Recenzia Lexus GX460 z roku 2011

Niekedy stačí extra úder V8, pár luxusných doplnkov a plynulá jazda, aby sa SUV dostalo z útlmu. Mnoho ďalších plnohodnotných SUV so šiestimi alebo siedmimi sedadlami dostane vašu rodinu (alebo basketbalový tím) tam, kam potrebujete, a s oveľa lepšou spotrebou paliva. Ale Lexus GX460 je jednoducho jedným z najlepších plnohodnotných motorových vozidiel s plným výkonom a musí zápasiť iba s Infiniti QX56. Pri tomto luxusnom SUV by sme si len želali, aby bol štýl o niečo elegantnejší a cena o niečo nižšia.

Prvý dojem, ktorý sme mali, keď GX 460 dorazil na týždeň testovania, bol: Kto nám priniesol Ford Explorer? Žiadny problém s automobilkou Dearborn, najmä preto, že si môžete vyzdvihnúť model z roku 2012 len za 28 000 dolárov, ale Lexus GX 460 nie je práve ohromujúci. Exteriér je trochu robustný bez uhladenosti, ktorú na značke Lexus milujeme. „Uhladený“ je určite možný, súdiac podľa modernejšieho vzhľadu

Jeep Grand Cherokee. QX56, na ktorom sme jazdili minulú jar, bol robustnejší ako GX 460, ale potom bolo toto vozidlo (ktoré čoskoro otestujeme vo verzii 2012) top výberom. LX 460 má skôr vzhľad SUV zo starej školy – nie taký výrazný a nie taký masívny. Nikto sa ani nepýtal, akú značku SUV jazdíme, čo bolo nezvyčajné, keďže túto otázku dostávame vždy.

Motor a manipulácia

Lexus vybavil GX 460 pod kapotou výkonným 4,6-litrovým, 301-koňovým a 32-ventilovým motorom V8 V8, ktorý si priam žobre, aby sa prehrabal snehom. Žiaľ, aj v polovici decembra sú naše testovacie plochy stále pokryté mŕtvou trávou, ale podarilo sa nám nájsť poľnej ceste na otestovanie 4WD na plný úväzok, ktorý je navrhnutý tak, aby zabránil šmyku na mnohých rôznych druhoch ciest podmienky. Bez problémov sme prešli blatom a mokrým piesočnatým štrkom na opustenej farmárskej ceste. Niekoľkokrát naštartovanie motora spôsobí, že sa vozidlo pohne dopredu, pretože počítačom riadené kolesá vás udržia rovno.

Rovnako ako Grand Cherokee, aj GX 460 vám umožňuje nastaviť celkovú výšku vozidla – nízku, normálnu alebo vysokú. Ide o dočasné podmienky, pretože vozidlo sa po chvíli vráti do normálnej polohy. GX 460 využíva kineticko-stabilizačný systém, ktorý nájdete aj v Toyote Land Cruiser. Bohužiaľ, naším hlavným zistením z jazdy je, že poráža mnoho iných SUV, ale nemôže konkurovať s naším najlepším výberom pre najplynulejšiu jazdu v SUV, ktorým je Mercedes-Benz GL-350 z roku 2011 BlueTEC.

Naše testovacie auto sa stále správalo dobre na takmer akomkoľvek chodníku – alebo na jeho nedostatku. Keď si spomeniem na QX56, obe autá udržali plynulú jazdu bez akéhokoľvek nepríjemného strkania.

Sedenie v treťom rade je dosť tesné pre každého, kto nie je na základnej škole. Nákladný priestor vzadu je dostatočný, no nie až tak ohromujúci. Niektorí by mohli GX 460 nazvať crossoverom z tohto dôvodu: Do zadnej časti sa vám nezmestí batožina všetkých, ako je to v prípade Chevy Tahoe. Napriek tomu je veľkosť GX 460 bližšie k Ford Explorer alebo QX56 ako Ford Edge alebo povedzme Cadillac SRX.

Technické vlastnosti

GX 460 je pomerne pokročilý, pokiaľ ide o technické funkcie, aj keď musíme povedať, že Lexus teraz jazdí na niekoľkých minulých úspechoch a niektoré funkcie už nejaký čas nezmenil. Existuje napríklad systém upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu, ktorý na vás pípne, keď vyjdete z jazdného pruhu, a funguje famózne dobre, aj keď sme zistili, že zvonenie je až príliš zarážajúce. Skvele funguje aj adaptívny tempomat na GX 460, ktorý vás odbremení od zadného nárazníka auta pred vami. Chceli sme však trochu jasnejšie ovládacie prvky na výber vzdialenosti, aby sa tempomat začal prispôsobovať.

GX 460 má predkolízny varovný systém, ktorý monitory vašu pozornosť pomocou infračervenej kamery. Ak ste čelom preč od čelného skla a pozeráte sa na niečo na ceste, auto na vás pípne, aby ste tomu venovali pozornosť. (To sa stane iba vtedy, ak senzory snímajúce pred autom zaznamenajú prekážku.) Senzory snímajú vašu normálnu prednú polohu na základe šírky tváre, očí polohu a vaše ústa a upozorní vás, keď senzory vypočítajú výrazne odlišnú šírku tváre alebo nezachytia normálne oči a ústa pozíciu.

Nie je to úplne to isté ako funkcie podpory pozornosti na, povedzme, Mercedes-Benz CLS63, ktorý vie, či sa vám hlava kýve zo strany na stranu a či ste nejazdili príliš dlho. GX 460 vám nehovorí, aby ste si dali prestávku v jazde, ale upozorní vás, ak sa chystáte orať do tehlovej steny.

Ako mnohé modely Lexus, aj GX 460 má niekoľko zaujímavých technických funkcií navyše. Môžete stlačením tlačidla zdvihnúť malé postrekovače tesne nad svetlomety a vyčistiť ich. Keď stlačíte tlačidlo na vyhrievanie volantu, okamžite sa začne zahrievať. Adaptívne svetlomety sa nenatáčajú len podľa stĺpika riadenia, ale sledujú dráhu vozovky. Na sedadlách v druhom rade si deti môžu zapnúť nastaviteľné vyhrievanie sedadiel, ktoré im okamžite začne posielať teplo do dolných končatín.

Záver

Celý tento luxus má svoju cenu. No, dve ceny. Jedným z nich je cena auta, pri testovaní 64 679 dolárov. To je výrazne viac ako väčšina SUV v plnej veľkosti od amerických výrobcov automobilov, čo je nárast oproti verzii QX56 s pohonom 4 kolies (cena 61 800 USD), čo je pravdepodobne výraznejšie v štýle a ponúka viac priestoru a dokonca drahšie ako verzia V8 Mercedesu GL450 (cena 62 570 dolárov), ktorá ponúka lepšia jazda. Základný model môžete mať za 53 045 dolárov, ak ste ochotní vzdať sa ozdôb. Ďalšia „cena“ je v spotrebe paliva. Lexus GX 460 je ohodnotený na približne 20 MPG na jazdu po diaľnici, ale v našich diaľničných testoch sme dosiahli hodnotu približne 17 MPG. Jazda v meste je hodnotená na 15 MPG.

Sú to vysoké ceny, ale stále sme cítili, že GX 460 ponúka niektoré výnimočné funkcie. 4WD je krok nad tým, čo sme testovali v minulosti, drží sa v blate a drží auto rovno ako šíp. Technologické prvky odzrkadľujú to, čo nájdete v luxusnom sedane. Stlačením tlačidla na vyčistenie svetlometov si myslíte, že tento Lexus ponúka niečo jedinečné. Vyberieme si GL350 pre plynulejšiu jazdu a QX56 pre priestor a štýl, ale GX 460 má výkon a výkon AWD.

Odporúčania redaktorov

• Lexus predstavuje svoj prvý elektromobil, no je nepravdepodobné, že by sa predával v USA.
• Lexus zapája svoju ofenzívu elektromobilov s inovatívnym konceptom
• Prvý plne elektrický sériový automobil Lexus možno po Tesle nepôjde
• Ako sa Lexus, jeden z hybridných šampiónov v tomto odvetví, pripravuje na rok 2020
• Lexus znovu objaví svoj dizajnový jazyk, keď elektrifikuje celý svoj rad