má prísť v polovici roka 2018. Podrobnosti o výkonnej edícii sú nulové, ale ak je Model S akýmkoľvek ukazovateľom, bude používať dvojmotorové nastavenie s pohonom všetkých kolies. Vzhľadom na to, že Model 3 váži o 400 libier menej ako Model S, so správnou batériou by mohol byť Model 3 ešte rýchlejší ako najrýchlejší Model S. Tesla predtým potvrdila, že 100kWh balík P100D nebude dostupný v 3-ke, pretože jeho rázvor je príliš krátky, ale 3 bude k dispozícii s režimom Ludicrous, ktorý upevnil pozíciu Modelu S ako jedného z najrýchlejších vozidiel na svete. planéta. Nie, nie je jedným z najrýchlejšie autá sveta — ale je blízko.

Dizajn

Postavený na novej platforme, Tesla Model 3 je kompaktný štvordverový sedan zameraný na etablovaných hráčov v luxusnom segmente, akým je napr BMW radu 3, Mercedes-Benz triedy C, a druhý najlepšie sedany na trhu. Vizuálne posúva pozoruhodný dizajnový jazyk Tesly novým smerom.

Dizajn 3 sa pri prechode z konceptu na sériový automobil príliš nezmenil. Jeho predná časť sa vyznačuje nízkou kapotou, čo je možné vďaka tomu, že elektromotor je výrazne menší ako benzínový alebo naftový motor. Vysoká klenutá línia strechy uvoľňuje veľkorysý priestor pre päť cestujúcich vo vnútri. Zadná časť si požičala štýlové prvky, ako sú horizontálne svetlá spojené pásikom chrómového lemovania z väčšieho Tesla Model S a Tesla Model X, ale nie je to kópia ani jedného z nich. Tesla sa vyhla prístupu ruského bábikového typu pri kreslení áut, v ktorom uviazli jej nemeckí konkurenti.

Tesla Model 3 sa tiahne 184 palcov od nárazníka k nárazníku, čo je číslo, vďaka ktorému je asi o stopu kratší ako Model S. Dodáva sa s 18-palcovými kolesami a za príplatok sú k dispozícii 19-palcové zliatinové disky. Chrómové lemovanie okolo línie okien dodáva vzhľadu elegantný nádych, aj keď si uvedomte, že niektorí prví recenzenti uviedli problémy s nerovnými panelmi a medzerami v obložení.

Zaujímavé je, že Model 3 v skutočnosti nepoužíva kľúč ani prívesok na kľúče. Namiesto toho Tesla naprogramuje smartfóny majiteľov Modelu 3, aby odomkli svoje autá cez signál Bluetooth. Tesla poskytne záložnú možnosť v podobe NFC kariet, ktoré odomknú a naštartujú vozidlo. Chcete otvoriť dvere? Klepnite na kartu na B stĺp. Chcete sa hýbať? Ťuknite na kartu medzi prednými sedadlami a auto naštartuje. Tesla nepotvrdila, či bude alebo nebude existovať mechanický spôsob vstupu do auta, ak dôjde k vyčerpaniu energie.

Máte obavy o bezpečnosť? Nemali by ste byť. Informácie prepustený podľa respondentov prvého kontaktu riziko úrazu elektrickým prúdom, ak auto skončí vo vode, nie je väčšie ako v iných luxusných autách, napr. BMW radu 3. Sklíčka tiež zdôrazňujú obsah hliníka, mäkkej ocele, vysokopevnostnej ocele a ultravysokopevnej ocele, čo je inteligentná zmes materiálov, ktorá pomáha zvyšovať bezpečnosť a zároveň znižovať hmotnosť.

Technológia a funkcie

Technológia je neoddeliteľnou súčasťou každej Tesly a 3 nie je iná. 15-palcová dotyková obrazovka podobná TV na prístrojovej doske združuje všetky kľúčové funkcie vozidla do jedného celku, aby sa obmedzilo rušenie na nevyhnutné minimum. Minimalistický dizajn kabíny, ku ktorému sa automobilky v posledných rokoch posúvajú, posúva do bezprecedentných výšok. Medzi ďalšie štandardné prvky bude patriť látkové čalúnenie, Wi-Fi pripojenie, samostmievacie spätné zrkadlo navigácia, hlasové ovládanie, cúvacia kamera, zadné sedadlá 60/40, dvojzónová klimatizácia a dva USB porty v predná konzola.

Aplikácia Tesla Motors teraz podporuje Model 3 Android Authority. Umožňuje majiteľom na diaľku zamykať a odomykať auto a okrem iných funkcií nastaviť systém klimatizácie. Už sa nikdy nebudete musieť obávať, či ste znova zamkli auto alebo si v lete spálili zadok na horúcich kožených sedačkách.

Chcieť viac? Balík Premium Upgrade je k dispozícii za 5 000 dolárov a obsahuje drevený dekor s otvorenými pórmi, dva zadné USB porty, prémiový audio systém so subwooferom, LED hmlové svetlá a dva dokovacie porty pre smartfóny vpredu. Pridáva tiež to, čo Tesla označuje ako „prémiové materiály kabíny“, tónovanú sklenenú strechu, 12-smerovo elektricky nastaviteľné predné sedadlá a vlastné profily vodiča.

Okrem toho je Tesla Model 3 k dispozícii s vylepšeným autopilotom za 5 000 dolárov. Pridáva osem kamier, 12 ultrazvukových senzorov a predný radar, ktorý umožňuje autu zmeniť jazdný pruh. značky obmedzujúce rýchlosť, navigovať mimo rámp na diaľnici, brzdiť, ak zistí, že kolízia hrozí, a zaparkovať sám. Vodiči musia byť neustále v strehu. Ďalšie funkcie – a niekoľko veľkonočných vajíčok – budú pridané v priebehu výroby vďaka dômyselnému systému bezdrôtovej aktualizácie Tesla. Je pozoruhodné, že Model 3 bude schopný jazdiť sám, len čo technológia — a zákonodarcov - sú pripravení.

Solárna strecha bude pravdepodobne ponúkaná ako voliteľná možnosť neskôr, Musk prezradil na Twitteri. Či panel bude dobíjať batériu alebo jednoducho napájať príslušenstvo, ako je AC, je vo vzduchu. Podrobnosti neboli zverejnené počas spustenia, takže nebudú dostupné na začiatku produkčného cyklu.

Jednoduchšie, no stále praktické

Nepopierateľne skvelé sokolské dvere Modelu X sú na trhu jedinečné, ale sú zodpovedné za veľkú časť oneskorení, ktoré trápili crossover. Tesla priznáva, že pri vývoji 3 zvolila konzervatívnejší prístup; napríklad sedan nemá samovysúvacie kľučky dverí. Stručne povedané, je to „menšia, dostupnejšia verzia Modelu S s menším rozsahom, výkonom a funkciami“, podľa Muska.

Batožinový priestor má objem 14 kubických stôp s piatimi dospelými na palube a majitelia môžu sklopiť zadné sedadlá, aby sa uvoľnilo 66 palcov priestoru za prednými sedadlami. Hovorovo označovaný ako Camper Mode, plochý povrch zmení kabínu Tesly Model 3 na stan, aj keď vyšší pasažieri budú musieť spať bokom. 3 je úplne tichý a bez vibrácií, ako napríklad najlepšie elektrické autá, čo umožňuje bežať AC alebo ohrievač cez noc, ak je v batérii dostatok šťavy.

Okrem toho bude Model 3 dodávaný s dvoma kuframi – jedným vzadu priamo za zadnými sedadlami a jedným vpredu nazývaným frunk. Môže sa pochváliť aj jednou z najpriestrannejších kabín vo svojom segmente, pretože elektrická hnacia sústava zaberá menej miesta ako benzínová.

Aktualizované 2. septembra: Aktualizované o novinky týkajúce sa najnovších výrobných čísel spoločnosti Tesla.

Odporúčania redaktorov

• Choď stranou, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najlepší elektrický sedan pre masy
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ktorý sedan EV je lepší?
• Tesla Model 3 údajne smeruje k redizajnu
• Tesla dostáva masívnu objednávku Modelu 3 od giganta na prenájom áut Hertz
• Sledujte vysokorýchlostný štart Elona Muska na doručovacej udalosti Model S Plaid od Tesly