Všetko to začalo krátkou výmenou e-mailov. Nemenovaný zástupca americkej automobilky na otázku o budúcom aute označil nápad za smiešny. Do roku 2050 budeme všetci žiť na inej planéte, ktorá bude lietať v jetpackoch, vtipkoval. Autá možno ani neexistujú. Napriek tomu, ako každý, kto študuje technológiu, vie, že na ceste do budúcnosti existujú začiatky, veľké míľniky a menšie neúspechy. Alan Keys povedal, že jediný spôsob, ako predpovedať budúcnosť, je vynájsť ju a vynález si vyžaduje obrovský rozpočet na výskum a vývoj.
Iste, tridsaťosem rokov je dlhá doba. Nikto nemohol predpovedať iPhone v polovici 70. rokov s aplikáciami, ktoré zobrazujú vyskakovací displej využívajúci rozšírenú realitu alebo jednoduchý prístup ku každej skladbe na Spotify. Pri predpovedaní budúceho auta však existuje aj dlhá história vecí, ktoré zostávajú rovnaké: horľavý motor, bezpečnostné pásy, ktoré fungujú približne rovnako ako po desaťročia, štyri pneumatiky a a volant. Budúce auto z roku 2050 môže stále fungovať približne rovnako ako dnes. Aby predpovedali, čo sa môže stať v nasledujúcich troch desaťročiach, spoločnosť Digital Trends požiadala známych analytikov automobilov, futuristov a iných odborníkov, aby vyjadrili svoj názor na to, ako by mohlo vyzerať (a ako) vyzerať auto vo vašej garáži 2050.
Úplne autonómna jazda
Už vieme, že Google testoval autonómne vozidlá v severnej Kalifornii. V široko hlásenom incidente bolo jedno z Toyoty Prius skutočne v a ohýbačka blatníkov, hoci Google tvrdí, že auto v tom čase šoféroval človek. Myšlienka však dáva dokonalý zmysel: Počítač v aute môže reagovať rýchlejšie a využívať viac diagnostických údajov, ako by kedy dokázal človek. Keď jeleň vyskočí na cestu, Lexus GX 460 môže použiť výkonné dopredu smerujúce senzory na sledovanie objektu, skenovanie, či dávate pozor (na základe uhla vašej tváre a sledovaním vašich očí a úst), upozorní vás zvonením a dokonca automaticky zabrzdí v zlomku sekundy – oveľa rýchlejšie ako človek mohol.
Thilo Koslowski, automobilový analytik spoločnosti Gartner, hovorí, že ďalším krokom pre auto nie je len autonómne jazdiť, ale aj autonómne myslieť. Napríklad, keď idete na rande s manželkou ochutnať nejaké víno, auto vás vysadí, samo zaparkuje a počká, kým dáte signál, že ste skončili. Auto môže sledovať, ako dlho ste odoberali víno, a môže dokonca vykonať rýchlu analýzu vášho dýchania a reči, keď znova nastúpite do vozidla, aby ste zistili, či nie ste opití.
Napriek tomu, pretože každá cesta bude vybavená bezdrôtovými komunikačnými senzormi a každé ďalšie auto bude komunikovať svoju presnú polohu GPS a Senzory LIDAR (Light Detection And Ranging) na vozidle budú neustále kontrolovať prekážky vo vozidle, môžete si sadnúť a relaxovať, zatiaľ čo auto pohonov. Tento koncept už GM demonštroval s Koncepčný automobil EN-V minulý rok. Koslowski hovorí, že autonómne auto bude také efektívne a bezpečné, že poisťovne budú musieť vymýšľať pre nich nové politiky – pokrývajúce iba prírodné katastrofy, ktoré spôsobujú nepredvídané škody, nie kolízie.
„Auto bude vždy rozumieť kognitívnej a emocionálnej záťaži vodiča a bude kontrolovať, aký typ informácií a koľko z nich môže vodič spotrebovať. po určitom čase,“ hovorí. technológií. Autá sa budú samy organizovať a optimalizovať tok premávky s výsledkom minimalizácie zápch, zníženého znečistenia a zvýšenej produktivity, a komunikáciu medzi vozidlom a vozidlom a infraštruktúrou, ako aj používanie smartfónov, ktoré zhromažďujú dopravné informácie.“
Koslowski tiež hovorí, že autonómne auto by mohlo úplne ukončiť koncept lízingu a nákupu áut. Keď bude v meste flotila robotických áut, nebude potrebné vlastniť osobné auto.
„Prístup k vozidlám v reálnom čase nezávislý od miesta bez tradičného vlastníctva vozidiel nanovo definuje osobnú dopravu do bodu, kúpa auta bude nahradená kúpou riešenia mobility,“ hovorí a vysvetľuje, že lokalizačným službám sa zabráni, najmä na dovolenke. škvrny. Napríklad, keď navštívite Denver, budete si môcť „objednať“ vozidlo, ktoré vás odvezie do rezortu, alebo keď pôjdete do New Yorku, mestské dopravné vozidlo vám môže ukázať hotspoty.
Naozaj alternatívne palivá
Okrem toho, že autá jazdia na vlastnú päsť, čo už teraz vykazuje známky toho, že sa stáva realitou, bude budúce auto aj jazdiť na takmer čokoľvek: solárnu energiu, pneumatickú energiu, dokonca aj niečo, čo sa nazýva ultrakondenzátor, čo je ako polievka batérie. Louis Rosas-Guyon, technologický konzultant s R-Squared Computing, hovorí, že alternatívne palivá budú samozrejmosťou. V skutočnosti hovorí, že budúce auto bude schopné jazdiť na viacero zdrojov paliva.
Opäť, už teraz vidíme náznaky toho. Toyota už vyrobila verziu Prius, ktorá využíva elektrickú energiu, plyn a solárne panely na streche. Je pravda, že fotovoltaické panely poskytujú iba dostatok energie na prevádzku vetracích otvorov, ale tento koncept je určite možný. NASA má prebiehajúci výskumný projekt, ktorý sa snaží zistiť, ako preniesť energiu zo slnečných kolektorov vo vesmíre. Existuje názor, že všetky autá by potom mohli zbierať energiu aj z vesmíru, prenášanú rovnakým spôsobom.
„Trik bude v premene našej existujúcej infraštruktúry na servis týchto nových zdrojov energie. Všetky tieto čerpacie stanice, čerpacie stanice a každý iný podnik, ktorý existuje kvôli spaľovaciemu motoru, sa bude musieť prispôsobiť na prevádzku týchto nových zdrojov energie,“ hovorí Rosas-Guyon.
Jedným z riešení problému infraštruktúry je jednoducho zabezpečiť, aby autá vydržali na nádrž oveľa dlhšie. Mercedes-Benz má koncepčné vozidlo s názvom F125, ktorý by mal vyžmýkať viac ako 600 míľ od jedného naplnenia vodíkom. Používal by lítium-sírovú batériu a neprodukoval by žiadne emisie.
Niektorí odborníci tvrdia, že existuje úplne iný zdroj energie, ktorý by sa dal použiť pre autá, ktoré ešte neboli vynájdené. Niektorí si napríklad myslia, že autá by mohla poháňať malá jadrová elektráreň využívajúca menej prchavé tórium namiesto uránu. Na jedno naplnenie môže auto vydržať desiatky rokov. Keď potrebujete doplniť palivo, namiesto toho, aby ste sa vrátili na čerpaciu stanicu (keďže aj tak by boli všetky zatvorené), jednoducho by ste sa vrátili k predajcovi a dostali novú zásobu tória.
Škrupiny z uhlíkových vlákien
Jeden z najzaujímavejších pokrokov v posledných rokoch súvisí s „nezničiteľným“ materiálom, ktorý sa už používa na rybárske prúty, hrnčeky na kávu a slnečné okuliare: uhlíkové vlákna. BMW oznámilo nie jednému, ale dvom koncepčným autám, i8 a i3, ktoré sú obe vyrobené z materiálov z uhlíkových vlákien. A s plánom výroby to myslia vážne: BMW už postavilo závod na výrobu uhlíkových vlákien v Moses Lake vo Washingtone, ktorý sa použije na výrobu budúceho sériového automobilu pre BMW.
Pri koncepte Mercedes F125 je celé vozidlo vyrobené z uhlíkových vlákien a vystuženej ocele. Dvere typu Gullwing, aké sa používajú na Mercedese SLS AMG, sú všetky súčasťou jednej škrupinovej konštrukcie. Ide o to, že tieto budúce autá by boli prakticky nezničiteľné. V kombinácii s bezpečnostnými funkciami, ktoré dokážu skenovať vozovku a hľadajú potenciálne nebezpečenstvá, sú predkolízne technológie, ktoré spôsobujú vybočenie vozidla, airbagy umiestnené v každom mysliteľnom rohu auta a autonómne ovládanie, nehody môžu byť vzdialené Pamäť. Poisťovne sa v skutočnosti budú musieť zamyslieť nad tým, ako poskytujú havarijné poistenie, ak je vozidlo dostatočne inteligentné na to, aby sa vyhlo nehode, a ak k nej dôjde, sotva vykáže škodu.
Žiadna z automobiliek, ktorých sme oslovili, nebola ochotná diskutovať o skutočných výskumných projektoch, na ktorých pracujú a ktoré by mohli viesť k budúcim autám. Väčšina hovorí, že plány majú len na najbližšie desaťročie alebo nanajvýš na najbližších 15 rokov. Zároveň existujú určité prvé náznaky, že budúce auto nebude až takým radikálnym odklonom od toho, čo jazdíme dnes: nikto nie je pripravený povedať, že autá budú čoskoro lietať. Budú mať oveľa lepšiu AI, budú používať alternatívne palivá a vyhnú sa nehodám.
