Prekvapenia prichádzajú v malých baleniach. Fiat 500C Lounge Cabrio s cenou 22 495 dolárov plne naložený jazdí ako motokárový pretekár a vyzerá ako nadrozmerná lienka. Žiadne iné auto v nedávnej pamäti nevyvolalo toľko úsmevov. Ľudia sa zastavovali, ukazovali, vyzerali zmätene a dokonca sa smiali, keď sme išli okolo, v dobrom slova zmysle.
"Je to Buick?" spýtal sa jeden zmätený okoloidúci.
Odporúčané videá
Nie tak celkom. Jedno z najpopulárnejších európskych áut – talianska automobilka nedokáže poskladať autá dostatočne rýchlo – Fiat 500 je tvrdým predchodcom s podobnými špecifikáciami. Na 500C sa vrchná časť zloží späť smerom k kufru stlačením tlačidla. Je zvláštne, že väčšinu vrchnej časti môžete sklopiť aj počas jazdy, ale ak budete neustále stláčať tlačidlo, plachta sa stiahne späť za zadných pasažierov. Keď ho potiahnete tak ďaleko, nemôžete znova stlačiť tlačidlo, kým sa nezastavíte.
Súvisiace
- Hatchbacky Fiat 500 stiahnuté z trhu pre problém, ktorý by mohol spôsobiť rolovanie
- Drzý Fiat 500 hovorí „arrivederci!“, keď odchádza do dôchodku
- Ford Mustang Shelby GT500 z roku 2020 vrazí do ringu svalov s výkonom 760 k
Dokorán je 500C radosť jazdiť. Sedadlá pod holým nebom poskytujú každému pasažierovi trochu viac priestoru na pohyb. Napriek tomu, buďme úprimní: do tohto chrobáka sa musíte poskladať. Pri dĺžke necelých 12 stôp a výške 5 stôp (a šírke) má 500C vzhľad mierneho klaunského auta, ktorý však priťahuje pozornosť. Štýl je riskantný: Žiadne iné auto nevyzerá úplne rovnako a na začiatku pravdepodobne urobíte dvojitý záber. naozaj? Také malé, také nízke, také úzke? Existuje niekoľko ozdobných prvkov: baňaté skutočné zadné svetlá, 15-palcové hliníkové kolesá a 14 farebných možností. 500C má energickú prednú časť s uhlovým sklonom zdola nahor, ktorý je veľmi jedinečný.
Vo vnútri kožené sedadlá a kakofónia ciferníkov a tlačidiel tiež naznačujú, že dizajnér vyhodil pravidlá. Niektoré vnútorné ovládacie prvky sú mätúce. Keď pripojíte iPhone do USB portu v príručnej skrinke, musíte stlačiť tlačidlo na spodnej strane volantu vľavo – niečo, čo Chrysler (Fiat je väčšinovým vlastníkom) samozrejme požadoval, pretože je to štandardná možnosť na väčšine z nich autá. Niekoľkokrát rolujte, aby ste sa dostali k možnostiam USB a potom sa konečne zobrazila ponuka interpreta. Zaujímavé je, že je tu možnosť prehrať ľubovoľnú náhodnú skladbu, ktorá funguje, keď nabudúce začnete jazdiť. Ovládanie hlasitosti je na pravej strane za volantom a väčšina ovládacích prvkov na palubnej doske je spočiatku trochu mätúca.
Tú nešikovnosť si, samozrejme, všimne máloktorý vodič – toto je auto, vďaka ktorému je jazda opäť zábavou. Na rozdiel od Mini Cooper máte pocit opustenosti cesty – preháňanie sa v zákrutách šialene vysokou rýchlosťou, dunenie do svahov, kľukatá premávka. Cooper poskytuje podobné vzrušenie, rovnako ako Volvo C30, ale Fiat 500C je bližšie k zážitku z pretekov motokár.
Dobrou správou je, že nebudete cítiť každý náraz a zákruty nie sú vyčerpávajúce. Riadenie vozidla je zábavné, ale poskytuje aj dobrý zážitok z diaľnice; na malých autách nie je počuť žiadne typické drnčanie a zákruta v 65-ke vás nenúti spomaliť. Tam je to veľký úspech.
Fiat 500C váži len 2 434 libier, čo je pomerne ľahké aj v porovnaní s inými malými autami. Počas testu vo veternom dni by sa tempomat po náraze vetra skutočne vypol, alebo by mal problém udržať konštantnú rýchlosť. Stúpania do kopca boli tiež trochu zaujímavé, pretože 1,4-litrový motor s výkonom 101 koní má niečo pod 100 lb-ft. krútiaceho momentu, snažil sa urobiť stúpanie. Nevadí. Táto mestská doprava je stále skvelá, aj keď nevyhráte žiadne preteky v ťahaní.
Úspora paliva nie je vysoká. Len nedávno sme šoférovali Chevy Cruz Eco a na diaľnici po dlhej ceste dosiahol rýchlosť asi 42 mpg. Bolo tam dosť miesta na kufre a tašky na notebook. Po jazde sme ešte cítili nohy.
Fiat 500C má len 27 mpg v meste a 32 mpg na diaľnici – nie je to také veľkolepé na tak malé auto. Aj keď nie práve sŕkanie paliva, boli sme ohromení skutočnosťou, že 500C má dobrý kilometrový výkon. premávky a okolo centra mesta, zatiaľ čo Cruz Eco by za podobných podmienok dostal len asi 16 až 20 mpg.
Z hľadiska bezpečnosti je 500C prekvapivo bezpečný. K dispozícii je sedem airbagov a elektronický systém kontroly stability, ktorý znižuje pravdepodobnosť prevrátenia. Cestujúci vzadu sedia hneď vedľa kufra (do ktorého sa zmestí len pár malých vakov) a dvere vyzerajú dosť tenké. Napriek tomu Fiat použil vystužený kov pre zadný priestor, aby získal vysoké 5-hviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch.
Technické funkcie sú tu, ale nie veľa. 500C využíva technológiu Fiat Blue&Me na vybavovanie hovorov – nemali sme žiadne problémy s pripojením a používaním iPhonu 4. Streamovať pesničky cez Bluetooth nás však Fiat 500C nenechal.
Zvukový systém Bose sa pre malé auto s dobrými dunivými basmi a čistotou osvedčil nad očakávanie vernosť, aj keď sa nedá porovnať so žiadnym zo zvukových systémov najnovších modelov Audi, Mercedes alebo dokonca Chevy vozidiel. Nie je to také hlasné a zvuk má tendenciu poskakovať v malej kabíne. Počas slnečných dní sme tiež ťažko videli ovládacie prvky na palubnej doske, ktoré sa pokúšali vybrať skladby. Niektoré vnútorné svetlá tiež vyzerali trochu slabo, najmä to, ktoré naznačuje, že ste stlačili tlačidlo vyhrievania sedadla.
Väčšina debát o tomto vozidle – a je tu debata, takmer kedykoľvek sa o aute niečo napíše – sa sústreďuje na cenu. Je celkom zrejmé, že ľudia majú na Fiat 500 jeden z dvoch názorov: buď je príliš drahý, alebo nie je dosť drahý. Mini Cooper Cabrio stojí približne o 3000 dolárov viac a má 121-koňový preplňovaný motor. Je pútavý, zábavný a má lepší kilometrový výkon. Mini Cooper S Convertible stojí o 6000 dolárov viac ako 500C.
Je to hlavný problém? Nie naozaj. Na cestách sú tisíce Mini Cooperov, ale nie veľa kabrioletov Fiat 500C. Tento model je vlastne najlacnejším kabrioletom na cestách. Ovládanie bolo výnimočné, aj keď zrýchlenie bolo krotké. Primárnym kupujúcim tohto auta je niekto, kto hľadá jedinečný dizajn malého auta, má rád jazdu a chce sa dostať do premávky a z nej. Iste, nebudete mať miesto na žiadne vybavenie. Pravda, motor je trochu podtočený. Či cena vyhovuje vášmu rozpočtu, závisí najmä od toho, do akej miery chcete vyniknúť.
2012 Fiat 500C fotogaléria
 |
 |
 |
 |
 |
2012 Fiat 500C zábery z jazdy
Odporúčania redaktorov
- Pozrite si úžasné akustické upozornenie na novom Fiate 500 EV
- Fiat-Chrysler tlačil na predajcov, aby urobili dodatočné zásoby na zvýšenie predajných čísel
- Fiat chce premeniť drzé mestské auto 500 na mestskú Teslu
- Fiat Chrysler je najnovším partnerom špecialistu na autonómne technológie Aurora
