1 z 17
„Všetko vo vnútri auta môžeme navrhnúť inak, ak sa z vodiča stane pasažier,“ vysvetlil Immo Redeker, jeden z Interiéroví dizajnéri Audi sa ako autonómny koncept AI: Me opatrne zaparkovali pod markízou na okraji CES 2020.
Technológia zabalená do AI: Ja zodpovedá úrovni štyri zapnuté stupnica autonómie. Futuristické mestské auto je vybavené volantom a pedálmi, ale väčšinu času dokáže jazdiť samo, najmä v mestskom prostredí.
Ovládacie prvky sú skryté mimo dohľadu, keď nie sú potrebné, a kabína vyzerá ako nič, čo ste kedy videli v predajni áut. Zabudnite na prístrojové dosky, stredové konzoly, meradlá a vetracie otvory; AI: Me vyniká otvoreným, vzdušným dizajnom. Redeker poukázal na to, že je vyrobený z materiálov, ktoré sa častejšie vyskytujú v dome ako v aute.
Súvisiace
- Inteligentné mesto Toyoty bude plné autonómnych áut, inteligentných domácností a robotov
- BMW na CES 2020 zatraktívni spanie v mestskom aute
- Koncept Audi AI: Trail Quattro je autonómnym terénnym elektromobilom našich snov
Nedávne prírastky do radu Audi, ako RS Q8, umiestnite tri obrazovky pred tvár vodiča: jednu za volant a dve na stredovej konzole. Nie sú tu žiadne, tak čo dáva?
Pozrite sa pozorne alebo počkajte, kým auto potichu ožije, a všimnete si, že čierny pruh pod čelným sklom nie je ozdobou. Je to obrazovka. Rozprestiera sa zo strany na stranu, aby poskytovala kľúčové informácie o aute a jeho okolí a pasažierov bavila.
Posunutím k vonkajšiemu okraju kabíny cestujúci vpredu získajú viac miesta, no zároveň to znamená, že sa budú musieť nešikovne nakláňať dopredu zakaždým, keď si chcú vybrať menu. Na vyriešenie tohto problému Audi vyvinulo technológiu sledovania očí, ktorá rozpozná ikonu, na ktorú sa pozeráte, a vycítite ju, keď ju chcete vybrať.
Môj pohľad zvýraznil niekoľko ikon, keď prešiel po obrazovke. Keď som našiel ten, ktorý som chcel, čo bol v tomto prípade príkaz na objednanie občerstvenia, na pár sekúnd som uprel pohľad. Systém vedel, že túžim po šiške. Bolo to skvelé; neplnené a dokonale glazované.
Systém vedel, že túžim po šiške. Bolo to skvelé; neplnené a dokonale glazované.
Volant je stále tam, ale je zložený mimo dohľadu pod stolom, ktorý vyzerá ako stôl, ktorý by ste našli v butikovom hoteli. Pedále sa lenivo opierajú o podlahu. Obaja zmizli, keď mi zástupca Audi podal okuliare na virtuálnu realitu (VR), ktoré ma preniesli na čínsky vidiek.
Keď sa AI: Me pohyboval okolo vrchu hotela Aria v Las Vegas, užíval som si pohľad na hory a malé dedinky z vtáčej perspektívy a pohyby softvéru boli prepojené s pohybom auta. Túto technológiu som už testoval. Audi Nechali ma strieľať mimozemšťanov, zatiaľ čo E-Tron prechádzal trať rýchlosťou 90 mph počas CES 2019. Tento výlet na ďaleký východ predstavuje druhý, pokojnejší spôsob, ako stráviť čas v autonómnom aute.
1 z 9
Smartfón integrácia môže zohrať obrovskú úlohu, a to nehovorím Android Auto. Audi vyvinulo AI: Me s ohľadom na programy zdieľania áut. Ak vyrába produkciu, je pravdepodobnejšie, že sa o jednu podelíte, ako si ju kúpite alebo prenajmete.
Nie je nerozumné predpokladať, že informačný systém prispôsobí zobrazovaný obsah preferenciám každého jazdca tak, že ho identifikuje hneď, ako naskočia, a načíta jeho jedinečný profil. Integrácia VR sľubuje, že premení auto aj na divadlo alebo pasáž.
Ak vyrába produkciu, je pravdepodobnejšie, že sa o jednu podelíte, ako si ju kúpite alebo prenajmete.
Keď Audi predstavilo AI: Me, vysvetlilo, že koncept používa 170-koňový elektromotor namontovaný na zadnej náprave. Môj test sa uskutočnil na strešnom parkovisku uzavretom pre túto príležitosť, takže som nemohol testovať zrýchlenie, brzdenie alebo iné parametre, ktoré by som normálne skontroloval po šmyknutí za volantom auta prvýkrát.
To, či budem mať niekedy príležitosť prejsť si to, závisí od toho, čo bude ďalej. Redeker a členovia jeho tímu, s ktorým sme hovorili, zdôraznili, že AI: Ja je čisto dizajnová štúdia, nie zahalená ukážka pripravovaného prírastku do portfólia Audi a spoločnosť sa nerozhodla, či ho zaradí do výroby ešte.
Technológia v ňom zabalená, vrátane systému infotainmentu ovládaného pohľadom, však dorazí do showroomov v roku 2020. Určite zmenia spôsob, akým interagujeme s našimi autami, keď tak urobia.
Sledujte náš živý blog pre ďalšie správy a oznámenia CES.
Odporúčania redaktorov
- Tesla verbuje dizajnérov v Číne, aby vytvorili svoje prvé mestské auto
- Platforma Qualcomm Ride má za cieľ zjednodušiť autonómne autá
- Audi pri príprave na rok 2020 vyvažuje carsharing, EV a športové autá
- Koncept Audi AI: me ukazuje, ako dokáže samojazdiace mestské auto bojovať s nudou
- Drive.ai prináša bezplatné jazdy autom s vlastným pohonom na požiadanie do druhého mesta Texasu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.