Štruktúry najodolnejšie voči zemetraseniu na Zemi

Taipei 101 (Taipei, Taiwan)

S výškou 1 667 stôp bola Taipei 101 najvyššou budovou na svete, keď bola dokončená v roku 2004. Aj keď už nemusí mať nárok na tento inžiniersky titul, Taipei 101 stále obsahuje niektoré z najpôsobivejších technológií odolných voči seizmickej a poveternostným vplyvom, aké boli kedy navrhnuté. Taipei 101 používa masívny vnútorný tlmič na kontrolu kývania a minimalizáciu možnosti poškodenia alebo zlyhania konštrukcie, vďaka čomu je budova veľmi odolná voči zemetraseniu. Cieľom takéhoto tlmiča nie je vo všeobecnosti zabrániť kývaniu, ale pokúsiť sa tento pohyb ovládať.

Tento vyladený tlmič hmoty váži 728 ton a je zavesený medzi 87. a 92. poschodím. Počas zemetrasenia alebo silného vetra kyvadlo pôsobí proti pohybom budovy. V roku 2005, počas tajfúnu Soudelor, bol Taipei 101 ošľahaný vetrom s rýchlosťou 100 míľ za hodinu a dokonca nárazová rýchlosť 145 mph. Avšak tlmič — ktorý bol navrhnutý na maximum rýchlosť vetra 135 mph — doslova prečkal búrku. Môžeš pozor na kyvadlo v pohybe počas tajfúnu Soudelor.

Shanghai Tower (Shanghai, Čína)

Shanghai Tower s výškou viac ako 2 000 stôp je druhou najvyššou budovou na planéte. Bohužiaľ, Šanghaj sa nachádza v seizmickej oblasti aktívny plocha a miesto veže pozostáva predovšetkým z mäkkej, ílovito-ťažkej pôdy. S cieľom posilniť základ a urobiť z nej budovu odolnejšiu voči zemetraseniu, inžinieri zabudovali 980 hromád – niektoré takmer 300 stôp hlboké – zaistené do 2,15 milióna kubických stôp. vystužené betón.

Rovnako ako Taipei 101, aj Shanghai Tower využíva vyladený tlmič hmoty na kontrolu hojdania počas zemetrasenia alebo silného vetra. Tlmič v Shanghai Tower s hmotnosťou 1 000 ton prevyšuje zariadenie používané v Taipei 101 o viac ako 200 ton. Ako sa budova kýve, zotrvačnosť závažia počítadlá toto hnutie. Pre optimálne vyváženie zabraňujú sérii tlmičov, aby sa kyvadlo kývalo príliš ďaleko alebo príliš rýchlo.

Pyramída Transamerica (San Francisco, Kalifornia)

A štúdium zverejnené v roku 2016, uviedol, že súčasné prediktívne modely zemetrasenia by mohli výrazne podceňovať potenciál ďalšieho masívneho otrasu, ktorý zasiahne oblasť zálivu. Tento budúci šok je momentálne predpovedané byť aspoň také silné ako notoricky známe zemetrasenie s magnitúdou 6,7 v Northridge v roku 1994 a Transamerika Pyramída – v súčasnosti najvyššia budova v San Franciscu – bola navrhnutá tak, aby odolala nevyhnutnému Veľkému Jeden.

Samotná budova stojí na 52-metrovom hlbokom základe z betónu a ocele navrhnutý pohybovať sa so zemou počas zemetrasenia. Vonkajšia časť je vyrobená z prefabrikovaného kremenného kameniva, vystuženého výstužnými tyčami v štyroch bodoch na každej úrovni. Počas zemetrasenia Loma Prieta v roku 1989 s magnitúdou 6,9 sa budova triasla viac ako minútu. najvyššie poschodie sa kývalo zo strany na stranu takmer stopu, ale budova nevydržala žiadnu konštrukciu poškodenie. Séria senzory inštalovaná v ráme budovy meria horizontálne posunutie a podľa US Geological Survey by Transamerická pyramída mohla vydržať ešte väčšiu seizmickú udalosť. Môže to byť budova skutočne odolná voči zemetraseniu.

Mori Tower (Tokio, Japonsko)

Japonsko leží v jednej zo seizmicky najaktívnejších oblastí na planéte. Každý rok krajina zažije viac ako 100 000 zemetrasení, podľa do Japonskej seizmologickej spoločnosti. Po katastrofálnom veľkom zemetrasení Hanshin v roku 1995 - alebo je to zemetrasenie v Kobe bežnejšie - krajina nariadili nové inžinierske normy a rozsiahle dodatočné generálne opravy, aby sa predišlo podobnej devastácii v budúcnosti.

Mori Tower je jednou z najvyšších budov v Tokiu a podľa jej oficiálnych údajov webovej stránkyveža bola navrhnutá ako „mesto, do ktorého sa dá ujsť“, a nie ako mesto, z ktorého ľudia utekajú. Naplniť toto ambiciózne Cieľom je, že veža Mori obsahuje jednu z najsofistikovanejších technológií budov, ktoré pohlcujú pohyb a sú odolné voči zemetraseniu implementovaná.

Rovnako ako Taipei 101, aj Mori Tower využíva konštrukciu tlmičov na seizmickú odolnosť. Mori Tower však namiesto implementácie masívneho vyladeného tlmiča používa 192 kvapalinou naplnených tlmičov. Tieto poloaktívne tlmiče sú naplnené hustým olejom, a keď sa veža začne kývať – v dôsledku chvenia alebo silného vetra – tento olej je šúchal v opačnom smere, aby sa čelilo a/alebo minimalizovalo toto kývanie.

New Wilshire Grand Center (Los Angeles, Kalifornia)

Južná Kalifornia je už dávno po masívnom zemetrasení a to bolo známe ešte pred a novo identifikovaný zlom v oblasti schopný vytvoriť zemetrasenie s magnitúdou 7,4. S týmito skôr neblahými znalosťami má Los Angeles niektoré z najviac expanzívna seizmické stavebné predpisy v krajine. V skutočnosti v 2015, viac ako 15 000 budov bolo potrebné dodatočne vybaviť, aby spĺňali tieto nové smernice.

Ako si možno predstaviť, najvyššia budova v Los Angeles, New Wilshire Grand Tower, predtým prešla dosť prísnym seizmickým modelovaním. Počas testovania sa zistilo, že zemetrasenie by mohlo spôsobiť katastrofálny úder bičom na najvyšších poschodiach budovy. Aby sa tomu zabránilo, tím implementoval 30 podpier pozdĺž troch častí budovy. Výložníky sú vzpery, ktoré tvoria trojuholníky, ktoré siahajú od stredu komplexu k vonkajším stĺpom budovy, čo umožňuje zariadeniu odolávať vertikálnym a bočným silám.

Aby sa tieto podpery ešte viac podporili, inžinieri začlenili do každej jednotky sériu takzvaných vzpier s obmedzením vzpery. Tieto špecializované výstuhy sa môžu natiahnuť a tiež stlačiť bez nich vybočenie. Samotná budova stojí na 17,5-stopovom betónovom základe a seizmický mrakodrap tiež využíva spoj medzi základňou a vežou, ktorý je schopný udržiavanie až 1,5 stôp hojdania.

Letisko Sabiha Gökçen (Istanbul, Turecko)

V roku 1999 zasiahlo Istanbul zemetrasenie s magnitúdou 7,4 a zabilo 17 000 ľudí. Keďže sa mesto nachádza v blízkosti Arabských, Afrických a Eurázijských tektonických platní, ďalšie veľké zemetrasenie je projektované sa uskutoční v priebehu nasledujúcich 30 rokov. S ohľadom na to inžinieri navrhli istanbulské letisko Sabiha Gökçen, aby bolo schopné odolať ďalšiemu nevyhnutnému seizmickému šoku. Letisko si teraz nárokuje vznešený a veľmi špecifický titul najväčšej seizmicky izolovanej budovy na svete.

Komplex s rozlohou dva milióny štvorcových stôp leží nad zemou na viac ako 300 seizmických izolátoroch. Tieto jednotlivé ložiská sa posúvajú so zvlneniami zemetrasenia, čo umožňuje, aby sa celá budova pohybovala ako jeden celok. Tento dizajn znižuje zrýchlenie, ktoré by budova zažila počas zemetrasenia 80 percent.

Komatsu Seiren (Nomi, Japonsko)

Nie všetky konštrukcie budov odolné voči zemetraseniu využívajú najsofistikovanejšie tlmiče alebo seizmické izolátory na ochranu budov počas veľkých seizmických zmien. Japonská textilná firma, Komatsu Seiren, nedávno použila špagát s vysokou pevnosťou v ťahu vyvinutý z uhlíkových vlákien na posilnenie svojho závodu v Nomi v Japonsku. Architekti Kengo Kuma and Associates potom pripevnili viac ako 1 000 týchto tyčí s vysokou pevnosťou v ťahu na strechu zariadenia. Vo vnútri showroomu ďalší „záves” z takmer 3 000 ďalších tyčí pridávajú ďalšie konštrukčné vystuženie. Spoločne tieto systémy pomáhajú minimalizovať horizontálne sily pôsobiace počas zemetrasenia.

Zoznámte sa s novým nadhadzovacím robotom, ktorý dokáže dokonale napodobniť akýkoľvek ľudský hod

Kto je tvoj obľúbený baseballový nadhadzovač? Shane McClanahan? Piesočná Alcantara? Justin Verlander? Ktokoľvek ste povedali, dve z popredných spoločností v oblasti športových technológií v USA - Rapsodo a Trajekt Sports - sa spojili, aby vytvorili ich verziu robota a výsledky sú údajne neuveriteľne presné.

Dobre, takže nehovoríme o samostatných robotoch, ktoré chodia, rozprávajú a prezentujú, akokoľvek by to bola skvelá reklama MLB v sci-fi. Rapsodo a Trajekt však spojili svoje značné právomoci, aby vrhli množstvo rôznych technológií na problém konštrukcie stroja. ktorý dokáže presne simulovať štýl nadhadzovania ktoréhokoľvek hráča, proti ktorému chcete trénovať odpal – a možno to práve vytiahol, tiež.

Najlepšie prenosné elektrárne

Cenovo dostupné a efektívne prenosné napájanie je v dnešnej dobe nevyhnutnosťou, aby naše elektronické zariadenia zostali funkčné aj na cestách. Existujú však doslova desiatky možností, z ktorých si môžete vybrať, takže je veľmi ťažké rozhodnúť sa, ktoré riešenie nabíjania mobilného telefónu je pre vás najlepšie. Pretriedili sme nespočetné možnosti prenosného napájania a prišli sme so šiestimi najlepšími prenosnými zdrojmi napájania stanice, aby vaše smartphony, tablety, notebooky a iné zariadenia fungovali a zároveň žili z toho mriežka.
Celkovo najlepšie: Jackery Explorer 1000

Jackery je už niekoľko rokov oporou na trhu s prenosnou energiou a dnes spoločnosť naďalej určuje štandard. Vďaka trom AC zásuvkám, dvom USB-A a dvom USB-C zástrčkám budete mať veľa možností, ako udržať svoje prístroje nabité.

CES 2023: HD Hyundai Avikus je A.I. pre autonómnu lodnú a námornú navigáciu

Tento obsah vznikol v spolupráci s HD Hyundai.
Technológia navigácie autonómnych vozidiel určite nie je žiadnou novinkou a v súčasnosti sa na nej pracuje už väčšiu časť desaťročia. Ale jednou z najbežnejších foriem, ktoré vidíme a počujeme, je typ používaný na ovládanie riadenia v cestných vozidlách. Nie je to jediné miesto, kde môže technológia urobiť obrovský rozdiel. Systémy autonómneho riadenia môžu ponúknuť neuveriteľné výhody aj lodiam a námorným vozidlám, čo je presne preto HD Hyundai odhalil svoju technológiu Avikus AI – pre námorné a vodné vozidlá.

Nedávno sa HD Hyundai zúčastnil na Fort Lauderdale International Boat Show, aby predviedol svoj autonómny navigačný systém NeuBoat úrovne 2 pre rekreačné lode. Názov spája dohromady slová „neurón“ a „loď“ a je celkom výstižný, keďže A.I. navigačná technika je kľúčovým komponentom riešenia, zvládne samorozpoznanie, rozhodnutia v reálnom čase a kontroly, keď je zapnuté voda. Samozrejme, v zákulisí s autonómnou navigáciou Hyundai HD sa deje veľa vecí riešenie, ktorému sa budeme venovať nižšie -- HD Hyundai tiež predstaví viac o technológii na CES 2023.