So sídlom v Kalifornii, podporovaná Čínou Faradayova budúcnosť získal miliardy a najal zamestnancov od BMW, Lamborghini, Jaguaru, Tesly a dokonca SpaceX v snahe rozbehnúť svoj ambiciózny projekt. Bolo odhalené koncept podobný Batmobilu s názvom FFZero1 pri CES 2016 — športové kupé, ktoré by na pohľad nevyzeralo nevhodne 24 hodín Le Mans štartovacia čiara – a o rok neskôr predstavil realistickejší prototyp s názvom FF 91. Je to skutočný vzhľad, ale pod kapotou nie je všetko v poriadku; boje spoločnosti sú rovnako zaujímavé ako samotné auto a mohli by v konečnom dôsledku zraziť Faradaya.
Obsah
- Kto stojí za Faraday Future?
- Takže táto spoločnosť naozaj vyrába auto?
- Koľko to bude stáť?
- Viac finančných problémov
- To znie ako problém. Majú aspoň továreň, nie?
- Povedz mi niečo o FF 91
- A spotrebitelia majú záujem, však?
- To je veľa červených vlajok. Existujú ďalšie problémy, o ktorých by som mal vedieť?
Odporúčané videá
Tu je všetko, čo zatiaľ vieme o FF 91 – a záhadnej spoločnosti pracujúcej nadčas, aby sa stala najväčšou nočnou morou Tesly.
Súvisiace
- Nová batéria od Tesly na milión míľ by mohla konečne sprístupniť elektromobily
- Chcete elektrické auto, ktoré dokáže ťahať? Potom potrebujete Polestar 2
- Faraday Future menuje BMW i8 exec za nového generálneho riaditeľa
Kto stojí za Faraday Future?
Čínsky miliardár Jia Yueting nedávno oznámil, že bol nastúpiť späť ako generálny riaditeľ Faraday Future a zreorganizuje firmu. Berie so sebou nejakú batožinu, pretože Business Insider uvádza, že má viac ako 1 miliarda dolárov v nesplatených dlhoch.
Jia založil Leshi Internet Information and Technology v roku 2004 a v roku 2017 odstúpil z funkcie predsedu predstavenstva a generálneho riaditeľa, no stále vlastnil takmer 26-percentný podiel v spoločnosti. Toto, uviedol Reuter, z neho robí najväčším akcionárom. Komentáre počas stretnutia investorov odhaľujú, že Leshi tvrdí, že Jia a jeho technologická firma LeEco dlhujú 1,7 miliardy dolárov. Spoločnosť LeEco kontrovala a uviedla, že celková suma sa blíži k 941 miliónom dolárov.
Faraday Future by tu mohol zasiahnuť, pretože Leshi sa dožaduje vyplatenia vlastného imania od spoločnosti s elektrickými automobilmi y, ako aj od ďalších, ktorých vlastní Jia, vrátane LeSEE a Lucid Motors.
Faraday Future bol pôvodne podporovaný Jia a jeho technologickou spoločnosťou LeEco, hoci tento zdroj financovania je oveľa menej stabilný, ako sa zdalo, keď sa spoločnosť odhalila v januári 2016. V liste zamestnancom o 11 mesiacov neskôr Jia napísal, že spoločnosť sa preťažila a dochádzala hotovosť, a to nielen vďaka automobilovým projektom, ale aj snahe spoločnosti LeEco spustiť televízory a smartfóny v USA LeEco tiež uvažovalo o stavbe áut pod vlastnou značkou v Číne. Krátko uzavrelo partnerstvo s Aston Martin na výrobu plne elektrického Rapide, ale náhle ukončiť projekt v snahe ušetriť peniaze.
Odkedy Jia odstúpil zo svojej pozície predsedu LeEco, spoločnosť zaznamenala masový odchod zamestnancov zdola nahor. Finančný riaditeľ Stefan Krause bol zrejme odvolaný začiatkom novembra, hoci údajne skončil už mesiac predtým. Pontus Fontaeus, riaditeľ interiérového dizajnu a značky, skončil začiatkom októbra; Tom Wessner, vedúci manažmentu dodávateľského reťazca Faraday, údajne tiež odišiel; a nový technický riaditeľ Ulrich Kranz bol prepustený, zatiaľ čo Bill Strickland, vedúci výroby, skončil. to je všetko hrať ako zlá telenovela.
Takže táto spoločnosť naozaj vyrába auto?
Krátka odpoveď je „áno“. Vývojové práce pokračujú a Faraday Future očakáva spustenie dodávok do konca budúceho roka. Spoločnosť začiatkom tohto roka zverejnila video prototypu FF 91, ktorý jazdí po verejných komunikáciách, kde sa šúcha s autami ako Model S.
Dnes oslavujeme naše 3-ročné výročie objavením sa nového druhu. #FF91 je pripravený na cestu. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI
— Faraday Future (@FaradayFuture) 8. mája 2017
Koľko to bude stáť?
Napriek dlhoročnej publicite sú náklady na FF 91 stále neznámou veličinou, no Faraday Future mieri vysoko. Prvé povesti stanovovali auto medzi 150 000 a 200 000 dolármi – čísla, vďaka ktorým bude podstatne drahšie ako dokonca aj vrcholný variant Modelu S. Informáciu spoločnosť nepotvrdila, ale v r jeden rozhovor z januára 2017Spoločnosť uviedla, že FF 91 bude stáť „menej ako 2 milióny čínskych juanov“. To je asi 290 000 dolárov – skutočne široký rozsah odhadov.
Druhý, cenovo dostupnejší model nazvaný jednoducho Project 81 bude údajne debutovať asi o rok neskôr a po ňom bude nasledovať auto základnej úrovne približne v roku 2020. To je to, čo tvrdí Faraday.
Viac finančných problémov
Nie je žiadnym tajomstvom, že Faraday Future je v hroznej finančnej tiesni. Automobilku údajne žaluje dodávateľ kvôli nezaplateným faktúram a realitná spoločnosť kvôli nezaplatenému nájomnému. Nestabilná finančná situácia viedla podľa rovnakej správy k odchodu viacerých zamestnancov zo spoločnosti. Fiškálny obraz spoločnosti sa zmenil na konci roka 2017, keď bola ohlásená investícia vo výške 1 miliardy dolárov – aj keď podrobnosti o tom zostať útržkovité.
Správy z celého roka z Číny naznačujú, že materská spoločnosť LeEco nedopadla oveľa lepšie. Analytik Dr. Richard Windsor poukazuje na to, že technologický gigant nedávno zatvoril väčšinu svojich amerických prevádzok, aby zastavil krvácanie v hotovosti, a požiadal investorov o miliardy, aby sa udržal nad vodou. Jia priznal, že míňa príliš veľa, a poukázal na to, že finančné problémy LeEco možno vysledovať k jej ambicióznemu automobilovému priemyslu.
Povedali to anonymní bývalí zamestnanci The Verge začiatkom decembra mala Faraday Future dostatok peňazí na vyplatenie svojich zamestnancov do konca roka 2017. To je pravdepodobne dôvod, prečo tak veľa zamestnancov na vysokej úrovni nedávno opustilo spoločnosť; Oznámenie Jia môže veci zmeniť, ale nálada v rámci firmy sa nie vždy tak rýchlo zmení.
Faraday Future sa podľa neho snažil získať 500 miliónov dolárov novembrová správa Bloombergu. Jej nezaplatené účty predstavovali zhruba 100 miliónov dolárov a konvertibilná bankovka v hodnote 400 miliónov dolárov sa stanú splatnými okamžite, plus úroky, ak automobilka nezískala peniaze pred koncom obdobia rok. Zasvätení tvrdia, že spoločnosť neustále vylučovala možnosť podať návrh na vyhlásenie konkurzu. Nedávne zvesti naznačovali, že materská spoločnosť Jaguar Land Rover Tata sa chystá investovať do startupu 900 miliónov dolárov, ale indický konglomerát rýchlo povedal neboli pravdivé.
Faraday Future odmieta reagovať na väčšinu žiadostí o informácie o svojej finančnej situácii. Firma však zverejnila na svojom oficiálnom účte na Twitteri niekoľko správ, ktoré ju v podstate vykresľujú ako obeť zaujatej, neférovej očierňovacej kampane. Spoločnosť vysvetľuje, že „skepsa a negativita iba posilňujú naše presvedčenie o predefinovaní udržateľnej mobility“. Druhý tweet poukazuje na to, že „mediálny pesimizmus je štandardná cena pre disruptorov. Úmyselné negatívne informácie od tlače a konkurentov sú vítaným rizikom inovácie.“
To znie ako problém. Majú aspoň továreň, nie?
Faraday Future bola v procese budovania továrne s rozlohou 3 milióny štvorcových stôp a 1,3 miliardy dolárov v North Las Vegas. Značka sa rozhodla založiť obchod v striebornom štáte po tom, čo jej miestni vládni predstavitelia udelili 335 miliónov dolárov v rôznych stimuloch. Výmenou za to Faraday sľúbil, že poskytne ekonomike Nevady veľkú podporu tým, že zamestná 4 500 pracovníkov.
1 z 3
Stavebné práce začali v apríli 2016, no projekt bol odložiť nasledujúci november pretože AECOM, dodávateľ zodpovedný za projekt, čakal na oneskorené platby vo výške 58 miliónov dolárov. Zatiaľ čo AECOM bol presvedčený, že výstavba sa obnoví včas, Faraday Future dal svoje plány továrne na neurčitú prestávku v snahe ušetriť peniaze. Las Vegas Review-Journal. Našťastie pre daňových poplatníkov väčšina sľúbených stimulov ešte nebola udelená.
„Aj keď som z tohto oznámenia sklamaný, môžem s istotou povedať, že občania Nevady boli finančne neškodní,“ potvrdil guvernér Nevady Brian Sandoval.
Namiesto toho, aby začal od nuly, Faraday Future má prenajala bývalú továreň Pirelli nachádza asi 200 míľ severne od Los Angeles, kde sa nachádza sídlo spoločnosti. Renovácia existujúcej továrne je rýchlejšia a nákladovo efektívnejšia ako začať od nuly – aspoň na papieri. Spoločnosť predtým chcela zostať na svojom mieste v Apex Industrial Park v Las Vegas, ale predstavitelia štátu potvrdili, že projekt je „v podstate rozpustený“.
Faraday Future poslal Nevade šek na 16 200 dolárov, čo zodpovedá stimulom, ktoré dostala, odkedy sa pokúsila presťahovať do North Las Vegas. 620 000 dolárov, ktoré držala v zvereneckom fonde, sa vrátilo vláde, kde bude pridelených na iné projekty.
Štátni predstavitelia sa neobávajú o budúcnosť pozemku, ktorý si Faraday vybral ako svoj budúci domov. Nevada Independent uvádza, že najmenej štyri známe spoločnosti chcú zriadiť obchod v Sin City a dodáva, že štát je presvedčený, že jedna z nich sa zaviaže k projektu „vo veľmi blízkej budúcnosti“.
Povedz mi niečo o FF 91
1 z 6
Po mesiacoch škádlení odhalil Faraday Future svoje prvé sériové auto na CES 2017. Elektrické vozidlo s názvom FF 91 sa môže pochváliť niektorými z najpôsobivejších výkonových špecifikácií, aké sme kedy videli, s masívnou 130kW batériou, ktorá generuje neuveriteľných 1 050 koní. Faraday hovorí, že FF 91 zrýchli na 60 míľ za hodinu len za 2,39 sekundy a zároveň ponúka 378 míľ celkového dojazdu. Je to jedno z najrýchlejších áut na svete, práve tam s Dodge Challenger Démon a, samozrejme, Tesla Model S.
Tech je názov hry v tomto segmente a v tomto ohľade má vozidlo zažiariť. Vozidlo je vybavené celým radom autonómnych a poloautonómnych vychytávok vrátane 10 kamier, 13 radarových senzorov, jedného 3D lidarového senzora a 12 ultrazvukových senzorov. Faraday hovorí, že FF 91 bude schopný sám jazdiť, zaparkovať a bezproblémovo sa spojiť so všetkými vašimi mobilnými zariadeniami.
Počas živého odhalenia došlo k škytavke (pozrite si celú udalosť práve tu), takže je zrejmé, že spoločnosť musí vyriešiť problémy pred plánovaným uvedením auta na trh v roku 2018. Robí vylepšenia a FF91 vytvoril nový rekord pre elektromobily na Pikes Peak International Hill Climb 2017.
Ak chcete získať ďalšie podrobnosti, ako aj fotografie a videá, pozrite si naše celý príbeh a prvé dojmy.
A spotrebitelia majú záujem, však?
Faraday Future mal veľa na konte na podujatí CES 2017, na ktorom bolo odhalené nielen prvé skutočné vozidlo, ale aj otvárací deň pre predobjednávky. Tesla skvele zarobila státisíce objednávok na svoj očakávaný Model 3; Faraday predpokladal, že oslnivý vzhľad jeho vozidla spojený s demonštráciou jeho schopností povedú k podobným číslam. Finančné problémy automobilky boli dobre zdokumentované, dokonca aj pred podujatím, takže Faraday potreboval veľkú dávku energie, aby dodal svojim investorom a fanúšikom dôveru. stalo sa to? Nie veľmi.
Podľa správy Business Insider len 60 ľudí znížilo 5 000 dolárov, aby si zarezervovali FF 91. Je dôležité poznamenať, že technicky si môžete rezervovať FF 91 bez toho, aby ste museli zaplatiť akúkoľvek hotovosť, ale tak či onak, spoločnosť nemohla byť z tohto čísla nadšená. Faraday odvtedy popieral tvrdenia správy a povedal pre Digital Trends, že „ďaleko prekročil“ počet dostupných rezervácií pre FF 91 Alliance Edition. Pre porovnanie, edícia Alliance je obmedzená na 300 kusov. Odvtedy Faraday neustále mlčí o objeme predobjednávok a dopyte spotrebiteľov po svojich vozidlách.
To je veľa červených vlajok. Existujú ďalšie problémy, o ktorých by som mal vedieť?
Nájsť striebornú hranicu Faradayovho príbehu nie je ľahké. V januári 2017 Informoval Jalopnik že štart EV bol ešte raz žalovaný. Spoločnosť zaoberajúca sa video efektmi tvrdí, že FF zaplatila len 20 000 dolárov z faktúry vo výške 1,8 milióna dolárov za 3D prezentáciu auta, ktorá by ukázala koncepčné vozidlo „veľkým alebo ľudia typu celebrít.“ Mill Group údajne vytvoril túto virtuálnu prehliadku za predpokladu, že FF zaplatí za svoje služby v troch splátky.
Po „opakovaných žiadostiach o platbu a prísľuboch od Faraday zaplatiť,“ The Mill Group uviedla, že ešte nedostala dokončenú počiatočnú platbu vo výške 455 000 USD. Faraday Future ani The Mill Group túto žalobu bližšie nekomentovali.
A hity stále prichádzajú: V apríli 2017 bola Faraday Future žalovaná za jej názov. Výrobca elektrických bicyklov s názvom Faraday Bicycles tvrdí, že v októbri 2013 si dal ochrannú známku na meno Faraday, asi dva roky predtým, ako Faraday Future vôbec existoval. Spoločnosť Faraday Bicycles požiadala sudcu, aby zabránil inej spoločnosti používať meno Faraday Jalopnik. Požiadala aj o bližšie nešpecifikované právne poplatky. Faraday Bicycles poukazuje na to, že Úrad pre patenty a ochranné známky Spojených štátov už zamietol žiadosť Faraday Future o ochrannú známku svojho vlastného mena. Vedúci predstavitelia sa k prebiehajúcemu súdnemu sporu nevyjadrili.
Nedávno cateringová spoločnosť s názvom Oloroso zažalovala Faraday Future o zostatok 100 000 dolárov, ktorý údajne nikdy nedostal. Oloroso zabezpečil uvedenie FF 91 na CES. Beim Maple Properties požaduje odškodné 15 miliónov dolárov za porušenie zmluvy, zatiaľ čo právnická firma, ktorá pomohla umiestniť FF 91 v Transformátory 5 žaluje aj Faradaya pred súd.
Aktualizácia: Pridané informácie o predchádzajúcich dlhoch generálneho riaditeľa Jia Yuetinga, ktoré môžu ovplyvniť Faraday.
Odporúčania redaktorov
- Všetko, čo potrebujete vedieť o GMC Hummer EV
- Prvý pohon Faraday Future FF91: Surová sila
- Toyota má pre vás nové elektrické auto – a je veľké asi ako golfový vozík
- Tesla končí s plánovaným servisom, pretože elektromobily potrebujú menšiu údržbu
- Faraday Future dokončil prvý predprodukčný elektrický crossover FF 91
