Preskúmanie informačného systému Audi MMI Touch Response

Infotainment Audi MMI Touch Response

„Ak môžete používať smartfón, môžete použiť softvér Audi MMI Touch Response.“

Pros

• Intuitívne používanie
• Rýchla doba odozvy
• Pôsobivá grafika
• Elegantný dizajn

Zápory

• Jednoduché zanechanie odtlačkov prstov
• Nie je k dispozícii na základnejších autách

Zastavte nás, ak ste už toto počuli: Technológia je novým meradlom v segmente luxusných áut.

Je to klišé, ale je to tak. Samotná konská sila už na predaj áut nestačí; aj kupujúci chcú konektivitu. Audi vycítilo, že sa príliv začína skoro a pravidelne vylepšuje svoj informačný a zábavný systém MMI, aby zostal na vrchole balíka alebo blízko neho. Najnovšia verzia softvéru Audi s názvom MMI Touch Response debutovala vo štvrtej generácii sedan A8 predstavený v lete 2017.

Odvtedy sa rozšíril na niekoľko ďalších modelov a my sme to vyskúšali takmer v každom z nich. Tu je to, s čím je žiť a ako sa vyrovná svojim luxusným konkurentom.

Ktoré autá to majú?

MMI Touch Response je súčasťou štandardnej výbavy Audi A6, A7, A8 a Q8 modelov. Ostatné autá spoločnosti (vrátane A3, A4 a Q7) používajú o niečo starší systém. MMI Touch Response je úplne nový, takže nie je príliš pritiahnuté za vlasy špekulovať, že sa v najbližších rokoch rozšíri do celej zostavy, pretože Audi aktualizuje svoje súčasné autá a uvádza na trh nové.

Autá vybavené MMI Touch Response sú kompatibilné s Android Auto a Apple CarPlay. Audi zatiaľ nemá aktualizáciu cez internet, ale Filip Brabec, viceprezident pre produktové plánovanie firmy, povedal Digital Trends táto technológia bude debutovať v najbližších mesiacoch na čisto elektrickom modeli e-tron quattro SUV. Zdôraznil, že ide o funkciu, ktorú pravdepodobne uvidíme v iných autách bez ohľadu na typ pohonnej jednotky.

Taký kokpit ste ešte nevideli

Nastúpte do modelu Audi vybaveného MMI Touch Response a okamžite si všimnete tri obrazovky. Je to nastavenie, ktoré nie je také odstrašujúce, ako sa na prvý pohľad zdá, pretože je intuitívne a v konečnom dôsledku je tam všetko z nejakého dôvodu. Taktiež dodáva kabíne čistý, high-tech vzhľad.

Prvá obrazovka, ktorú uvidíte, je 12,3-palcová jednotka s názvom Virtuálny kokpit v Audi-speaku, ktorý nahrádza analógový združený prístroj. Je priamo v zornom poli vodiča. Zobrazuje mapu, rýchlomer a tachometer v štandardnej konfigurácii. Rolovacie koliesko umiestnené na ľavej strane volantu približuje a odďaľuje mapu, čo je funkcia my oceňujeme počas jazdy, pretože nám umožňuje získať jasnejšie pokyny bez toho, aby sme museli pohnúť rukou prístrojová doska.

Dve ďalšie tlačidlá umiestnené nad rolovacím kolieskom umožňujú vodičovi konfigurovať obrazovku. Mapu môžete zmenšiť a meradlá zväčšiť, alebo sa mapy úplne zbaviť a zobraziť ďalšie ponuky, ako sú nastavenia médií a telefónu alebo informácie o aute a jeho okolí.

Pozrite sa správne a nájdite 10,1-palcovú dotykovú obrazovku úhľadne integrovanú do panelu obloženia, ktorý sa tiahne po celej šírke prístrojovej dosky. Je jemne zakrivený a orámovaný čiernym rámom, takže keď je auto vypnuté, stráca sa v pozadí. Vysoké rozlíšenie znamená, že vyzerá ostro a hmatová spätná väzba poskytuje jemné bzučanie pri interakcii s tlačidlami. Zobrazuje základné funkcie, ktoré očakávate v informačno-zábavnom systéme, ako je okrem iného navigácia (v tomto prípade pripojená na internet), možnosti médií a nastavenia auta.

Audi namontovalo tretiu obrazovku priamo pod hlavný displej infotainmentu. Je to menšia, 8,6-palcová jednotka, ktorá sa používa hlavne na nastavenie klimatizácie. Jedným ťahom nahrádza pol tucta posuvných ovládačov, ovládačov a tlačidiel, ktoré sa bežne nachádzajú na stredovej konzole. Nastavenie klimatizácie alebo zapnutie vyhrievaných sedadiel vyžaduje niekoľko rýchlych ťuknutí. A s technológiou rozpoznávania rukopisu je to aj obrazovka, ktorú cestujúci vpredu používajú na manuálne zapísanie adresy do navigačného systému.

Pravoruký vodič si môže položiť zápästie na volič prevodovky a písať pomocou indexu. Ľaváci sa môžu buď naučiť byť obojruční, alebo sa nešikovne načiahnuť ľavou rukou. Prípadne môže ktokoľvek zadať adresu pomocou vyššie uvedenej dotykovej obrazovky. Fungujú aj hlasové príkazy.

Jednoduchosť je kľúčová

Oceňujeme, že Audi urobilo používanie MMI Touch Response tak, aby sa dalo používať ako smartfón. Domovská ponuka sa skladá z ôsmich farebne odlíšených štvorcových dlaždíc, informačnej lišty v hornej časti a piatich ikon usporiadaných zvisle na rýchly prístup k bežne používaným funkciám, ako je navigácia.

Ikony môžete po dlhom stláčaní presúvať a meniť ich usporiadanie. Šikovný haptická technológia potvrdí, že ste stlačili ikonu krátkym impulzom, a systém tiež vydá diskrétny zvuk kliknutia. Podľa našich skúseností je hmatový a počuteľný potvrdenia znižujú rozptyľovanie vodiča. Audi poznamenáva, že zákazníci môžu obe funkcie vypnúť. Väčšina jedálnych lístkov je plytká. Napríklad zmena režim jazdy s dotykovou obrazovkou trvá tri ťuknutia. Jeden na vstup do menu „auto“, druhý na prístup k „Audi Drive Select“ a tretí na výber požadovaného jazdného režimu.

Softvér zvyčajne reaguje na vstup okamžite, aj keď sme zaznamenali značné (ale prijateľné) oneskorenie pri spustení pri načítaní. Nie je to také zlé ako niektorí konkurenti, napríklad Jaguar, ktorých načítanie si vyžaduje viac času.

Autá vybavené MMI Touch Response nie sú úplne bez tlačidiel. Pod druhou obrazovkou sú štyri, vrátane jednej, ktorá zapína a vypína motor, a Audi múdro držalo ovládač hlasitosti.

MMI Touch Response je tiež podobný smartfónu v tom zmysle, že pravidelné používanie systému nevyhnutne zanecháva na obrazovke pôsobivú zbierku odtlačkov prstov. Ľahko sa utierajú, ale ak chcete pravidelne udržiavať obrazovku čistú, naplánujte si v aute handričku z mikrovlákna.

si tu

MMI Touch Response ponúka živé farby a vynikajúce rozlíšenie aj vďaka výkonným grafickým procesorom Audi od partnerskej Nvidie. Kompatibilita s aplikáciami Google Earth a Google Street View uľahčuje hľadanie cieľa, najmä vo veľkých mestách. Je ľahšie vedieť, na ktorej ulici odbočujete doľava o pol míle, ak vidíte, že na jej rohu je park alebo Taco Bell.

Pri parkovaní pomáha aj špičková grafika. Každé nové auto predané v Spojených štátoch je vybavené zadnou kamerou; to je zákona. Audi však ide ešte o krok ďalej a pridáva, niekedy za príplatok, celú armádu kamier, ktorých zábery sú zošité. spoločne ponúkajú pohľad zhora pripomínajúci vtáky a interaktívny 360-stupňový pohľad, ktorý sa točí okolo 3D znázornenia auto. Vodič môže použiť ťahanie na zmenu uhla kamery v reálnom čase.

Záver

Systém MMI Touch Response od Audi je intuitívny, užívateľsky prívetivý a môže sa pochváliť vynikajúcim rozlíšením. Je tiež integrovaný úhľadným dizajnovým spôsobom, takže cestujúci nemajú pocit, že im auto vnucuje svoju technológiu. Tieto atribúty z neho robia náš obľúbený informačno-zábavný systém na trhu práve teraz. Používa sa oveľa jednoduchšie ako súčasný softvér Mercedes-Benz, aj keď sa to môže zmeniť, keď sa spoločnosť rozbehne MBUX v celej svojej zostave neskôr v roku 2018 a dizajn považujeme za užívateľsky príjemnejší ako systém BMW.

Odporúčania redaktorov

• Amazon nasadil AI na zhrnutie recenzií produktov
• Amazon ide po dvoch firmách, ktoré údajne predávajú falošné recenzie
• Elektrický Audi Q4 E-Tron 2022 obsahuje veľké technológie, veľa priestoru v kompaktnom balení
• Nový A3 Sedan od Audi sa učí niekoľko technických trikov od svojich väčších súrodencov
• Aktualizovaná Q5 od Audi dostáva extra výkon, lepší infotainment a svetlá OLED